Железная дорога Цаоба-Гуаньцзяшань , или железная дорога Цаогуань ( китайский :草is铁路) - это короткая 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) железной дороги вкитайской провинцииЮньнань, ветки 1000-мм (метровой) железной дороги Куньмин – Хэкоу (китайский участок железной дорогиКуньмин – Хайфон). Его длина 31,9 км. Он соединяетстанцию Caobaна железной дороге Куньмин-Hekou сжелезнодорожной станцией Guanjiashan, тупиковой станцией вDatun городаизГэцзюгорода. Он также служитсвязующим звеном между железной дорогойКуньмин – Хэкоу ижелезной дорогой Мэнцзи – Баосю.
Железная дорога Цаогуань полностью расположена в административных границах городов Мэнцзы и Гэцзю .
История
Когда была построена железная дорога Куньмин – Хайфон (открыта в 1910 г.), она не обслуживала напрямую долину, где расположен город Мэнцзы. Железная дорога была проложена к востоку от города, для более эффективного маршрута Хэкоу - Куньмин. Для обслуживания местного административного центра Мэнцзи и оловянных рудников Гэцзю в 1915–1921 гг. Местные деловые круги построили железную дорогу Бисэчжай-Гэцзю (часть будущей железной дороги Гэбиши ). A 600 мм ( 1 фут 11+5 / 8 влинии), это связано с магистралью Куньмин-Хайфон нажелезнодорожной станции Bisezhai,востоку от Mengzi.
Ветвь Каоба-Гуаньцзяшань была построена Министерством металлургии КНР для обслуживания горнодобывающего района Датун Юньнань Тин (大屯 矿区). Первый участок этой ветки, отрезок 11,3 км от Каоба (на магистрали Куньмин – Хэкоу) до железнодорожной станции Югуопу (雨过 铺 站) на железной дороге Гэбиши, был построен в 1958 году. Станция Югуопу стала новым перевалочным пунктом между 600 мм Гебиши железной дороги и сети метровой колеи.
В 1965 году в связи с расширением станции Югуопу и строительством завода по производству фосфатных удобрений Датун (大屯 磷肥厂) линия была продлена на 1,86 км до Гуаньшэнчжуан (关 圣 庄). В 1966-1969 годах был построен участок длиной 18,2 км от Гуаньшэнчжуан до станции Гуаньцзяшань.
Контроль над участком Каоба-Югуопу был передан от Министерства металлургии Железнодорожному бюро Куньмина в 1960 году; В 1970 году участок Югуопу – Гуаньцзяшань также был передан Управлению железной дороги Куньмина.
После того, как в 1970 году часть железной дороги Гэбиши (линия Мэнцзи-Югуопу-Цзидзе-Шипинг, позже известная как железная дорога Мэнцзи-Баосю) была переведена на колею 1000 мм, станция Югуопу перестала быть перевалочным пунктом, превратившись в простой узловой пункт. между линиями Caoguan и Gebishi.
В 2013 году железная дорога Юйси-Мэнцзы со стандартной шириной колеи достигла города Мэнцзы; Рядом со станцией Югуопу была построена железнодорожная станция с новой стандартной шириной колеи Mengzi North. Установлено сообщение между двумя станциями, обеспечивающее перевалку грузов между поездами метровой и стандартной колеи. Таким образом, участок Цаогуань-Югуопо линии Цаогуань стал связующим звеном между линией Куньмин – Хэкоу с вековой шириной колеи Юньнани и новой железной дорогой Куньмин – Юйси – Хэкоу со стандартной шириной колеи .
Литература
- 《云南省 志 卷三 十四 铁道 志》 第一 章 铁路 第二节 蒙 宝 铁路 («Летопись провинции Юньнань». Том 34, «Летопись железных дорог», Глава 1, «Строительство железных дорог», Участок 2, «Железная дорога Мэнцзи – Баосю»).