Авиакомпания Air Wing Eleven

Авиакомпания Air Wing Eleven
CVW-11 Знак отличия
Активный	27 октября 1942 - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВМС США
Тип	Авиакомпания Carrier Air Wing
Часть	Тихоокеанский флот США
Гарнизон / Штаб	NAS Lemoore USS  Теодор Рузвельт
Хвостовой код	NH
Помолвки	Вторая мировая война Корейская война Вьетнамская война Операция «Щит в пустыне» Операция «Буря в пустыне» Операция «Южный дозор» Операция «Восстановление надежды» Операция «Лис пустыни» Операция «Несокрушимая свобода» Операция «Иракская свобода» Операция «Внутренняя решимость»
Украшения	Благодарность отряду президента (2) Благодарность отряду ВМФ (2)
Командиры
Командир (CAG)	CAPT Майкл Лангбен, USN
Заместитель командующего (DCAG)	CAPT Эндрю Маринер, USN
Командующий Мастер Шеф	CMDCM (AW / SW) Джеремайя Дж. Холлер
Знаки отличия
Позывной	Колючей проволоки

Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) - авианосное крыло ВМС США, базирующееся на военно-морской авиабазе Лемур , Калифорния . Воздушное крыло прикреплено к авианосцу USS  Theodore Roosevelt . ^[1]

Миссия [ править ]

Проводить боевые действия авианосцев и оказывать помощь в планировании, управлении, координации и интеграции семи авиационных эскадрилий для поддержки боевых действий авианосцев, в том числе; Перехват и уничтожение самолетов и ракет противника в любых погодных условиях для установления и поддержания местного господства в воздухе. Всепогодные наступательные атаки класса "воздух-поверхность", обнаружение, локализация и уничтожение кораблей и подводных лодок противника для установления и поддержания местного морского контроля. Аэрофотосъемка, прицельная и электронная разведка для военно-морских и совместных операций. Служба бортового раннего предупреждения для сил флота и береговых сетей предупреждения. Бортовые средства радиоэлектронного противодействия. Операции по дозаправке в полете для увеличения дальности и выносливости самолетов с воздушным крылом, а также поисково-спасательные операции. ^[2]

Подчиненные подразделения [ править ]

CVW-11 состоит из девяти эскадрилий ^[3]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) ранее назывался Carrier Air Group Eleven (CVG-11) и (CVAG-11) .

10 октября 1942 года на военно-морской авиабазе Сан-Диего четыре эскадрильи объединились в авиагруппу Carrier Air Group Eleven (CVG-11). Одиннадцатая бомбардировочная эскадрилья (VB-11), одиннадцатая боевая эскадрилья (VF-11) , одиннадцатая разведывательная эскадрилья (VS-11) и одиннадцатая эскадрилья торпедов (VT-11) . В конце октября вся авиагруппа была отправлена ​​на Гавайи. VB-11, VS-11 и VT-11 были размещены в NAS Barbers Point на Оаху, а VF-11 был отправлен в NAS Maui. Находясь на Мауи, пилоты VF-11 тренировались и наслаждались гостеприимством ранчо фон Темпски . Бойд, Мария и Алекса фон Темпски позаботились о том, чтобы у VF-11 было место, где можно расслабиться, когда они не летели.

В феврале 1943 года авиагруппа села на корабли USS  Altamaha и USS  Long Island по пути в Нанди на Фиджийских островах. CVG-11 продолжал тренироваться и выполнять имитационные боевые задачи. К моменту прибытия CVG-11 в зону боевых действий Тихого океана в строю находился только один авианосец. Это означало, что вся авиагруппа будет базироваться на Гуадалканале.

25 апреля 1943 года CVG-11 прибыл на Гуадалканал . VF-11 будет лететь с мыса Лунга, известного как «Истребитель-1». Пилоты VF-11 отправлялись на миссию сопровождения, обеспечивая прикрытие бомбардировочной и торпедной эскадрилий. Кроме того, «Сандаунерс», известный как VF-11, разыскивал и уничтожал японские самолеты, действующие в этом регионе. Именно в это время VS-11 был переименован в VB-21. Остальная часть авиагруппы (VB-11, VB-21 и VT-11) будет вылетать из Хендерсон-Филд. Бомбардировщики и торпедоносцы вели патрульные, поисковые, обнаружительные, ударные и ночные операции по минированию.

8 июня 1943 г. авиагруппа понесла большие потери. Бойцам VT-11 был предоставлен отпуск в Австралию. При вылете из Новой Каледонии один из трех транспортных самолетов разбился, в результате чего погибли все 24 человека, находившиеся на борту. Среди раненых - командир авиагруппы Велдон Л. Гамильтон и 16 пилотов и экипаж VT-11.

16 июня 1943 года двадцать восемь пилотов VF-11 атаковали около 120 японских самолетов и сбили 31. 1 августа 1943 года CVG-11 покинул Гуадалканал и сел на корабли USS Chenango , USS St. Louis и USS Honolulu . Через две недели они вернулись в NAS Alameda. По возвращении в США CVG-11 готовился к следующему назначению: авианосным операциям.

Три авиагруппы участвовали в боях на борту авианосца «  Хорнет» во время Второй мировой войны. 29 сентября 1944 года Air Group Eleven заменила Air Group Two. Находясь на борту USS Hornet , CVG-11 атаковал цели на Окинаве, Формозе, Филиппинах, французском Индокитае и Гонконге. Авиагруппа ежедневно подвергалась испытаниям на предмет угрозы нападения камикадзе на корабль, непогоды и интенсивного зенитного огня по намеченным целям. Пилоты VF-11 больше всего гордились тем, что ни один самолет VB-11 или VT-11 не был потерян истребителями противника. Их лучшим тузом был Чарльз Р. Стимпсон.с 16 победами. К концу января 1945 года летчики и экипажи одиннадцатой авиагруппы заявили следующее: 105 самолетов противника сбито, 272 самолета уничтожено на земле, более 100 тысяч тонн вражеских судов потоплено, более 100 японских кораблей повреждены. Эти великие достижения не прошли даром. За четыре месяца полета. CVG-11 потерял более 50 самолетов и более 60 человек были убиты, пропали без вести или ранены. Авиагруппа Eleven была заменена на Air Group Seventeen 1 февраля 1945 года. Они вернулись в Аламеду 24 февраля 1945 года. За эти операции CVG-11 был награжден Президентской грамотой . ^[4]

Экспонат, посвященный авиакомпании Carrier Air Group Eleven (CVG-11), находится на борту музея авианосца « Хорнет » в Аламеде, Калифорния. Его торжественное открытие для публики состоялось в День ветеранов 11 ноября 2014 года.

После войны, флот изменил схему обозначения для своих авиаперевозчик групп , обозначающих авиагруппы , сконфигурированный для Эссекса -класса носителей CVAGs, те сконфигурировано для больших Midway -класса CVBGs носителей, те сконфигурировано для легких носителей независимости и Сайпан классов CVLG и те, которые сконфигурированы для оставшихся CVEG эскорт-авианосцев времен Второй мировой войны . CVG-11 стал CVAG-11. 1 сентября 1948 года схема обозначения была снова изменена, и все CVAG и CVBG были преобразованы в CVG, а CVEG и CVLG были упразднены. CVAG-11 во второй раз стал CVG-11.

Корейская война [ править ]

Во время Корейской войны CVG-11 был первым авиакрылом, сбившим МиГи , и сыграл важную роль в предотвращении разрушения периметра Пусана на ранних этапах войны, а также участвовал в различных других важных операциях, таких как вторжение в Инчхон , Посадка Вонсан и очень успешное движение от водохранилища Чосин .

Вьетнамская война и 1970-е [ править ]

CVG-11 был развернут на борту USS  Kitty Hawk с Седьмым флотом в октябре 1963 года под командованием CDR Уоррена Х. О'Нила, USN. 20 декабря 1963 года военно-морской флот переименовал свои авиагруппы авианосцев в авианосные крылья, а CVG-11 стал авианосным крылом одиннадцать (CVW-11). CVW-11 выполнил первые наступательные миссии против Северного Вьетнама весной 1964 года, также понес первые потери самолетов ВМС США; LT Чарльз Клусман был позже спасен в августе 1964 года и вернулся в Сан-Диего в сентябре. В 1965 году присоединенные эскадрильи CVW-11 получили новые самолеты, такие как RA-5C Vigilante , A-6 Intruder , F-8 Crusader и E-2 Hawkeye.. С этими нововведениями в период с декабря 1965 по май 1966 года CVW-11 наносил удары с воздуха по целям во время войны во Вьетнаме и доставил больше боеприпасов, чем любое другое авиационное крыло военно-морского флота. В ноябре 1966 года CVW-11 и USS Kitty Hawk были награждены Благодарностью ВМС за свои действия во время развертывания в этом регионе. CVW-11 использовался в походе с 1966 по 1967 год в Азию, что принесло им еще одну благодарность ВМФ в августе 1967 года. Kitty Hawk и CVW-11 стали первой боевой группой, удостоенной Президентской награды за работу во время войны во Вьетнаме. цитата была утверждена во время операций с декабря 1966 по июнь 1968 года.

CVW-11 установил множество рекордов для войны во Вьетнаме, в том числе 61-дневный линейный период, который был самым длинным за всю войну. Перед ограниченным объявлением о бомбардировке CVW-11 бомбил цели в Северном Вьетнаме , нанося удары по электростанциям, железнодорожным станциям и линиям транспорта и связи противника. Постоянное присутствие CVW-11 в регионе сыграло важную роль в защите Кхесани.. CVW-11 побил все рекорды по выполненным боевым вылетам и сброшенным боеприпасам во время его шестого развертывания WESTPAC в ноябре 1970 и июле 1971 года, хотя это было недолго, поскольку авиакрыло побило свой собственный рекорд во время следующего развертывания в 1972 году под командованием CAPT Дуга МакКриммона. , поскольку они были развернуты в связи с наступлением коммунистов, где CVW-11 развернула 107 самолетов, самое большое воздушное крыло, когда-либо существовавшее в рамках новой концепции CV Air Wing, которая включала тактические самолеты и противолодочные самолеты на одном авианосце. Развертывание в 1972–1973 годах было отмечено демонстрацией авиации шаха Ирана и председателя Объединенного комитета начальников штабов во время их развертывания в Индийском океане.

Во время развертывания в 1975 году CVW-11 и Kitty Hawk совершили свой первый небоевой поход за девять лет, за которым последовали еще два развертывания в 1975 и 1977 годах. Крейсерский рейс 1977 года был первым с F-14 Tomcat , S-3. Viking , версия Intruder A-6E и версия Hawkeye E-2C. Последнее за десятилетие авиакрыло развернулось в 1979 году вместе с USS  America .

1980-е [ править ]

В 1982 году Air Wing еще раз был развернут на борту Америки, прежде чем CVW-11 снова сменил авианосца и четыре раза был развернут с USS  Enterprise в период с 1982 по 1990 год. Среди основных моментов, таких как развертывание в северной части Тихого океана во время FLEETEX '84, трех авианосцев. Во время круиза 1986 года авиакрыло было развернуто в Индийском океане, где F-14 часто перехватывали советские и индийские самолеты. В связи с операциями против Ливии весной 1986 года было решено, что боевая группа направится к Средиземному морю.и «Линия смерти», где самолеты CVW-11 будут патрулировать в течение двух месяцев, хотя встречи с ливийскими самолетами были редкими. Группе авианосцев удалось посетить Неаполь и Тулон , и вместо того, чтобы вернуться через Суэцкий канал, который они использовали для транзита в Средиземное море, авианосец « Энтерпрайз» прошел транзитом через Гибралтарский пролив и совершил круиз по южному мысу Африки, прежде чем отправиться через Индийский океан и Тихий океан домой.

Во время круиза 1988 года CVW-11 участвовал в боевых действиях в Персидском заливе в поддержку операции «Богомол» , вылетев с корабля « Энтерпрайз» , нанес удары по иранским военным кораблям и нефтяным платформам. Эти атаки были осуществлены A-6 Intruders of the Green Lizards, VA-95. ^[5] CVW-11 отразил нападение быстроходного катера «Богаммер» на нефтяную платформу Мубарак и серьезно повредил фрегат « Сабалан» , в то время как иранский фрегат « Саханд» был потоплен, а F-14 отпугнули часть иранских F-4 «Фантомов» . ^[6] CVW-11 был удостоен награды Joint Meritorious Unit Award за свои действия.

Авиакрыло сделал свое окончательное развертывание с предприятия в период с сентября 1989 года по март 1990 года, который включал несколько упражнений с японской морской сил самообороны , Республика Корея военно - морского и военно - воздушных сил , ВВС и морской пехоты США и самый большой сборище ВМС США воздуха и морской силы после Второй мировой войны с тремя авианосными группами, состоящими из Enterprise , Carl Vinson и Constellation . Air Wing также поддерживал операцию Classic Resolve в декабре 1989 года возле Манильского залива . Миссия заключалась в поддержке интересов США после Филиппинского государственного переворота 1989 г.. Круиз завершился переходом USS Enterprise с Тихоокеанского флота на Атлантический.

1990-е [ править ]

В 1990-е годы произошли серьезные изменения в авиакрыле. А-7Es были заменены F / A-18 шершней, и SH-3 Sea Короли были заменены SH-60 в то время как Е-2CS и А-6Es получены основные обновления. Первое развертывание CVW-11 был USS  Abraham Lincoln ' s первый рейс , путешествуя по Южной Америке в свой новый дом в Калифорнии . Война в Персидском заливе в 1991 году ускорила график тренировок CVW-11, и развертывание началось в мае 1991 года. На пути к Персидскому заливу CVW-11 участвовал в операции «Огненное бдение» , эвакуации из Субик-Бей во время операции.Извержения горы Пинатубо на Филиппинах .

В ходе развертывания в 1993 году VF-213 был единственной эскадрильей F-14, поскольку авиакрыло поддерживало операции «Южный дозор» и «Восстановление надежды» . Еще одно развертывание последовало на борту Abraham Lincoln во время круиза 1995 года, снова поддерживая OSW. CVW-11 переключился на USS Kitty Hawk для круиза 1997 года, еще одного развертывания OSW и поддержки Резолюции 986 Совета Безопасности ООН , программы « Нефть в обмен на продовольствие ». После круиза 1997 года CVW-11 перешел на USS Carl Vinson, а VF-213 перешел на F-14D Super Tomcat.

CVW-11 поддерживал операцию Desert Fox во время круиза 1998–1999 гг. Авиакрыло участвовало в ударах в последний день операции, VF-213 доставило четыре GBU-24 со 100% точностью (первое боевое применение F-14D), VFA-22 и VFA-94 F / A-18 забиты. прямые попадания из восьми GBU-16 , в то время как EA-6B из VAQ -135 и F / A-18 из VFA-97 обеспечивали поддержку AGM-88 во время удара. ^[7]

В течение следующих трех месяцев CVW-11 поддерживал операцию «Южный дозор», нанеся за это время 15 ударов. 5 января 1999 года два F-14D запустили две ракеты AIM-54 Phoenix по двум иракским МиГ-25, которые нарушили запретную для полетов зону. Как только ракеты были запущены, МиГи скрылись из дома, и ракеты не поразили свои цели. , это было первое боевое применение ракеты. 25 января три самолета из VFA-22 и VFA-94 использовали JSOW против зенитно-ракетного комплекса, который поражал самолеты Коалиции в течение девяти лет после войны в Персидском заливе, в общей сложности 17 были сброшены во время миссий над Ираком. . ^[7]Во время развертывания VFA-22, VFA-94, VFA-97 и VF-213 сбросили в общей сложности 41 000 фунтов боеприпасов на зенитно-ракетные комплексы и узлы связи, и, кроме того, с F / A-18 и EA-6B было выпущено 20 HARM. ^[7] Воздушное крыло благополучно вернулось домой в мае 1999 года.

2000-е [ править ]

В 2001 году последовало еще одно развертывание, которое планировалось для поддержки OSW, но вскоре после 11 сентября 2001 года Карл Винсон и CVW-11 вылетели в Индийский океан и самолеты из авиакрыла одними из первых нанесли удары по Талибану и Аль-Каиде. силы в Афганистане в поддержку операции «Несокрушимая свобода» .

После возвращения домой CVW-11 был переведен в пятую группу крейсеров-эсминцев и USS  Nimitz в январе 2002 года. Воздушное крыло попрощалось с F-14 Tomcat, поскольку VF-213 сменил воздушное крыло на восьмое авианосное крыло . VFA-14 и VFA-41 , которые были частью CVW-8, перешли на F / A-18 Super Hornet и были прикреплены к CVW-11, а VFA-22 был отправлен на CVW-9 . CVW-11 впервые развернулся вместе с Nimitz в марте 2003 г. в поддержку операции «Иракская свобода» , поскольку стал вторым авиакрылом для развертывания «Супер Хорнетс». Нимиц оставался на станции до сентября, а затем вернулся домой в ноябре 2003 года.

После возвращения VFA-97 был заменен на VMFA-232 на F / A-18C Hornet, а VS-29 на S-3B Viking был списан. CVW-11 был одним из первых воздушных крыльев, развернутых как новое воздушное крыло будущего «все шершни», которое включало сертификацию летной палубы военного корабля США  Рональда Рейгана во время его первого рейса из Норфолка, штат Вирджиния , в Сан-Диего , штат Калифорния. В мае 2005 года CVW-11 был развернут на борту Nimitz, поддерживая OIF и OEF, а также многонациональные учения с Японией, Египтом и Индией до ноября 2005 года. Это развертывание было показано в документальном фильме Carrier .

В 2007 году CVW-11 был развернут на борту USS Nimitz для круиза WESTPAC и участвовал в совместных учениях Operation Valiant Shield в окрестностях Гуама .

18 января 2008 года было объявлено, что CVW-11 будет развернут 24 января в Тихом океане для экстренного развертывания на борту « Нимица» . ^[8] 11 февраля во время крейсерского полета WESTPAC в 2008 году российский бомбардировщик Ту-95 был перехвачен четырьмя F / A-18, когда он пролетал 2000 футов (610 м) над военным кораблем « Нимиц» . ^[9] CVN-68 / CVW-11 совершил визит в порт Пусана , Южная Корея, 28 февраля в связи с военными учениями Key Resolve / Foal Eagle . ^[10] 5 марта снова поступило сообщение о том, что российский бомбардировщик совершил облет Нимица.у побережья Кореи были отправлены два F / A-18, которые перехватили российский самолет, поскольку он находился на расстоянии 3–5 морских миль (9 км) от авианосца на высоте 2 000 футов (610 м). ^[11]

19 мая 2009 года незадолго до полуночи вертолет HH-60H с авиакрыла врезался в океан в 13 милях (21 км) к югу от Сан-Диего и примерно в 76 морских милях (141 км) от Нимица . По состоянию на 20 мая было подтверждено, что три члена экипажа погибли, еще двое пропали без вести. ^[12]

28 июля было объявлено, что 31 июля CVW-11 и ударная группа « Нимиц » отправятся на семимесячное развертывание. ^[13]

Ударная группа « Нимиц », включая CVW-11, покинула Штаты для запланированного развертывания в Западной части Тихого океана 31 июля 2009 г. и начала выполнять боевые вылеты в поддержку операции «Несокрушимая свобода» 21 сентября. ^[14]

11 июня 2012 года, во время квалификации авианосца, командир авиакрыла, капитан Грег Харрис, совершил свою тысячную задержанную посадку, управляя своим ударным истребителем F / A-18F Super Hornet из эскадрильи VFA-154 на борту « Нимица» . ^[15]

Текущая сила [ править ]

Самолеты [ править ]

• F / A-18E / F Супер Хорнет
• EA-18G Growler
• E-2D Соколиный глаз
• C-2A борзая

Винтокрылый самолет [ править ]

• MH-60S Knighthawk
• MH-60R Сихок

См. Также [ править ]

• История военно-морского флота США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США
• Список авиационных крыльев авианосца ВМС США
• Авианосная ударная группа одиннадцать

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• CVW-11 - ВМС США (Navy.mil)
• В центре внимания Carrier Air Wing 11 - ВМС США (Navy.mil)
• История командования - авианосное крыло одиннадцать
• Carrier Air Wing Eleven , Рик Ллинарес - Новости морской авиации - январь – февраль 2005 г.