Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Калифорнийский парк - это некорпоративное сообщество в округе Марин , Калифорния , США , и пригороде Сан-Рафаэля . Он расположен к северу от государственной тюрьмы Сан-Квентин . Санитарная служба Марин - самый крупный арендатор в этом районе.
Сообщество находится в почтовом индексе 94901 и кодах 415 и 628 .
Туннель в Кал-Парк-Хилл [ править ]
Обзор | |
---|---|
Расположение | Калифорнийский парк, Калифорния |
Координаты | 37 ° 57′03 ″ с.ш. 122 ° 30′37 ″ з.д. / 37.950701 ° с.ш.122.510368 ° з.д. Координаты: 37 ° 57′03 ″ с.ш. 122 ° 30′37 ″ з.д. / 37.950701 ° с.ш.122.510368 ° з.д. |
Статус | испытание пешеходной дорожки пригородного сообщения открыто |
Начинать | Калифорнийский парк |
Конец | Живокость |
Операция | |
Открыт | 1884 г. |
Закрыто | ок. 1960-е |
Перестроен | 1924 г. |
Снова открыт | 2010 (пешеходная дорожка) 2019 (пригородная электричка) |
Владелец | Железнодорожный транзит в районе Сонома – Марин |
Оператор | Железнодорожный транзит в районе Сонома – Марин |
Характер | одинарный параллельный туннель для пригородных поездов / пешеходных переходов |
Технический | |
Длина | 1106 футов (337 м) |
Кол- во треков | 1 (ранее 2) |
Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Cal Park Hill Tunnel работает на 1106 футов (337 м) через холм к Larkspur . [1] Он открылся в 1884 году и представлял собой двухпутный железнодорожный туннель, принадлежавший Северо-западной тихоокеанской железной дороге . [1] Поезда остановились в 1960-х годах. [1] В настоящее время он принадлежит компании Sonoma – Marin Area Rail Transit (SMART). [1] После проекта стоимостью 27 миллионов долларов, совместно финансируемого SMART и округом Марин, половина туннеля вновь открылась 10 декабря 2010 года как пешеходная и велосипедная дорожка. [1] Железнодорожный транспортный терминал Сонома – Марин использует другую половину для соединения линии, соединяющей центр Сан-Рафаэля с паромным терминалом Ларкспур.. [1] Первоначально стоимость туннеля оценивалась в 4 миллиона долларов, [2] туннель был реконструирован для доступа пешеходов стоимостью 28 миллионов долларов в 2010 году; кроме того, была продлена железнодорожная линия от временного терминала в транзитном центре Сан-Рафаэля за 55,4 млн долларов. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Уайтинг, Сэм (8 декабря 2010 г.). «Велосипедисты Marin добираются до туннеля Сан-Рафаэль-Ларкспур» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 2 июня 2013 года .
- ^ "Марин И.Дж. Редакция: Стоимость - большое препятствие для велосипедного туннеля" . Независимый журнал Марин. 22 января 2017 . Дата обращения 7 июня 2017 .
- ^ Fracassa и Уайтинг (13 декабря 2019). «На железнодорожной линии Sonoma-Marin впервые появится станция Larkspur, а также упрощены поездки в город и из города» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 14 декабря 2019 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- «КАЛИФОРНИЯ ПАРК ВФД НА ЭТАП ПОЖАРНОЙ ПОМОЩИ» (Том XXXXV, номер 36). Новости Саусалито. 6 сентября 1929 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Письмо Marin Bike Coalition в SMART Board
- Домашняя страница SMART