Каледония была основана в 1780 году в Испании. Судя по всему, она попала в призовой фонд около 1797 года. Она совершила одно плавание в Карибское море, а затем с последующим владельцем совершила пять плаваний в качестве китобойного судна при промысле южных китов. Затем она, возможно, стала транспортным средством, но, хотя и числилась в реестрах до 1813 года, явно не фигурирует в данных о прибытии и отправлении кораблей после 1805 года.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Каледония |
Строитель: | Испания |
Запущено: | 1780 г. |
Приобретенный: | 1797 г. покупкой приза |
Судьба: | Последний раз перечислен в 1813 году |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 240, или 244, или 245, [1] или 250 ( bm ) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Заметки: | Часть кедра |
Карьера
Каледония впервые появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1798 году. [2] Возможно, она была призом . [3]
Капитан Бейнс Рид получил каперское свидетельство 11 сентября 1798 года [1]. Затем Каледония отправилась в плавание в Карибское море. Данные Lloyd's List о прибытии и отбытии кораблей показывают только одно плавание, начавшееся в конце 1798 года. Она плыла из Лондона на Барбадос, с Барбадоса в Балтимор, обратно на Барбадос, а затем в Лондон, прибыв в конце 1799 года.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1798 | Порода | Дж. Гудвин | Лондон – Бербис | LR ; ремонт 1793 |
1800 | Б. Рид Дж. Пейдж | Гудвин Беннет | Лондон – Бербис Лондон – Южные моря | LR |
В 1800 году компания Daniel Bennett & Son приобрела Каледонию, чтобы заниматься на ней китобойным промыслом при промысле южных китов.
1-й китобойный рейс (1800 г.): К сожалению, нет доступных данных о прибытии и отбытии судов (SAD), указывающих, когда Каледония , капитан Джон Пейдж, покинула Англию или вернулась, или куда она ушла. [4]
2-й китобойный рейс (1801–1802): капитан Пейдж отплыл из Англии 6 марта 1801 года. Каледония была среди китобоев, о которых сообщалось, что они были в заливе Уолвич в августе 1801 года. В отчете говорилось, что китобойные суда «в целом успешны». Каледония вернулась в Англию 12 февраля 1802 г. [4]
3-й китобойный рейс (1802–1803): капитан Пейдж отплыл из Англии 2 апреля 1802 г. Каледония вернулась в Англию 18 февраля 1803 г. [4]
4-й китобойный рейс (1803–1804 гг.): Капитан Пейдж отплыл из Англии 4 апреля 1803 г. Каледония вернулась 8 апреля 1804 г. [4]
Пятый китобойный рейс (1804–1806): капитан Уильям Симмонс получил каперское свидетельство 28 июня 1804 года. Он отплыл из Англии 5 июля. Каледония вернулась 28 апреля 1806 г. [4]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1806 г. | Дж. Пейдж В. Саммерс | Д. Беннетт | Лондон – Южные моря | LR |
1807 г. | W. Саммерс | Д. Беннетт | Пробка | LR |
Судьба
Последний раз Каледония была внесена в LR и Регистр судоходства в 1813 году, а данные не изменились с 1807 года. Обозначение ее промысла как «Корк» могло означать, что она стала государственным транспортом. Список судов, принадлежащих Беннетту, указывает на то, что компания владела Caldeonia только в период с 1800 по 1806 год, когда она занималась китобойным промыслом.
Цитаты
- ^ a b «Марковское письмо, стр. 54 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
- ^ LR (1798), Seq, No.C599.
- ^ Регистр судоходства (1801), Seq. No. C16.
- ^ a b c d e База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Каледония .