Железнодорожная станция Caverswall Road - это историческая железнодорожная станция на железной дороге Фоксфилд в Стаффордшире . Он служит центром работы железной дороги. Поскольку Foxfield Railway - бывшая промышленная железная дорога , изначально на этой линии не было пассажирских станций.
Caverswall Road | |
---|---|
Станция на железной дороге наследия | |
Место расположения | Блайт-Бридж , Стаффордшир, Англия |
Координаты | 52 ° 58′32,00 ″ с.ш., 2 ° 3′54,00 ″ з.д. / 52.9755556 ° с.ш. 2.0650000 ° з.д.Координаты : 52 ° 58′32,00 ″ с.ш., 2 ° 3′54,00 ″ з.д. / 52.9755556 ° с.ш. 2.0650000 ° з.д. |
Ссылка на сетку | SJ 957420 |
Управляется | Фоксфилд железная дорога |
Платформы | 1 |
Общество легкорельсового транспорта Foxfield
Общество было сформировано в 1967 году для сохранения любых железнодорожных артефактов независимо от их происхождения и для эксплуатации их на линии, которая первоначально соединяла бывшую шахту Фоксфилд в Дилхорне , Стаффордшир, с линией Сток-он-Трент - Дерби бывшей железной дороги Северного Стаффордшира в Блайте. Мост . В 1972 году Общество стало компанией с ограниченной ответственностью. В то время Налоговая служба предоставила ему статус благотворительности. У него нет акционеров, а ответственность каждого полноправного члена ограничена 5 фунтами стерлингов. С января 2009 года он был зарегистрирован комиссарами по благотворительности как зарегистрированная благотворительная организация как самостоятельная организация и как ранее действовавшая конституция.
В 1995 году, после 28 лет работы, Компания была награждена Приказом легкорельсового транспорта SI1995 № 1236 в соответствии с Законом о легких железных дорогах 1896 года. Это дало ей полномочия по строительству и эксплуатации железной дороги и зданий, как это определено в Инструменте. До этого он просто взял на себя «дедовские права» своих бывших владельцев. Важной ссылкой в Приказе является Закон о консолидации железнодорожных статей 1845 года. Это дает компании право возводить такие здания и сооружения, которые необходимы для эксплуатации ее линии, без необходимости запрашивать разрешение на строительство у местных властей. Компания работает на волонтерской основе с 1967 года, но работает и оплачиваемый персонал.
История линии
Линия имеет стандартную колею (1435 мм) и была первоначально построена в 1893 году с использованием материалов, оставшихся от железной дороги Северного Стаффордшира, на части маршрута, который должен был соединить рыночный город Чидл (Северный Стаффордшир) и его угольные шахты с Северным Стаффордширом. Линия Сток-Дерби на Блайт-Бридж. Эта линия так и не была завершена на текущем маршруте, и Foxfield Colliery Company построила линию на частной земле. Исторически сложилось так, что часть линии возле шахты была проложена по пути бывшего плато или трамвая.
Линия пересекает две дороги общего пользования, одна - по мосту, другая - по уровню. Именно эти переходы в конечном итоге определили, что LRO потребуется для соблюдения Закона о транспорте и работах 1992 года.
Характерными чертами, которые отличают эту линию от других, являются ее многочисленные крутые градиенты и резкие кривые. Они уникальны среди традиционных линий, и именно эти особенности также создают для него уникальные эксплуатационные трудности и потребности в навыках. Градиенты на линии варьируются от 1: 950 до 1:19, что делает ее одной из самых крутых исторических железных дорог в стране.