Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Cessna 182 Skylane
Cessna182t skylane n2231f cotswoldairshow 2010 arp.jpg
РольЛегкий служебный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительCessna Aircraft Company
Вступление1956 г.
Положение делВ производстве
Произведено1956–1985,
1996–2012,
2015 – настоящее время
Количество построенныхболее 23 237 [1]
Разработано изCessna 180
1956 Cessna 182 на поплавках
Cessna R182 Skylane RG, один из двух вариантов с убирающимся шасси
Из кабины экипажа из Cessna 182m Skylane
1958 Cessna 182A посадка
Модель Cessna 182K 1967 года, принадлежащая Канадской ассоциации владельцев и пилотов.
Cessna 182P
Реймс Cessna F182Q
Cessna 182Q с двигателем SMA SR305-230
Cessna T182T
Cessna 182J
Cessna 182R Skylane 1981 года
Кабина T182T с Garmin G1000


Cessna 182 Skylane американский четырехместный, одномоторный легкий самолет , построенный Cessna из Вичита, штат Канзас . Есть возможность добавить два детских кресла, установленных в багажном отсеке.

Представленный в 1956 году, 182-й выпускался в нескольких вариантах, включая версию с убирающимся шасси, и является второй по популярности моделью Cessna, которая все еще находится в производстве после 172-го .

Развитие [ править ]

Cessna 182 была представлена ​​в 1956 году как трехколесный вариант модели 180 . В 1957 году был представлен вариант 182A вместе с названием Skylane . По мере продолжения производства более поздние модели регулярно совершенствовались, добавляя такие функции, как более широкий фюзеляж, стреловидное хвостовое оперение с задним «всенаправленным» окном, увеличенное багажное отделение, более высокая полная масса, смена шасси и т. Д. Самолеты «перезапуска», построенные после 1996 г. отличались во многих других деталях , включая другой двигатель, новый дизайн сидения и т.д. [ править ]

К середине 2013 года Cessna планировала представить следующую модель 182T, JT-A, с дизельным двигателем SMA SR305-230 мощностью 227 л.с. (169 кВт), работающим на Jet-A, с мощностью сжигания 11 галлонов США (42 L; 9,2 имп гал) в час и крейсерская скорость 155 узлов (287 км / ч). [2] [3] У Cessna нет сроков выпуска JT-A и дизельного 172. [4] Атмосферный бензиновый двигатель 182 был снят с производства в 2012 году, но вернулся в 2015 году. [5]

Cessna 182 также были построены в Аргентине компанией DINFIA (под названием A182) и компанией Reims Aviation , Франция, как F182.

Дизайн [ править ]

Cessna 182 - это цельнометаллический самолет (в основном из алюминиевого сплава), хотя некоторые детали, такие как носовая часть капота двигателя и законцовки крыла, изготовлены из стекловолокна или термопласта. Его крыло имеет ту же форму в плане, что и меньшая серия Cessna 172 и большая серия 205/206; однако некоторые детали крыла, такие как закрылки и конструкция элеронов, такие же, как у 172, и не похожи на компоненты 205/206.

Выдвижной механизм [ править ]

Выдвижная шестерня R182 и TR182 предлагалась с 1978 по 1986 год, без и с турбонаддувом двигателя соответственно. Номенклатура обозначений модели отличается от некоторых других моделей Cessna с дополнительным убирающимся шасси. Например, убирающаяся версия Cessna 172 была обозначена как 172RG, тогда как версия Cessna 182 с убирающимся шасси - R182. Cessna дала R182 маркетинговое название «Skylane RG». [6]

R182 и TR182 предлагают на 10-15% улучшение набора высоты и крейсерской скорости по сравнению с их аналогами с фиксированной передачей или, в качестве альтернативы, лучшую экономию топлива на 10-15% при тех же скоростях за счет увеличения затрат на техническое обслуживание и снижения надежности передачи. R182 1978 года имеет скорость набора высоты 1140 футов в минуту и ​​крейсерскую скорость (75% л. С.) На высоте 7500 футов (2300 м) 156 узлов при стандартной температуре. [7]

В системе уборки шасси в Skylane RG используются гидравлические приводы, приводимые в действие насосом с электрическим приводом. Система включает в себя предупреждение о положении передачи, которое издает прерывистый звуковой сигнал через динамик кабины, когда шестерня находится в убранном положении и либо дроссельная заслонка опускается ниже примерно 12 дюймов (давление в коллекторе), либо закрылки открываются более чем на 20 градусов. В случае отказа гидравлического насоса шасси можно опустить с помощью ручного насоса для создания давления в гидравлической системе, однако система не позволяет убирать шасси вручную [7].

Варианты [ править ]

182
Первоначальная серийная версия с фиксированным шасси, четырехместный легкий самолет, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-L мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полная масса 2550 фунтов (1157 кг), наиболее часто используемая Гражданским воздушным патрулем [ цитата ] и заверен 2 марта 1956 г. [6]
182A Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-L мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2 650 фунтов (1202 кг) и сертифицирован 7 декабря 1956 г. [6]
182B Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-L мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2 650 фунтов (1202 кг) и сертифицирован 22 августа 1958 г. [6]
182C Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-L мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2 650 фунтов (1202 кг), сертифицированный 8 июля 1959 г. [6]
182D Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-L мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2 650 фунтов (1202 кг) и сертифицирован 14 июня 1960 г. [6]
182E Скайлейн
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-L или O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2800 фунтов (1270 кг) и сертифицирован 27 июня 1961 года. [6]
182F Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-L или O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2800 фунтов (1270 кг) и сертифицирован 1 августа 1962 года. [6]
182G Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-L или O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2800 фунтов (1270 кг) и сертифицирован 19 июля 1963 года. [6]
182H Скайлейн
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2 800 фунтов (1270 кг) и сертифицирован 17 сентября 1964 г. [6]
182J Скайлейн
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2 800 фунтов (1270 кг) и сертифицирован 20 октября 1965 г. [6]
182K Скайлейн
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2 800 фунтов (1270 кг) и сертифицирован 3 августа 1966 г. [6]
182L Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2 800 фунтов (1270 кг) и сертифицирован 28 июля 1967 г. [6]
182M Skylane
Четыре сиденье легкие самолеты с фиксированным шасси, на питании от карбюраторного 230 л.с. (172 кВт) Continental O-470-R , поршневой двигатель, общий вес 2800 фунтов (1270 кг) и сертифицированы 19 сентября 1968 г. [6] Был также экспериментальный вариант этой модели с полностью свободнонесущим крылом. [8]
182N Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-R или O-470-S мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полная масса 2950 фунтов (1338 кг) на взлете и 2800 фунтов (1270 кг) на посадку. Сертифицирован 17 сентября 1969 года. [6]
182P Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-R или O-470-S мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полной массой 2950 фунтов (1338 кг) и сертифицирован 8 октября 1971 г. [6]
182Q Skylane
Четыре сиденья легкие самолеты с фиксированным шасси, на питание от карбюраторным 230 л.с. (172 кВт) Continental O-470-U поршневой двигатель, общий вес 2950 фунтов (кг) одна тысяча триста тридцать восемь и сертифицированы 28 июля 1976 г. [6] изменения были значительные изменение электрической системы на 24 В в 1978 модельном году по серийному номеру 18265966 и изменение с мочевого пузыря на топливные баки с мокрым крылом в 1979 модельном году по серийному номеру 18266591. [ необходима цитата ]
182R
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный карбюраторным поршневым двигателем Continental O-470-U мощностью 230 л.с. (172 кВт) , полная масса 3100 фунтов (1406 кг) на взлете и 2950 фунтов (1338 кг) при посадке. Сертифицированный 29 августа 1980 года [6] Этот вариант, наряду с 182Q, может альтернативно быть оснащен реактивного топлива горящего SMA SR305-230 дизельный двигатель.
182S Skylane
Четыре сиденье легкие самолетов с фиксированным шасси, питанием от впрыска топлива 230 л.с. (172 кВт) Lycoming IO-540-AB1A5 поршневого двигателя, общий вес 3,100 фунтов (1406 кг) для взлета и 2950 фунтов (1,338 кг ) для посадки. Сертифицирован 3 октября 1996 г. [6]
182T Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный поршневым двигателем Lycoming IO-540-AB1A5 мощностью 230 л.с. (172 кВт) с впрыском топлива , полная масса 3100 фунтов (1406 кг) для взлета и 2950 фунтов (1338 кг). ) для посадки. Он был сертифицирован 23 февраля 2001 г. и по состоянию на июль 2015 г. является единственным производимым вариантом. [6] [9]
R182 Skylane RG
Четырехместный легкий самолет с убирающимся шасси, оснащенный поршневым двигателем Lycoming O-540-J3C5D мощностью 235 л.с. (175 кВт) , полной массой 3100 фунтов (1406 кг) и сертифицирован 7 июля 1977 г. [6]
T182
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, двигатель Lycoming O-540-L3C5D с турбонаддувом мощностью 235 л.с. (175 кВт) , поршневой двигатель, полная масса 3100 фунтов (1406 кг) для взлета и 2950 фунтов (1338 кг) для посадки. Сертифицирован 15 августа 1980 г. [6]
T182T Skylane
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный поршневым двигателем Lycoming TIO-540-AK1A мощностью 235 л.с. (175 кВт) с турбонаддувом и системой впрыска топлива , полной массой 3100 фунтов (1406 кг) для взлета и 2950 фунтов ( 1338 кг) на посадку. Сертифицирован 23 февраля 2001 г. [6]
TR182 Turbo Skylane RG
Четырехместный легкий самолет с убирающимся шасси, оснащенный поршневым двигателем Lycoming O-540-L3C5D с турбонаддувом мощностью 235 л.с. (175 кВт) , полной массой 3100 фунтов (1406 кг) и сертифицирован 12 сентября 1978 г. [6]
T182JT-A Turbo Skylane JT-A
Четырехместный легкий самолет с фиксированным шасси, оснащенный дизельным двигателем SMA SR305-230 мощностью 227 л.с. (169 кВт) , он сжигает 11 галлонов США (42 л; 9,2 имп. Галлона) в час топлива Jet-A и летит со скоростью 156 галлонов. кн (289 км / ч). Модель впервые поднялась в воздух в мае 2013 года, а по состоянию на июль 2015 года сертификация FAA приостановлена ​​на неопределенный срок. [9] Первоначально представленная как Turbo Skylane NXT, Cessna изменила название, чтобы избежать путаницы с Remos NXT. [3] [10] [11]
КПП Робертсон 182
Послепродажное преобразование 182 STOL, сертифицированное в 1967 году, изменяет форму передней кромки и элементы управления элеронами и снижает скорость сваливания ниже 35 миль в час (56 км / ч). [12]

Операторы [ править ]

Гражданские пользователи [ править ]

182 используется множеством гражданских операторов, кадетских организаций и летных школ по всему миру.

Правительственные операторы [ править ]

 Аргентина
  • Федеральная полиция Аргентины - один A182L 2001 года выпуска. С 2020 года все еще находится на вооружении для прохождения обучения. [13]
 Бельгия
  • Федеральная полиция [14]
 Канада
  • Transport Canada - один, продан в 2010 году [15]
 Соединенные Штаты
  • Гражданское воздушное патрулирование - используется для поиска и спасания на суше и на побережье, поддержки национальной безопасности и службы ретранслятора бортовой связи. [16]
  • Федеральное бюро расследований - 27 самолетов, используемых в качестве самолетов наблюдения, оснащенных оптическим, инфракрасным и сотовым оборудованием ELINT [17] [18] [19]

Военные операторы [ править ]

 Афганистан
  • Афганские ВВС [20]
 Аргентина
  • Армейская авиация [21]
 Австрия
  • Австрийские ВВС - 2x Cessna 182 A / B
 Белиз
  • Авиационное подразделение Сил обороны Белиза [22]
 Канада
  • Канадская армия - 5 × L-182, в отставке 1970 [23] [24]
 Эквадор
  • Эквадорская армия - 4 [21]
 Эль Сальвадор
  • Военно-воздушные силы Сальвадора [21] [24]
 Гватемала [24]
 Индонезия
  • ВВС Индонезии - 2 самолета Cessna 182T [25]
 Мексика
  • Мексиканские ВВС получили 73 единицы в 1999–2000 гг. [26]
 Объединенные Арабские Эмираты
  • Военно-воздушные силы Объединенных Арабских Эмиратов [21] [24]
 Уругвай
  • Уругвайские ВВС [21] [24]
 Венесуэла
  • Венесуэльская армия
  • Венесуэльские ВВС [21] [24]

Технические характеристики (Cessna 182T) [ править ]

Данные Cessna и AOPA [27] [28]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3 пассажира
  • Длина: 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
  • Размах: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Высота: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
  • Площадь крыла: 174 кв.м (16,2 м 2 )
  • Пустой вес: 1970 фунтов (894 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 3100 фунтов (1406 кг)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming IO-540-AB1A5 с воздушным охлаждением, плоская шестерка , 230 л.с. (170 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастные с постоянной скоростью

Спектакль

  • Максимальная скорость: 150 узлов (170 миль / ч, 280 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 145 узлов (167 миль / ч, 269 км / ч)
  • Скорость сваливания: 49 узлов (56 миль / ч, 91 км / ч)
  • Никогда не превышайте скорость : 175 узлов (201 миль / ч, 324 км / ч)
  • Диапазон: 930 миль (1070 миль, 1720 км)
  • Практический потолок: 18100 футов (5500 м)
  • Скорость подъема: 924 фут / мин (4,69 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Cessna 180
  • Peterson 260SE (версия STOL)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • AirLony Skylane - сверхлегкий самолет, вдохновленный Cessna 182
  • Aeropilot Legend 540 - масштабная версия из углеродного волокна
  • Бичкрафт Бонанза
  • Cirrus SR20
  • Алмазный DA40
  • Пайпер Чероки
  • Tecnam P2010

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов

Ссылки [ править ]

  1. ^ Веб-сайт Cessna перечисляет 22 336 Skylanes, поставленных до 2007 года, плюс 901 Turbo Skylan, поставленные до 2007. Он не указывает, включают ли эти числа 182-е убирающиеся шасси, которые больше не производятся и поэтому не обсуждаются на их веб-странице. В нем также не указаны (по состоянию на 14 мая 2009 г.) итоги поставок за 2008 год.
  2. ↑ Томас Б. Хейнс (октябрь 2012 г.). "Jet A для вашего Skylane". AOPA Pilot .
  3. ^ a b Грейди, Мэри (22 июля 2012 г.). «Cessna представляет реактивный двигатель для Skylane» . AVweb . Проверено 24 июля 2012 года .
  4. ^ Bertorelli, Пол (12 мая 2015). "Неужели Cessna внезапно остыла на дизельном топливе?" . AVweb . Издательская группа "Авиация" . Дата обращения 13 мая 2015 .
  5. ↑ Папа, Стефан (14 мая 2015 г.). "Cessna 182 с газовым двигателем снова в производстве" . Летающий . Дата обращения 16 мая 2015 .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Федеральное управление гражданской авиации (апрель 2009 г.). «ТИП СЕРТИФИКАТА № 3A13 Редакция 69» (PDF) . Проверено 23 марта 2010 года .
  7. ^ a b Cessna Aircraft Company (октябрь 1977 г.). Справочник пилота, Skylane RG, 1978 Model R182 .
  8. Перейти ↑ Phillips, Edward H: Wings of Cessna, Model 120 to the Citation III , Flying Books, 1986. ISBN 0-911139-05-2 
  9. ^ a b Марш, Олтон; Твомбли, Ян (14 мая 2015 г.). «Cessna прекращает заказы на дизель Cessna 182» . AOPA.org . Проверено 18 июля 2015 года .
  10. ^ Cessna (nd). "Cessna 182JT-A Sheet" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 07.09.2012 . Проверено 9 сентября 2012 года .
  11. ↑ Пью, Гленн (22 мая 2013 г.). "Cessna's Jet-A Skylane летит" . AVweb . Проверено 23 мая 2013 года .
  12. ^ Самолет и пилот . Июль 1967 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  13. Перейти ↑ Rivas 2020, pp. 80–81
  14. ^ "Бельгийская политика" . polfed-fedpol.be . Дата обращения 2 июня 2015 .
  15. ^ Транспорт Канада (декабрь 2011 г.). «Канадский регистр гражданской авиации» . Проверено 2 декабря 2011 года .
  16. ^ "Гражданский воздушный патруль, Годовой отчет Конгрессу, 2008" (PDF) . Гражданский воздушный патруль. п. 12. Архивировано из оригинального (PDF) 8 марта 2013 года . Проверено 1 октября 2012 года . С 118 Cessna 182 Skylanes со стеклянной кабиной в настоящее время в парке CAP, все больше и больше экипажей CAP пользуются новейшим летным оборудованием Cessna Garmin G1000.
  17. ^ "ФБР за таинственным самолетом наблюдения над городами США - StarTribune.com" . Звездная трибуна . Архивировано из оригинала 2 июня 2015 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  18. ^ "Есть ли у ФБР флот наблюдения Cessnas?" . AVweb . Дата обращения 2 июня 2015 .
  19. ^ "Загадочный низколетящий самолет над городами-побратимами вызывает удивление - StarTribune.com" . Звездная трибуна . Дата обращения 3 июня 2015 .
  20. ^ "Афганские ВВС получают первые три самолета Cessna" . Канзас . Архивировано из оригинального 12 мая 2014 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  21. ^ a b c d e f Тейлор, Майкл: Энциклопедия современных военных самолетов , стр. 67. Bison Books, 1987. ISBN 0-8317-2808-6 
  22. ^ "Нашивка BDFAW Air Wing Belize Defense Force Crest Defender Patch" .
  23. ^ По связям с общественностью ВВС / Департамент национальной обороны (апрель 2004 г.). «Цессна L-182 (L-19L)» . Архивировано из оригинала на 2007-11-15 . Проверено 30 декабря 2007 .
  24. ^ a b c d e f Кривиний, Николаус: Мировая военная авиация , стр. 148. Arco Publishing Co, 1977 г. ISBN 0-668-04348-2 
  25. ^ "Институт исследования мира" . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира. 2010 . Проверено 11 февраля 2021 года .
  26. ↑ Simpson Air International, май 2000 г., стр. 296.
  27. ^ "Технические характеристики Cessna Skylane" . Cessna Corporation. Архивировано из оригинала на 2009-08-02 . Проверено 28 июля 2009 .
  28. ^ ЛОДОЧНИК, JULIE (март 2004). «Cessna 182T - устанавливая стандарты» . AOPA Pilot . АОПА . Проверено 2 октября 2006 .

Библиография [ править ]

  • Ривас, Сантьяго (сентябрь 2020 г.). «Борьба с преступниками по всей Аргентине». Air International . Vol. 99 нет. 3. С. 80–83. ISSN  0306-5634 .
  • Симпсон, Роб (май 2000 г.). «Авиация общего назначения вступает во второй век». Air International . Vol. 58 нет. 5. С. 294–297. ISSN  0306-5634 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт производителя Cessna Skylane
  • Cessna 182 Skylane на сайте Airliners.net
  • Подробная информация о большинстве 182 моделей на PilotFriend.com
  • 182 История модели - Ассоциация пилотов Cessna