Highway 304 является национальным шоссе из Таиланда , ведущей от Бангкока пригороде города Pak Kret в Накхонратчасиме в страны Северо - Восточной . Он является основным связующим звеном между восточными и северо-восточными регионами и является одним из основных альтернативных маршрутов на северо-восток (основной маршрут из Бангкока - улица Миттрапхап , шоссе 2). [1]
Национальное шоссе 304 | |
---|---|
ทางหลวง แผ่นดิน หมายเลข 304 | |
Информация о маршруте | |
Длина | 296,7 км (184,4 миль) |
Основные узлы | |
Из | Hwy 306 в Пак Крет |
К | Hwy 2 в Накхонратчасиме |
Система автомагистралей | |
Автомагистрали в Таиланде |
На своем маршруте шоссе известно под несколькими названиями. Chaeng Watthana Road ( тайский : ถนน แจ้งวัฒนะ ) начинается в Пак Крете в провинции Нонтхабури и ведет на восток (и немного южнее) к памятнику Лак Си в районе Бангкхен Бангкока , где он пересекает Phahon Yothin Road и оттуда становится известен как Ram Inthra Road ( ถนน รามอินทรา , также пишется Ramindra ) до тех пор, пока не достигнет Min Buri в восточной окраине Бангкока. Затем он становится известен как Suwinthawong Road ( ถนน สุ วิน ท วงศ์ ) по направлению к городу Чаченгсао . Оттуда он продолжается в основном на северо-восток через одноименную восточную провинцию , мимо города Фаном Саракхам , затем входит в провинцию Прачинбури , где пересекает шоссе 33 в городе Кабинбури . Затем он ведет на север, пересекая горы Санкампхенг через проход между национальными парками Кхао Яй и Тап Лан, в провинцию Накхонратчасима . Там он проходит через районы Ван Нам Кхио и Пак Тонг Чай, а затем выезжает на Миттрапап-роуд, когда входит в город Накхонратчасима. Часть шоссе обозначена как Азиатское шоссе 19 .
Дорога строилась сегментами. Участки Чаенг Ваттхана и Сувинтхавонг были названы в 1950 году [2], в то время как участок от Чаченгсао до Накхонратчасима (первоначально обозначенный как шоссе 23) был построен в 1941 году и изначально был немощен. [3] Участок Кабинбури – Накхонратчасима был построен и заасфальтирован с 1965 по 1968 год при поддержке армии США для поддержки баз ВВС США в Таиланде во время войны во Вьетнаме . [4] Дорога, которая прорезает Dong Phayayen-Као Яй лесного комплекса Всемирного наследия, подверглись экспансии на четыре полосы шоссе в с 2015 по 2018 годы, который включал строительство мостов и путепроводов , чтобы служить в качестве коридоров дикой природы , первый в Тайланде. [5]
Рекомендации
- ^ "ถนน สาย หลัก - ทาง เลี่ยง มุ่ง หน้า ภาค อีสาน รถ เริ่ม แน่น" . Тайский PBS (на тайском языке). 27 декабря 2019 . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ "ประกาศ สำนัก นายกรัฐมนตรี เรื่อง ตั้ง ชื่อ ทางหลวง แผ่นดิน และ สะพาน ขนาด ใหญ่" (PDF) . Королевский вестник правительства Таиланда (на тайском языке). 67 (67): 6377–6389. 12 декабря 1950 . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ «โครงการ ก่อสร้าง เชื่อม ผืน ป่า มรดก โลก และ การ ขยาย ทางหลวง แผ่นดิน หมายเลข 304» . Журнал автомобильных дорог . 53 (2): 54–61. Апрель – июнь 2016 г. ISSN 0125-4588 . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ «๒ ชาติ ถนน ๓๐๔ 'โคราช - กบินทร์บุรี' ». Корат Дейли (на тайском языке) (1758 г.). 22–25 августа 2008 г.
- ^ Вангкят, Парита (13 марта 2016 г.). "Дорога к списку опасности?" . Бангкокская почта . Проверено 19 августа 2020 .
Сануббун, Манит (26 января 2018 г.). «Дикая природа идет более легким путем» . Бангкокская почта . Проверено 19 августа 2020 .
Випатайотин, Апинья (31 мая 2019 г.). «Забор между парками ЮНЕСКО» . Бангкокская почта . Проверено 19 августа 2020 .