Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карсон Вертолеты
ТипЧастный
ПромышленностьАэрокосмический
каротаж
Основан1963 г.
Штаб-квартираПеркаси , Пенсильвания , США
ТоварыКоммерческие вертолеты
Интернет сайтcarsonhelicopters.com

Carson Helicopters, Inc - вертолетная компания, базирующаяся в Перкаси, штат Пенсильвания , США . Карсон управляет флотом Sikorsky S-61 вертолетов в воздушных служб лифтов и воздушного пожаротушения . Карсон известен разработкой "Carson Blade" для S-61 и H-3 Sea King . [1] В 2010 году Carson Helicopters, Inc. в партнерстве с Sikorsky Aircraft разработала и изготовила S-61T, модернизированную версию вертолета S-61. [2]

В 2015 году бывший вице-президент Стив Метени был приговорен к тюремному заключению за фальсификацию документов, в результате которой в 2008 году погибло семь пожарных и два пилота. [3] Федеральное жюри ранее установило, что основной причиной аварии был отказ двигателя, разработанного GE, в частности, проблемы с контролем топлива двигателя, о которых компания GE сообщила ранее. [4]

Программы обновления [ править ]

Программа обновления британского королевского флота [ править ]

В 2007 году компания Carson Helicopters объединилась с британским Королевским флотом для модернизации своих британских вертолетов HC4 Sea King, потому что британские силы столкнулись с проблемами при эксплуатации Sea Kings в Афганистане из-за высоты страны над уровнем моря и более низкой плотности воздуха, что способствовало резкому снижению подъемной силы. и скорость движения вперед. [5]

Модернизация включала замену устаревших металлических лопастей несущего винта на лопасти несущего винта из композитного материала Carson и использование пятилопастного хвостового винта Agusta Wesland из композитного материала. В течение 12 месяцев после установки обновления были протестированы и развернуты после получения UOR от Минобороны.

Повышенные характеристики, обеспечиваемые композитными лопастями несущего винта Carson, позволили самолету работать с его эксплуатационными и конструктивными возможностями в жарких и высоких средах без необходимости уменьшать вес или уменьшать средства защиты, такие как броня или вооружение и связанные с ним боеприпасы. [6]

Программа S-61T [ править ]

В феврале 2010 года Государственный департамент США подписал бессрочный контракт на поставку 110 вертолетов Sikorsky S-61 Triton («S-61T») для дипломатических перевозок и грузовых услуг США. [7]

S-61T, который был модернизированным SH3H, включал полностью модернизированную стеклянную кабину с цифровыми экранами и авионикой, аварийные сиденья, модульный жгут проводов, заимствованный у UH-60 Black Hawk, а также усовершенствованный двигатель и трансмиссию. Модернизация также включала составные лопасти несущего винта Carson, которые обеспечили увеличение крейсерской скорости на 10 узлов с использованием той же мощности и подъемной силы на 1750 фунтов. [6]

Инциденты и аварии [ править ]

Вертолет Carson S-61N Fire King заправляется топливом во время пожаротушения в Саутерн-Ривер, Западная Австралия .
Самолет Carson Helicopters Fire King упал во время пожара в 2007 году в комплексе WSA Lightning.
Самолет Carson Helicopters Fire King упал во время пожара в 2007 году в комплексе WSA Lightning.
  • 9 июня 2008 года рабочие компании Carson Helicopters зажгли пожар в Национальном заповеднике дикой природы «Великое мрачное болото», который горел в течение 111 дней. [8] Carson Helicopters находилась в процессе завершения проекта по расчистке 1110 акров для удаления деревьев, поврежденных ураганом «Изабель» в 2003 году, когда искры от лесозаготовительного оборудования вызвали пожар. [9] Федеральный контракт с Carson Helicopters позволил компании сохранить ценные вещи. кедр, восстановленный во время уборки, взамен удаления непригодной древесины. [10] Пожар был объявлен 7 октября 2008 года. Общие затраты на тушение пожара на площади 4884 акра за 4 месяца были оценены в более чем 12,5 миллионов долларов. [11]
  • 5 августа 2008 года самолет Carson Helicopters Sikorsky S-61N (бортовой номер N612AZ) [12] разбился при взлете. По данным NTSB, девять человек погибли. Это были командир, 54-летний Рорк Шваненберг из Лостайна, сотрудник службы безопасности лесной службы Джим Рэймидж, 63 года, и семь пожарных: Шон Блейзер, 30 лет, из Медфорда; Скотт Чарлсон, 25 лет, из Феникса, штат Орегон; Мэтью Хаммер, 23 года, из Грантс-Пасс; Эдрик Гомес, 19 лет, из Ашленда; 29-летний Брайан Рич из Медфорда; Дэвид Стил, 19 лет, из Ашленда; и Стивен «Калеб» Ренно, 21, из Кейв Джанкшен. Второй пилот и трое пожарных избежали горящих обломков и выжили, получив серьезные травмы. Предварительный отчет NTSB определил, что причиной была потеря мощности при взлете, вероятно, вызванная отказом двигателя. В январе 2010 года NTSB опубликовал свой окончательный отчет, в котором говорится, что вероятными причинами этой аварии были несколько действий компании Carson Helicopters: преднамеренное занижение массы пустого вертолета;изменение диаграммы доступной мощности для увеличения грузоподъемности вертолета; использование неутвержденного крутящего момента в расчетах производительности; и что дополнительными причинами были недостаточный надзор со стороны Лесной службы США и Федерального управления гражданской авиации.[13] [14] Родственники жертв, обеспокоенные изменением отчета NTSB, подали иск против General Electric, и 27 марта 2012 года присяжные единогласно постановили, что основной причиной аварии стал отказ GE CT-58. двигатели.
  • В феврале 2013 года двум бывшим сотрудникам Carson Helicopters были предъявлены обвинения в связи с авиакатастрофой в августе 2008 года. Федеральное большое жюри в Медфорде, штат Орегон, предъявило обвинение Стивену Метени, бывшему вице-президенту Carson, и Леви Филлипсу, бывшему руководителю технического обслуживания компании. Обвинения в заговоре с целью обмана Соединенных Штатов были предъявлены обоим, Метени также был обвинен в других нарушениях, включая мошенничество с почтой, мошенничество с использованием телеграмм, предоставление ложных заявлений Лесной службе и создание угрозы безопасности самолета в полете. Прокуратура США также обвинила Метени в «непрерывном воровстве у Карсона» и использовании «средств Карсона для покупки ювелирных изделий и других личных вещей для себя и его жены, а также для ремонта их дома. собственное использование."[3] Согласно выводам Национального совета по безопасности на транспорте в 2010 году, компания Carson Helicopters совершила «преднамеренное нарушение», занижая вес вертолета Sikorsky S-61N и завышая его характеристики в своем предложении к USFS. на $ 20 млн контрактов на семь вертолетов. Федеральное жюри установило, что авария в августе 2008 года составила 23% из-за занижения веса и завышения характеристик. [4]
  • В сентябре 2013 года бывший начальник технического обслуживания Carson, Леви Филлипс, признал мошенничество и признал себя виновным в сделке, которая включает его полное сотрудничество со следствием и дачу показаний против бывшего вице-президента Карсона Метени [15].
  • В июне 2015 года бывший вице-президент Carson Стивен Метени был приговорен к 12 годам и 7 месяцам тюремного заключения за подделку документов, которые привели к краху 2008 года. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1]
  2. ^ Крофт, Джон (21 февраля 2010 г.). «HELI-EXPO: Sikorsky S-61T обретает новую жизнь в программе Госдепартамента» . Flightglobal.com . Проверено 28 сентября 2019 .
  3. ^ a b c Габберт, Билл (16.06.2015). «Бывший вице-президент Carson Helicopters приговорен к 12 годам лишения свободы» . Лесной пожар сегодня . Проверено 6 октября 2019 .
  4. ^ a b Габберт, Билл (27 марта 2012 г.). «Жюри присуждает 70 миллионов долларов за крушение вертолета при пожаре Iron Complex» . Лесной пожар сегодня . Проверено 6 октября 2019 .
  5. ^ "Heavy Lift: UK Heavy Lift Program" . Rotor & Wing International . 2009-03-01 . Проверено 10 октября 2019 .
  6. ^ a b «Заказ Госдепартамента США на 110 С-61Т - благо для Сикорского» . Rotor & Wing International . 2010-05-01 . Проверено 10 октября 2019 .
  7. ^ «Государственный департамент США закупит вертолеты Sikorsky S-61T для использования в Афганистане» . www.defense-aerospace.com . Проверено 10 октября 2019 .
  8. ^ https://www.pilotonline.com/news/article_ef765a9d-38d2-5375-a0fe-eb499842d86a.html
  9. ^ http://hamptonroads.com/2008/06/inquiry-begins-pinpoint-cause-fire-dismal-swamp#
  10. ^ http://articles.dailypress.com/2006-06-20/news/0606200091_1_atlantic-white-cedar-hurricane-isabel-new-trees
  11. ^ http://articles.dailypress.com/2011-10-26/news/dp-nws-cp-dismal-swamp-20111026_1_invasive-plants-chris-lowie-refuge
  12. ^ "Реестр FAA (N612AZ)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  13. ↑ Авария во время взлета вертолетов Carson 5 августа 2008 NTSB / AAR-10/06
  14. ^ «Пожарные со смертельным исходом в Соединенных Штатах в 2008 г.» (см. Приложение A) , сентябрь 2009 г., FEMA
  15. ^ Санне Шпехт. «Чиновник признает мошенничество в случае крушения вертолета» . MailTribune.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Carson Helicopters на сайте Airliners.net