Компания Canadian Pacific Limited была создана в 1971 году для владения недвижимостью, ранее принадлежавшей Canadian Pacific Railway (CPR), транспортному и горнодобывающему гиганту в Канаде. В октябре 2001 года CPR завершила корпоративное выделение всех остальных непроданных предприятий, включая Canadian Pacific Railway Limited .
История [ править ]
Канадская тихоокеанская железнодорожная компания была зарегистрирована 16 февраля 1881 года для строительства железной дороги, соединяющей Британскую Колумбию с Онтарио и Квебеком. [1]
5 июля 1971 года Canadian Pacific Railway Company была переименована в Canadian Pacific Limited, что отражает тот факт, что в течение многих лет она была диверсифицированной компанией. [2]
4 июля 1996 года в рамках корпоративной реорганизации Canadian Pacific Railway Company стала дочерней компанией новой компании, которая приняла название Canadian Pacific Limited. Не железнодорожные операции компании Canadian Pacific Limited также стали дочерними предприятиями новой компании Canadian Pacific Limited, оставив канадскую тихоокеанскую железнодорожную компанию с железнодорожными операциями.
В 2001 году Canadian Pacific Limited завершила корпоративное выделение своих 5 оставшихся дочерних компаний. [3]
CP Hotels [ править ]
CPR построил отели вдоль своих железнодорожных маршрутов через Канаду. Первые отели были построены в 1886 году в первую очередь для обслуживания пассажиров в Скалистых горах, где железнодорожные категории были слишком суровыми, чтобы оправдать работу вагонов-ресторанов. Позже сеть отелей CPR расширилась и включила в себя Château Frontenac в Квебеке, Квебек , Chateau Lake Louise на озере Луиз в Альберте , отель Banff Springs в Банфе, Альберта , Императрица в Виктории, Британская Колумбия , Royal York в Торонто , Онтарио , а такжеАлгонкин в Сент-Эндрюсе, Нью-Брансуике и других.
В 2001 году CPR приобрела отель Fairmont в США (основана в 1907 г.) и объединила его с CP Hotels, чтобы сформировать Fairmont Hotels and Resorts . В некоторых из бывших CP Hotels CP сохранила магазины, продающие товары, связанные с CPR, под вывеской «CP Store».
Железная дорога [ править ]
Флагманское подразделение Canadian Pacific, Canadian Pacific Railway, начиналось как частный тендер на строительство железнодорожной линии, соединяющей восточную Канаду с Тихим океаном. Сформированная группой бизнесменов, компания была официально учреждена в мае 1881 года при президенте Джордже Стивене . СЛР была завершена под руководством американца Уильяма Корнелиуса Ван Хорна .
Телекоммуникации [ править ]
Наряду с железными дорогами CPR также установил телеграфные операции, чтобы обеспечить связь с удаленными районами. Она была основана как телеграфная компания CPR в 1894 году. В 1967 году она стала называться CNCP Telecommunications (в совместном владении с конкурирующей Канадской национальной железной дорогой ). В 1990 году она стала Unitel Communications Incorporated (ныне Allstream Inc. ). До смены названия на Unitel Rogers Communications приобрела долю в 1984 году, а затем продала ее компании AT&T Canada в 1984 году. Unitel исчезла из AT&T в 1993 году, а оставшуюся часть Роджерс продал компании. 1995. AT&T Canada позже была продана материнской AT&T независимой компании MTS Allstream .
Телеграфные операции в CNCP под управлением AT&T Canada закончились в 1999 году и были проданы монреальской компании Télégrame Plus, которая в 2002 году стала канадским подразделением iTelegram Telegrams Canada с головным офисом в Торонто.
Автоперевозки [ править ]
Наряду с поездами CP также выполняла грузовые перевозки в рамках своих наземных перевозок. В 1882 году она приобрела компанию Dominion Express. В 1926 году она стала канадской компанией Pacific Express. Она работала независимо от железной дороги, при этом сборы за проделанную работу распределялись между компаниями. Позже она стала CP Express и Transport в результате слияния автотранспортных компаний, включая Smith Transport, с обширными автострадными маршрутами по всей Канаде и в США. Изменения, вызванные дерегулированием, вызвали большие трудности для всех крупных автотранспортных компаний в Канаде, и в конечном итоге сотрудники выкупили CP в 1994 году, чтобы сформировать Interlink Freight Systems. Однако конкуренция со стороны компаний, не входящих в профсоюзы, и операторов-владельцев была безжалостной, и эта и другие трудности со стороны США в конечном итоге привели к ее упадку. Операции прекратились в июле 1997 года.Грузовые перевозки CP Ships известны как "C Truck".
Авиакомпания [ править ]
В начале 1940-х годов CP приобрела десять компаний, выпускающих самолеты-кустарники, и объединила их, чтобы в 1942 году создать Canadian Pacific Air Lines для обслуживания маршрутов в западной Канаде и на Дальнем Востоке. Авиакомпания предоставляла услуги по доставке пассажиров и посылок в отдаленные районы Канады. Название было изменено в июне 1968 года на CP Air, а затем в 1987 году продано компании Canadian Airlines International , летавшей как Canadian. Летом 2000 года авиакомпания была приобретена Air Canada .
Энергия и добыча [ править ]
В 1883 году бригада CPR случайно обнаружила природный газ недалеко от Медисин-Хат, Альберта . В 1912 году CPR учредил свой Департамент природных ресурсов в Калгари для управления правами на лес, нефть, газ и полезные ископаемые, а также продажей земли и иммиграционной и колонизационной деятельности.
В 1958 году CP создала Canadian Pacific Oil and Gas Company (CPOG) для управления своими правами на нефть, газ и полезные ископаемые. В 1971 году компания CPOG была объединена с компанией Central-Del Rio Oils, в результате чего была образована компания PanCanadian Energy, которая расширила портфель компании CP за счет геологоразведки. [4] PanCanadian была выделена CP в 2002 году, а затем объединилась с Alberta Energy Corporation и образовала EnCana (ныне Ovintiv ). [5]
Fording Coal, угледобывающая компания, образованная CP, также была выделена в 2002 году и теперь работает как Fording Canadian Coal Trust .
Она прекратила свою деятельность в 2008 году и в настоящее время королевская доверие под Ванкувером -А Teck Resources .
Земля [ править ]
Компания Canadian Pacific Investments была создана в 1962 году. [6] CPI стала Canadian Pacific Enterprises Limited в 1980 году и слилась с CP Limited в 1985 году.
Корабли [ править ]
CP Ships начал свою работу 28 апреля 1891 года, когда первый корабль « Императрицы»корабли начали Транстихоокеанские операции. Компания начала трансатлантические операции в 1903 году. В связи с уменьшением роли судов по мере того, как авиакомпании стали выполнять трансконтинентальные перевозки, компания CP Ships сосредоточила свои операции на доставке грузов. CP Ships начала контейнерные перевозки в 1964 году, при этом суда могли перевозить 12 контейнеров. В 1984 году CP стал соучредителем контейнерной судоходной компании Canada Maritime. Компания приобрела полную собственность в 1993 году. Стратегия роста CP Ships заключалась в приобретении различных судоходных линий и их интеграции в компанию, состоящую из множества небольших секторов. До конца их истории, прямо перед тем, как они были куплены Hapag Lloyd, почти все приобретения сохранялись как отдельные бренды. CAST (Canadian Atlantic Sea Transport) была приобретена в 1995 году. Contship Containerlines и американская компания Lykes Lines.были приобретены в 1997 году. В 1998 году были завершены приобретения Ivaran (которая не сохранялась как отдельный бренд) и Australia New Zealand Direct Line. TMM (Transportacion Maritima Mexicana), также известная как Linea Mexicana, и CCAL (которая не сохранялась как отдельный бренд) были приобретены в 2000 году. В 2002 году CP Ships приобрела Italia Line, которая раньше принадлежала правительственной группе Finmare и принадлежал D'amico на момент покупки. [7] CP Ships была выделена как отдельная организация от CP в 2001 году и приобретена Hapag-Lloyd в 2005 году. [8] [9]
Ссылки [ править ]
- ^ «Наша история» . Канадско-Тихоокеанская железная дорога .
- ^ "Канадская Тихоокеанская железная дорога" . Канадская энциклопедия .
- ^ "Канадский Тихий океан, чтобы разделиться" . CNN . 13 февраля 2001 г.
- ^ Салман, Терренс К. (январь 1976 г.). «Королевская комиссия по корпоративной концентрации» (PDF) .
- ^ ROBINSON, ALLAN (25 августа 2005). «Расставаться не всегда сложно» . Глобус и почта .
- ^ «КАНАДСКИЙ ТИХОЙ РАСШИРЕНИЕ ХОЛДИНГОВ; Железная дорога, очевидно, рассчитывает на новые инвестиции» . Нью-Йорк Таймс . 25 декабря 1964 г.
- ^ "CP Ships завершает приобретение Italia di Navigazione" (пресс-релиз). PR Newswire . 6 августа 2002 г.
- ^ VALORZI, JOHN (21 августа 2005). «CP Ships стоит 2,4 миллиарда долларов» . Глобус и почта .
- ^ "Слияние судов Hapag-Lloyd CP" . Журнал торговли . 21 августа 2005 г.
