Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кентавр III
Поднимается разгонный блок "Кентавр ".jpg
Один двигатель Кентавр III поднимается для вязки к Атлас V ракеты
ПроизводительUnited Launch Alliance
Используется наАтлас V - Кентавр III
Вулкан - Кентавр V
Общие характеристики
Высота12,68 м (499 дюймов) [1]
Диаметр3,05 м (120 дюймов)
Масса пороха20,830 кг (45,920 фунтов)
Пустая масса2247 кг (4954 фунта) (один двигатель)
2462 кг (5428 фунтов) (сдвоенный двигатель)
Кентавр III
Двигатели1 или 2 RL10
Толкать99,2 кН ​​(22300 фунтов) (на двигатель)
Удельный импульс450,5 секунды (4,418 км / с)
Время горенияПеременная
ТопливоLH 2 / LOX
Связанные этапы
ПроизводныеCentaur V
Advanced Cryogenic Evolved Stage
История запуска
Положение делАктивный
Всего запусков245 по состоянию на январь 2018 г. [2]
Первый полет9 мая 1962 г.
Ступень Centaur с двумя двигателями
Сцена «Кентавр» во время сборки в General Dynamics, [3] 1962 г.
Схема сценического танка Кентавр

Centaur семейство реактивных верхних ступеней в настоящее время производимые в США поставщика услуг запуска United Launch Alliance , с одной главной активной версии и одной версии в стадии разработки. Common Centaur / Centaur III диаметром 3,05 м (10,0 футов) (как указано в информационном окне) летает в качестве верхней ступени ракеты-носителя Atlas V , а Centaur V диаметром 5,4 м (18 футов) разрабатывается в качестве верхней ступени. новой ракеты ULA Vulcan . [4] [5]

Кентавр был первой ступенью ракеты, в которой использовались жидкий водород (LH 2 ) и жидкий кислород (LOX) топлива , высокоэнергетическая комбинация, которая идеально подходит для верхних ступеней, но имеет значительные трудности в обращении. [6]

Характеристики [ править ]

Общие Кентавр построен вокруг из нержавеющей стали под давлением стабилизированного шар топливные баки [7] с 0,020 в (0,51 мм) толщиной стенок. Он может поднимать полезную нагрузку до 19 000 кг (42 000 фунтов). [8] Тонкие стенки минимизируют массу резервуаров, увеличивая общую производительность сцены. [9]

Баки LOX и LH 2 разделяет общая перегородка , что еще больше снижает массу бака. Он сделан из двух обшивок из нержавеющей стали, разделенных сотами из стекловолокна. Соты из стекловолокна минимизируют теплопередачу между чрезвычайно холодным LH 2 и относительно теплым LOX. [10] : 19

Главная силовая установка состоит из одного или двух двигателей Aerojet Rocketdyne RL10 . [7] Этап может выполнить до двенадцати перезапусков, ограниченных топливом, сроком службы на орбите и требованиями миссии. В сочетании с изоляцией топливных баков это позволяет Centaur выполнять многочасовые выбеги и многократные включения двигателей, необходимые для сложных орбитальных вылетов. [8]

Система управления реакцией (RCS) также обеспечивает незаполненный объем и состоит из двадцати гидразиновых монотопливных двигателей, расположенных вокруг ступени в двух блоках с двумя двигателями и четырьмя блоками с четырьмя двигателями. Что касается топлива, 340 фунтов (150 кг) гидразина хранится в паре баков-дозаторов и подается в двигатели RCS со сжатым газом гелием , который также используется для выполнения некоторых основных функций двигателя. [11]

Текущие версии [ править ]

По состоянию на 2019 год все, кроме двух из множества вариантов Centaur, были выведены из эксплуатации: Common Centaur / Centaur III (активный) и Centaur V (в разработке). В будущем United Launch Alliance (ULA) намеревается заменить Vulcan Centaur V аналогичной усовершенствованной криогенной стадией . [12] [13]

Текущие двигатели [ править ]

ВерсияЭтапСухая массаТолкатьI sp ( v e ), vac.ДлинаДиаметрПримечания
RL10A-4-2Кентавр III (DEC)168 кг (370 фунтов)99,1 кН (22300 фунтов)451 с1,17 м (3,8 футов)[14] [15]
RL10C-1Кентавр III (SEC), ( DCSS )190 кг (420 фунтов)101,8 кН (22900 фунтов)449,7 с2,12 м (7,0 футов)1,45 м (4,8 футов)[16] [17] [18] [15]
RL10C-1-1Кентавр V188 кг (414 фунтов)106 кН (24000 фунтов-силы)453,8 с2,46 м (8,1 футов)1,57 м (5,2 футов)[19]

Кентавр III / Обычный Кентавр [ править ]

Общий Кентавр является верхней ступенью Atlas V ракеты. [11] Ранее Common Centaurs приводились в движение RL10-A-4-2 версией RL-10. С 2014 года Common Centaur использует двигатель RL10-C-1 , который используется совместно со второй ступенью Delta Cryogenic , для снижения затрат. [20] [21] В конфигурации Dual Engine Centaur (DEC) будет по-прежнему использоваться меньший RL10-A-4-2 для размещения двух двигателей в доступном пространстве. [21]

Atlas V может летать в нескольких конфигурациях, но только одна влияет на способ интеграции Centaur с ускорителем и обтекателем: обтекатель полезной нагрузки Atlas V диаметром 5,4 м (18 футов) прикрепляется к ускорителю и инкапсулирует верхнюю ступень и полезную нагрузку, направляя обтекатель- индуцированные аэродинамические нагрузки на ускоритель. Если используется обтекатель полезной нагрузки диаметром 4 м (13 футов), точка крепления находится в верхней части (передний конец) Centaur, направляя нагрузки через конструкцию резервуара Centaur. [22]

Последние модели Common Centaurs могут размещать дополнительные полезные нагрузки с помощью кормовой переборки-носителя, прикрепленной к двигателю на ступени. [23]

Одномоторный Centaur (SEC) [ править ]

Большинство полезных нагрузок запускаются на Single Engine Centaur (SEC) с одним RL10 . Это вариант для всех обычных полетов Atlas V (обозначается последней цифрой в системе имен, например, Atlas V 421).

Dual Engine Centaur (DEC) [ править ]

Вариант с двумя двигателями с двумя двигателями RL-10 доступен, но используется только для запуска пилотируемого космического корабля CST-100 Starliner и, возможно, логистического космического самолета Dream Chaser ISS . [24] [25] Более высокая тяга двух двигателей позволяет более плавный подъем с большей горизонтальной скоростью и меньшей вертикальной скоростью, что снижает замедление до приемлемых уровней в случае прерывания запуска и баллистического входа в атмосферу в любой точке полета. [ необходима цитата ]

Кентавр V [ править ]

Centaur V станет разгонной ступенью новой ракеты-носителя Vulcan, которая в настоящее время разрабатывается United Launch Alliance для удовлетворения потребностей программы запуска космических объектов национальной безопасности (NSSL). [26] Vulcan изначально предназначался для ввода в эксплуатацию с модернизированным вариантом Common Centaur, [27] с обновлением до Advanced Cryogenic Evolved Stage (ACES), запланированным после первых нескольких лет полетов. [13] [28]

В конце 2017 года ULA решило продвинуть элементы верхней ступени ACES и начать работу над Centaur V. Centaur V будет иметь диаметр ACES 5,4 м (18 футов) и улучшенную изоляцию, но не будет включать интегрированные автомобильные жидкости (IVF). функция, которая, как ожидается, позволит продлить срок службы верхней ступени на орбите с часов до недель. [13] Centaur V будет использовать 2 разные версии двигателя RL10-C с удлинителями сопел, чтобы снизить расход топлива для самых тяжелых грузов. [29] Эти увеличенные возможности по сравнению с Common Centaur позволят ULA выполнить требования NSSL и списать семейства ракет Atlas V и Delta IV Heavy раньше, чем планировалось изначально. Новая ракета публично стала Vulcan Centaur в марте 2018 года. [30][31] В мае 2018 года Aerojet Rocketdyne RL10 был объявлен двигателем Centaur V после конкурентного процесса закупок против Blue Origin BE-3 . На каждом этапе будет установлено по два двигателя. [32] В сентябре 2020 года ULA объявило, что ACES больше не разрабатывается и вместо него будет использоваться Centaur V. [33]

История [ править ]

Концепция Centaur возникла в 1956 году, когда компания Convair начала изучать верхнюю ступень, работающую на жидком водороде. Последующий проект начался в 1958 году как совместное предприятие Convair, Агентства перспективных исследовательских проектов (ARPA) и ВВС США . В 1959 году НАСА взяло на себя роль ARPA. Первоначально Centaur летал как разгонная ступень ракеты-носителя Atlas-Centaur , столкнувшись с рядом проблем на раннем этапе разработки из-за новаторского характера усилий и использования жидкого водорода. [34] В 1994 году General Dynamics продала свое подразделение космических систем компании Lockheed-Martin . [35]

Кентавр AD (Атлас) [ править ]

Atlas-Centaur запуски ракет Surveyor 1
Основная статья: Атлас-Кентавр

Изначально Кентавр был разработан для использования с семейством ракет-носителей Атлас . Известный на ранних этапах планирования как «высокоэнергетическая верхняя ступень», выбор мифологического Кентавра в качестве тезки был призван представить комбинацию грубой силы ракеты-носителя Атласа и изящества верхней ступени. [36]

Первоначально Atlas-Centaur запускает использованные версии для разработки, помеченные как Centaur-A - -C. Единственный запуск Centaur-A 8 мая 1962 года закончился взрывом через 54 секунды после старта, когда изоляционные панели на Centaur отделились раньше времени, что привело к перегреву и разрыву резервуара LH 2 . После обширных модификаций единственный полет Centaur-B 26 ноября 1963 года был успешным. Centaur-C совершил три полета с двумя неудачными запусками, один запуск был признан успешным, хотя Centaur не смог перезапуститься. Centaur-D был первой версией, поступившей на вооружение, совершив пятьдесят шесть запусков. [37]

30 мая 1966 года « Атлас-Кентавр » направил первый посадочный модуль Surveyor на Луну. За этим последовало еще шесть запусков Surveyor в течение следующих двух лет, при этом Atlas-Centaur работал, как и ожидалось. Программа Surveyor продемонстрировала возможность повторного зажигания водородного двигателя в космосе и предоставила информацию о поведении LH 2 в космосе. [10] : 96

К 1970-м годам Centaur был полностью зрелым и стал стандартной ракетной ступенью для запуска более крупных гражданских грузов на высокую околоземную орбиту, а также заменил аппарат Atlas-Agena для планетарных зондов НАСА. [10] : 103–166

К концу 1989 года Centaur-D и -G использовались в качестве разгонной ступени для 63 запусков ракет Atlas, 55 из которых были успешными. [2]

Сатурн I SV [ править ]

Основная статья: SV
Запуск Saturn I с балластной ступенью SV

Сатурн Я был разработан , чтобы летать с SV третьего этапа для того, чтобы полезные нагрузки , чтобы выйти за пределы низкой околоземной орбиты (НОО). Этап СВ был предназначен , чтобы получать питание от двух RL-10A-1 двигателей сжигания жидкого водорода в качестве топлива и жидкого кислорода в качестве окислителя. Этап КА выполнялся четыре раза в миссиях с SA-1 по SA-4 , во всех четырех миссиях танки SV были заполнены водой для использования в качестве балласта во время запуска. В активной конфигурации этап не выполнялся.

Centaur D-1T (Titan III) [ править ]

Titan IIIE-Centaur запуски ракет Voyager 2

Centaur D был усовершенствован для использования на гораздо более мощном ускорителе Titan III в 1970-х, с первым запуском получившегося Titan IIIE в 1974 году. Titan IIIE более чем в три раза увеличил грузоподъемность Atlas-Centaur и включил улучшенную теплоизоляцию. , что обеспечивает срок службы на орбите до пяти часов, что больше, чем у «Атласа-Кентавра» 30 минут. [10] : 143

Первый запуск Titan IIIE в феврале 1974 года был неудачным, из-за потери космического плазменного эксперимента высокого напряжения (SPHINX) и макета зонда " Викинг" . В конце концов было установлено, что двигатели Кентавра проглотили неправильно установленную обойму из кислородного баллона. [10] : 145–146

Следующие Титан-Кентавры запустили Гелиос 1 , Викинг 1 , Викинг 2 , Гелиос 2 , [38] Вояджер 1 и Вояджер 2 . Ракета-носитель «Титан», использованная для запуска « Вояджера-1», имела аппаратную проблему, которая вызвала преждевременное отключение, которое ступень «Кентавр» обнаружила и успешно компенсировала. «Кентавр» закончил горение, оставив менее 4 секунд топлива. [10] : 160

Кентавр (Атлас G) [ править ]

Кентавр был представлен на Atlas G и переносится на очень похожем Atlas I. [ править ]

Шаттл-Кентавр (Centaur G и G-Prime) [ править ]

Основная статья: Шаттл-Кентавр
Иллюстрация Шаттла-Кентавра с Улиссом

Шаттл-Кентавр был предложенным разгонным блоком космического корабля "Шаттл" . Чтобы обеспечить возможность его установки в отсеках для полезной нагрузки шаттла, диаметр водородного бака Centaur был увеличен до 14 футов (4,3 м), а диаметр бака LOX остался на уровне 10 футов (3,0 м). Было предложено два варианта: Centaur G Prime, который планировался для запуска роботизированных зондов Galileo и Ulysses , и Centaur G, укороченная версия (уменьшенная по длине с примерно 30 футов (9,1 м) до 20 футов (6,1 м)), запланированная для Полезные нагрузки Министерства обороны США и зонд Magellan Venus. [39]

После аварии космического челнока " Челленджер" и всего за несколько месяцев до того, как был запланирован полет "Шаттл-Кентавр", НАСА пришло к выводу, что запускать "Кентавр" на "Шаттле" слишком рискованно. [40] Зонды были запущены с гораздо менее мощным ВМС на твердом топливе , при этом Галилею потребовалось несколько гравитационных сил Венеры и Земли, чтобы достичь Юпитера.

Кентавр (Титан IV) [ править ]

Пробел в возможностях, оставшийся после завершения программы «Шаттл-Кентавр», был заполнен новой ракетой-носителем « Титан IV» . Версии 401A / B использовали верхнюю ступень Centaur с водородным баком диаметром 14 футов (4,3 м). В версии Titan 401A, Centaur-T запускался девять раз в период с 1994 по 1998 год. Зонд Cassini-Huygens Saturn 1997 года был первым полетом Titan 401B, с дополнительными шестью запусками, завершившимися в 2003 году, включая один отказ SRB . [41]

Кентавр II (Атлас II / III) [ править ]

Основная статья: Атлас II

Centaur II изначально разрабатывался для использования на ракетах серии Atlas II . [37] Centaur II также участвовал в первых запусках Atlas IIIA . [11]

Кентавр III / Обычный Кентавр (Атлас III / V) [ править ]

Основная статья: Атлас III

Atlas IIIB представил Common Centaur, более длинный и изначально двухмоторный Centaur II. [11]

Эксперименты по управлению криогенными жидкостями Атлас V [ править ]

У большинства обычных кентавров, запущенных на «Атласе V», при разделении полезной нагрузки остается от сотен до тысяч килограммов топлива. В 2006 году это топливо было определено как возможный экспериментальный ресурс для тестирования методов управления криогенными жидкостями в космосе. [42]

В октябре 2009 года ВВС и United Launch Alliance (ULA) провели экспериментальную демонстрацию на модифицированной Кентавр верхней ступени DMSP-18 запуска для улучшения «понимания метательного оседания и выплескивание , контроль давления, RL10 chilldown и RL10 двухфазного отключения DMSP-18 был полезной нагрузкой с низкой массой, примерно 28% (5 400 кг (11 900 фунтов)) топлива LH 2 / LOX оставалось после отделения. Несколько демонстраций на орбите были проведены в течение 2,4 часов, завершившись вылетом с орбиты . [43]Первоначальная демонстрация была предназначена для подготовки к более продвинутым криогенным экспериментам инфузионной терапии , запланированных в рамках Centaur основанных на CRYOTE программы развития технологий в 2012-2014, [44] и увеличит TRL от Advanced Криогенной Evolved Stage преемника Centaur. [12]

Неудачи [ править ]

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Хотя Centaur имеет долгую и успешную историю полетов, он пережил ряд неудач:

  • 7 апреля 1966 года. Centaur не перезапустился после выбега - у двигателей закончилось топливо. [45]
  • 9 мая 1971 г .; Направление «Кентавра» не удалось, уничтожив себя и космический корабль « Маринер-8», направлявшийся на орбиту Марса . [46]
  • 18 апреля 1991 г .: Centaur вышел из строя из-за того, что частицы из мочалок, используемых для очистки каналов для пропеллента, застревали в турбонасосе, препятствуя запуску. [47]
  • 22 августа 1992 г .: Centaur не удалось перезапустить (проблема с обледенением). [48]
  • 30 апреля 1999 г .: Запуск спутника связи USA-143 ( Milstar DFS-3m) завершился неудачей, когда ошибка базы данных Centaur привела к неконтролируемой скорости вращения и потере ориентации, что привело к выводу спутника на бесполезную орбиту. [49]
  • 15 июня 2007 года: двигатель верхней ступени Centaur космического корабля Atlas V отключился раньше времени, оставив его полезную нагрузку - пару спутников наблюдения за океаном Национального разведывательного управления  - на более низкой, чем предполагалось, орбите. [50] Неудачу назвали «большим разочарованием», хотя в более поздних заявлениях утверждается, что космический корабль все еще сможет выполнить свою миссию. [51] Причина была связана с заклиниванием открытого клапана, из-за которого израсходовалось некоторое количество водородного топлива, в результате чего второе горение закончилось на четыре секунды раньше. [51] Проблема была исправлена, [52] и следующий полет был штатным. [53]
  • 30 августа 2018: Пассивированная вторая ступень Atlas V Centaur, запущенная 17 сентября 2014 года, разрушилась, образовав космический мусор . [54]
  • 23–25 марта 2018 г .: Пассивированная вторая ступень Atlas V Centaur, запущенная 8 сентября 2009 г., распалась. [55] [56]
  • 6 апреля 2019 г .: Пассивированная вторая ступень Atlas V Centaur, запущенная 17 октября 2018 г., распалась. [57] [58]

Характеристики Centaur III [ править ]

Источник: спецификации Atlas V551, 2015 г. [59]

  • Диаметр : 3,05 м (10 футов)
  • Длина : 12,68 м (42 фута)
  • Инертная масса : 2247 кг (4954 фунта)
  • Топливо : жидкий водород.
  • Окислитель : жидкий кислород
  • Масса топлива и окислителя : 20 830 кг (45 922 фунта)
  • Наведение : инерционное
  • Тяга : 99,2 кН ​​(22300 фунтов)
  • Время горения: переменное - например. 842 секунды на Атласе V
  • Двигатель : RL10-C-1
  • Длина двигателя : 2,32 м (7,6 фута)
  • Диаметр двигателя : 1,53 м (5 футов)
  • Сухая масса двигателя : 168 кг (370 фунтов)
  • Запуск двигателя : перезапускаемый
  • Контроль ориентации : 4 подруливающих устройства 27-N, 8 подруливающих устройств 40-N
    • Пропеллент переменного тока : гидразин

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Руководство пользователя служб запуска Altas V» (PDF) . United Launch Alliance. Март 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 8 июня 2012 года . Проверено 9 июля 2015 года .
  2. ^ а б Кребс, Гюнтер. «Кентавр» . Космическая страница Гюнтера .
  3. ^ НАСА (nd). "SPC Centaur Testing" . Проверено 12 февраля 2012 года .
  4. ↑ Бергер, Эрик (11 декабря 2018 г.). «Разгоняем Vulcan: первая часть нашего интервью с Тори Бруно» . Ars Technica . Проверено 12 декабря 2018 года . Centaur 3 (который летает на ракете Atlas V) имеет диаметр 3,8 метра. Самый первый Кентавр, которым мы летим на Вулкане, вырастет прямо до 5,4 метра в диаметре.
  5. ^ "Вулкан Кентавр" . United Launch Alliance. 2018 . Проверено 12 декабря 2018 года .
  6. ^ Хелен Т. Уэллс; Сьюзен Х. Уайтли; Кэрри Э. Карегеннес. «Ракеты-носители» . Происхождение имен НАСА . Управление НАСА по науке и технической информации. п. 11. Потому что было предложено сначала использовать теоретически мощный, но проблемный жидкий водород в качестве топлива.
  7. ^ a b https://www.nasa.gov/centers/glenn/about/history/centaur.html
  8. ^ a b @ToryBruno (23 мая 2019 г.). «Да. The Amazing Centaur в конфигурации с двумя RL10» (твит) - через Twitter .
  9. ^ Stiennon, Патрик JG; Хёрр, Дэвид М. (15 июля 2005 г.). Ракетная компания . Американский институт аэронавтики и астронавтики . п. 93. ISBN 1-56347-696-7.
  10. ^ a b c d e е Доусон, штат Вирджиния П .; Боулз, Марк Д. (2004). Укрощение жидкого водорода: разгонная ракета Centaur 1958–2002 (PDF) . НАСА.
  11. ^ a b c d Томас Дж. Рудман; Курт Л. Остад (3 декабря 2002 г.). "Разгонный корабль" Кентавр " (PDF) . Локхид Мартин.
  12. ^ a b Zegler, Франк; Бернард Куттер (2 сентября 2010 г.). «Переход к архитектуре космического транспорта на базе депо» (PDF) . Конференция и выставка AIAA SPACE 2010 . AIAA. Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2011 года . Проверено 25 января 2011 года .
  13. ^ a b c Gruss, Майк (13 апреля 2015 г.). "Ракета ULA Vulcan будет запущена поэтапно" . SpaceNews . Проверено 17 апреля 2015 года .
  14. ↑ Уэйд, Марк (17 ноября 2011 г.). «РЛ-10А-4-2» . Энциклопедия Astronautica . Архивировано из оригинала на 30 января 2012 года . Проверено 27 февраля 2012 года .
  15. ^ a b «Двигатель RL10» . Aerojet Rocketdyne. Архивировано из оригинала на 30 апреля 2017 года . Проверено 1 июля 2019 года .
  16. ^ "Криогенная двигательная установка" (PDF) . НАСА . Проверено 11 октября 2014 года .
  17. ^ "Атлас-V с Кентавром на базе RL10C" . forum.nasaspaceflight.com . Проверено 8 апреля 2018 года .
  18. ^ "Эволюция криогенного ракетного двигателя Pratt & Whitney RL-10" . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 20 февраля, 2016 .
  19. ^ "Система движения Aerojet Rocketdyne RL10" (PDF) . Aerojet Rocketdyne . Март 2019.
  20. ^ "Обновления запуска Atlas V NROL-35" . Spaceflight 101. 13 декабря 2014 года . Проверено 9 сентября 2016 года .
  21. ^ a b Рэй Ботсфорд Энд (13 декабря 2014 г.). «Новый двигатель RL10C дебютирует на засекреченном запуске NROL-35» . Spaceflight Insider . Проверено 9 сентября 2016 года .
  22. ^ "Атлас V в разрезе" (PDF) . United Launch Alliance . 2019.
  23. ^ "Руководство пользователя вспомогательной полезной нагрузки носителя кормовой переборки" (PDF) . United Launch Alliance. Архивировано из оригинального (PDF) 5 марта 2017 года . Проверено 10 сентября 2016 года .
  24. ^ "Сьерра-Невада заказывает первый запуск" космического внедорожника " " . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 года . Проверено 28 января 2014 года .
  25. ^ "SNC Dream Chaser" .
  26. ^ «Америка, познакомься с Вулканом, твоей следующей ракетой United Launch Alliance» . Денвер Пост . 13 апреля 2015 . Проверено 17 апреля 2015 года .
  27. ↑ Бруно, Тори (10 октября 2017 г.). «Опираясь на успешный опыт в космосе для решения стоящих перед нами задач» . Космические новости.
  28. ↑ Рэй, Джастин (14 апреля 2015 г.). «Руководитель ULA объясняет возможность повторного использования и новаторство новой ракеты» . Космический полет сейчас . Проверено 17 апреля 2015 года .
  29. ^ "Плакат" Вулкан Кентавр в разрезе " (PDF) . Запуск ULA . 25 сентября 2019.
  30. ↑ Эрвин, Сандра (25 марта 2018 г.). «Военно-воздушные силы делают ставку на ракеты-носители, финансируемые из частных источников. Окупится ли ставка?» . SpaceNews . Проверено 24 июня 2018 года .
  31. ^ Бруно, Тори [@torybruno] (9 марта 2018 г.). «Внутренне текущая версия Кентавра, летающего на Атласе, технически является« Кентавром III ». Поскольку в настоящее время мы летаем только на одном Кентавре, мы просто называем его «Кентавр». Vulcan будет модернизированный Centaur. Внутренне, мы имеем в виду , что , как «Кентавр V » " (Tweet) . Проверено 12 декабря 2018 г. - через Twitter .
  32. ^ "United Launch Alliance выбирает двигатель RL10 Aerojet Rocketdyne" . ULA. 11 мая 2018 . Проверено 13 мая 2018 года .
  33. ^ "ULA изучает долгосрочные обновления до Vulcan" . SpaceNews . Проверено 9 октября, 2020 .
  34. ^ "История развития Atlas Centaur LV-3C" .
  35. ^ https://www.gd.com/about-gd/our-history 1990 - 1994 гг.
  36. ^ Хелен Т. Уэллс; Сьюзен Х. Уайтли; Кэрри Э. Карегеннес. «I. Ракеты-носители» . Происхождение имен НАСА . Управление НАСА по науке и технической информации. п. 10.
  37. ^ a b "Семья верхнего уровня кентавров" .
  38. ^ "Какой самый быстрый космический корабль мы когда-либо строили?" . io9.com . Проверено 26 июля 2014 года .
  39. ^ Гарольд Дж. Каспер; Дэррил С. Ринг (1980). "Адаптеры из графитового / эпоксидного композитного материала для космического корабля" Шаттл / Кентавр " (PDF) . Отдел научно-технической информации Управления управления НАСА. п. 1 . Проверено 15 декабря 2013 года .
  40. ^ Mangels, Джон (11 декабря 2011). «Давно забытый шаттл / Кентавр стимулировал центр НАСА в Кливленде в рамках пилотируемой космической программы и споров» . Обычный дилер . Кливленд, Огайо . Проверено 11 декабря 2011 года .
  41. ^ "Запуск Титана 4" . Архивировано из оригинала 8 июля 2008 года.
  42. ^ Сакла, Стивен; Куттер, Бернард; Стена, Джон (2006). «Стенд« Кентавр »(CTB) для управления криогенными жидкостями» . НАСА. Архивировано из оригинального 19 июня 2009 года.
  43. ^ Успешная демонстрация полета, проведенная ВВС и United Launch Alliance, улучшит космические перевозки: DMSP-18 Архивировано 17июля 2011 г.в Wayback Machine , United Launch Alliance , октябрь 2009 г.,по состоянию на 23 января 2011 г.
  44. ^ Газовытеснитель Депо Made Simple архивации 6 февраля 2011, в Wayback Machine , Бернард Куттер, United Launch Alliance , FISO коллоквиума, 2010-11-10, доступ2011-01-10.
  45. ^ Уэйд, Марк. «Титан» . Энциклопедия Astronautica . Проверено 12 декабря 2018 года .
  46. ^ Пайл, Род (2012). Пункт назначения Марс . Книги Прометея . С. 73–78. ISBN 978-1-61614-589-7. Mariner 8 был запущен в мае, но потерпел неудачу в начале полета и завершил свою миссию, разбрызгавшись в Атлантический океан.
  47. ^ "Космический обзор: неудачи запуска: день сурка Атласа" . www.thespacereview.com . Проверено 17 ноября 2018 года .
  48. ^ Руммерман, Джуди А. (1988). Сборник исторических данных НАСА . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. 123.
  49. ^ MILSTAR 3  - Описание.
  50. ^ «Нехватка NRO может задержать предстоящие миссии ULA» . Авиационная неделя .
  51. ^ a b Ково, Крейг (3 июля 2007 г.). "AF придерживается графика EELV" . Ежедневный аэрокосмический и оборонный отчет.
  52. ^ Рэй, Джастин. "Команда Atlas Rocket готова к запуску спутника в среду" . Космический полет сейчас.
  53. ^ Рэй, Джастин. «AV-011: Центр состояния миссии» . Космический полет сейчас.
  54. ↑ Агапов, Владимир (29 сентября 2018 г.). «Основная фрагментация разгонного блока Atlas 5 Centaur 2014‐055B (SSN № 40209)» (PDF) . Бремен: Комитет по космическому мусору Международной академии астронавтики . Проверено 22 апреля 2019 года .
  55. ^ "Разрушение ракеты дает редкую возможность проверить образование обломков" . Европейское космическое агентство . 12 апреля 2019 . Проверено 22 апреля 2019 года .
  56. ↑ Дэвид, Леонард (23 апреля 2019 г.). «Загромождение космоса: взрывается ракетная ступень США» . Проверено 22 апреля 2019 года .
  57. ^ @ 18SPCS (24 апреля 2019 г.). «# 18SPCS подтвердил распад ATLAS 5 CENTAUR R / B (2018-079B, # 43652) 6 апреля 2019 года. Отслеживание 14 связанных частей - никаких признаков столкновения нет» (твит) - через Twitter .
  58. ^ "ATLAS 5 CENTAUR R / B" . N2YO.com . Проверено 22 апреля 2019 года .
  59. ^ "Атлас V 551" . Проверено 21 апреля 2015 года .