Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о производителе и бренде. Информацию о материнской компании нескольких производителей автобусов см. В NFI Group .
New Flyer Industries Canada ULC
РаньшеWestern Auto and Truck Body Works, Western Flyer Coach, Flyer Industries Limited, New Flyer Industries Limited
ПромышленностьТранспорт , производство
Основан1930 (как Western Auto and Truck Body Works Ltd ) ( 1930 )
ОсновательДжон Коваль
Штаб-квартира
Виннипег , Манитоба
,
Канада
Обслуживаемая площадь
Северная Америка, Европа
РодительГруппа NFI
Интернет сайтwww .newflyer .com

New Flyer Industries - канадский производитель автобусов, принадлежащий NFI Group . Располагая различными производственными предприятиями в Канаде и США, компания производит автобусы семейства New Flyer Xcelsior .

История [ править ]

1941 Вестерн Флайер

New Flyer была основана Джоном Ковалем в 1930 году как Western Auto and Truck Body Works Ltd в Манитобе. Компания начала производить автобусы в 1937 году, а в 1941 была выпущена модель автобусов Western Flyer, что побудило компанию сменить название на Western Flyer Coach в 1948 году. [1]

В 1960-х годах компания сконцентрировалась на рынке городских автобусов. В 1971 году находившийся в тяжелом финансовом положении Western Flyer был продан Manitoba Development Corporation, агентству правительства Манитобы , и переименован в Flyer Industries Limited . [2] В 1974 году оппозиционная Прогрессивно-консервативная партия Манитобы призвала правительство НДП избавить компанию Flyer Industries от государственной собственности. [3]

15 июля 1986 года Ян ден Оудстен, потомок семьи, основавшей голландского производителя автобусов Den Oudsten Bussen BV , приобрел Flyer Industries у правительства Манитобы, изменив его название на New Flyer Industries Limited . [4]

Новый Flyer разработан и испытан первый в Северной Америке автобус с низким уровнем пола в 1988 году и поставил первую серийную модель, называемую D40LF, в администрации порта Нью - Йорка и Нью - Джерси в 1991 году [5] В 1994 году New Flyer спасал первый сжатый автобусы на природном газе в Северной Америке и первый в мире автобус, работающий на водородных топливных элементах . В 1995 году компания поставила первый низкопольный сочлененный автобус в Северной Америке компании Strathcona County Transit .

В марте 2002 года New Flyer была приобретена KPS Capital Partners , инвестиционной компанией, специализирующейся на восстановлении проблемных предприятий, за 44 миллиона долларов. [6] Позже в том же году Ян ден Аудстен ушел с поста генерального директора. Позже за работу в компании он был занесен в Зал славы Американской ассоциации общественного транспорта .

В 2003 году компания King County Metro в Сиэтле разместила заказ на 213 гибридных автобусов, что стало первым в мире крупным заказом на гибридные автобусы. [7]

15 декабря 2003 г. New Flyer была приобретена частными инвестиционными компаниями Harvest Partners и Lightyear Capital . Генеральный директор компании Джон Маринуччи назвал эту покупку показателем того, что операционная и финансовая деятельность компании завершилась. [8]

19 августа 2005 г. New Flyer стала публично торгуемой компанией на фондовой бирже Торонто , переименовав компанию в New Flyer Industries Canada ULC и создав публично торгуемую материнскую компанию NFI Group Inc. [9] [10] В 2005 г. также произошел рестайлинг. популярных низкопольных автобусов New Flyer с новыми передними и задними крышками, чтобы модернизировать и оптимизировать внешний вид автобуса.

В июне 2012 года New Flyer, в рамках совместного предприятия с Mitsubishi Heavy Industries , в провинции Манитоба правительства, Манитоба Hydro и Red River College , представил полностью электрический аккумулятор с питанием от шины . [11]

В мае 2012 года New Flyer и Александр Деннис объявили о создании совместного предприятия по разработке и производству автобусов с низким полом средней грузоподъемности (или автобусов среднего размера) для рынка Северной Америки. Автобус, названный New Flyer MiDi, был основан на дизайне Александра Денниса Enviro200 . Александр Деннис спроектировал и испытал автобус, и он был построен и продан New Flyer по контракту. [12] За время партнерства около 200 автобусов были доставлены 22 операторам Канады и США. В мае 2017 года New Flyer и Александр Деннис объявили, что их совместное предприятие будет закрыто, и производство автобуса перейдет на новый североамериканский завод Александра Денниса в Индиане, где он будет производиться вместе с двухэтажным автобусом серии Enviro500 .[13] [14] Александр Деннис был позже куплен New Flyer в 2019 году.

Модели [ править ]

Текущие номера моделей New Flyer состоят из кода модели, кода источника питания и длины шины. Обратите внимание, что были предложены не все возможные комбинации.

Коды моделей [ править ]

Форматы кодов моделей, используемые New Flyer, перечислены в таблицах ниже. Обратите внимание, что ячейки в одной строке, но в разных столбцах не связаны напрямую, и используются не все комбинации.

Коды моделей до 1987 г.
Сила мотивацииПоколениеРедакция
DДизель7001 поколение(никто)Исходная редакция
EЭлектрический троллейбус8002-е поколениеАПервая редакция в поколении
900Включает 900, 901 и 902BВторая ревизия в поколении и т. Д.
Коды моделей 1987-2007 гг.
Сила мотивацииДлинаМодель
CСжатый природный газ3030 футовLFНизкий этаж
DДизельLFRРестайлинг низкого пола
DEДизель-электрический гибрид35 год35 футовLFAНизкий этаж Advance

(первоначально LF-BRT)

EЭлектрический троллейбус
F или HВодородный топливный элемент Ballard4040 футовHFВерхний этаж
GEБензино-электрический гибрид
ОНВодородно-электрический гибрид6060 футов ( сочлененный )яInvero
LСжиженный природный газ
Коды моделей с 2008 г. по настоящее время
МодельСила мотивацииДлина
ИксXcelsiorNСжатый природный газ35 год35 футов (11 м)
DДизель
DEДизель-электрический гибрид4040 футов (12 м)
EАккумулятор-электрический
ОНВодородный топливный элемент6060 футов (18 м) ( шарнирно-сочлененный)
ТЭлектрический троллейбус

Текущий [ править ]

МодельДлинаШиринаВведеноФото
Xcelsior [15]35 футов (11 м)

40 футов (12 м)

60 футов (18 м)

8,6 футов (2,6 м)2008 г.

XDE40

XE60

Бывший [ править ]

МодельДлинаШиринаВведеноСнято с производстваФото
Флаер 700/800/90035 футов (11 м)

40 футов (12 м)

96 дюймов (2,4 м)

102 дюйма (2,6 м)

19671987 г.
Верхний этаж [16]35 футов 3 дюйма (10,7 м)

40 футов 6 1 ⁄ 4  дюйма  (12,4 м)

60 футов 8 дюймов (18,5 м)

102 дюйма (2,6 м)1987 г.2006 г.
Низкий этаж30,5 футов (9,3 м)

35,5 футов (10,8 м)

40,85 футов (12,5 м)

60,7 футов (18,5 м)

102 дюйма (2,59 м)1989 г.2014 г.
Инверо [17]41,25 футов (12,6 м)102 дюйма (2,59 м)2002 г.2007 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Coachbult.com - Western Auto & Truck Body Works" . www.coachbuilt.com . Проверено 16 января 20 .
  2. ^ Стаусс, Ed (1988). Энциклопедия автобусов "Автобусный мир" . Woodland Hills, CA (США): Stauss Publications. ISBN 0-9619830-0-0 . 
  3. ^ "Продажа автобусной компании, ПК настаивают на правительстве". Виннипег. Свободная пресса . 24 октября 1974 г. с. 3.
  4. ^ Баркер, Джон. «Мэр рассматривает New Flyer Industries для городских автобусов» . Гражданин Томпсона . Проверено 16 января 20 .
  5. ^ «Новый флаер - История» . www.newflyer.com . Проверено 9 августа 2017 .
  6. ^ https://www.cbc.ca/news/business/ny-investors-buy-manitoba-bus-maker-1.374149 (16 декабря 2003 г.). «Нью-Йоркские инвесторы покупают производителя автобусов из Манитобы» . CBC News . Проверено 15 января 2021 года .
  7. ^ «New Flyer получает заказ на 715 автобусов из метро King County» (пресс-релиз). New Flyer Industries Inc. 16 мая, 2007. Архивировано из оригинального 12 августа 2007 года . Проверено 13 июля 2017 .
  8. ^ "Урожай, световой год проехать через новый флаер LBO" . Глобальный капитал . 19 марта 2004 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  9. ^ "New Flyer Industries Canada ULC была зарегистрирована в Альберте 22 июня 2005 г. по адресу 4500, 855 - 2ND STREET SW, КАЛГАРИА АЛЬБЕРТА, T2P 4K7" . Корпорации Альберты . Проверено 16 января 20 .
  10. ^ "Поиск в регистре предприятий MRAS" . beta.canadasbusinessregistries.ca . Проверено 16 января 20 .
  11. ^ Кущ, Ларри (2 июня 2012). «Новый Флаер зеленый лидер» . Виннипег. Свободная пресса . Проверено 13 июля 2017 .
  12. ^ "Новости отрасли: Новый флаер в совместном автобусном предприятии" . Дизель Прогресс . Вокеша, штат Висконсин. 10 мая 2012 года Архивировано из оригинального 31 мая 2012 года.
  13. ^ «Новый флаер и Александр Деннис соглашаются передать автобус MiDi в североамериканскую компанию Alexander Dennis Inc.» . Новый флаер. 10 мая 2017 года . Проверено 26 мая 2017 года .
  14. ^ Совместное предприятие Enviro200 прекращаетвыпуск автобусов 748 июля 2017 г.,стр.21
  15. ^ "Xcelsior" . Новый флаер | Лидер автобусов Северной Америки . Проверено 16 января 20 .
  16. ^ "Новый автобус Flyer D40 High Floor" . New Flyer Industries. Архивировано из оригинала 11 апреля 1997 года.
  17. ^ "D40i: Дизель 40 'Invero ™" (PDF) . New Flyer Industries. Сентября 2002 года Архивировано из оригинального (PDF) 13 июня 2004 года . Проверено 13 декабря 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • www .newflyer .com