Cape Cod (Регистрация: NR761W) был одномоторный шестиместный грузопассажирским самолетом , который пилотировал Рассел Бордманом и Джон Polando из Нью - Йорка в Стамбул в 1931 году.
Кейп-Код | |
---|---|
Другие названия) | Американский Легион |
Тип | Доработанный Bellanca CH-300 |
Регистрация | NR761W |
Владельцы и операторы | Джон Поландо и Рассел Бордман |
Судьба | Разбился в 1948 году. |
История
Ранняя история
Самолет был приобретен как Bellanca CH-300 и первоначально назывался The American Legion . После пожара, уничтожившего самолет в октябре 1930 года, он был отправлен обратно в Белланку с затратами на ремонт 25 000 долларов (что эквивалентно 387 301 доллару в сегодняшних долларах) [1] . После ремонта он был переименован в Кейп-Код , в честь полуострова в Массачусетсе, где Джон Поландо и Рассел Бордман тренировались для полета за границу. [2] Затем самолет был реклассифицирован как Bellanca Special J-300. [3]
Попытка записи
Рекордная попытка произошла между 28 и 30 июля 1931 года. Джон Поландо и Рассел Бордман вылетели из Флойд Беннетт Филд , пролетели над Ньюфаундлендом и сбросили The New York Times на маяки в провинции. По пути они также пролетели над Ирландией , Парижем и Мюнхеном . Они также кружили ночью над Швейцарскими Альпами, чтобы не врезаться в них. Хотя изначально планировалось, что они вылетят в Москву , было решено, что Стамбул будет легче, потому что это позволит им все же побить рекорд. [4]
Расстояние в 5011,8 миль (8065,7 км), в общей сложности за сорок девять часов и двадцать минут, помогло установить рекорд расстояния, это был первый известный беспосадочный перелет, дальность которого превысила либо английский (5000 миль), либо метрический (8000 км) отметка. [2] [5] [6] [7]
Сам самолет был доставлен обратно на SS Exochorda . [4]
Более поздняя история и сохранение
Позже самолет был продан жителям Кливленда, штат Огайо . При добавлении нового двигателя, и переименованной Кливленда , самолет в конце концов врезался в склон горы в Мексике , в 1948 г. До его рекордном полете, фотографии Cape Cod были сделаны Boston Herald фотограф Лесли Джонс , как часть его работ для газеты и хранится в коллекции Бостонской публичной библиотеки . [8]
Технические характеристики (Bellanca CH-300)
Общие характеристики
- Экипаж: один пилот
- Вместимость: 5 пассажиров
- Длина: 27 футов 9 дюймов (8,5 м)
- Размах крыла: 46 футов 4 дюйма (14,1 м)
- Высота: 8 футов 4 дюйма (2,5 м)
- Пустой вес: 2275 фунтов (1032 кг)
- Полная масса: 4,072 фунта (1847 кг)
- Силовая установка: 1 × Wright J-6 Whirlwind 9, радиальная
с обращенными вперед выпускными отверстиями
Представление
- Диапазон: 675 миль (1086 км, 587 миль)
Рекомендации
- ^ 1634 по 1699: Харрис, П. (1996). «Инфляция и дефляция в ранней Америке, 1634–1860: модели изменений в британской американской экономике». История социальных наук . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах ?: исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежной стоимости в экономике США (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
- ^ а б Клайн, Стюард (17 мая 2001 г.). «Джон Поландо» . www.earlyaviators.com . Проверено 18 апреля 2016 года .
- ^ Лесли Джонс фото NR 761W с «Bellanca Special J-300» маркировки на стороне фюзеляжа
- ^ а б Роско, Ли (5 августа 2011 г.). «Когда« Кейп-Код »прилетел в Стамбул» . Патриот Барнстейбл . Проверено 21 апреля 2016 года .
- ^ " Кульминация успеха " Кейп-Кода "за 5 лет работы Bellanca Records" . Воскресная утренняя звезда, Уилмингтон, Делавэр . 2 августа 1931 . Проверено 4 сентября 2013 года .
- ^ Поландео, Джонни (2000). Крылья над Стамбулом: жизнь и полеты авиатора-пионера . Портсмут, Нью-Гэмпшир: PE Randall Publisher. ISBN 0914339842.
- ^ Фраттазио, Марк (2013). NAS Squantum: Первая база военно-морского резерва . Lulu.com . ISBN 9781304662491. Проверено 18 апреля 2016 года .
- ↑ Лесли Джонс фотографии Рассела Бордмана, некоторые из которых показывают его с мыса Код Белланка.