Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

CamTran , первоначально называвшаяся Транзитным управлением округа Камбрия, управляет общественным автобусным сообщением в Джонстауне, штат Пенсильвания , округ Камбрия и Виндбер, штат Пенсильвания , округ Сомерсет, штат Пенсильвания . CamTran также управляет наклонным самолетом Johnstown , который они переняли в 1983 году из Вестмонта, район Пенсильвании . Транзитная система начала работу в 1976 году от остатков Johnstown Traction Company . В то время как Управление транзита округа Камбрия (CCTA) начало работу 20 июля 1976 года, обслуживание не началось до 1 декабря 1976 года. В июне 1999 года CCTA стала CamTran.

Автобусы [ править ]

CamTran - это городское подразделение, а CamTran + - это сельское подразделение.

CamTran Urban Service [ править ]

CamTran управляет 19 маршрутами своего городского подразделения. Большинство маршрутов начинаются и заканчиваются в Центре транзитных перевозок на Ист-Мейн-стрит в центре Джонстауна. Транзитный центр был построен в 1983 году [2] и включает в себя магазин закусок, где можно приобрести пропуска, а также общественные туалеты и гараж. Воскресное автобусное сообщение началось в 2000 году, а в 2006 году к городским автобусам были добавлены велосипедные стойки. В 2008 году транзитный центр был отремонтирован, в том числе были усовершенствованы система кондиционирования воздуха и электронные доски сообщений. В 2011 году парк CamTran пополнился семью новыми автобусами Gillig [3] .

CamTran + Rural Service [ править ]

CamTran + был запущен в 1978 году и первоначально назывался Сельский транспорт округа Камбрия (CART) и обслуживает северную половину округа Камбрия. В 2000 году CART представила [4] Reserve-A-Ride , услугу, при которой пассажиры звонят и буквально резервируют автобус, куда им нужно. Reserve-A-Ride заберет пассажиров прямо у дверей, в отличие от обычных маршрутов с фиксированным маршрутом. Эта услуга на 85% субсидируется лотереей Пенсильвании.для лиц 65 лет и старше. В 2002 году CART стал CamTran +. Новый транзитный центр был построен в 2003 году в Эбенсбурге, чтобы лучше обслуживать CamTran +, а в 2003 году был добавлен пригородный маршрут Эбенсбург-Алтуна, а другие маршруты CamTran + были пересмотрены. CamTran + начал участвовать в проекте PennDOT для людей с ограниченными возможностями в 2008 году, в рамках которого райдерам с ограниченными возможностями предоставляются услуги по запросу. Водитель оплачивает 15% от тарифа Reserve-A-Ride.

CamTran + управляет своими сельскими синими и желтыми автобусами меньшего размера из своего офиса в Эбенсбурге, штат Пенсильвания, и находится в том же здании, что и районное агентство по вопросам старения округа Камбрия. Большинство пересадок по маршрутам CamTran + осуществляется в Центре транзитных перевозок CamTran +.

Флот [ править ]

CamTran управляет парком из 51 автобуса, курсирующего по фиксированным маршрутам в сельской местности и в городах.

  • 17 Форд
  • 13 Гиллиг
  • 8 Champion Bus Incorporated
  • 5 гибкий
  • 4 шанс РТ-52
  • 4 ООО «Фрейтлайнер»

Маршруты обслуживания [ править ]

Городские маршруты [ править ]

  • 6-Конемо / Франклин (снято с производства в июле 2011 года, объединено с * 30 Эбенсбург / Джонстаун)
  • 7-Coopersdale
  • 8-Daisytown (снято с производства в июле 2011 г.)
  • 9-Центр города Ричленд
  • 10-Дейл / Соломон / Окленд
  • 11-Galleria / Scalp Ave
  • 12-Хайстон / Вествуд
  • 13-Земляничное дерево / Бельмонт
  • 14-Моксхэм / Хорнер-стрит
  • 15-Окхерст
  • 16-пр.
  • 17-Scalp Avenue / Galleria
  • 18-Шаттл до центра города
  • 19-Саутмонт / Вествуд / Лорелвуд
  • 20-Вестмонт / Браунстаун
  • 21-Виндбер

Сельские маршруты [ править ]

  • 30-Эбенсбург в Джонстаун
  • 31-Паттон в Эбенсбург
  • 32-петля Северной Камбрии
  • 33-Эбенсбург / Крессон / Портедж
  • 34-Основной покупатель
  • 35-Паттон / Эбенсбург субботний покупатель
  • 36-Эбенсбург в Алтуна

Проходы / машины GFI [ править ]

CamTran использует машины для оплаты проезда в автобусе производства GFI. Согласно CamTran в летнем информационном бюллетене 2006 г., названном camrecorder, эти машины GFI были представлены CamTran в марте 1992 г. Они принимают автобусные жетоны, долларовые купюры, сдачу и проездные. Эти автоматы не могут вернуть наличные деньги, они выдают только «карты сдачи», по которым клиенты получают карту, которую можно использовать только в автобусах CamTran и CamTran +. Клиенты никогда не получают кэшбэк из автобуса CamTran. [5]

CamTran + не использует машины GFI. Клиенты должны предъявить свои пропуски водителю и ввести точную сдачу в поле тарифа, потому что даже на карточке сдачи получить сдачу невозможно. Пропуска CamTran можно использовать в автобусах CamTran +, но клиенты должны платить разницу, поскольку стоимость проезда в сельской местности выше, чем в городе.

Пропуск CamTran + можно использовать в автобусах CamTran (городских), поскольку за проезд в сельской местности взимается большая плата, чем за проезд в городской.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Годовой отчет 2010-11» (PDF) . Управление транзита округа Камбрия. Архивировано 18 октября 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 11 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ «История» . CamTran. Архивировано из оригинального 11 ноября 2011 года . Проверено 11 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ «Годовой отчет 2011-12» (PDF) . Управление транзита округа Камбрия. Архивировано 18 октября 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 11 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ «История» . CamTrab. Архивировано из оригинального 11 ноября 2011 года . Проверено 11 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "Информационный бюллетень CamTran's camrecorder - Летний юбилейный выпуск '06" . CamTran. 2006 . Проверено 29 января 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • CamTran Transit - официальный сайт