В авиационных правилах канадские ( ЦАР ) правила, регулирующие гражданскую авиацию в Канаде. [1]
Учреждение [ править ]
ЦАР вступили в силу 10 октября 1996 года, заменив прежние Воздушные правила и Приказы по аэронавигации. Органом создания CAR является Закон об аэронавтике . И закон, и CAR находятся в ведении министра транспорта и его ведомства, Transport Canada . [2] [3]
Организация [ править ]
CAR разделены на десять функциональных «частей»: [1]
- Часть I - Общие положения
- Часть II - Идентификация и регистрация воздушного судна, а также эксплуатация арендованного воздушного судна незарегистрированным владельцем
- Часть III - Аэродромы, аэропорты и вертодромы
- Часть IV - Лицензирование и обучение персонала
- Часть V - Летная годность
- Часть VI - Общие правила эксплуатации и полетов
- Часть VII - Коммерческие воздушные перевозки
- Часть VIII. Аэронавигационное обслуживание.
- Часть IX - Дистанционно пилотируемые авиационные системы
- Часть X - Выбросы парниковых газов от международной авиации - CORSIA
CAR состоят из правил, стандартов и консультативных материалов. Соблюдение правил и стандартов является обязательным, а соблюдение рекомендательных материалов не является обязательным. Стандарты говорят, как соблюдать соответствующие правила. [4]
За исключением Части V, правила нумеруются, начиная с начала части (т. Е. CAR 700 - это правило). Стандарты пронумерованы в серии «20» (т.е. CAR 720 является стандартом). Консультативный материал вставляется в текст правил и стандартов как «примечания» или включается отдельно как текст серии «40» (т. Е. CAR 740 будет консультативным материалом). [4]
Часть V (Летная годность) CAR имеет уникальный номер, соответствующий частям FAR Федерального агентства гражданской авиации США, а также правилам EASA и JAA . Таким образом, у него есть правила и стандарты, которые имеют одинаковый номер (т.е. есть CAR 507 и STD 507). [5]
Внесение изменений в CAR [ править ]
Создание новых правил или стандартов, а также внесение поправок в существующие правила и стандарты осуществляется в рамках процесса консультаций с общественностью, известного как Консультативный совет по вопросам авиационного регулирования Канады (CARAC). [6]
Консультативные циркуляры [ править ]
Transport Canada также предоставляет другие публикации, которые предназначены для помощи компаниям и частным лицам, находящимся под управлением ЦАР, в соблюдении правил и стандартов. К ним относятся:
- Письма о правилах технического обслуживания и производства воздушных судов (MPL) [7]
- Консультативные циркуляры коммерческой и деловой авиации (CBAAC) [8]
- Консультативные циркуляры по авиации общего назначения (GAAC) [9]
- Информационные бюллетени по аэродромам и аэропортам [10]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Транспорт Канады (июнь 2008 г.). «Канадские авиационные правила (CAR)» . Проверено 28 сентября 2015 года .
- ^ Транспорт Канада (июнь 2007 г.). "Закон об аэронавтике RS 1985, c. A-2" . Проверено 31 марта 2009 года .
- ^ Транспорт Канада (декабрь 2007 г.). «О канадских авиационных правилах (CAR)» . Проверено 26 июля 2008 года .
- ^ a b Транспорт Канады (декабрь 2007 г.). «Общие сведения об автомобилях» . Проверено 26 июля 2008 года .
- ^ Транспорт Канада (январь 2008 г.). «Часть V - Летная годность» . Проверено 26 июля 2008 года .
- ^ Транспорт Канада (январь 2008 г.). «Уведомление Канадского консультативного совета по авиационному регулированию (CARAC)» . Проверено 26 июля 2008 года .
- ^ Транспорт Канада (январь 2008 г.). «Письма о политике в области технического обслуживания и производства воздушных судов (MPL)» . Проверено 26 июля 2008 года .
- ^ Транспорт Канада (апрель 2008 г.). «Информационные проспекты» . Проверено 26 июля 2008 года .
- ^ Транспорт Канада (июль 2008 г.). «Общие авиационные консультативные циркуляры (GAAC)» . Проверено 26 июля 2008 года .
- ^ Транспорт Канада (декабрь 2007 г.). «Информационные проспекты TP 308 / GPH 209» . Проверено 26 июля 2008 года .
