Позывной
В радиовещании и радиосвязи позывной ( также известный как позывной или позывные — и исторически как позывной — или сокращенно позывной ) — это уникальное обозначение передающей станции . Позывной может быть официально назначен государственным учреждением, неофициально принят отдельными лицами или организациями или даже криптографически закодирован для сокрытия личности станции.
Использование позывных в качестве уникальных идентификаторов восходит к наземной железнодорожной телеграфной системе. Поскольку была только одна телеграфная линия, соединяющая все железнодорожные станции , должен был быть способ адресовать каждую из них при отправке телеграммы . В целях экономии времени для этой цели были приняты двухбуквенные идентификаторы. Эта модель сохранилась и в работе радиотелеграфа ; радиокомпании изначально присваивали двухбуквенные идентификаторы береговым станциям и станциям на борту кораблей в море. Они не были глобально уникальными, поэтому однобуквенный идентификатор компании (например, «М» и две буквы в качествеСтанция Маркони ) была позже добавлена. К 1912 году необходимость быстрой идентификации станций, управляемых несколькими компаниями в разных странах, потребовала международного стандарта ; префикс ITU будет использоваться для обозначения страны, а остальная часть позывного - отдельной станции в этой стране. [1]
Торговым и военным судам позывные присваиваются их национальными лицензирующими органами. В случае таких государств, как Либерия или Панама , которые являются удобными флагами.для регистрации судов позывные для более крупных судов состоят из национального префикса и трех букв (например, 3LXY, за которым иногда следует номер, т. е. 3LXY2). Торговым судам Соединенных Штатов присваиваются позывные, начинающиеся с букв «W» или «K», в то время как военно-морским кораблям США назначаются позывные, начинающиеся с «N». Первоначально и кораблям, и радиовещательным станциям присваивались позывные из этой серии, состоящей из трех или четырех букв. Корабли, оснащенные радиотелеграфией с кодом Морзе или радиостанциями спасательных шлюпок, наземными станциями авиации, радиовещательными станциями, получили четырехбуквенные позывные. Морским береговым станциям на высоких частотах (как радиотелеграфным, так и радиотелефонным) были присвоены трехбуквенные позывные. Поскольку спрос на морское радиои широковещательные позывные росли, постепенно судам под американским флагом, оснащенным только радиотелефонной связью, стали давать более длинные позывные со смешанными буквами и цифрами.
Прогулочным судам с УКВ-радиостанциями нельзя присваивать позывные, и в этом случае вместо них используется название судна. Суда в США, все еще желающие получить радиолицензию, относятся к классу SA FCC : «Судно для отдыха или добровольно оборудованное». Эти вызовы следуют формату наземной мобильной связи: первая буква K или W, за которой следуют 1 или 2 буквы, за которыми следуют 3 или 4 цифры (например, KX0983 или WXX0029). Небольшие лодки Береговой охраны США имеют номер, который указан на обоих носах (т.е. по левому и правому борту), в котором первые две цифры указывают номинальную длину лодки в футах. Например, Береговая охрана 47021 относится к 21-й в серии 47-футовых моторных спасательных шлюпок. Позывной может быть сокращен до последних двух или трех цифр во время работы, например:Береговая охрана ноль два один .
Первоначально авиационным подвижным станциям (самолетам), оборудованным радиотелеграфом, присваивались пятибуквенные позывные (например, KHAAQ). Наземным станциям в авиации были присвоены четырехбуквенные позывные (например, WEAL - Eastern Air Lines, Нью-Йорк). Эти позывные были постепенно упразднены в 1960-х годах, когда летные радисты (FRO) больше не требовались на международных рейсах. Российская Федерация сохраняла FRO для рейса Москва-Гавана примерно до 2000 года.
