Мыс Спенсер Лайт (Аляска)

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Май 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Мыс Спенсер Лайт

Мыс Спенсер Лайт
Аляска
Место расположения	Национальный парк и заповедник Cross Sound Glacier Bay Якутат, Аляска
Координаты	58 ° 11′56 ″ с.ш., 136 ° 38′25 ″ з.д. / 58.19891 ° N 136.64018 ° W / 58.19891; -136,64018 Координаты : 58.19891 ° N 136.64018 ° W58 ° 11′56 ″ с.ш., 136 ° 38′25 ″ з.д. /  / 58.19891; -136,64018
Год постройки	1925 г.
Автоматизированный	1974 г.
Фонд	камень
Строительство	железобетон
Форма башни	дом с плоской крышей с короткой башней наверху
Маркировка / узор	архитектура ар-деко белая башня, черный балкон и фонарь
Высота башни	25 футов (7,6 м)
Фокусная высота	105 футов (32 м)
Оригинальный объектив	Линза Френеля третьего порядка
Классифицировать	17 морских миль (31 км; 20 миль)
Характеристика	Fl W 6s.abr> аварийный свет (Fl W 6s) пониженной силы света, если основной свет не горит.
Адмиралтейский номер	G6508
ARLHS номер	ALK-004
USCG номер	6-1070
Управляющий агент	Национальный парк и заповедник Глейшер-Бэй [1] [2]
Наследство	место, внесенное в Национальный реестр исторических мест
Маяк на мысе Спенсера
Национальный регистр исторических мест США
Обзор ресурсов наследия Аляски
Площадь	менее одного акра
NRHP ссылка  No.	75002160 [3]
AHRS  Нет.	XMF-042
Добавлено в NRHP	4 декабря 1975 г.
[ редактировать в Викиданных ]

Cape Spencer Свет является маяк на Аляске , США , рядом с входом в Cross Sound и Icy пролив . Фонарь по-прежнему является активным помощником в навигации. Он расположен на островке в самом южном конце национального парка и заповедника Глейшер-Бэй .

История [ править ]

Маяк на мысе Спенсере был предложен еще в 1906 году, но оно не было до 1912 года , что этот скалистый регион получил свой первый свет - беспилотный ацетилен фонаря . Позднее были выделены средства на строительство маяка, чтобы правильно обозначить мыс Спенсер, и строительство началось в мае 1924 года. Одноэтажное железобетонное здание (51 x 62 фута) было построено на вершине скалистого массива для размещения обоих сигнальных приборов тумана. и хранители. Из центра крыши сооружения еще на двадцать пять футов возвышалась башня 14 на 14 футов. Береговая охрана сняла линзу Френеля от мыса Спенсера в 1974 году, в том же году , в котором был автоматизирован маяк. Маленький маяк, расположенный на вершине скалы высотой семьдесят футов, до сих пор считается важным средством навигации и регулярно посещается береговой охраной.

При пилотировании экипаж лайнера «Мыс Спенсер» состоял из четырех человек. Один из них был помощником боцмана первого класса (командиром), механиком второго класса, моряком и пожарным. Каждому мужчине было назначено дежурство на острове продолжительностью один год. В нормальных условиях в течение этого периода ни один член экипажа не уезжал. У каждого члена экипажа была своя спальня, и он стоял на четырехчасовой вахте. Не только поддерживался свет, но и велась постоянная радиовахта.

Поставки осуществлялись с помощью буев, работавших в Кетчикане. Каждому члену экипажа было разрешено выплачивать суточные, которые складывались и откладывались на счет, который можно было использовать для покупки продуктов питания в гражданском продовольственном магазине в Кетчикане. В целом мужчины ели очень хорошо, в зависимости от их кулинарных навыков. В подвале светового сооружения находилось большое помещение для хранения продуктов, а также пара морозильных камер для замороженных продуктов. Пополнение запасов производилось каждые две недели, если позволяла погода и другие миссии. Бывали периоды более трех недель без корабля снабжения. Это было сложно не только из-за продовольственной ситуации, но и из-за отсутствия почты и нового запаса фильмов, других развлечений не было - станция находилась в 100 милях (160 км) к западу от Джуно.

Станция питалась от трех дизель-генераторных установок Caterpillar. Один работал постоянно, обеспечивая электроэнергией станцию. Вокруг станции было расположено несколько резервуаров для хранения топлива для этих генераторов. На нижнем уровне от станции находились лодочная будка и машиностроительный завод. Кран приводился в действие другим двигателем Caterpillar. На острове не было места для приземления, со всех сторон вздымались отвесные скалы. Чтобы попасть на остров или покинуть его, кроме вертолета, кран был прикреплен к шестнадцатифутовой лодке из стекловолокна с подвесным двигателем. Мужчины забирались в лодку и с помощью крана перебрасывались через край острова и бросил шестьдесят футов в воду. Чтобы вернуться на лодку, ее нужно было провести под крюком у основания обрыва, прикрепить и снова поднять.Излишне говорить, что это был нелегкий подвиг, и он редко совершался в ненастную погоду. Пополнение запасов осуществлялось таким же образом: грузовые сети с припасами поднимались на палубу лодочной станции.

Чтобы доставлять людей туда и обратно из Джуно, лодка доставляла их в Дикс-Арм , фьорд, расположенный примерно в миле от острова, укрытие которого обеспечивало спокойную посадку для пилотов кустарников, чтобы они могли доставить туда поплавковые самолеты. отдых для мужчин на свету, когда они могли выйти. Он кишел черным медведем, гризли, а на более высоких склонах держали далловских овец. Воды были полны гигантского палтуса, сезонного лосося и гигантских крабов. Тюлени нежились на скалистых островах вокруг света, и случайные стайки косаток проходили между светом и берегом.

Считающийся «изолированной службой», мыс Спенсер по-прежнему не был ни худшим, ни самым изолированным постом береговой охраны.

Это был первый маяк на Аляске, которому в 1926 году были предоставлены радиомаяки. ^[4]

Маяк был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1975 году. ^[3]

См. Также [ править ]

• Национальный реестр списков исторических мест в районе переписи населения Хуна-Ангун, Аляска

Ссылки [ править ]

• «Историческая информация и фотография световых станций: Аляска» (PDF) . Офис историка береговой охраны США.
• Lighthouse Friends - Маяк на мысе Спенсер
• Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № AK-24, « Маяк на мысе Спенсер, Кросс-Саунд, окрестности Густавуса, AK »
• Роулетт, Расс. «Маяки Аляски» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .

Викискладе есть медиафайлы по теме маяка на мысе Спенсера .