Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см Церера (корабль) .

История
Великобритания
Имя:Лучми
Строитель:Габриэль Жилле, Калькутта [1]
Запущено:1793 г.
Переименовано:Церера (1794)
Судьба:Последний раз перечислен в 1824 году
Примечания:[Примечание 1]
Общие характеристики
Тонны нагрузки:372, [3] или 380 18 / 94 , [2] , или 392, или 400, или 402, или 420 [4] ( шм )
Длина:104 футов 1 дюйм (31,7 м) [2]
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м) [2]
Вооружение:
  • 1800 г .: 2 6-фунтовых пушки + 10 18-фунтовых карронад.
  • 1805: 12 × 12-фунтовых + 6 × 18-фунтовых + 2 × 24-фунтовых карронад [3]
Примечания:Из тика

«Церера» была спущена на воду в Калькутте в августе 1793 года как « Лучми» и переименована в 1794 году. Она отплыла в Англию в 1798 году и стала жительницей Вест-Индии . Она была осуждена на Барбадосе в 1806 году. Новые владельцы вернули ее на службу, сначала как жительницу Западной Индии, а затем как жительницу Восточной Индии. Она была повреждена на Маврикии в 1818 году, и хотя она числилась в списке до 1824 года, неясно, отплыла ли она снова после повреждений, нанесенных на Маврикии.

Происхождение [ править ]

Габриэль Жилле спустил на воду « Лучми» в Калькутте в августе 1793 года. Ее продажная цена, полностью готовая к выходу в море, составляла 70 000 сикка рупий (Калькутта; около 7 000 фунтов стерлингов). [5] В 1794 году она была переименована в Цереру . [1]

Карьера [ править ]

Церера впервые появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1798 году вместе с Уэббом, хозяином, Броквудом, владельцем, и торговцем Лондон-Мартиника. [4] Церера , Уэбб, капитан, отплыла из Грейвсенда 15 октября 1798 года, направляясь в Мартинико. [6]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1800Р. УэббBrockwoodЛондон – МартиникаРегистр судоходства ('"РС )
1805 г.BousfieldRowecroftЛондон – БарбадосRS [3]

Действие [ править ]

В сентябре 1804 года Церера , капитан Боусфилд, встретился с Пенелопой , Робинсон, капитан, у Корка, намереваясь отплыть с ямайским конвоем, но обнаружил, что конвой уже ушел. Они встретились с Фетидой, Марнли, хозяин, и решил отправиться в Вест-Индию в компании. Путешествие прошло без приключений, пока они не покинули Барбадос. Там они встретили французского капера. Развернулась акция, в которой британским торговцам удалось отогнать капера. Затем они начали преследование и снова привели ее в действие. Британцам удалось нанести каперу тяжелые потери и такой ущерб, что ей не удалось спастись. Однако у британцев не было достаточно людей, чтобы захватить капера на абордаж, и они ушли. На следующий день британцы сообщили губернатору Барбадоса о том, что произошло. Он сообщил, что они встретили капера Буонапарта и отправили его в погоню за частным военным Барбадосом . [7]

СудноBurthenВооружениеЭкипаж
Церера3921836
Пенелопа22516 × 6-фунтовых орудий22
Фетида29018 × 9-фунтовых орудий30
Buonaparte20 × 12-фунтовых орудий250

Осуждение [ править ]

Церера , Боусфилд, хозяин, покинула Корк 28 октября 1805 года в конвои, направлявшемся в Вест-Индию под конвоем HMS  Fisgard и Wolverine . В ту же ночь непогода разъединила конвой, перегруппировавшийся на Мадейре. [8] Фисгард столкнулся с Церерой 17 ноября у побережья Мадейры . Церера была серьезно повреждена и была объявлена ​​полностью потерянной по прибытии на Барбадос из Лондона . [9] Отчет месяц спустя подтвердил, что она была осуждена. [10] [11] регистр судоходства ( РС), за 1806 г. помечена пометкой «осуждена» ее именем. [12]

Вернуться в службу [ править ]

Новые владельцы, по-видимому, отремонтировали Цереру и вернули ее в строй.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1809 г.С.ПалмерДж. БертонЛондон – ЯмайкаРегистр судоходства ( РС ); мелкий ремонт 1807
1815 г.Смит
Дж Мерсер		ТомпсонЛондон - мыс Доброй Надежды (CGH; мыс)RS ; мелкий ремонт 1807

В апреле 1807 г. капитан Церера Палмер отплыл из Лондона на Ямайку. 18 мая он отплыл из Фалмута. [13] Она вошла в Фалмут, потому что потеряла конвой, с которым ехала. [14] Она прибыла на Барбадос 8 июня и на Ямайку 17 июня.

Во время своего следующего путешествия на Ямайку « Церера , Палмер, капитан», должна была вернуться обратно после того, как покинула Ямайку. [15] Она вернулась 21 мая 1808 года из-за утечки информации. [16]

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Тогда британские корабли могли свободно плавать по лицензии EIC в Индию, Индийский океан или Ост-Индию. [17]

Церера , Херд, капитан, отплыла из Англии 5 апреля 1817 года в Бомбей . [18]

1 марта 1818 года на Иль-де-Франс обрушился шторм , повредивший несколько кораблей. Церера , Херд, хозяин, приехала из Бенгалии и была выброшена на берег. У нее срезана бизань-мачта, и она сильно протекала. [19]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1820 г.Дж. ХердТомпсонЛондон – CGHRS
1820 г.Дж. ХердТомпсонЛондон – Иль-де-ФрансLR
1824 г.Дж. ХердТомпсонЛондон – CGHRS

Судьба [ править ]

Последний раз Церера была внесена в Регистр Ллойда в 1823 году и в Регистр судоходства в 1824 году. Хотя она продолжала числиться в регистрах, неясно, отплыла ли она снова после повреждений, нанесенных штормом на Маврикии.

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Один источник объединяет эту Цереру с Церерой . [2]

Цитаты

  1. ^ a b Фиппс (1840) , стр. 118 и 121.
  2. ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 260.
  3. ^ a b c Регистр судоходства (1805 г.), Seq.№C248.
  4. ^ a b LR 1798), дополнительные страницы "C", Seq.№600.
  5. ^ Фиппс (1840) , стр. 128.
  6. ^ Список Ллойда , №3037.
  7. ^ «Галантное действие». (17 декабря 1804 г.),выпуск The Times (Лондон, Англия): 6206.
  8. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4287). 10 января 1806 г.
  9. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4298). 18 февраля 1806 г.
  10. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4036). 18 марта 1806 г.
  11. ^ RS (1806) SeqC216.
  12. ^ RS (1806), Seq.№C216.
  13. ^ LR (1817), №4154, Данные о прибытии и отбытии судов (SAD).
  14. ^ Список Ллойда №4147.
  15. ^ Список Ллойда №4273.
  16. ^ Список Ллойда №4276.
  17. ^ Hackman (2001) , стр. 247.
  18. ^ LR (1818), «Лицензированные и национальные суда».
  19. ^ Список Ллойда №5291.

Рекомендации

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )