Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чарльз Вильгельм Тезен
Чарльз Вильгельм Тезен01.jpg
Родившийся( 1856-11-14 )14 ноября 1856 г.
Ставангер , Норвегия
Умер1 февраля 1940 г. (1940-02-01)(83 года)
Найсна , Капская провинция , Южная Африка
Национальностьнорвежский язык
Род занятийСудовладелец, лесопромышленник

Чарльз Вильгельм Тезен (14 ноября 1856 - 1 февраля 1940) был южноафриканским судовладельцем и торговцем лесом норвежского происхождения, игравшим ведущую роль в государственных делах южноафриканского города Найсна . Он активно участвовал в деревообрабатывающей и судостроительной промышленности региона и приобрел остров Паарден в лагуне Найсна, на котором построил лесопилку и верфь. Позже остров был переименован в остров Тесен, в честь него и его семьи.

Биография [ править ]

Чарльз родился в Ставангере , пятый сын Арндта Леонарда Тезена (26 октября 1816 - 24 июня 1875), богатого и уважаемого человека в городе. Немецко-датская война в 1864-67 вызвала спад в торговле и мореплавании, а в 1868 году вызвал крах нескольких компаний в Ставангере, среди которых был AL Thesen & Co.

Альбатрос
Остров Тесен сегодня, в центре лагуны Найсна.

Арндт вместе со своей женой Анной Катрин Маргретой Брандт, семью сыновьями, двумя дочерьми, братом Матиасом Теодором Тезеном (26 октября 1813 - 18 июня 1884) и сыном Гансом Адольфом (17 октября 1843 - 5 марта 1909) и экипаж из семи человек , покинули Норвегию Новой Зеландии 14 августа 1869 в его 117-тонной шхуне , Albatros . Корабль был загружен древесиной для продажи по прибытии. Они достигли Кейптауна 16 ноября 1869 года и после недельного пребывания на ремонте и снабжении, рейс в Новую Зеландию был возобновлен. Штормы на мысе Агульяс заставили их остановиться и вернуться в Столовую бухту.. В Кейптауне шведско-норвежский консул Карл Густав Окерберг рассказал Тесенам о нехватке грузовых судов, курсирующих по южноафриканскому побережью. План отплыть в Новую Зеландию был сначала отложен, а затем отложен. [1]

После нескольких прибрежных грузовых рейсов семья Тесен поселилась в Найсне. Они начали с перевозки древесины, бизнеса, который они хорошо знали по Норвегии, но вскоре рискнули заняться лесопилением и приобретением лесных угодий. С февраля 1872 года Чарльз работал клерком в компании William Anderson & Co в Порт-Элизабет , но после смерти своего отца в 1875 году он присоединился к семейной фирме и руководил ею, пополняя свой флот новыми судами, покупая больше земли и пробуя выращивать устриц . Они также открыли хозяйственные магазины, супермаркеты, китобойный промысел, разведку и добычу золота, строительство железных дорог и автомобильный транспорт. Тесен не забыл о своих норвежских корнях и в 1915 году заказал свои грузовые суда, такие как "Outeniqua", у "Porsgrund Mekaniske Værksted".в Порсгрунде. [2] [3] Он женился на Элиза Бесси Джорджиана Харисон (5 марта 1863 - 6 августа 1901), дочери первого хранителя лесов, Кристофера Харисона , удачное объединение двух семей. У них осталось десять детей, 5 сыновей и 3 дочери. После смерти Бесси от осложнений беременности в 1901 году он женился на Люсии Йоханне Кристине Тезен (1875–1963), дочери своего двоюродного брата Ганса Адольфа, и она родила сына и двух дочерей.

Чарльз активно участвовал в местной политике, работал в районных и муниципальных советах, занимал должности мэра, председателя Торговой палаты и члена Совета провинции Кейп. В 1904 году он купил остров Паарден, часть поместья Джорджа Рекса Мелхуткрааль . Здесь Тесены перерабатывали пиломатериалы с 1922 года, а позже остров стал известен как остров Тесен. [4] Чарльз умер в Найсне в возрасте 83 лет.

Одна из сестер Чарльза, Бланка Тезен, вышла замуж за Фрэнсиса Уильяма Рейца , президента Оранжевого Свободного государства . Другими братьями Чарльза были Яльмар (14 февраля 1846 - 1923), Рольф (9 августа 1850 - 18 октября 1883), Рагнвальд (9 августа 1850 - 8 июля 1936) и Нильс (24 апреля 1853 - 23 ноября 1929).

Суда, принадлежащие семье Тесен [ править ]

Судно « Альбатрос» ходило вдоль южноафриканского побережья, однажды приплыв на Маврикий , а на обратный путь ушло два месяца и десять дней. В марте 1874 года по пути из Найсны в Кейптаун под командованием капитана Кнуда Томасена он наткнулся на риф у мыса Агулхас и затонул . Пассажиры и команда остались на три дня на острове Дайер, прежде чем их спасли местные рыбаки, а затем они отправились на повозке в Каледон. Следующим судном Тесенов стал 191-тонный бриг Ambulant.который в 1883 году стал первым судном, принявшим груз на новой правительственной пристани у острова Тезен, груз, состоящий из 3 000 железнодорожных шпал, идущих в Кейптаун. Конкуренция со стороны Castle and Union Lines вынудила Thesen's закрыть этот маршрут, и в 1884 году Ambulant был продан. В 1895 году за ним последовал 427-тонный почтовый пакет Agnar , пароход, который местные школьники прозвали «Агонией», которого она регулярно возила. в школы-интернаты в Кейптауне. Она проработала около 40 лет в качестве военного авианосца британского колониального правительства во время англо-бурской войны (1899–1902) и немецкого правительства во время войн гереро в немецкой Юго-Западной Африке (1904–1907). Она была поглощена бизнесом вМадагаскар в 1934 году и погиб во время циклона у Маврикия в 1938 году. 706-тонный Ingerid был принят на вооружение в 1901 году, а 600-тонный Karatara - в 1913 году. 1019-тонный Outeniqua присоединился к флоту в 1915 году, 139-тонный Clara переоборудован из песчаной баржи и земснаряда и 216-тонного Nautilus в 1917 году.

Thesen's Steamship Co.

Outeniqua был флагманом компании, вмещал пятьдесят пассажиров и оставался на службе до 1945 года В 1916 году Thesen линия не стала Пароходство Thesen в , но каботаж доставка томился. Суда, которые были мобилизованы во время Первой мировой войны, могли свободно курсировать по коммерческим маршрутам после войны, что привело к острой конкуренции. Улучшение дорожной и железнодорожной инфраструктуры, в частности открытие железнодорожной линии Джордж-Найсна в 1928 году, привело к снижению тарифов на поездки по суше. Семья Thesen продала четыре из восьми судов, а в 1921 году вся компания с остальной Agnar , Ингеридом , Outeniqua иКлара . Покупателем была английская компания Houston Line , которая продолжала использовать красный ласточкин хвост Тесена с белой звездой. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 2 июня 2008 года . Проверено 12 декабря 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ http://www.global.uni.no/colonialism/projects/eidsvik.htm [ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 6 февраля 2010 года . Проверено 6 марта 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ http://www.knysna-holidays.com/knysnaHistory.php
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 2 июня 2008 года . Проверено 12 декабря 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  • Стандартная энциклопедия юга Африки