Challenger был экстремальным клипером, построенным в Восточном Бостоне в 1853 году. Онзанималсяторговлей в Сан-Франциско, а затем и гуано в Перу.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Претендент |
Владелец: | W. & FH Whittemore, Бостон ; позже Samuel G. Reed & Co. |
Строитель: | Роберт Э. Джексон, Восточный Бостон , Массачусетс |
Запущено: | 1853 г. |
Заметки: | Столкнулся с Розуэллом Спрагом во время шторма в Бремерхафене , октябрь 1861 г. |
Перу | |
Владелец: | Н. Ларко, агент правительства Перу |
Приобретенный: | 1863 г. |
Переименовано: | Камилла Кавур |
Судьба: | Брошенный у берегов Мексики в октябре 1875 года по пути из порта Дискавери в Перу после повреждения во время шторма. Camille Кавуры " развалина с отнесла на берег в Мансанильо . |
Заметки: | Корабль кули в торговле гуано |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Машинка для стрижки Extreme от Samuel Hartt Pook |
Тонны нагрузки: | 1334 тонны |
Длина: | 206 футов (63 м) |
Луч: | 38 футов 4 дюйма (11,68 м) |
Черновой вариант: | 23 фута (7,0 м) [1] [2] |
Путешествия
Между 1854 и 1863 годами « Челленджер» совершил два рейса из Бостона в Сан-Франциско за 112 и 134 дня и пять рейсов из Нью-Йорка в Сан-Франциско за 115–133 дня. В 1861 году она «столкнулась с кораблем Roswell Sprague во время шторма на рейде Бремерхафена». [1]
Торговля гуано и кораблекрушение
В 1863 году Challenger был продан правительству Перу и переименован в Camille Cavour . Ее «использовали для перевозки китайских кули на острова гуано».
В 1875 году он был «поврежден штормом во время рейса из порта Дискавери в Перу и был брошен у берегов Мексики. Обломок прибыл на берег в Мансанильо». [1]
Рекомендации
- ^ a b c Брузелиус, Ларс (1998). «Парусные корабли:« Челленджер »(1853 г.)» . Виртуальный архив морской истории . Проверено 11 апреля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Катлер, Карл К. (1930). Борзые морские; Рассказ об американском клипере . Нью-Йорк: Halcyon House. п. 425. OCLC 610444 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )