Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для административного подразделения см округ Чабахар . Для других мест, см Ча Бахар (значения) .
«Чахбар» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Чахбар (значения) .
Чабахар

چابهار
Портовый город
Chabahar coast.jpg
Координаты: 25 ° 17′31 ″ N 60 ° 38′35 ″ E / 25.29194 ° с.ш. 60.64306 ° в.д. / 25.29194; 60,64306 Координаты : 25 ° 17′31 ″ N 60 ° 38′35 ″ E.  / 25.29194 ° с.ш. 60.64306 ° в.д. / 25.29194; 60,64306
Страна Иран
Провинция Белуджистан Систан и Белуджистан
округЧабахар
БахшЦентральная
численность населения
 (Перепись 2016 г.)
 • Общий106 739 [1]
Часовой поясUTC + 3: 30 ( IRST )
 • Лето ( DST )UTC + 4: 30 ( IRDT )
Интернет сайтhttp://chabahar.ir/

Chabahar произношение ( помощь · информация ) ( персидский : چابهار , балучите : چھبار , латинизируется:  čahbàr , то есть четыре пружины или пружины хорошо , [2] , ранее Бандар Бехешть ) [3] является городом и столицей Чабахар County , Систана и Провинция Белуджистан , Иран. Это свободный порт ( зона свободной торговли ) на побережье Оманского залива.Об этом звуке , и это самый южный город Ирана. Портовый город-побратим Гвадар в пакистанской провинции Белуджистан находится примерно в 170 километрах (110 миль) к востоку от Чабахара.

Чабахар расположен на побережье Макрана в провинции Систан и Белуджистан в Иране и официально признан правительством Ирана зоной свободной торговли и промышленной зоной. Благодаря статусу зоны свободной торговли , значение города в международной торговле возросло. Подавляющее большинство жителей города является этническим Baluch Ирана, которые говорят на свой родной Baluchi языке в дополнении к персидскому .

Этимология [ править ]

Имя Чабахар - это сокращенная форма Чахар Бахар (персидский: چهاربهار). Чахар Бахар состоит из белуджских слов чахар , что означает четыре; а бахар означает весна. Следовательно, это означает место, где все четыре времени года - весна.

История [ править ]

В окрестностях Чабахара есть рыбацкая деревня и бывший порт Тис , датируемый 2500 г. до н.э., известный во время завоеваний Александра Великого как Тиз, впоследствии переименованный в Тис. Кроме того, в своей книге AQD аль-Ала Лель-Moghefe аль Ahla , Afdhal аль-Дин Абу Хамид Кермани писал в 584 г.х. (1188 CE ) о порте Tiz и его коммерции и торговле. По словам ученого и историка Альберуни , автора энциклопедического труда по Индии под названием «Тарих аль-Хинд», морское побережье Индии начинается с Тиза или современного Чабахара. [4] [5]Раньше он был действующим торговым портом и был разрушен монголами . [ необходима цитата ] В деревне все еще есть руины. Португальцы были первой колониальной страной , чтобы напасть на Макран (Оман) море. Португальские войска под командованием Афонсу де Альбукерке получили контроль над Чабахаром и Тисом, оставаясь там до 1031 г. хиджры (1621 г. н.э.). Британцы, а затем португальцы в 17 веке (1616 г. или 1026 г. хиджры) вошли в этот регион. [ необходима цитата ]

Современный Чабахар восходит к 1970 году нашей эры, когда он был объявлен муниципалитетом, и по приказу Мохаммеда Резы Пехлеви были начаты крупные портовые проекты . Современная военно-морская и военно-воздушная база была создана как часть политики шаха по превращению Ирана в доминирующую державу в Индийском океане. В то время в этих и других проектах развития в Чабахаре и его окрестностях активно участвовали иностранные компании, особенно из Соединенных Штатов. После революции 1979 г. иностранные компании покинули проекты, а иранские государственные компании, связанные с Министерством Джахад-э Сазандеги (или джихад в строительстве), взяли на себя их. Ирано-иракская война вызвала Chabahar получить в технической и стратегической важности. Война принесла незащищенностьОрмузский пролив и корабли не смогли войти в Персидский залив. Соответственно, Чабахар стал крупным портом во время войны. В 1980-х годах иранское правительство разработало новую схему, названную « Схема развития Восточной оси» , которая была направлена ​​на использование географического положения Чабахара в качестве инструмента регионального развития для стимулирования экономического роста в восточных провинциях. Создание в 1992 году свободной торгово-промышленной зоны Чабахар в результате схемы EAD способствовало развитию и стимулировало иммиграцию из других частей страны в Чабахар.

Экономическое значение [ править ]

Ралли Чабахар
Вид на парк на пляже Чабахар

Чабахар - ближайшая и лучшая точка доступа Ирана к Индийскому океану. По этой причине Чабахар является центром иранского развития востока страны путем расширения и улучшения транзитных маршрутов между странами, расположенными в северной части Индийского океана и Центральной Азии. [6] Есть надежда, что с развитием транзитных маршрутов и улучшением безопасности и транзитных услуг выгода достигнет местных жителей. Секторы экономики Чабахара - это рыбная промышленность и коммерческий сектор, рыбные отрасли с наибольшим объемом улова рыбы в стране, в основном расположенные за пределами Свободной торгово-промышленной зоны Чабахар.. Растущий коммерческий сектор, расположенный в зоне свободной торговли, с высоким потенциалом превращения в место, которое соединит центры роста бизнеса в Южной Азии (Индия) и Ближнем Востоке (Дубай) с рынками Центральной Азии и Афганистана. Правительство планирует связать зону свободной торговли Чабахар с основной железнодорожной сетью Ирана, которая также связана с Центральной Азией и Афганистаном.

Транспорт [ править ]

Чабахар связан с мультимодальными перевозками по воздуху, морю и дорогам. Его аэропорт Конарак имеет два рейса в день в столицу Тегеран , трижды в неделю в Захедан и два раза в неделю в Мешхед , Шираз и Бендер-Аббас . Он также имеет еженедельные международные рейсы в Доху и Дубай и каждые две недели - на Маскат.. У Чабахара есть две пристани, которые соединяют его с международными водными путями. Иранские подрядчики развивают оба причала, чтобы обеспечить портовые мощности для обработки 6 миллионов тонн грузов в год; Ожидается, что это будет завершено к 2011 году. Чабахар подключен к национальным дорожным сетям. Chabahar-Бандар Аббас, Chabahar- Iranshahr - Керман , Chabahar-Iranshahr-Zahedan-Mashahd и Chabahar-Iranshahr-Zahedan- Milak (на границе с Афганистаном) четыре основных пути , соединяющие Chabahar национальных и международных дорог.

В июле 2016 года Индия начала отгрузку железнодорожных путей в Чабахар [7] на сумму 150 миллионов долларов США для строительства железной дороги Чабахар-Захедан за 1,6 миллиарда долларов США индийской компанией Ircon International , на которую Индия пообещала дополнительно 400 миллионов долларов США, а Иран также выделил 125 миллионов долларов США на строительство. Декабрь 2016 г., таким образом, общая сумма ассигнований составит 575 млн долларов США (из необходимых 1,6 млрд долларов США) до конца 2016 года [8].

Порт [ править ]

Основная статья: Порт Чабахар
Порт Чабахар ночью

Индия помогает развивать порт Чабахар, который даст ей доступ к нефтегазовым ресурсам Ирана и государств Центральной Азии. Поступая так, Индия надеется составить конкуренцию китайцам, которые строят порт Гвадар по другую сторону границы в пакистанской провинции Белуджистан . В 2014 году правительство Индии санкционировало начальную сумму в размере 85 миллионов долларов США на развитие порта Чабахар. К 2016 году, когда санкции против Ирана были отменены после ядерной сделки, инвестиционные планы Индии выросли до 500 миллионов долларов США. [9]

Порт Шахид Бехешти в Чабахаре

В свою очередь, Иран получит свой первый глубоководный порт , что позволит ему вести глобальную торговлю с крупными грузовыми судами, а не с небольшими судами, которые его порты в настоящее время могут обслуживать, что положит конец его зависимости от Объединенных Арабских Эмиратов в качестве морского посредника. [9] Вдобавок к этому, Чабахар будет использоваться для перевалки грузов в Афганистан и Среднюю Азию, при этом порт Бендер-Аббас останется главным центром торговли с Россией и Европой.

Индия, Иран и Афганистан подписали соглашение о предоставлении индийским товарам, направляющимся в Центральную Азию и Афганистан, преференциального режима и снижения тарифов в Чабахаре.

Продолжаются работы по маршруту Чабахар - Милак - Зарандж - Диларам из Ирана в Афганистан. Иран с помощью Индии модернизирует дорогу Чабахар-Милак и строит мост на дороге в Зарандж. Индийская компания BRO прокладывает 213-километровую дорогу Зарандж-Диларам , которая сейчас действует. Это часть пакета помощи Индии Афганистану на сумму 750 миллионов долларов.

Интерес к проекту порта Чабахар возобновился после того, как спонсируемая США экономическая изоляция Ирана была снята и получила выгоду от возрождающейся индийской экономики. Как и Бендер-Аббас, Чабахар является иранским перевалочным пунктом в коридоре север-юг. Стратегическое партнерство между Индией, Ираном и Россией направлено на создание мультимодального транспортного сообщения, соединяющего Мумбаи с Санкт-Петербургом, обеспечивая Европу и бывшие советские республики Центральной Азии доступ к Азии и наоборот.

Индия и Иран обсуждают строительство газопровода между двумя странами по дну Аравийского моря в обход Пакистана через порт Чабахар. Обе страны думают о поставках природного газа, добытого в Туркменистане с помощью Индии, на север Ирана, в то время как Исламская Республика будет отправлять природный газ со своих южных месторождений индийским потребителям. Этот трубопровод задуман Индией для замены предлагаемого газопровода Иран-Пакистан , переговоры по которому затянулись из-за ухудшения отношений между Индией и Пакистаном. [10]

Железнодорожная линия из провинции Бамиан в Афганистане [ править ]

Индия завершила разработку плана строительства железной дороги протяженностью 900 км от провинции Бамиан в Афганистане до порта Чабахар. [11] Индийский сталелитейный консорциум во главе с Steel Authority of India Limited заключил контракт на разведку угольных месторождений Хаджигак, расположенных в провинции Бамиан в 130 км к западу от Кабула . Считается, что в этом регионе есть запасы железной руды в размере около 1,8 миллиарда тонн, содержащих около 62% двухвалентного железа, на сумму 3 триллиона долларов, согласно афганско-советским исследованиям региона в 1960-х годах.

Религия [ править ]

Большинство людей Чабахара - сунниты- белуджи .

Пляж и порт Тис

Туризм [ править ]

Вдоль берега моря

В Чабахаре планируется построить курорт стоимостью 500 миллионов долларов. [12]

Климат [ править ]

В округе Чабахар жаркая и влажная погода летом и теплая погода зимой, что создает жаркий климат пустыни ( климатическая классификация Кеппена BWh ). Зимние западные ветры вызывают рассеянные дожди в этом регионе, и очень редко ветры индийского муссона влияют на регион, как в июле 1976 года, когда выпало 46,6 миллиметра (1,8 дюйма). [13] В большинстве лет упадет около 100 миллиметров (3,9 дюйма); однако положительный диполь в Индийском океане в 1997/1998 году привел к рекордному общему значению 470 миллиметров (18,5 дюйма); для сравнения, с июля 2000 г. по июнь 2002 г. за два года упало только 57,5 ​​мм (2,3 дюйма) . [13]Летние муссонные ветры с Индийского субконтинента делают Чабахар самым прохладным южным портом летом и самым теплым портом Ирана зимой. Его средняя максимальная температура составляет 34 ° C, а средняя минимальная температура - 21,5 ° C. Он находится на той же широте, что и Майами во Флориде, США, а температуры очень похожи на температуры в Майами.

Климатические данные для Чабахара
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Рекордно высокая ° C (° F)31,0
(87,8)		33,0
(91,4)		38,0
(100,4)		42,0
(107,6)		46,0
(114,8)		45,2
(113,4)		47,0
(116,6)		42,4
(108,3)		42,0
(107,6)		41,4
(106,5)		37,0
(98,6)		32,0
(89,6)		47,0
(116,6)
Средняя высокая ° C (° F)24,5
(76,1)		25,0
(77,0)		28,1
(82,6)		31,0
(87,8)		34,0
(93,2)		35,0
(95,0)		33,8
(92,8)		32,4
(90,3)		32,2
(90,0)		32,4
(90,3)		29,5
(85,1)		26,3
(79,3)		30,4
(86,6)
Среднесуточное значение ° C (° F)20,4
(68,7)		21,3
(70,3)		24,2
(75,6)		27,1
(80,8)		30,4
(86,7)		31,9
(89,4)		31,1
(88,0)		29,8
(85,6)		29,1
(84,4)		28,2
(82,8)		25,0
(77,0)		22,0
(71,6)		26,7
(80,1)
Средняя низкая ° C (° F)15,0
(59,0)		16,0
(60,8)		19,0
(66,2)		22,3
(72,1)		25,2
(77,4)		28,0
(82,4)		28,1
(82,6)		26,9
(80,4)		25,4
(77,7)		22,7
(72,9)		18,8
(65,8)		16,2
(61,2)		22,0
(71,5)
Рекордно низкая ° C (° F)7,0
(44,6)		7,0
(44,6)		9,6
(49,3)		14,0
(57,2)		16,0
(60,8)		22,0
(71,6)		21,0
(69,8)		19,0
(66,2)		19,0
(66,2)		13,2
(55,8)		9,0
(48,2)		7,0
(44,6)		7,0
(44,6)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)29,4
(1,16)		37,9
(1,49)		14,9
(0,59)		6,1
(0,24)		0,1
(0,00)		0,5
(0,02)		6,2
(0,24)		2,1
(0,08)		1,2
(0,05)		0,0
(0,0)		4,4
(0,17)		13,7
(0,54)		116,5
(4,58)
Средние дождливые дни3,63,42.01.30,10,11.30,80,20,00,51,715
Средняя относительная влажность (%)61666970727577777673676170
Среднее количество солнечных часов в месяц240,2234,1263,8278,2330,2284,8244,6241,4260,9295,5272,5249,23 195,4
Источник: NOAA (1963–1990) [14].

Города-побратимы и города-побратимы [ править ]

  • Пираншахр , Иран (с 2018 г.)
  • Конарак , Иран (с 2018 г.)

См. Также [ править ]

  • Зоны свободной торговли в Иране
  • Международный университет Чабахара
  • Макран

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Статистический центр Ирана> Главная" . www.amar.org.ir .
  2. ^ «Внутри Чабахара, иранского портового города, граничащего с Пакистаном, где базировался предполагаемый шпион Кульбхушан Джадхав» . 14 мая 2017 г. - через The Economic Times.
  3. ^ Chabahar можно найти на сервере имен GEOnet по этой ссылке , открыв окно расширенного поиска, введя «-3055106» в форму «Уникальный идентификатор функции» и нажав «Поиск в базе данных».
  4. ^ Сахау, Эдвард С., изд. (1910) [впервые опубликовано в 1888 году], Alberuni's India, Vol. 1 , Кеган Пол, Trench, Trubner & Co, стр. 208
  5. ↑ Винк, Андре (2002) [впервые опубликовано в 1990 году], Аль-Хинд: Создание индо-исламского мира (третье изд.), Brill, p. 132, ISBN 0391041738
  6. ^ «Индия, соперничество Китая и рассказ о двух портах» . Reuters 2011-3-25. Проверено 12 мая 2011 г.
  7. ^ Индия экспортирует рельсы на 150 миллионов долларов для порта Чабахар в следующем месяце
  8. ^ 125 млн долларов для железной дороги Чабахар-Захедан
  9. ^ a b «Ставка Индии на Иран в размере 500 миллионов долларов» . Внешняя политика . Дата обращения 22 июля 2016 .
  10. ^ «Иран и Индия обсуждают строительство подводного газопровода» . Тегеран Таймс . Проверено 25 декабря 2010 года .
  11. ^ "Судья отказывается выслушивать возражение против Сетхи | Пограничный пост " . Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 6 января 2012 .
  12. ^ "В Чабахаре запланирован туристический курорт стоимостью 500 миллионов долларов" . Финансовая трибуна . 11 июня 2017.
  13. ^ a b "اداره کل هواشناسی استان ارمحال و بختیاری" . www.chaharmahalmet.ir .
  14. ^ "Климатические нормы Чахбахара 1963–1990" . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Проверено 29 декабря 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.iranchamber.com/people/articles/cultural_anthropology_of_baluchis.php
  • https://web.archive.org/web/20141215001158/http://www.freezones.ir/Default.aspx?tabid=263