Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Караван, Нидерланды , 2005 г.
Прицепы Teardrop

Караван , путешествия прицеп , кемпер или кемпер прицеп буксируется за дорожным транспортным средством , чтобы обеспечить место для сна , который является более удобным и защищенным , чем палатки (хотя есть откидная палатки прицеп ). [1] [2] Это дает людям возможность иметь собственный дом в путешествии или отпуске , не полагаясь на мотель или отель , и позволяет им оставаться в местах, где их нет. Однако в некоторых странах туристы могут посещать только определенные места, за которые взимается плата.

Караваны отличаться от базовых моделей , которые могут быть немного больше , чем палатки на колеса для тех , которые содержат несколько номеров со всей мебелью и мебелью и оборудованием дома. Конструкция прицепов со сплошными стенками может быть из металла или стеклопластика. Первой моделью, полностью изготовленной из стекловолокна, в США была миниатюрная 13-футовая модель под названием PLAYPAC, что означает «хитч-хит». Туристические трейлеры используются в основном в Северной Америке , Европе , Австралии и Новой Зеландии . [3] [4]

История [ править ]

Изысканный дом на колесах, построенный Хаукрофтом из Западного Хартлпула для английского шоумена, первая половина 20 века.
Доктор Уильям Гордон Стейблс в своем фургоне для отдыха « Странник» .
Автомобиль и туристический трейлер, Национальный парк Глейшер , Монтана , 1933 год.

В Европе происхождение туристических трейлеров и автоприцепов можно проследить до путешествующих цыган и шоуменов, которые большую часть своей жизни проводили в караванах, запряженных лошадьми . Сэмюэл Уайт Бейкер купил настоящий цыганский караван в Великобритании и отправил его на Кипр для своего тура в 1879 году. [5] Первый в мире трейлер для отдыха был построен Бристольским вагоностроительным заводом в 1880 году для доктора Уильяма Гордона Стейблса , популярного автора. подростковой приключенческой фантастики, заказавшей «джентльменский караван». Это был дизайн 18 футов (5,5 м), основанный на их библейских повозках [6].используется странствующими проповедниками на Диком Западе Америки. [7] Конюшни назвали его Странником . [8] Он путешествовал по британской сельской местности, а позже написал книгу о своих путешествиях в 1885 году под названием «Джентльмен-цыган» . Это побудило герцога Ньюкасла ввести в строй свой собственный караван The Bohemian . [7]

На рубеже веков караванинг для досуга стал все более популярным занятием. В 1901 году был основан первый специализированный клуб караванинга. Клуб кемпинга и караванинга (первоначально Ассоциация велосипедистов) был основан Томасом Хирамом Холдингом , отцом современного кемпинга. Караван-клуб был основан в 1907 году, когда его вице-президентом была Конюшня. [9] Его заявленная цель состояла в том, чтобы «... объединить тех, кто интересуется жизнью в фургоне как времяпрепровождением ... для улучшения и поставки подходящих фургонов и другой техники ... и обустройства кемпингов». [10] Караванинг приобрел популярность в Северной Америке в 1920-х годах.

Современные туристические прицепы бывают самых разных размеров, от крошечных двухместных прицепов без туалета и только с основными кухонными принадлежностями, до больших трехосных шестиместных типов.

Цыганский караван [ править ]

Караваны, особенно вардо , служили важной культурной иконой и символом кочевых цыган . До начала 19 века караваны цыган служили в первую очередь транспортным средством, а не местом проживания. [11] В начале 19 века все больше цыган стали жить в своих караванах, а не в палатках. Караван предлагал большую защиту от погодных условий и мог быть оснащен современными удобствами, такими как дровяные печи. [11]Часто караваны заказывали строить по желанию молодоженов и их семей. Мелкомасштабные, доиндустриальные методы строительства и трудоемкость процесса строительства означали, что на строительство семейного дома на колесах могло уйти до года. [11]

Стандарты [ править ]

Прицеп-трейлер определен в стандарте ISO 3833: 1977 « Транспорт дорожный - Типы - Термины и определения», термин № 3.2.1.3. [12]

Северная Америка [ править ]

Слеза трейлер

Туристический трейлер [ править ]

В Соединенных Штатах и ​​Канаде историю туристических трейлеров можно проследить до начала 1920-х годов, когда тех, кому нравилось их использование, часто называли «туристами из консервных банок». [13] Со временем трейлеры стали более удобными для жизни и в 1930-х и 1940-х годах получили новое название - дом-трейлер. [14] В 1950-х и 1960-х годах отрасль, казалось, разделилась, создав два типа, которые мы видим сегодня: индустрия транспортных средств для отдыха (RV) и промышленность мобильных домов . Сегодня туристические прицепы классифицируются как дома на колесах наряду с автодомами , седельно-сцепными устройствами , выдвижными прицепами и кемперами на грузовиках .

Небольшие туристические трейлеры и всплывающие окна по-прежнему создаются с расчетом на туризм. Обычно они имеют длину менее 18 футов (5,5 м) и содержат простые удобства. По своей конструкции они легкие, их можно быстро установить или подготовить к путешествию. Большинство из них весят менее 3000 фунтов (1400 кг) и могут буксироваться с помощью большого автомобиля или небольшого грузовика в зависимости от его тягово-сцепной способности . Легкие выдвижные прицепы весом менее 700 фунтов (320 кг), такие как Combi-camper и Kamparoo, могут буксироваться даже небольшими автомобилями эконом-класса. Некоторые исключительно легкие туристические прицепы можно тянуть на мотоцикле или даже на велосипеде. [15] Конструкция кузова из стекловолокна появилась в США в 1971 году с появлением первого мини-трейлера для путешествий, который был произведен в США, и получил название Playpac.

Playpac, изобретенный Стивеном Уайзелем, был ответом на потребности растущей орды владельцев VW "Bug" и других небольших автомобилей, которым нужен был кемпер с прочным каркасом, достаточно легкий, чтобы его можно было тянуть за собой небольшую машину. В нем есть собственный туалет, душ и возможность спать шесть человек. Его ультрасовременный аэродинамический дизайн и куполообразный световой люк от модернистского промышленного дизайнера Тошихико Саков мгновенно сделали его хитом. Однако это продлилось недолго (1971–1973 гг.), Поскольку первое арабское нефтяное эмбарго и последовавшее за этим значительное замедление продаж жилых автофургонов вынудили компанию прекратить работу. Дорожный прицеп Boler, разработанный в Канаде в 1968 году, вскоре присоединился к Playpac в легком классе из стекловолокна в США. К тому времени на сцене также появились туристические трейлеры «Хантер» и «Америго».

Прицепы средней дальности имеют длину от 18 до 25 футов (от 5,5 до 7,6 м), могут весить 5 000 фунтов (2300 кг) или более и обычно буксируются компактными пикапами и внедорожниками. У них есть большинство удобств больших туристических трейлеров, но спит меньше людей.

Airstream путешествия прицеп

Большие туристические трейлеры предназначены для сезонных или постоянных пользователей. Обычно они имеют длину от 25 до 40 футов (от 7,6 до 12,2 м) и содержат все удобства роскошного кондоминиума. Эти оснащенные удобствами модели могут достигать 12 000 фунтов (5 400 кг) и более, для чего требуется специально построенное буксирное транспортное средство, трактор, большой грузовик или внедорожник . Хотя прицепы могут весить даже больше, большинство пикапов с длинной платформой имеют максимальную буксировочную массу 15 500 фунтов (7 000 кг). В квартирах такого размера часто бывает несколько телевизоров и кондиционеров. Выдвижные комнаты и веранды с ширмами добавляют удобства для жизни . По закону, [ править ] туристические прицепы ограничены 400 квадратных футов (37 м 2) жилой площади, и многие модели предлагают именно это, плюс любые дополнительные выдвижные секции.

Со всеми сдерживающими факторами, содержащимися в подзаконных актах о муниципальном зонировании и строительных нормах, в отношении доступных, экологичных (автономных) и компактных жилищных решений, туристические трейлеры предлагают возможность для тех, кто рассматривает экологический дом для постоянного проживания или сезонный коттедж. Туристические трейлеры часто приемлемы на поймах, территориях за пределами городской застройки и т. Д., Где обычные постройки недопустимы. Среди достоинств трейлерного парка - его легкая инфраструктура, низкий уровень воздействия на окружающую среду , минимальное нарушение почв, большое количество проницаемых поверхностей (для отвода ливневых стоков) и простота восстановления участка.

Некоторые специализированные марки прицепов, такие как прицепы hi-lo, имеют верхнюю половину (немного больше нижней), которую можно сложить на нижнюю половину до общей высоты около пяти футов для снижения сопротивления ветру во время движения; в остальном они содержат все, что есть в других туристических трейлерах (кроме шкафа в полный рост).

Гибридная путешествия прицеп

Инновация в туристических прицепах - гибридный дорожный прицеп, сочетающий в себе функции всплывающего и жесткого прицепа. В конфигурации кемпинга одна или несколько коек складываются сбоку брезентовыми чехлами. Во время путешествия койки складываются, оставляя четыре жестких стороны. Более крупные модели позволяют использовать гибридный дорожный прицеп, находясь «на горлице», то есть боками вверх. Основным преимуществом гибридного туристического прицепа является большее соотношение габаритов и веса. Недостатком является то, что торцы палатки не утеплены и подвержены потерям тепла и конденсату.

В Соединенных Штатах, как правило, запрещено пассажирам ездить в туристическом трейлере во время движения, [16] [17] [18] [19] [20], в отличие от конных прицепов и автобусов. Тройная буксировка (буксировка двух прицепов) не разрешена в некоторых штатах США, таких как Калифорния , [16] Алабама , [19] Флорида , [20] или Нью-Йорк ; [18] однако тройная буксировка разрешена в Техасе, если общая длина не превышает 65 футов (20 м). [17]

Седельный прицеп [ править ]

Седельно-сцепное устройство - это туристический прицеп, поддерживаемый сцепкой в ​​центре кузова пикапа вместо сцепки в задней части транспортного средства. Специальное сцепное устройство, используемое для седельно- сцепного устройства, является уменьшенной версией того, что используется на 18-колесных грузовиках.и может быть подсоединен простым движением (задним ходом) тягача под прицепом. Пятиколесные прицепы популярны среди энтузиастов прогулочных транспортных средств, которые часто живут в них в течение нескольких месяцев в одном месте, используя свой пикап-эвакуатор для местных поручений. Седельно-сцепное устройство буксирует более надежно, чем традиционный туристический прицеп, потому что вес сцепного устройства находится непосредственно над задней осью / шинами пикапа. Поскольку часть седельно-сцепного устройства находится в кузове пикапа, оно уменьшает общую длину транспортного средства / прицепа, оставляя такое же пространство, как и прицеп для путешествий сопоставимой длины. Кроме того, расположение сцепки в станине пикапа снижает риск складывания.и обеспечивает большую маневренность при движении задним ходом. Поскольку на дорогах Северной Америки больше места, эти автомобили более популярны в США и Канаде, чем в Европе или других частях мира. Для неровной местности сцепное устройство с гибкой стойкой является вариантом седельно- сцепного устройства .

Обратной стороной является то, что сцепное устройство занимает место в грузовой платформе пикапа независимо от того, сцеплен прицеп или нет. Сцепное устройство можно отвинтить от кровати, но это требует гораздо больше времени и усилий, чем операция отстегивания.

Внедорожный трейлер [ править ]

Прицепы для путешествий по бездорожью, также называемые прицепами 4х4, тентраксами [21] и прицепами для джипов, созданы специально для изучения экстремальных отдаленных мест без ограничений по асфальтированным шоссе или гравийным дорогам. Эти туристические прицепы предназначены для работы на пересеченной местности. [22] Многие внедорожные трейлеры оснащены тентом и кроватью, защитной пластиной, большими шинами и независимыми подвесками с длинным ходом , подъемными комплектами и системами сочленения.

Игрушечный тягач [ править ]

Нововведение в типах туристических прицепов - «игрушечный тягач» или «игрушечный ящик». Половина жилой площади и половина гаража , эти трейлеры позволяют привозить «игрушки» за город. Складывающаяся задняя рампа обеспечивает доступ для мотоциклов, вездеходов , гидроциклов или гоночных автомобилей. Генератор обеспечивает питание оборудования.

Двухэтажный трейлер [ править ]

Двухэтажный прицеп - это двухуровневый туристический прицеп. При движении высота прицепа не превышает высоту обычного прицепа, но при установке его высота увеличивается до двух полных уровней. Построенные Jexcar и другими, они часто используются в кинопроизводстве в качестве переносных гримерных.

Соединенное Королевство [ править ]

Высококачественный фургон немецкого производства от Tabbert  [ de ] .

По оценкам Национального совета по караванам, индустрия караванов, которая включает в себя автодома , туристические караваны (караваны, предназначенные для сцепки с автомобилем и буксировки на место), а также статические караваны и дома на колесах (караваны, предназначенные для перевозки на постоянную площадку, где они находятся привязанный к земле) теперь стоит более 1 миллиарда фунтов стерлингов (1,5 миллиарда евро / 1,7 миллиарда долларов США ) только для британской экономики с производством караванов стоимостью более 650 миллионов фунтов стерлингов (975 миллиардов евро / 1,1 миллиарда долларов США ). Рост популярности караванинга был усилен улучшением качества караванов и улучшением условий на местах для караванов, что сделало отдых для караванов возможным в любое время года.

Есть две основные организации, к которым присоединяются многие автоприцепы в Соединенном Королевстве: Клуб караванов и автодомов , основанный в 1907 году, и Клуб кемпингов и автодомов , основанный в 1901 году. Оба клуба предлагают широкий спектр услуг, включая эксклюзивные места для клубов, льготные тарифы и услуги. консультации, услуги, такие как страхование и общественные мероприятия, включая региональные и национальные митинги.

В Великобритании страхование дачи на колесах не является обязательным дополнением, но, тем не менее, рекомендуется из-за уровня специальной страховки.

Согласно налоговому законодательству, караваны считаются расточительством движимого имущества и освобождаются от налога на прирост капитала . [23]

Австралия [ править ]

Прицеп-кемпер на заказ
1956 г. Туристический караван «Путешествие» в Национальном музее Австралии .

В Австралии трейлеры для кемперов распространены наряду с традиционными караванами. Прицепы Camper отличаются от аналогичных товаров своей способностью двигаться по бездорожью. Они оснащены большими баками для хранения воды, аккумуляторами для электричества и подвеской для бездорожья.

Удобства [ править ]

Современный туристический трейлер среднего класса может иметь следующие особенности:

  • Кровати , некоторые из которых превращаются в дневные кресла
  • Электричество от батареи или внешнего подключения
  • Газ / электрическое питание холодильник
  • Газовая / электрическая плита , духовка и гриль
  • Газовый / электрический водонагреватель
  • СВЧ
  • Система привода колес (встроенная или пристегивающаяся), позволяющая парковаться после отсоединения
  • Радио / CD / DVD / MP3-плеер
  • Душ
  • Телевизионная антенна / спутниковая антенна
  • Туалет со съемным баком для отвода черных вод (сточных вод) и баком для смыва
  • Нагреватель
  • Выдвижные элементы, которые увеличивают ширину комнаты или пространства, такие как обеденная зона размером 4 на 7 футов или пристройка для спальни.

Туристические трейлеры (особенно североамериканские) также могут содержать следующее:

  • Кондиционер
  • Тент или ширма
  • Стиральная машина и сушилка для белья
  • Внешние точки барбекю
  • Стабилизаторы прицепного устройства
  • Отдельные резервуары для сточных вод для серой воды (промывочная вода) и черной воды (сточные воды)

Прием [ править ]

Из-за ограничения максимальной скорости 50 миль / ч (80 км / ч) на одинарных проезжих частях для караванов [24] на переполненных и часто узких дорогах Соединенного Королевства караваны рассматриваются некоторыми автомобилистами как неудобство. Автомобильный журналист и ведущий Джереми Кларксон хорошо известен своей ликующей ненавистью к караванам [25] и физически уничтожил несколько из них в телепрограмме BBC Top Gear с момента перезапуска шоу в 2002 году, что привело к жалобам со стороны сообщества автоприцепов. [26] [27] [28] [29]

Галерея [ править ]

  • Adria Mobil путешествия прицеп

  • Прицеп QEK Junior Caravan

См. Также [ править ]

  • Разъем Anderson Powerpole (используется в Австралии)
  • Campervan
  • Караван (Израиль)
  • Список производителей транспортных средств для отдыха
  • Рекреационные путешествия
  • Рекреационный автомобиль
  • Парк автофургонов
  • Буксировка
  • Прицеп (автомобиль)

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Складной трейлер для кемпинга (складной): буксируемый жилой автофургон» . Gorving.ca . Проверено 29 июля 2009 года .
  2. ^ «Покупка прицепа-тента или складного кемпера» . Проверено 4 февраля 2011 года .
  3. ^ "CIVD - Мировой рынок :: Wohnwagen, Wohnmobile, Campingurlaub" . Германия: Ассоциация индустрии автофургонов (CIVD) . Проверено 17 апреля 2017 года .
  4. ^ "Статус национального автопарка" . Новая Зеландия: Транспортное агентство Новой Зеландии. 2017 . Проверено 17 апреля 2017 года .
  5. ^ Бейкер, Сэмюэл Уайт (1879). Кипр, каким я его видел в 1879 году . Macmillan and Company. п. 15.
  6. ^ "Иллюстрация библейской повозки на www.faith.galecia.com" . Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Проверено 28 июля 2015 года .
  7. ^ a b Бирн, Юджин (2013). «Бристоль, где был изобретен караван» . Юджин Бирн . Проверено 24 июня 2015 года .
  8. ^ "Кто изобрел караван?" . CaravanQuoter.co.uk. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 4 ноября 2011 года .
  9. ^ "Информационный бюллетень конюшен Уильяма Гордона" (PDF) .
  10. ^ "Краткая история туристических караванов" .
  11. ^ Б с «Vardo истории " » . Gypsywaggons.co.uk . Проверено 8 января 2013 года .
  12. ^ «ISO 3833: 1977. Транспорт дорожный - Типы - Термины и определения» . Webstore.ansi.org . Проверено 8 января 2013 года .
  13. ^ "Туристы консервных банок" . Консервные туристы. 14 февраля 2006 . Проверено 29 июля 2009 года .
  14. ^ "NMAH | 1934 Trav-L-Coach House Trailer" . Americanhistory.si.edu . Проверено 29 июля 2009 года .
  15. ^ Роджерс, SA "Велосипедные кемперы: 12 мини-передвижных домов для кочевых велосипедистов" . WebUrbanist . Дата обращения 5 июня 2017 .
  16. ^ a b « Калифорния : Правила дорожного движения для жилых автофургонов » (и для туристических трейлеров и кемперов), Лиз Кертис, RV Advice , 2005, веб-страница RVadvice.com : RVadvice-CA-RoadLaws. Архивировано 19 октября 2006 г. в Wayback Machine .
  17. ^ a b « Техас : Правила дорожного движения для жилых автофургонов » (и для туристических трейлеров и кемперов), Лиз Кертис, RV Advice , 2005, веб-страница RVadvice.com : RVadvice-TX-RoadLaws. Архивировано 19 октября 2006 г. в Wayback Machine : пассажиры допускаются только в кемпер (не туристический прицеп).
  18. ^ a b « Нью-Йорк : Правила дорожного движения для жилых автофургонов » (и для туристических трейлеров и кемперов), Лиз Кертис, RV Advice , 2005, веб-страница RVadvice.com : RVadvice-NY-RoadLaws. Архивировано 19 октября 2006 г. в Wayback Machine : допускаются только пассажиры. в кемпере (не туристическом прицепе).
  19. ^ a b « Алабама : Правила дорожного движения для жилых автофургонов » (и для туристических трейлеров и кемперов), Лиз Кертис, RV Advice , 2005, веб-страница RVadvice.com : RVadvice-AL-RoadLaws. Архивировано 19 октября 2006 г. в Wayback Machine : пассажиры допускаются только в кемпер (не туристический прицеп).
  20. ^ a b « Флорида : Правила дорожного движения для жилых автофургонов » (и для туристических трейлеров и кемперов), Лиз Кертис, RV Advice , 2005, веб-страница RVadvice.com : RVadvice-FL-RoadLaws Архивировано 19 октября 2006 г. в Wayback Machine : пассажиры допускаются только в кемпер (не туристический прицеп).
  21. ^ «Прицепы Tentrax - Обзор продукта» . Магазин 4 Wheel Drive . Полный привод, источник Interlink Media. Июнь 2002 Архивировано из оригинала 30 апреля 2012 года . Проверено 20 декабря 2011 года .
  22. ^ "Что делает прицеп для бездорожья хорошим?" . Технические советы прицепов для кемперов . campertrailers.org. Декабрь 2008 . Проверено 20 декабря 2011 года .
  23. ^ Принципы налогообложения . ICAEW. п. 182. ISBN. 978-1-78363-462-0.
  24. ^ Правила дорожного движения «Управление транспортным средством (117 - 126)» . Правила дорожного движения . Великобритания: Директгов . Дата обращения 9 мая 2016 .
  25. Перейти ↑ Nugent, Helen (14 мая 2007 г.). «Не говори Кларксону, но караваны вернулись» . The Times . Лондон . Проверено 26 мая 2010 года .
  26. ^ "BBC поддерживает провокационную" Top Gear " . BBC . 1 августа 2006 . Проверено 17 января 2010 года .
  27. ^ Whinyates, Дэвид (20 октября 2006). «Моторс: Караванщики объединяются против Кларксона. (Бизнес)» . Ковентри Ивнинг Телеграф . Проверено 17 января 2010 года .
  28. ^ «В центре внимания: досуг: они консервативная порода, караванщики». Независимый . 23 января 2000 г.
  29. ↑ Хаммонд, Ричард (26 августа 2006 г.). «Шведский эквивалент» . Зеркало . Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года . Проверено 17 января 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с трейлерами для путешествий, на Викискладе?