Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Площадь Transportation Authority капитала ( CATA ) является государственным транзитным органом , который действует массу транзитной автобусный и Паратранзит в метро Lansing, Мичиган области, включая обслуживание на кампусе Мичиганского университета .

Система CATA [ править ]

CATA управляет регулярными рейсами больших автобусов с фиксированными маршрутами и паратранзитами на территории площадью 559 квадратных миль (1450 км 2 ) по всему графству Ингхэм и некоторым частям графств Итон и Клинтон. Регион обслуживания CATA включает Университет штата Мичиган. В 2019 финансовом году CATA совершила 11 049 317 поездок, что на 6,4 процента больше, чем в предыдущем финансовом году. [2]

В CATA работает около 340 сотрудников, из которых около 224 - операторы автобусов. [2] Он не работает в следующие семь основных праздников:

  • Новый год
  • Пасха
  • день памяти
  • Четвертое июля
  • День труда
  • День Благодарения
  • Рождество

В 2016 году 46% операционной выручки CATA поступило из местных источников, еще 30% - из государственных источников и 24% - от тарифов и дополнительных источников. [3]

Автобусное сообщение [ править ]

Гибридный электрический автобус CATA длиной 40 футов (12 м) , New Flyer DE40LFR.

Стандартное автобусное сообщение CATA, именуемое «службой фиксированного маршрута», обслуживает более 30 маршрутов с использованием как жестких 40-футовых (12 м), так и сочлененных 60-футовых (18 м) автобусов. Парк CATA состоит из автобусов с низким полом производства New Flyer . Автобусный узел находится в Транспортном центре CATA (CTC) в центре города Лансинг, со спутниковым узлом в кампусе MSU (см. Ниже). В августе 2006 года CATA добавила в свой парк первые три гибридных электробуса (New Flyer DE40LFR), что сделало CATA первой компанией в Мичигане, которая эксплуатирует гибридные автобусы. С тех пор компания продолжает закупать больше, в том числе сочлененные гибридные модели.

Автобусы с фиксированным маршрутом используют систему на основе GPS производства Luminator USA, которая периодически воспроизводит голосовую запись местоположения автобуса через громкоговорители. Это особенно полезно для слабовидящих и незнакомых с местностью пользователей. Все автобусы также оборудованы откидными пандусами для инвалидов-колясочников.

CATA управляет спутниковым центром, называемым Транспортным центром MSU / CATA, в кампусе Университета штата Мичиган . Этот центр служит узлом для маршрутов CATA на базе MSU; он также состоит из большой рампы для общественной парковки . Многие маршруты в районе МГУ называют «Спартанским сервисом». Это означает, что маршрут действует только в осенний и весенний семестры МГУ. Сюда входят все маршруты с номерами 30–36 и 39, Lot Link и Night Owl . Другие маршруты (маршруты 1, 23, 25 и 26) частично относятся к Spartan Service, то есть они курсируют чаще и / или дольше в ночное время в течение семестров.

CATA значительно изменила маршруты внутри кампуса (маршруты 30–39). Маршруты спартанских служебных автобусов, обслуживающих Университет штата Мичиган, начиная с осени 2009 г. В числе изменений: маршруты 30 и 31 с увеличенным рабочим временем в ночное время, маршруты 34-36, обслуживаемые только по выходным, и создание Маршрута 39, соединяющего Университетскую деревню и Спартанскую деревню с главным кампусом. В результате оба маршрута 31 и 32 также претерпели изменения. С 25 августа 2014 года Маршрут 31 больше не меняется на Маршрут 30 в Восточном районе, и наоборот.

CATAnow [ править ]

С августа 2014 года была создана программа под названием CATAnow, которая позволяет сразу же определять время отправления на любой из автобусных остановок. Пассажиры могут использовать свои мобильные устройства или компьютеры, введя номер автобусной остановки и дополнительный номер маршрута, и они получат время отправления в секундах. Вы также можете бесплатно пользоваться этой услугой.

Паратранзит [ править ]

Паратранзитный автобус CATA в Старом городе Лансинг.

CATA управляет несколькими услугами паратранзита, используя небольшие автобусы и минивэны. Одна услуга, Spec-Tran , предлагается инвалидам, которые не могут пользоваться услугами фиксированного маршрута. «Night Owl» , предложения едут через кампус МГУ каждую ночь с 2 часов ночи до 7 утра (9 утра по выходным), чтобы дать студентам более безопасный путь к балке кампуса в этих часах.

Michigan / Grand River Avenue Транспорт Study [ править ]

Начиная с лета 2009 года, CATA в партнерстве со столичными муниципалитетами занимается изучением и оценкой улучшений общественного транспорта на Маршруте 1, который проходит от центра города Лансинг до торгового центра Meridian Mall . Оцениваемые улучшения включают улучшение существующей автобусной системы, добавление велосипедных полос, улучшение перекрестков или модернизацию существующего маршрута от автобусной линии до скоростной автобусной линии, легкорельсового транспорта или современной линии трамвая . [4] Совет директоров CATA официально утвердил скоростной автобусный транспорт в качестве предпочтительной альтернативы коридора на местном уровне 16 февраля 2011 года. Это разрешило транзитному предприятию подать заявку на вступление в Федеральное управление транзита.Программа малых запусков, которая обеспечит существенное финансирование капитальных затрат на строительство этой линии. Предложение было перенесено в фазу разработки проекта FTA в апреле 2013 года, которая включает финансирование экологической экспертизы, а также проектно-конструкторские работы. [5] Ссылаясь на потенциальное отсутствие федерального финансирования проекта со стороны администрации Трампа , правление властей проголосовало в апреле 2017 года за приостановку проекта до тех пор, пока на проект не будет выделено федеральное финансирование. [6]

Фиксированные маршруты (по состоянию на сентябрь 2014 г.) [ править ]

Категории маршрутов
  • Маршруты 1–16 - это маршруты в районе Лансинга.
  • Маршруты 20–26 относятся к восточным маршрутам ( Ист-Лансинг , Окемос, Хаслетт). Однако 21-го маршрута нет.
  • Маршруты 30–36 и 39 относятся к зоне MSU, и все они полностью относятся к Spartan Service (т. Е. Они работают только во время осеннего и весеннего семестров MSU и помечены как «Весь маршрут» в столбце «Spartan Service»).
  • Маршруты 46 и 48 - это пригородные маршруты с ограниченным количеством остановок. Маршрут 41 был ограниченным пригородным маршрутом с остановками, но сейчас он прекращен.
  • " (Ограничено) " означает, что маршрут останавливается только в определенных точках.
  • « (Троллейбус) » означает, что маршрут проложен на троллейбусах. По этому маршруту нельзя проносить велосипеды.
  • Все автобусные маршруты CATA доступны для инвалидных колясок .

Тарифы [ править ]

CATA предлагает множество способов оплаты и тарифов.

Кэш и CATACash [ править ]

Пассажиры, оплачивающие наличными, используют следующую структуру тарифов для каждой поездки в один конец. Все трансферы с одного маршрута на другой бесплатны и действительны до двух часов. Трансфер не может быть использован для обратного пути; остановки на линии выдачи разрешены. На все маршруты действуют тарифы одной зоны.

  • Пожилые люди, инвалиды, все держатели карт Medicare и студенты: 0,60 доллара США.
  • Дети ростом до 42 дюймов (110 см): бесплатно, если их сопровождает водитель, оплачивающий проезд. Лимит - 3.
  • Все остальные: 1,25 доллара

Карты CATACash выдаются через кассу как сдача во время операций с наличными.

Жетоны и пропуска [ править ]

Гонщики могут использовать один жетон CATA для поездки в одну сторону; опять же, переводы на другой маршрут, сроком действия 120 минут, бесплатны; туда и обратно запрещены; остановки в пути разрешены только на линии выдачи. Жетоны можно приобрести по цене 1,25 доллара США каждый или по 10 штук за 10 долларов США в различных торговых точках поблизости. Их нельзя купить в автобусах.

Доступны различные проездные на автобусы , которые можно использовать на любом пронумерованном маршруте (кроме проездного на пригородные участки). Их можно приобрести в различных розничных точках в этом районе или в Интернете на веб-сайте CATA. Также есть проездные на услуги паратранзита, такие как CATA Rural Service и Spec-Tran.

  • Пропуск на 10 поездок: 10 долларов (6 долларов для пожилых людей, инвалидов, держателей карт Medicare и студентов)
  • 31-дневный абонемент (неограниченное количество поездок в течение 31 дня): 35 долларов США (18 долларов США для пожилых людей, инвалидов, держателей карт Medicare и студентов)
  • Student Semester Pass (неограниченное количество поездок в течение одного семестра , только для студентов): 50 долларов США.
  • Абонемент MSU Commuter Lot Pass (неограниченное количество поездок только по маршруту 32): 20 долларов за один семестр, 33 доллара за два семестра.

Велосипеды на CATA [ править ]

Велосипедные стойки устанавливаются в передней части всех автобусов CATA, кроме троллейбусов. В каждом автобусе можно разместить до трех велосипедов. ОТСУТСТВИЯ велосипеды безопасности , такие как рекамбенты и тандемы , не допускаются.

CATA также сдает в аренду шкафчики для велосипедов, расположенные в центре Лансинга и Ист-Лансинга .

Управление [ править ]

CATA управляется советом директоров :

  • Четыре члена, представляющие город Лансинг:
    • Натан Триплетт (председатель)
    • Дерек Мелот
    • Дасти Фэнчер (заместитель председателя)
    • Дженни Гис
  • Два члена, представляющие город Ист-Лансинг:
    • Шанна Драхейм
    • Джек Шмитт
  • Два члена, представляющие Meridian Township :
    • Фил Дешейн
    • Робин Льюис
  • Один член, представляющий Lansing Township :
    • Дионтрия Хейс
  • Один член, представляющий городок Дели :
    • Дуглас Лекато
  • Один член, представляющий округ Ингхэм :
    • Марк Гребнер
  • Один член, представляющий Университет штата Мичиган:
    • Джон Пруш

Членство в индустрии [ править ]

CATA является членом с хорошей репутацией Американской ассоциации общественного транспорта и Ассоциации общественного транспорта Мичигана, работая совместно в регионе, по всему штату и на федеральном уровне над развитием общественного транспорта.

Текущий автобусный парк [ править ]

Текущие отчеты и ссылки на новости [ править ]

  1. ^ «Четвертый квартал 2019» (PDF) . Отчет о поездках на общественном транспорте . Американская ассоциация общественного транспорта . Проверено 3 апреля 2020 .
  2. ^ a b "О" . CATA.org . Проверено 29 августа 2019 .
  3. ^ «Операции» . CATA . Проверено 20 апреля 2017 года .
  4. ^ «Исследование транспорта Мичигана / Гранд-Ривер-авеню» . Проверено 25 января 2017 года .
  5. Робисон, Лори (25 апреля 2013 г.). «Быстрый транзит автобуса CATA переходит на этап разработки проекта» . Новости CATA . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 января 2017 года .
  6. LeBlanc, Beth (19 апреля 2017 г.). "Планы полок доски CATA для BRT" . Ребекка Пойнтер Стеклер . Проверено 20 апреля 2017 года .

Этот контент устарел и в настоящее время обновляется CATA Management.

Внешние ссылки [ править ]

  • Capital Area Transportation Authority - официальный сайт
  • Capital Area Transportation Authority на Facebook - официальный аккаунт в Facebook
  • Управление транспорта столичного региона в Твиттере - официальный аккаунт в Твиттере