Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Канадская шахта трубы , также известная как трубки McNaughton , была прообразом мины , развернутой в Великобритании во время вторжения кризиса 1940-1941 лет . Он состоял из горизонтально просверленной трубы, заполненной взрывчаткой, и после установки ее можно было использовать для мгновенного создания противотанкового препятствия или для разрушения дороги или взлетно-посадочной полосы, тем самым препятствуя ее использованию противником. [1] [2] [3]

Начало [ править ]

В ноябре 1939 года генерал-лейтенант Эндрю Макнотон отправился в Торонто для встречи [4] с подполковником Чарльзом Герцбергом (командующий королевскими инженерами, CRE) и подполковником Гаем Р. Тернером, оба из 1-й канадской пехотной дивизии , Оливер Холл оф. Горная ассоциация Онтарио и Колин Кэмпбелл , опытный инженер-строитель и министр общественных работ при премьер-министре Онтарио Митчелле Хепберне . Участники встречи обсудили военные возможности, открываемые экспериментальным алмазным бурением, инициативой, выдвинутой, в частности, президентом Горнодобывающей ассоциации Онтарио Р.А. Брайсом. [5][6] Макнотон признал возможность размещения взрывчатых веществ под укреплениями или введения в них отравляющего газа для использования в военных целях. [6]

Макнотон посетил премьер-министра Онтарио Митчелла Хепберна, который служил в Королевских ВВС во время Первой мировой войны. [7] Хотя он теперь страдал от инвалидности, он хотел служить в Европе в новом конфликте. [8] «Он решил, что достаточно хорошо себя чувствует, чтобы работать в качестве АЦП.в 1-й канадский дивизион ГОК, и как таковой он сделал мне предложение - не только предложил себя, но и сделал все, чтобы я его взял. Но в конце концов я убедил его, что его долг - остаться в Канаде и добавить имбирь в мобилизацию. Я сказал ему, что хочу, чтобы его министр общественных работ отвечал за специальную секцию проходчиков, и поэтому мы, наконец, пошли на компромисс; Я сменил премьер-министра Онтарио в качестве заместителя управляющего на министра общественных работ [Колина Кэмпбелла] как ядра очень полезной инженерной организации ». [A]

Готовя канадские войска к отправке в Великобританию, Макнотон предложил сформировать часть 12-й полевой роты «Королевские канадские инженеры» из опытных алмазных бурильщиков. Он сказал: «Мы начнем с малого, чтобы посмотреть, что есть в схеме, а затем расширим, если результаты того требуют». [b] Макнотон предложил команду Колину Кэмпбеллу. [8] Кэмпбелл принял и инициировал планы по привлечению новобранцев из горнодобывающих районов северного Онтарио. [8]

Макнотон, ныне командующий 1-й канадской пехотной дивизией, отправился в Великобританию со своим штабом и большей частью своей дивизии в декабре 1939 года. [10] В начале января 1940 года Макнотон проинспектировал оборону союзников на севере Франции [11] и во время четырехдневной проверки линии Мажино он обнаружил, что защита неудовлетворительна. [12] [13] Он запросил и получил рабочие чертежи укреплений, чтобы его алмазные бурильщики могли помочь очистить немецких защитников, если они захватят части этих территорий. [14]

На встрече со старшими британскими инженерами в Олдершоте Макнотон предположил, что трубы могут быть использованы для создания неожиданных препятствий на пути немецкого наступления. Этого можно достичь, вставив трубы в землю под небольшим углом и набив их взрывчаткой, готовой к подрыву. [15] Трубу можно было легко и быстро протолкнуть с помощью гидравлического домкрата, установленного на цистерну , количество которых было в наличии. [15] По словам биографа Макнотона, Джона Светтенхэма, ему пришла в голову идея использовать гидравлические домкраты от бутлегеров из Виндзора, Онтарио, которые во время запрета выталкивали трубы изпивоваренный завод в другое помещение, где можно безопасно загрузить напиток. [15]

Развитие [ править ]

Колин Кэмпбелл и его группа алмазных бурильщиков прибыли в Англию в феврале 1940 года. [15] Они начали экспериментировать в карьере недалеко от Олдершота. Кэмпбелл доказал, что его подразделение может создавать неожиданные препятствия, которые не может преодолеть танк во время демонстрации в Бурли-Хилл . Присутствующие пообещали поддержать предложение Макнотона о расширении участка в туннельную компанию. [16]

В мае 1940 года Макнотон поручил туннелерам подготовить оборону в Англии, а в мае сообщил военному министерству, что «отряд 1 канадской туннельной роты, предназначенный для экспериментальных работ во Франции, не следует отправлять, а должен быть задержан на более длительный срок. важная экспериментальная работа в Англии ». [c] С падением Франции туннельщики были задействованы в противодействии вторжению . Макнотон заметил, что на неиспользуемых взлетно-посадочных полосах роют канавы, чтобы не допустить их использования противником, хотя бомбардировки действующих аэродромов могут срочно потребовать их в ближайшем будущем. [18]К 18 июня главный инженер внутренних войск и генеральный инспектор укреплений убедились в преимуществах проталкиваемых труб, наполненных взрывчаткой, и приступили к закупке большого количества труб для уничтожения взлетно-посадочных полос в короткие сроки. [19] К концу того же месяца проходчики успешно продемонстрировали «неожиданные» противотанковые заграждения возле форта Шорнмид , Чатем. [19]

Буры и машины для проталкивания труб использовались для закапывания ряда труб диаметром 3 дюйма (76 мм), каждая под небольшим углом на максимальную глубину около 8 футов (2,4 м). Каждая труба была около 55 футов (17 м) в длину, и они были размещены с интервалами 25 футов (7,6 м) с перекрытием таким образом, чтобы нижний конец первой трубы оказывался примерно на 15 футов под землей; Затем следующая труба будет вдавлена ​​в землю за первой так, чтобы верхний конец этой трубы перекрывался с нижним концом предыдущей трубы. [15] Трубы были заполнены взрывчаткой, которая при взрыве создавала очень эффективное противотанковое препятствие шириной около 28 футов (8,5 м) и глубиной 8 футов (2,4 м) с рыхлой почвой на дне. [20] [3]Этой канавы хватило бы либо для того, чтобы полностью остановить танк, либо для того, чтобы подвергнуть его воздействию противотанковых средств в течение нескольких минут, когда он совершает переправу. [21] Машины для проталкивания труб использовались для бурения подходов к мостам или насыпям и оставались готовыми к немедленному сносу . [3]

Первоначально известная как канадская трубная шахта , позже она была названа заграждением из подземных резервуаров МакНотона в честь командира канадского корпуса генерал-лейтенанта Эндрю Макнотона. [3]

9 августа 1940 года «секретное заграждение противовоздушной обороны Макнотона» было продемонстрировано генералу Алану Бруку , главнокомандующему силами внутренних дел и, как таковое, ответственному за оборону Великобритании. [22] К октябрю 1940 года канадские инженеры были востребованы, и планировалось обучить дополнительные британские подразделения для установки устройств. [20] 179 Специальная тоннельная рота Королевских инженеров была сформирована, [20] [23] и было установлено около 40 000 футов (12 км) препятствия, что потребовало около 90 тонн взрывчатки.

Тактическое использование [ править ]

Секретный отчет подчеркивал ценность этого препятствия:

Качество внезапности придает препятствиям особую ценность при воздействии на план врага. Его использование позволяет побудить врага провести атаку в точке, где есть очевидный пробел в противотанковой защите, и в то же время сохранить способность остановить его.

Особую ценность представляет строительство в последнюю минуту блокпостов после прохода наших войск.

Следует подчеркнуть, что неожиданность - главная характеристика этого препятствия, а не скорость. [20]

Обычные противотанковые препятствия были очень заметны с воздуха. Преимущество этих мин в том, что они были практически невидимы с воздуха, и поэтому их можно было использовать, когда противник был заманчив в, казалось бы, слабое место в обороне. Кроме того, мины могли быть установлены без вмешательства в нормальное использование земли, и поэтому они были размещены под автомобильными и железными дорогами, которые, возможно, необходимо было заблокировать в мгновение ока, и взлетно-посадочные полосы, которые, возможно, нужно было заблокировать для врага в кратчайшие сроки. уведомление. [20] [24]

Проблемы [ править ]

Были обнаружены существенные дефекты трубок МакНотона. Ожидалось, что взрывчатые вещества из желатина будут оставаться мощными в течение нескольких лет [20], но в 1941 году стало очевидно, что взрывчатые вещества в некоторых трубках подверглись воздействию воды, что привело к значительной потере мощности. Латунный наконечник копья на длинном стержне был предусмотрен для извлечения взрывчатки из трубок, но в некоторых случаях взрывчатка превратилась в кашу, похожую на кашу. [20] Младший лейтенант Кэмерон, который в качестве гражданского лица был опытным инженером по бурению нефтяных скважин, предложил промыть взрывчатку водой, подаваемой по трубке узкого диаметра, проталкиваемой вниз по основной трубе. Месиво вместе с шариками нитроглицерина попало в мешки из мешковины.для утилизации. Затем исходные трубы были повторно заряжены стабильной взрывчаткой. [25]

После окончания войны канадские шахтные установки были сняты. Однако некоторые из них были пропущены и открыты заново много лет спустя. К обнаруженным минам нужно было обращаться с большой осторожностью. [26] В апреле 2006 года 20 неразорвавшихся трубных мин были обнаружены под взлетно-посадочной полосой на бывшей авиабазе Королевского флота HMS Daedalus , Ли-он-Солент , Хэмпшир . Первоначальные 265 мин были длиной 60 футов (18 м) каждая. 20 обнаруженных мин были заполнены взрывчаткой на 2400 фунтов (1100 кг). Их удаление, считающееся крупнейшим в своем роде в Британии мирного времени, привело к эвакуации около 900 домов, разрушенных за 5-недельный период. [27] Мины были уничтоженыуправляемый взрыв . [28] [29]

См. Также [ править ]

  • Бангалор торпеда
  • Британская подготовка к вторжению во время Второй мировой войны
  • Британская усиленная полевая оборона Второй мировой войны
  • Камуфлет

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ↑ McNaughton, цитата из Swettenham. [9]
  2. ↑ McNaughton, цитата из Swettenham. [8]
  3. ↑ McNaughton, цитата из Swettenham. [17]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Канадская трубная шахта" . Тезаурус . Английское наследие . Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 7 декабря 2015 .
  2. Перейти ↑ Foot 2006 , p. 24.
  3. ^ а б в г Кэмерон 2006 , стр. 156.
  4. ^ Swettenham 1968 , стр. 14.
  5. ^ Twatio 1997 .
  6. ^ a b Swettenham 1968 , стр. 15.
  7. ^ "Митчелл Ф. Хепберн, экс-премьер Онтарио умирает", Toronto Daily Star , 5 января 1953
  8. ^ a b c d Swettenham 1968 , стр. 16.
  9. ^ Swettenham 1968 , стр. 16-17.
  10. ^ Swettenham 1968 , стр. 17.
  11. ^ Swettenham 1968 , стр. 37.
  12. ^ Swettenham 1968 , стр. 39.
  13. ^ Swettenham 1968 , стр. 40.
  14. ^ Swettenham 1968 , стр. 41.
  15. ^ a b c d e Swettenham 1968 , стр. 43.
  16. ^ Swettenham 1968 , стр. 44.
  17. ^ Swettenham 1968 , стр. 57.
  18. ^ Swettenham 1968 , стр. 133.
  19. ^ a b Swettenham 1968 , стр. 134.
  20. ^ Б с д е е г WO199 / 2661 .
  21. ^ Prieur 2001 , стр. 54.
  22. ^ Alanbrook 2001 , запись: 9 августа 1940.
  23. Перейти ↑ Cameron 2006 , p. 157.
  24. ^ "Пилот планера Часть 5" . Народная война Второй мировой войны . Артикул A2465165 . Проверено 2 августа 2010 года .
  25. Перейти ↑ Cameron 2006 , p. 158.
  26. ^ Hambling, Дэвид (30 августа 2007). «Рободиггер против канадской угрозы» . Проводной . Проверено 2 августа 2010 года .
  27. ^ «Разминирование бомбы переходит в финальную стадию» . Хэмпширские хроники . 20 октября 2006 . Проверено 30 сентября 2010 года .
  28. ^ "Большая бомба найдена на бывшей базе ВМФ" . BBC News . 22 апреля 2006 . Проверено 2 августа 2010 года .
  29. ^ "ПРОИЗВОДСТВО ТРУБОПРОВОДОВ на аэродроме Дедала" (PDF) . Совет графства Хэмпшир. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2006 года . Проверено 13 апреля +2016 .

Общие ссылки [ править ]

  • "WO199 / 2661 Трубы Мак-Нотона; дорожные воронки" . Каталог . Национальный архив .
  • Аланбрук, фельдмаршал лорд (2001). Дневники войны 1939–1945 гг . Phoenix Press. ISBN 1-84212-526-5.
  • Кэмерон, Брайс (2006). Под песком, льдом и морем . Издательство Trafford. ISBN 978-1-55212-319-5.
  • Фут, Уильям (2006). Пляжи, поля, улицы и холмы ... Пейзажи Англии против вторжений, 1940 . Совет британской археологии. ISBN 1-902771-53-2.
  • Приер, Шарль (2001). Хроники войны 1939–1945 гг. Трехречный танковый полк ( PDF) (англ. Ред.). Квебек: Association du 12e Régiment blindé du Canada. OCLC  948759844 . Архивировано из оригинального (PDF) 15 февраля 2010 года.
  • Светтенхэм, Джон (1968). Макнотон . Том 2: 1939–1943. Райерсон Пресс. ISBN 978-0-7700-0238-1. |volume= has extra text (help)
  • Twatio, Билл (1997). «Диггеры: канадские специалисты по подполью» . Деловая библиотека .

Коллекции

  • «Национальный архив» . Репозиторий государственных документов Великобритании . Проверено 26 августа 2010 года .
  • «Народная война Второй мировой войны» . BBC . Проверено 26 августа 2010 года . Народная война о Второй мировой войне - это онлайн-архив воспоминаний о войне, предоставленный представителями общественности и собранный BBC.