 Арктика | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Балтийский завод |
| Операторы: | ФГУП Атомфлот |
| Преемник: | Ледокол проекта 22220 |
| Построено: | 1971–2007 |
| В сервисе: | 1975 – настоящее время |
| Завершенный: | 6 |
| Активный: | 2 |
| На пенсии: | 4 |
| Общие характеристики [1] [2] | |
| Тип: | Ледокол |
| Тоннаж: | 20-24 000 GT |
| Смещение: | 23 000–25 168 тонн |
| Длина: | 148 м (486 футов) |
| Луч: | 30 м (98 футов) |
| Высота: | 17,2 м (56 футов) |
| Проект: | 11 м (36 футов) |
| Установленная мощность: | list error: {{clear}} list ( help ) Два ядерных реактора ОК-900А (2 × 171 МВт) Два паровых турбогенератора (2 × 27,6 МВт) |
| Движение: | list error: {{clear}} list ( help ) Ядерно-турбо-электрическийТри вала (3 × 18 МВт) |
| Скорость: | 20,6 узлов (38,2 км / ч; 23,7 миль / ч) (максимум) |
| Выносливость: | 7,5 месяцев |
| Экипаж: | 189 |
| На самолетах: | 1 × Ми-2 , Ми-8 или Ка-27 вертолет |
| Авиационные объекты: | Вертолетная площадка и ангар для одного вертолета |
Класс « Арктика » - это российский (бывший советский ) класс атомных ледоколов . Ранее известные как атомные ледоколы проекта 10520 , они были крупнейшими и самыми мощными ледоколами в мире до запуска в 2016 году первого ледокола проекта 22220 , также получившего название « Арктика» . [3] [4] Суда класса « Арктика » принадлежат федеральному правительству, но эксплуатировались Мурманским морским пароходством (MSCO) до 2008 года, когда они были переданы полностью государственному оператору « Атомфлот».. Из десяти гражданских атомных судов, построенных Россией (и Советским Союзом ), шесть принадлежали к этому типу. Они используются для сопровождения торговых судов в Северном Ледовитом океане к северу от Сибири, а также для научных и рекреационных экспедиций в Арктику .
История [ править ]
3 июля 1971 года на Балтийском судостроительном заводе в Ленинграде началось строительство концептуального проекта большого атомного ледокола, получившего название « Арктика» . [5] Четыре года спустя, 17 декабря 1975 года, Москва и Ленинград получили радиосообщения, информирующие их об успешном завершении ходовых испытаний. Самый новый и самый большой атомный ледокол на тот момент был готов к выходу в Арктику. [6]
«Арктика» стала первым надводным кораблем, достигшим Северного полюса 17 августа 1977 года.
Как ведущее судно второго класса атомных ледоколов в России, « Арктика» стала классификационным названием для пяти ледоколов: « Сибирь» в 1977 г., « Россия» в 1985 г., « Советский Союз» в 1989 г., « Ямал» в 1992 г. [7] и « 50 лет Победы» в 2007 г. .
Первый атомный ледокол нового класса - ЛК-60Я - был спущен на воду в 2016 году. Он также называется « Арктика» и был спущен на воду в ожидании уменьшения ледяного покрова и увеличения грузооборота. [8]
Дизайн и строительство [ править ]
 | Этот раздел может сбивать с толку или непонятно читателям . В частности, неясно, должны ли части этого раздела применяться к ледоколам класса « Арктика » в целом или только к кораблю « Арктика» . Ссылки на « Арктика» должны быть изменены на « Арктика» -класс, или материал должен быть перемещен в « Арктика» (ледокол 1972 года) , в зависимости от ситуации. ( Август 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
« Арктика» - двухкорпусный ледокол; Внешний корпус имеет толщину 48 миллиметров (1,9 дюйма), внутренний - 25 миллиметров (0,98 дюйма), а пространство между ними используется для балластировки воды . В самом сильном месте литой стальной нос имеет толщину 50 сантиметров (20 дюймов) и имеет дугообразную форму для облегчения ледокольной проводки, кривая прикладывает большую динамическую силу для разрушения льда, чем прямой нос. [ необходима цитата ] Максимальная толщина льда, которую он может пробить, составляет приблизительно 2,8 метра (9 футов 2 дюйма). [ необходима цитата ] « Арктика» также имеет систему барботажа (ABS), которая обеспечивает 24 м 3/ с пара из форсунок на глубине 9 метров (30 футов) ниже поверхности для дальнейшего облегчения разрушения льда. [6]
Корабль разделен восемью переборками, образующими девять водонепроницаемых отсеков, и при необходимости может выполнять короткие буксировки. Он также оснащен вертолетной площадкой и ангаром в кормовой части корабля. [6] Mil Mi-2 «Hoplite», получившая название Птичка ( русский для «птенчик»), или Камов Ка-27 вертолетов «Helix» используются для разведки экспедиции , чтобы найти безопасные маршруты через льдины . [9]
Реакторы ОК-900А [ править ]
В период с декабря 1967 года по май 1970 года Ленин , предшественник « Арктики» и первый атомный ледокол , заменил три реактора ОК-150 мощностью 90 МВт каждый на два реактора ОК-900 мощностью 159 МВт каждый. . [5] Работы проводились на дворе Звездочка в Северодвинске . [10]
«Арктика» и весь ледокольный флот класса « Арктика » оснащены двумя реакторами ОК-900А мощностью 171 МВт каждый. Каждый реактор находится в собственном закрытом отсеке и весит 160 тонн. Они защищены водой, сталью и бетоном высокой плотности, а радиация окружающей среды контролируется по всему кораблю с помощью 86 датчиков. [6] Первоначально реакторы работали на урановом топливе с циркониевым покрытием, обогащенным на 90% . В тех реакторах, которые все еще работают сегодня, используется уран с обогащением на 20% -90% со средним обогащением 60% [ требуется уточнение ], диспергированный в алюминиевой матрице. [11]Цепную реакцию можно остановить за 0,6 секунды, полностью вставив предохранительные стержни. [6]
Арктика потребляет до 200 граммов топлива в сутки при ломке льда. В каждом реакторе содержится 500 кг изотопов урана , что дает минимум 13,7 лет между заменой активной зоны реактора. Отработанные активные зоны извлекаются и заменяются в Мурманске, отработанное топливо перерабатывается, а отходы захораниваются на заводе по переработке радиоактивных отходов . [6]
Двигательная установка [ править ]
OK-900A представляет собой реактор с водой под давлением , а это означает, что охлаждающая вода непрерывно прокачивается под давлением через реактор для отвода тепла и поддержания активной зоны и реактора в холодном состоянии. Нагретая вода перекачивается из реактора в котел (четыре котла на реактор), где она передает свое тепло другому водоему, производя пар со скоростью 30 кгс / см² (2,94 МПа, или примерно 1084 фунта на квадратный дюйм). Каждый комплект из четырех котлов приводит в действие две паровые турбины , которые вращают три динамо-машины . Затем один киловольт постоянного тока подается на три двигателя с двойной обмоткой, напрямую подключенных к гребному винту., обеспечивая среднюю скорость вращения шнека 120-180 об / мин. К установке подключены пять вспомогательных паровых турбин для обеспечения электроэнергией, включая генераторы совокупной электрической мощностью 10 МВт. [6]
Три гребных винта фиксированного шага обеспечивают « Арктике» тягу, мощность и маневренность. Гребные винты правого и осевого борта вращаются по часовой стрелке, а левый - против часовой стрелки для компенсации. Каждый гребной винт расположен на конце вала длиной 20 метров (65,6 футов) и имеет четыре лопасти, которые весят семь тонн [ требуется пояснение ] и прикреплены девятью болтами к ступице диаметром 5,7 метра (18,7 футов) и весом 50. тонн. «Арктика» также имеет четыре запасных лопасти вместе с соответствующим водолазным снаряжением и инструментами, так что ремонт гребного винта можно производить в море; операция может занять от одного до четырех дней в зависимости от степени повреждения. [6]
Гребные винты могут обеспечивать комбинированное тяговое усилие в 480 тонн при мощности 18-43 МВт (25 000 л.с. на валу) [всего: 55,3 МВт (75 000 л.с.)]. Это составляет максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) на открытой воде, полную скорость [ требуется уточнение ] 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) и среднюю скорость 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) при ледокольной работе с ровным льдом толщиной 2–3 метра (7–10 футов). [6]
Корабли [ править ]
| Имя | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|
| Арктика | Балтийский завод | 3 июля 1971 г. | 26 декабря 1972 года | 25 апреля 1975 г. | Списан в 2008 году, пришвартован в Мурманске. |
| Сибирь | Балтийский завод | 26 июня 1974 г. | 23 февраля 1976 г. | 28 декабря 1977 г. | Списан в 1992 году, пришвартован в Мурманске. |
| Россия | Балтийский завод | 20 февраля 1981 г. | 2 ноября 1983 г. | 20 декабря 1985 г. | Списан в 2013 году, стоит в Мурманске. |
| Советский Союз | Балтийский завод | 2 ноября 1983 г. | 31 октября 1986 г. | 29 декабря 1989 г. | Списан в 2014 году, стоит в Мурманске. |
| Ямал | Балтийский завод | 1986 г. | 1989 г. | Октябрь 1992 г. | В сервисе |
| 50 лет Победы | Балтийский завод | 4 октября 1989 г. | 29 декабря 1993 г. | 23 марта 2007 г. | В сервисе |
См. Также [ править ]
- Таймыр (ледокол 1987 г.)
- Вайгач (ледокол 1989 г.)
Ссылки [ править ]
- ^ "Характеристики атомного ледокола" . rosatomflot.ru . Проверено 9 октября 2017 года .
- ^ "Технические данные атомных ледоколов" . rosatomflot.ru . Проверено 9 октября 2017 года .
- ^ "Атомоход" 50 лет Победы "готовится к выходу в Балтику" . РИА Новости . 18 января 2012 г.
- ^ https://www.npr.org/sections/thetwo-way/2016/06/16/482288188/russia-launches-worlds-biggest-most-powerful-icebreaker
- ^ a b Olagaard, П. Рейстад, О. (апрель 2006 г.). Российские атомные электростанции для морского применения
- ^ a b c d e f g h i Pike, J. Project 10520 Arktika / Global Security.Org. http://www.globalsecurity.org/m military/world/russia/10520.htm
- ^ Хор-Лейси, I. Всемирное ядерное агентство. (11 января 2010 г.). Корабли с ядерным двигателем / Энциклопедия Земли. Орг. «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2012-10-20 . Проверено 19 апреля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Россия спускает на воду самый большой, самый мощный ледокол в мире" . NPR.org . 16 июня 2016 . Проверено 21 июня +2016 .
- ^ Уолстон, О. (1994), Arktika. Лондон: Reed Consumer Ltd.
- ^ "Атомный ледокол Ленин". Архивировано 15 октября 2007 г., в Wayback Machine , Беллона, 20.06.2003.
- ↑ Бухарин, О. (2006), Атомный ледокольный флот России. Тейлор и Фрэнсис Групп, ООО.
Внешние ссылки [ править ]
- Атомные ледоколы , Фонд Беллона
- Техническая информация , MSCO
- Россия списывает еще один атомный ледокол , Barents Observer,
- Ямал, страничка атомного ледокола , Cool Anatartica
