Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Канадская ассоциация владельцев и пилотов
Канадская ассоциация владельцев и пилотов 2017 logo.png
ТипНе для получения прибыли
Основан1952 г.
Штаб-квартираОттава , Онтарио, Канада
ЧленствоЧастные лица и компании
ПолеЗащита интересов авиации
Количество участников14 800 (2020)
Ключевой персоналПредседатель: Билл Махони (2019-)
Президент - Генеральный директор: Кристин Жерве (июль 2020 г.)
Прошлые стульяШейн Армстронг (2019)

Дэйв МакЭлрой (2019)

Жан Мессье (2016-2018)

Треккер Армстронг (2014-2016)

Бывшие генеральные директораБернар Жерве (2015/06 - 2020/07)

Кевин Псутка (1998-2014)

Веб-сайтwww.copanational.org

Канадский владельцев и пилотов ассоциации ( COPA ) ( на французском языке: Ассоциация Canadienne де Pilotes и др propriétaires d'aéronefs ) является федеральной зарегистрированной не некоммерческих ассоциации , которая предоставляет информацию и пропагандистские услуги для канадских пилотов , которые летают в некоммерческих целях. [1]

COPA насчитывает около 15 000 членов, что делает его крупнейшей авиационной ассоциацией в Канаде. Его миссия состоит в том, чтобы «продвигать, продвигать и сохранять свободу полетов в Канаде». [2] Его члены представляют около 50% всех частных и коммерческих пилотов в стране.

История [ править ]

Компания COPA была основана в 1952 году авиаторами из Оттавы Маргарет Карсон и Джоном Боги. Они увидели необходимость в организации, которая бы представляла интересы частных пилотов правительству Канады. Их моделью была Американская ассоциация владельцев самолетов и пилотов (AOPA), которая была создана 13 годами ранее в 1939 году. После встречи с руководителями AOPA и получения от них поддержки, COPA была создана со штаб-квартирой в гараже Карсона. По мере роста ассоциации они наняли первых оплачиваемых сотрудников и переехали в более постоянные офисы. Боги стал первым президентом ассоциации и сегодня продолжает выполнять обязанности почетного директора. [3] [4]

COPA была одним из основателей Международного совета ассоциаций владельцев самолетов и пилотов (IAOPA) и остается активным участником этого международного органа. [5]

Организация [ править ]

Оригинальный логотип ассоциации использовался с 1952 по 2017 год.

COPA управляется советом директоров, состоящим из 15 членов, которые избираются членами ассоциации на региональной основе. Срок их полномочий составляет четыре года, а выборы проводятся в четные годы. Заседания правления проводятся трижды в год. [6]

В COPA работают шесть человек, которые работают в офисах ассоциации в Оттаве . [7]

Сегодня [ править ]

До мая 2016 года COPA издавала ежемесячную газету в формате таблоида. С июня 2016 года это полноцветный журнал по-прежнему называется COPA Flight . В первом выпуске Крис Хэдфилд (в отставке канадский астронавт) был новым голосом и представителем COPA. Также действует уникальная программа группового страхования самолетов. Программой страхования, которую до августа 2011 года администрирует Marsh Canada Limited, теперь занимается Magnes Group . [8]

У ассоциации также есть большой веб-сайт, некоторые разделы которого доступны только для членов. [9] На веб-сайте есть руководства COPA . Эти пятнадцать книг предоставляют членам информацию по таким темам, как покупка самолета, создание собственного аэродрома и принятие мер государственного регулирования. В Канаде также есть руководства по каждой категории самолетов, от сверхлегких до сертифицированных. [10] Ассоциация имеет доступный для редактирования пользователем общедоступный каталог аэропортов под названием « Места для полетов» . [11] COPA также предоставляет техническую помощь своим членам по вопросам и проблемам авиации.

COPA является зарегистрированной лоббистской организацией и ведет пропагандистскую работу от имени владельцев самолетов в Transport Canada , Nav Canada и других правительственных учреждениях. Ассоциация является членом каждого из девяти технических комитетов Канадского консультативного совета по авиационному регулированию (CARAC). У COPA есть большой Фонд специальных действий, переименованный в Фонд свободы полетов, собранный от его членов на протяжении многих лет, который часто используется для финансирования судебных дел. [12]

Ассоциация имеет сеть из 207 местных отделений по всей стране. На этих рейсах COPA ежегодно проводится множество местных авиационных мероприятий, в том числе многие летние полеты в Канаду. [13]

COPA проводит ежегодное общее собрание и два съезда, одно в Западной и одно в Восточной Канаде.

Молодежные летные программы [ править ]

COPA был канадский партнер в экспериментальной ассоциации Aircraft «s Молодые Орлы программы в период с 1992 по 2008 Молодые орлы был начат в 1992 году с целью полета более чем 1.000.000 молодых людей в возрасте от 8 до 17 лет к 100 - летию со дня декабря 2003 года Райт Первый полет братьев . Цель была достигнута: участники COPA летают около 10% от общего количества молодых орлов в мире. Участие COPA в программе было прекращено 31 мая 2008 г. из-за проблем со страхованием. [14] [15]

COPA представила программу замены под названием COPA For Kids Aviation Program 11 февраля 2009 года. Затем президент COPA Кевин Псутка заявил: [16]

Программа COPA For Kids Aviation была вдохновлена ​​Young Eagles, но никак не связана с Young Eagles или EAA. Я рад, что EAA продолжит программу Young Eagles через свои канадские отделения. Имея две наши программы, мы можем предоставить детям максимальную возможность испытать острые ощущения от полета. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ COPA. «Зачем присоединяться к COPA?» . Архивировано из оригинала 7 марта 2017 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  2. ^ COPA (2018). «Заявление о миссии и история» . copanational.org . Проверено 20 января 2018 года .
  3. ^ COPA. «История COPA 1952–1957» . Архивировано из оригинального 16 февраля 2017 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  4. ^ Danielle Меткалф-Chenail, «Джон выкатным: Целая жизнь в авиации,» Журнал Исторического общества Canadian авиации, (весна 2009)
  5. ^ COPA. «История COPA 1957–1962» . Архивировано из оригинала 7 марта 2017 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  6. ^ COPA. «Совет директоров COPA» . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  7. ^ COPA. «Сотрудники COPA» . Архивировано из оригинального 13 февраля 2017 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  8. ^ COPA. «Страхование COPA» . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года . Проверено 31 августа 2011 года .
  9. ^ COPA. «Члены COPA» . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  10. ^ COPA. "Руководства COPA" . Архивировано из оригинала 7 марта 2017 года . Проверено 26 июля 2009 года .
  11. ^ COPA (2009). «Куда летать» . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 26 июля 2009 года .
  12. ^ COPA (nd). «Достижения COPA» . Архивировано из оригинального 22 мая 2010 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  13. ^ COPA (nd). «Полеты COPA» . Архивировано из оригинала 4 октября 2010 года . Проверено 4 октября 2010 года .
  14. ^ Канадская ассоциация владельцев и пилотов (май 2008 г.). "COPA e-NewsFlash" (PDF) . Проверено 20 июля 2008 года . [ мертвая ссылка ]
  15. ^ Канадская ассоциация владельцев и пилотов (июль 2008 г.). «COPA запускает программу детской авиации» . Проверено 30 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  16. ^ a b Канадская ассоциация владельцев и пилотов (февраль 2009 г.). «Авиационная программа COPA для детей разрешена к взлету» . Архивировано из оригинала 21 июля 2009 года . Проверено 12 февраля 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт