Кембриджшир Лодс

Координаты : 52.147 ° N 0.313 ° E.52 ° 08′49 ″ с.ш., 0 ° 18′47 ″ в.д. /  / 52,147; 0,313

Кембриджшир Лодс
Насосная станция и шлюзы в конце Боттишем-Лоде
Характеристики
Замки	2
Положение дел	Некоторые навигационные
Навигационная служба	Агентство окружающей среды
История
Первоначальный владелец	Комиссары по дренажу
Дата действия	никто
Дата первого использования	Римский период и далее
География
Подключается к	Река Кам, река Великий Уз

v т е Кембриджшир Лодс
Легенда
Река Великий Уз Шлюз Сохам Лоде Сохам Лоде Железнодорожный мост Сохам Добраться до замка Лоде Викен Лоде Burwell Lode Достичь Лоде Мост Хай-Хед Подъемный мост Монахи Лоде Достигать Burwell River Cam Swaffham Lode Lock Swaffham Bulbeck Lode Ферма Слейдс Боттишем Лоде Заброшенный железнодорожный мост Lode Lode Mill Quy Water Коммерческий конец

В Кембриджшир Lodes представляют собой серию искусственных водных путей, считается римской происхождения, расположенный в графстве Кембриджшир , Англия . Боттишем, Суффхэм Булбек, Рич, Беруэлл, Викен и Монкс Лодс - все они соединяются с рекой Кам , а Сохам-Лод - с рекой Грейт-Уз . Все они были судоходными исторически, но некоторые из них больше не являются судоходными.

Судоходство по Боттишем-Лоде осуществлялось на протяжении всего 19 века, и, хотя шлюзы в его устье были заменены в 2001 году, на нем есть отметка «Запрещение несанкционированных судов» . Swaffham Bulbeck Lode стал несудоходным из-за удаления нижних ворот шлюза и замены верхних ворот шлюза гильотинными воротами, обеспечивающими небольшую высоту. Рич Лод довольно глубокая из-за того, что окружающая земля опускается вниз, а берега застраиваются. Нижние ворота входного замка были заменены гильотинными воротами, что позволяет использовать их на лодках длиной до 63 футов (19 м).

Burwell Lode - приток Reach Lode и еще одна глубокая жила. Баржи строились и обслуживались в Беруэлле до 1936 года, а коммерческие перевозки использовались до 1963 года, когда перевозки сахарной свеклы прекратились. Викен-Лоде - еще один приток Рич-Лоде, важный для перевозки торфа и осоки . Он проходит через Викен-Фен , один из старейших заповедников в Англии, так как Национальный фонд купил свою первую часть в 1899 году. Сохам Лоде более молодой, чем большинство, вероятно, датируемый 1790-ми годами. Он протекает через Сохам Мере, большое внутреннее озеро, которое было осушено в конце 18 века.

В 2007 году в стратегическом плане рассматривались варианты управления залежами, которые включали восстановление большинства из них на более низком уровне, но был сделан вывод о том, что поддержание банков на существующем уровне было лучшим долгосрочным решением.

История [ править ]

Исследование Королевской комиссии по историческим памятникам, опубликованное в 1972 году, подтвердило работу майора Гордона Фаулера из Исследовательского комитета Фенланда о том, что месторождения Кембриджшир имеют римское происхождение; они были раскопаны для обеспечения навигации к ряду деревень к востоку от реки Кам, а также, вероятно, к дренажу окружающих болот. Инфраструктура была завершена Car Dyke, которая соединила Waterbeach на реке Cam с рекой Witham около Lincoln , примерно в 73 милях (117 км) от. ^[1]

Термин «Лоде» на позднем среднем английском языке обозначал водоток, происходящий от древнеанглийского «lād», что означает путь или курс. Современное значение жилы металлической руды она приобрела только в начале 17 века. ^[2]

Боттишем Лоде [ править ]

Quy Water

Боттишем-Лод соединяет деревню Лоде с рекой Кам чуть ниже Боттишемского шлюза и имеет длину около 4,0 км. Он почти прямой, проходит между насыпями и включает в себя стойку (примитивный замок с единственными воротами), от которой сохранилась камера. Его вода поступает из Quy Water, который протекает через мельницу прямо над деревней перед тем, как войти в залежь рядом с местом расположения бассейна и пристани. ^[3] В средневековье плавание вдоль Quy Water было также возможно, поскольку есть свидетельства о якорных стоянках в деревне Quy. ^[4]Комиссары по дренажу Сваффхэма и Боттишема отвечали за залежи с 1767 года и были уполномочены строить опоры и собирать пошлины. Жила никогда не была достаточно широкой, чтобы принимать зажигалки, но лодки меньшего размера использовали ее большую часть 19 века. ^[3]

В 1875 году уполномоченные по водоотведению потратили 294 фунта стерлингов на запорный замок с полом, выложенным плиткой, камерой, построенной из белого кирпича, деревянными гильотинными воротами и чугунным механизмом для подъема ворот, поддерживаемым деревянной рамой. . Камера имела ширину 11,75 футов (3,58 м), а механизм включал заводной барабан с заводным колесом и зубчатые колеса с храповиками. Деревянный каркас был снесен в 1968 году ^[5], но камера все еще сохранилась, примерно в 1010 ярдах (920 м) выше по течению от входных ворот.

Судоходство по жиле прекратилось около 1900 г., и в настоящее время оно не судоходно. ^[3] Мельница в Лоде была приведена в рабочее состояние ее владельцами, Национальным фондом . ^[4] Здание с деревянным каркасом датируется концом восемнадцатого века и имеет низкое водяное колесо. Оборудование мельницы было заменено в 1868 г. компанией W. Rawlings, а внешняя облицовка была восстановлена ​​после реставрации в 1934 и 1978 годах. ^[6] На входе в залежь есть насосная станция и ряд противопаводковых дверей, которые были заменены в 2001 году ^[7], но в 2008 году на воротах было вывешено уведомление «Запрещение несанкционированных судов» . ^[8]

Swaffham Bulbeck Lode [ править ]

Swaffham Bulbeck Lode впадает в реку Cam примерно в 1,5 мили (2,4 км) ниже Bottisham Lode. ^[9] Он тянется на 3,4 мили (5,5 км) до поселка Коммершл-Энд , который до начала 19 века назывался Ньюнхем. Коммершл-Энд состоит из ряда прекрасных зданий, построенных в основном в конце 17-го и 18-го веков. ^[10] Комиссары Бедфордского уровня несли ответственность за дренаж в течение этого периода, они несколько раз очищали канал и выравнивали берега в ответ на жалобы. Использование жила быстро сократилось после того, как железные дороги прибыли в этот район ^[9].и только первые 2 мили (3,2 км) до фермы Слейд в настоящее время доступны для судоходства, поскольку мелководье и низкие мосты препятствуют доступу за пределы этой точки. На стыке с рекой Кам есть шлюз, который может принимать лодки до 96 на 15 футов (29,3 на 4,6 м) с максимальной осадкой 2 фута (0,61 м). ^[11] Тем не менее, Агентство по охране окружающей среды изменило шлюз выше по течению, чтобы улучшить контроль над наводнением, в результате чего высота под гильотинными воротами слишком мала для лодок, чтобы войти в жила. ^[8] Нижние ворота также были удалены.

Достичь Лоде [ править ]

Рич Лод соединяется с рекой Кам в Апваре, еще на 2,3 мили (3,7 км) ниже Сваффхэм Булбек Лод, и тянется на 3 мили (4,8 км) до деревни Рич . ^[11] Из Предела оборонительный вал и ров, названный Дайк Дьявола , тянулись еще 7,5 миль (12,1 км) по прямой к Диттон-Грин. Ров составляет около 15 футов (4,6 м) в глубину, а вал - около 18 футов (5,5 м) в высоту. ^[12] Он был построен в англосаксонский период и внесен в список древних памятников , а меловые луга, которые он содержит, сделали его объектом особого научного интереса (УОНИ). ^[13]

Деревня Рич была торговым портом со времен Римской империи. С 13 века здесь проводилась ярмарка, и именно в это время были сровнены последние 300 ярдов (270 м) Дьявольской дамбы. Были разработаны причалы и бассейны, а подставки под воду доставляли широкий спектр продуктов в Рич и на ярмарку. Подстаканники остановились, когда на реке Грейт-Уз был построен Денверский шлюз , но суда меньшего размера продолжали торговать сельскохозяйственной продукцией, древесиной и строительным материалом под названием clunch , который экспортировался через Kings Lynn., в то время как входящая торговля включала строительные материалы, камень, соль, вино и спиртные напитки. Шлюз был построен в начале залежи в 1821 году в результате принятия Закона Eau Brink, в то время как комиссары южного уровня взяли на себя ответственность за водный путь в 1827 году. Торговля резко снизилась после того, как железные дороги достигли этого района в 1850-х годах. , но некоторые перевозчики продолжали работать: последний груз в 525 тонн кунчи был отправлен в начале 1930-х годов, а некоторое количество торфа было перевезено в течение нескольких лет после этого. ^[14]

Замок Upware Lock размером 50 на 13,5 футов (15,2 на 4,1 м) использовался для ограничения размера лодок, которые могли использовать залежь, и лодки длиной более 45 футов (14 м) не могли разворачиваться на Пределах. ^[12] Тем не менее, угловые ворота на нижнем конце были заменены гильотинными воротами, что позволяет лодкам до 63 футов (19 м) получить доступ, и возможен поворот на Пределах с 58-футовой (18 м) лодкой. . ^[7]Жила довольно глубокая, так как окружающая земля утонула из-за высыхания торфяных почв, а поднятие берегов привело к тому, что вода местами достигла глубины до 10 футов (3,0 м). В 2007 году Агентство по охране окружающей среды рассмотрело варианты снижения уровня нагрузки по досягаемости и, возможно, некоторых других залежей, как способ сократить обслуживание банков. В отчете сделан вывод, что поддержание их на нынешнем уровне все еще является лучшим решением, и политика укрепления насыпей была принята как способ ограничить риск необходимости капитального ремонта в будущем. ^[15]

Ежегодная ярмарка Reach, получившая разрешение от короля Джона, была перенесена на майские выходные дни с ее первоначальной даты Rogation Week, чтобы гарантировать, что каждый мэр Кембриджа, который по традиции открывает ярмарку, может открыть одну ярмарку во время срок полномочий. Переносимая дата недели Rogation Week означала, что некоторые мэры открыли две ярмарки, а некоторые не открыли ни одной. ^[12]

Беруэлл Лод [ править ]

Burwell Lode бежит из деревни Burwell и присоединяется к Reach Lode примерно в 0,75 мили (1,21 км) от реки Кам. Нынешнее русло Лоде было сокращено в середине семнадцатого века, заменив предыдущее русло, которое называлось Старым Лодом. В Беруэлле две ветви расходятся в противоположных направлениях, у каждой из которых есть пристань. «Якорные проливы» на юге использовались для подстаканников, а «Плотины» на севере - для зажигалок. ^[16]

Burwell стал более важным, чем Рич, когда Т.Т. Болл открыл Burwell Chemical Works, ^[16] который был построен между 1864 и 1865 годами. Удобрения производились из копролитов , древнего окаменелого навоза, извлеченного из недавно осушенных болот, с использованием процесса, который был разработан человек, который жил на месте. ^[17] В 1890-х годах завод стал заводом по производству патентованного навоза, и после партнерства он принадлежал Колчестеру и Боллу, которые управляли флотом из трех паровых буксиров и большого количества лихтеров, которые перевозили около 10 000 тонн в год на судах. начале 20 века, ^[16] несмотря на то, что работы обслуживались железнодорожным подъездомс 1900 года. Ричард Болл открыл неподалеку кирпичный завод, который обслуживал канал, который стал известен как Factory Lode. ^[17]

Компания Prentice Brothers Ltd, которая строила баржи в Беруэлле до 1920 года и ремонтировала и обслуживала их там до 1936 года, в 1921 году приобрела навозный завод. Помимо удобрений, баржи перевозили уголь, камень и сахарную свеклу, а также желтые кирпичи. производства Burwell Brick Company . Структура дорожных сборов была сложной, поскольку уполномоченные южного уровня отвечали как за Бервелл Лод, так и за Рич Лод, но сборы в размере 3 пенса (1,2 пенса) за тонну подлежали уплате уполномоченным по дренажу Беруэлл Фен и еще 3 пенса за тонну за использование строительства соединительного участка Рич-Лоде должны были быть оплачены комиссарам по дренажу Сваффхэма и Боттишема. ^[16]

Компания по производству удобрений Fisons приобрела завод в 1929 году. ^[17] Зажигалки Prentice были куплены AV Jackson в 1936 году, и Jacksons продолжали перевозить удобрения до 1948 года. Торговля сахарной свеклой продолжалась до 1963 года. ^[16] Производство удобрений на этом участке было прекращено. в 1962 году, а кирпичный завод, производивший до 10 миллионов кирпичей в год, окончательно закрылся в 1971 году ^[17].

Водный путь сравнительно широк, от 40 до 45 футов (от 12 до 14 м), ^[16] и соединение ответвлений в Беруэлле обеспечивает точку, в которой можно повернуть длинные лодки, ^[18] но современный шлюз в Upware ограничивает доступ к лодкам длиной менее 63 футов (19 м). Он также довольно глубок, и в Стратегическом исследовании 2007 года рассматривался вариант его восстановления на более низком уровне, но не рекомендовалось это действие. ^[15]

Викен Лоде [ править ]

Викен Лод сворачивает с Рич Лод и пересекает Уикен Седж Фен, пробегая почти 1,5 мили (2,4 км) до деревни Викен . Существует право общественного судоходства до его соединения с Монах-Лодом, а дальше по нему могут судоходить только местные жители. Жила не такая широкая и глубокая, как соседние жилы, и ее можно перемещать только с помощью меньшего судна. Водный путь продолжается как Monk's Lode и затем New River, хотя они не судоходны. Торф из Беруэлл Фена на протяжении большей части XIX века выращивался в жиле Викен для распространения среди местных ферм, и торговля прекратилась только в 1940-х годах, когда вырубка торфа была ограничена. Осока с болота доставлялась лодкой с участков, где она была срезана, к пристани у истока залежи.^[19]

Викен-Фен - один из старейших заповедников в Англии, поскольку Национальный фонд купил первую его часть в 1899 году. Закупки продолжаются, и в настоящее время под управлением фонда находится 730 акров (300 га) водно-болотных угодий. Это не настоящее болото, так как местность выше, чем окружающая земля, но с 1956 года заболоченное место обслуживается дренажным насосом ветряной мельницы, который был перемещен с его местоположения в Adventurers Fen, к югу от залежи, и повторно собран для подачи воды в Фен. В офисе смотрителя Национального фонда есть выставка, рассказывающая об истории Болота и о том, как им управляли. ^[18]

Сохам Лоде [ править ]

Сохам Лоде проходит примерно в 7 милях (11 км) от реки Грейт-Уз, примерно на 1 милю (1,6 км) ниже ее слияния с рекой Кам. Его происхождение менее известно, чем других залежей, но, вероятно, оно датируется 1790-ми годами, когда оно было построено для уменьшения наводнений в районе Сохама и Фордхэма путем переноса воды из реки Улитка, которая раньше впадала в реку Ларк , в вместо этого присоединяйтесь к Великому Узу. ^[20] Сохам находится примерно на полпути вдоль него и когда-то был недалеко от большого внутреннего озера Сохам Мере, которое было осушено в конце 18 века. ^[21]

Нет никаких доказательств того, что Лоде можно было судоходить за пределами Сохама. Зажигалки доставляли грузы кукурузы на водяную мельницу в Сохаме, а позже доставляли уголь, когда паровые двигатели заменили водяное колесо. Другими важными грузами были ячмень и лес. Железные дороги не доходили до Сохама до 1879 года, что привело к быстрому исчезновению водного транспорта. Коммерческое движение прекратилось примерно в 1900 году, и жила была описана как не судоходная в отчете Х. Данна в 1906 году. У входа в залежь имелся шлюз с двумя наборами митровых ворот, указывающих в противоположных направлениях, один из которых был направлен в противоположную сторону. предотвращать попадание паводковых вод из Великого Уза в жилу, а другой - для повышения уровня воды в жиле, чтобы облегчить навигацию. ^[20] Когда Управление водных ресурсов Англии было создано Актом парламентав 1977 году жила не была включена в список судоходных, и их преемники, Агентство по охране окружающей среды, посчитали, что это означает, что здесь нет права судоходства. ^[8]

В настоящее время существует насосная станция и ряд противопаводковых люков в начале залежи, и, хотя официально он не является судоходным, в 2001 г. по нему прошли две узкие лодки ^[22], и появляется все больше свидетельств того, что лодки могут и делают это. используйте его, насколько это возможно. ^[8]

Достопримечательности [ править ]

Библиография [ править ]

Ссылки [ править ]

См. Также [ править ]

СМИ, связанные с Кембриджширскими месторождениями на Викискладе?

• Каналы Великобритании