Caproni Ca.66 и Caproni Ca.67 были итальянский ночной бомбардировщик самолет , предназначенный для переоборудования пост- мировой войны I Regia Aeronautica .
Caproni Ca.67 | |
---|---|
Роль | Ночной бомбардировщик |
национальное происхождение | Италия |
Производитель | Капрони |
Первый полет | 1923 г. |
Количество построенных | 2 |
Варианты | Caproni Ca.66 |
Дизайн и развитие
Ca.66 был хорошо построенным деревянным самолетом с фанерным покрытием и тканевым покрытием, предназначенным для ночных бомбардировок. Однопролетные перевернутые полуторапланные крылья были скреплены обтекаемыми стойками и тросами и характеризовались прямоугольной формой кончиков крыльев, постоянной хордой и умеренным двугранным углом 3 ° 30 'на нижних основных плоскостях. Фюзеляж квадратного сечения, закругленный на носу, вмещал четыре члена экипажа в трех открытых кабинах с пилотом и вторым пилотом бок о бок. В кормовой части фюзеляжа большой треугольный киль с рулем направления поддерживал хвостовые оперения биплана, которые также имели подкосы. Хвостовая часть шасси имела главные колеса на разделенных осях, поддерживаемые подкосами под двигателями и прикрепленные к нижним лонжеронам фюзеляжа. Органы управления были обычными: руль высоты на верхнем и нижнем хвостовом оперении, большой рупорный руль направления и рупорные элероны только на нижнем крыле. [1]
Ca.67 был похож на Caproni Ca.66 по общей конструкции и размаху, но отличался двумя двигателями Lorraine-Dietrich 12Db и увеличенной полезной нагрузкой. Летные испытания не показали реального улучшения характеристик по сравнению с Ca.66, и Regia Aeronautica не заказала самолет в производство. [1]
Варианты
- Около 66
- перевернутый полутораспальный бомбардировщик с четырьмя двигателями SPA 6A мощностью 200–220 л.с. (150–160 кВт) в тандемных парных гондолах с подкосами между главными самолетами; один построен.
- Около 67
- Ca.66 с двумя двигателями Lorraine-Dietrich 12Db (Isotta Fraschini 12Db?) Мощностью 400 л.с. (300 кВт) в гондолах тракторов, установленных на нижних основных плоскостях; один построен.
Технические характеристики (около 67)
Данные , [2] Aeroplani Капрони Dal 1908 аль 1935 [1]
Общие характеристики
- Экипаж: четыре человека, пилот, второй пилот плюс два стрелка.
- Грузоподъемность: 2400 кг (5300 фунтов) полезной нагрузки
- Длина: 12,50 м (41 футов 0 дюймов)
- Размах верхнего крыла: 17 м (55 футов 9 дюймов)
- Нижний размах крыла: 25 м (82 футов 0 дюймов)
- Высота: 5,60 м (18 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 143 м 2 (1540 кв. Футов) без учета элеронов
- Пустой вес: 3300 кг (7275 фунтов)
- Полная масса: 5700 кг (12566 фунтов)
- Силовая установка: 2 × поршневых двигателя Lorraine-Dietrich 12Db V-12 с водяным охлаждением, мощностью 300 кВт (400 л.с.) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.
Представление
- Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов) на уровне земли
- Крейсерская скорость: 155 км / ч (96 миль / ч, 84 узла)
- Скорость сваливания: 80 км / ч (50 миль / ч, 43 узла)
- Продолжительность полета: 4 часа с бомбовой нагрузкой 1000 кг (2200 фунтов)
- Практический потолок: 5 500 м (18 000 футов)
- Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 5 минут; 1000 м (3300 футов) за 48 минут
Вооружение
- Орудия: 4 пулемета 7,7 мм (0,303 дюйма) в передней и задней кабинах стрелков на гибких установках
- Бомбы: 12 × 100 кг (220 фунтов) бомб Lancia
Рекомендации
- ^ a b c Капрони, Джанни (1937). Aeroplani Caproni dal 1908–1935 (на итальянском языке). Милан: Edizioni d'arte Emilio Bestetti. С. 168–174.
- ^ "Caproni Ca.67" . Airwar.ru . Проверено 3 февраля 2019 .