Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Исторический район Канема
Водопад Уилламетт 1867.JPG
Уилламетт-Фолс смотрит на юг, Канема, Орегон, на заднем плане слева, 1867 год.
Канема, штат Орегон, находится в штате Орегон.
Канема, Орегон
Канема, штат Орегон, находится в США.
Канема, Орегон
Место расположенияПримерно ограничен рекой Уилламетт, 5-я авеню, Маршалл и Пакет-Сентс, Орегон-Сити, Орегон.
Площадь63,7 акров (25,8 га)
Построено1928 г.
Архитектурный стильВозрождение классики, Бунгало / ремесленник, Возрождение готики
NRHP ссылка  No.78002279 [1]
Добавлено в NRHP11 октября 1978 г.

Canemah было раннее поселение в американском штате из Орегона , расположенного недалеко от реки Willamette . Это сейчас [ когда? ] район в городе Орегон .

Местоположение [ править ]

Район Канема расположен на восточном берегу реки Уилламетт. В то время Орегон-Сити был отдельным поселением и располагался ниже водопада Уилламетт, над которым находится Канема. Два города были соединены тропой, позже переоборудованной в воловью тропу. [2]

Ранняя история [ править ]

Орегон был сначала заселен коренными американцами , и племя Калапуйя считало его частью своей территории. Коренные американцы путешествовали вверх и вниз по водопаду на каноэ. Канема важна для этого, потому что это была южная точка, через которую коренные американцы должны были пройти, чтобы пересечь водопад. Само название «Канема» означает «место для каноэ». Говорят, что среди коренных американцев возник спор о том, какая из их наций будет контролировать этот район. Причина в том, что тот, кто контролировал Канему и его северные районы, мог заплатить за любого, кто пересек этот район, чтобы пересечь водопад на своем каноэ. Было убито много людей, которых, по-видимому, также называли «Канема».[2]

Поселок пионеров [ править ]

Первым белым поселенцем в Канеме был Абсалом Ф. Хеджес (1817–1890). Он прибыл в Орегон-Сити в 1844 году и обнаружил, что все хорошие участки уже заняты. Затем он отправился на юг, в Канему, и остановил заявку на пожертвование земли недалеко от места высадки каноэ. Путешествие по воде над водопадом все еще в основном осуществлялось коренными американцами на каноэ, хотя они также гребли на плоских лодках, иногда известных как бато , которые начали появляться на реке. Несколько поселенцев уже обосновались в долине Уилламетт., а лодки и каноэ доставляли продукты своей фермы в Канему. В Канеме их погрузили на повозки, запряженные волами, и возили вокруг водопада в Орегон-Сити. Затем новых эмигрантов в долину Уилламетт и все их товары увезли обратно в Канему по дороге из Орегон-Сити на тех же телегах, запряженных волами. [2]

Начало пароходного дела [ править ]

1852 год - реклама "великолепного парохода Вашингтон ", курсирующего между Канемой и территорией Чампоэг, штат Орегон.

К 1849 году Хеджес открыл кожевенный завод и разбил город в Канеме, который назвал «Город водопадов». Вместе со своим зятем Уильямом Барроу Хеджес основал лесопилку и открыл магазин. Название «Фоллс-Сити» так и не прижилось, и место продолжали называть «Канема». Поскольку речное движение увеличилось, Хеджес и некоторые партнеры решили поставить пароход на Уилламетт над водопадом. Хеджес собрал несколько тысяч долларов золотом и отправился обратно на восток, чтобы купить оборудование для судна. Он купил два двигателя, которые отправили вокруг мыса Горн в Орегон. Хеджес и его партнеры вернулись по суше. [2]

Пароходы в Уилламетте [ править ]

К тому времени, когда Хеджес и его группа вернулись в Орегон, уже было три парохода, курсирующих на верховьях Уилламетта, Хузьера , Вашингтона и Малтнома . В июне 1851 года маленький Hoosier совершал три рейса в неделю из Канемы вверх по реке Ямхилл , притоку Уилламетта, в Дейтон . Гораздо более крупный Multnomah был собран в Канеме весной 1851 года из деталей, предварительно изготовленных на востоке, и совершил свой первый пробный запуск в августе 1851 года [3].

Столкнувшись с этой конкуренцией, Хеджес и компания начали строительство нового парохода под названием Canemah , который был спущен на воду в конце сентября 1851 года и вступил в строй в конце 1851 года. Примерно в это время вдоль реки в базальтовых скалах была взорвана новая дорога для волов. это отделяло Канему от Орегона. Движение вагонов было круглосуточным; ночное движение освещалось факелами, горящими вдоль дороги.

Газетный сюжет о взрыве Газели

Canemah было важным местом в 1850 - х годах, и были построены много больше магазинов и жилых дома, а также девять или десять пароходов в дополнении к Малтном и Canemah . В этот период, 8 апреля 1854 года, произошел эффектный и трагический взрыв нового парохода « Газель» . Другие пароходы, построенные в Канеме в 1850-х годах, включали Yamhill (1851), Shoalwater (1852) (позже известный под другими названиями), Wallamet (1853), Enterprise (1855), James Clinton (1856), Elk , Surprise (1857), Onward и лось . [2] [4]

Реконструкция после наводнения 1861 г. [ править ]

Лодочный бассейн над водопадом Уилламетт, 1867 г., со строящимся кормовым колесом.

Канема, построенная почти на уровне реки, была уничтожена наводнением в декабре 1861 года . Впоследствии верфи и некоторые постройки были реконструированы, и процветание казалось несомненным. Было построено больше пароходов, а на востоке проложена железная дорога, заменяющая громоздкие телеги с волами. Народная транспортная компания была организована, и компания построила улучшенный таз лодки выше водопада. Канал был расчищен под водопадом, что уменьшило расстояние транспортировки. Новые пароходы были построены над водопадом для обслуживания клиентов вверх по реке. К ним относятся второй Ямхилл (1860 г.), Unio / Union (1861 г.), второе предприятие (1863 г.),Reliance (1865), Active (1865), Fannie Patton (1865), Echo (1865), Albany (1868), Success и Dayton (1868). [2] [4]

Снижение важности [ править ]

Открытие замков Уилламетт в 1873 году ознаменовало начало упадка значения Канемы как отдельного города. Это Губернатор Гровер , первый пароход, прошедший через шлюзы 21 марта 1873 года.

В 1870 году Законодательное собрание штата Орегон выделило средства на строительство шлюзов на западной стороне водопада. К 1873 году замки были готовы. Теперь пароходы могли двигаться прямо из Портленда до Корваллиса без переброски. Города, основанные на переброске, такие как Канема, начали терять свое значение. В течение 1870-х годов в Канеме было построено еще три или четыре парохода, и они были последними, построенными над водопадом: Shoo-Fly (еще один пароход на реке Колумбия, построенный три года спустя, получил название Don't Bother Me ), [5] Алиса и МакМиннвилл (1877 г.) и меньшая Кэрри Нортон (1878 г.). [4] К 1892 году название Канема было почти забыто, и этот район стал известен как просто еще одна часть города Орегон. [2] Канема сейчас внесена в Национальный реестр исторических мест как исторический район .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хеджес, Дэвид. «Канема, Орегон» . Энциклопедия Орегона .
  • Тиммен, Фриц, Удар для приземления , Caxton Press, Caldwell, ID 1973 ISBN 0-87004-221-1 

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ Б с д е е г Корнинг, Говард МакКинли, Willamette Высадка - Города - призраки реки , в 41, 45, 58-69, 214 Oregon Historical Society (. 2 - е изд 1977)
  3. ^ Миллс, Рэндалл В., Sternwheelers до Колумбии - век пароходства в стране Орегона , 21, 52-53, 54, 176, Университет Небраски, Линкольн, NE 1947 (1977, печать Bison Press) ISBN 0-8032 -5874-7 
  4. ^ a b c Аффлек, Эдвард Л., Век гребных колес на Тихоокеанском Северо-Западе, Юконе и Аляске , 7-28, Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 ISBN 0-920034-08-X 
  5. ↑ Миллс, 192. См. Shoo Fly, Don't Bother Me .