Чарльз Дуайт Curtiss (23 декабря 1887 - 9 июля 1983) был администратором Соединенных Штатов " Федеральной дорожной администрации с 1955 по 1957 год .
Чарльз Дуайт Кертисс | |
---|---|
Администратор Федерального управления шоссейных дорог | |
В должности 14 января 1955 г. - декабрь 1957 г. | |
Президент | Дуайт Д. Эйзенхауэр |
Предшествует | Фрэнсис Виктор Дюпон |
Преемник | Джон А. Вольпе |
Личные данные | |
Родившийся | 23 декабря 1887 г. Камден, штат Мичиган. |
Умер | 9 июля 1983 г. Медфорд, Нью-Джерси | (95 лет)
Образование | Университет штата Мичиган |
Он учился в Государственном колледже Мичигана . После окончания университета в 1911 году он получил степень магистра в Колумбийском университете и степень в области гражданского строительства в Государственном колледже Айовы. После выполнения различных должностей, в том числе инспектора мостов в Департаменте автомобильных дорог штата Мичиган, он присоединился к Инженерному корпусу армии США и служил во Франции во время Первой мировой войны . Он дослужился до капитана, в результате чего на всю жизнь получил прозвище «Кэп». [1]
После войны он присоединился к Бюро дорог общего пользования (BPR) 30 июля 1919 года в качестве помощника вождя Макдональда. В 1943 году он был назначен заместителем комиссара по финансам и управлению, и этот пост он занимал, когда был избран комиссаром в 1955 году. [1] Он был приведен к присяге 14 января 1955 года [2].
Помимо представления бюро на форумах Конгресса в 1955 и 1956 годах, он начал реорганизацию BPR, чтобы приспособиться к большой предстоящей программе межгосударственных автомагистралей. Он инициировал эту программу сразу после того, как президент Эйзенхауэр подписал Закон о федеральной автостраде 1956 года. В ноябре 1956 года в речи перед Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог Кэп Кертисс изложил суть предстоящей задачи: «Будущий экономический прогресс нашей страны. в немалой степени зависит от успеха этой программы. Мы не должны потерпеть неудачу ». Кертисс оставался во главе бюро до октября 1956 года, когда к власти пришел первый федеральный администратор шоссейных дорог Джон А. Вольпе. Оставаясь в BPR, комиссар Кертисс отвечал за повседневные операции, пока он не вышел на пенсию в декабре 1957 года. В день выхода на пенсию Кертисса работа BPR остановилась, когда более 500 нынешних и бывших сотрудников и друзей присоединились к чествованию комиссара и его жена. После выхода на пенсию Кертисс работал консультантом Международной дорожной федерации и Американской ассоциации дорожных строителей. В 1963 году он занимал пост председателя Совета по исследованиям автомобильных дорог. Он умер 9 июня 1983 года от сердечного приступа в своем доме для престарелых в Медфорде, штат Нью-Джерси. [1] [3]
Рекомендации
- ^ a b c «Твердая рука в контроле: Чарльз Д.» Кепка «Кертисс» . Федеральное управление автомобильных дорог США . Проверено 15 декабря 2018 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ https://www.fhwa.dot.gov/publications/publicroads/03mar/05.cfm?nl=morning-briefing&em_pos=large&emc=edit_nn_20151028
- ^ "Чарльз Кертисс, администратор межгосударственных дорог, умер" . Вашингтон Пост . Проверено 15 декабря 2018 года .
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, из документа Министерства транспорта США: Вайнгрофф, Ричард Ф. «Закон о федеральной автостраде 1956 года: создание межгосударственной системы (боковые панели)» . Проверено 13 декабря 2018 .