Шарль де Голль-Этуаль ( французский язык: [ʃaʁl də ɡol etwal] ( слушать ) ) является станция на линии 1 , 2 -ой линии и линии 6 в парижском метро , а также на Иль-де-Франс пригородной железной дороге «s RER A . Он расположен на границе 8 - го , 16 - го и 17 - го округов в Париже . Первоначально называвшийся просто Этуаль, после того , как он находился на площади Этуаль , с 1970 года он получил дополнительное имя президента Шарля де Голля .
Шарль де Голль-Этуаль | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Парижское метро и станция регионального экспресс- метро | |||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Франция | ||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 48 ° 52′26 ″ с.ш., 2 ° 17′42 ″ в.д. / 48,873933 ° с. Ш. 2,2949 ° в.Координаты : 48 ° 52′26 ″ с.ш., 2 ° 17′42 ″ в.д. / 48,873933 ° с. Ш. 2,2949 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 (строка 1) / 2 (строка 2) / 2 (строка 6) 2 (RER A) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 (строка 1) / 2 (строка 2) / 1 (строка 6) 2 (RER A) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 87758003 (RER A) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1 сентября 1900 г. (строка 1) 13 декабря 1900 г. (строка 2) 6 октября 1942 г. (строка 6) 19 января 1970 г. (RER A) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Предыдущие имена | Этуаль (1900-1970) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||
2015 г. | 8 495 803 (RER A) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
Место расположения
Станция расположена под северной частью площади Шарля-де-Голля, на платформах установлены:
- на линиях 1 (между станциями Аргентина и Георг V) и 6 (перед станцией Клебер) рядом, параллельно исторической оси Парижа;
- на линии 2 (между станциями Victor Hugo и Ternes), почти перпендикулярно предыдущим, на нижнем уровне, ниже начала авеню де Ваграм.
История
Хотя линия 1 открылась 19 июля 1900 года, станция Этуаль открылась только 1 сентября 1900 года. 2 октября 1900 года была открыта конечная станция линии 2 Sud, состоящей из участка Этуаль - Трокадеро нынешней линии 6. [1] : 210–211 Эта линия сначала использовалась в виде ответвления № 1 до 5 ноября 1903 г., когда она была продлена от одной станции до Пасси. [1] : 210–211 13 декабря 1900 года была открыта также станция линии 2 Nord, которая временно составляла восточную конечную точку своего первого участка до 7 октября 1902 года, когда линия была продлена до Анверса. 17 октября 1907 года эта линия стала линией 2 после поглощения линии 2 Sud линией 5 14 октября 1907 года, которая затем выполнила маршрут Этуаль - Ланкри (текущая станция Jacques Bonsergent). [1] : 197
Своим первоначальным названием Этуаль он обязан своему расположению под площадью Этуаль, как потом его называют из-за множества пересекающихся там проспектов, придавая ему форму звезды.
С 17 мая по 6 декабря 1931 года участок между площадью Италии и Этуаль на линии 5 был временно интегрирован в линию 6, которая затем связала Этуаль с Нацией. [1] : 210–211 Поглощенная секция была окончательно передана 6 октября 1942 года.
Станция была модернизирована примерно в 1950-х годах с установкой плитки песочного цвета в соединительных коридорах, а платформы линии 1, как и большинство ее остановочных пунктов, были увеличены на 90 метров для размещения шести вагонов в период с мая 1963 года по декабрь. 1964 г. Как и в случае с Бастилией на той же линии, наличие поворотов вверх и вниз по течению от станции препятствовало продлению до 105 метров, как первоначально предполагалось.
После смерти Шарля де Голля 13 ноября 1970 года площадь Этуаль была переименована в площадь Шарля де Голля, а станция была переименована в Шарль де Голль-Этуаль. Станция RER линии A, глубина 30 м, открылась 21 февраля 1970 года, первоначально как конечная остановка шаттла из Ла-Дефанс . RER A был продлен до Обера 23 ноября 1971 г. [2]
Параллельно с этим соединением со станцией регионального экспресс-метро, платформы трех линий, в свою очередь, были модернизированы в стиле Мутон-Дюверне , который радикально сочетается с доминирующим белым цветом оригинального метро (который затем будет дополнен красным ")" Сиденья в стиле Motte). [3]
18 ноября 1996 г. на станции 6 линии произошел крушение, в результате чего два человека получили легкие травмы. Станция на линии 1 была отремонтирована в 2010 году в рамках автоматизации, потеряв свой мутонский стиль. Его платформы были подняты для размещения дверей лестничной клетки, установка которых состоялась в апреле 2011 года.
16 июля 2018 года часть табличек платформ на линиях 2 и 6 были временно заменены в честь победы Франции на чемпионате мира по футболу 2018 года, как и на пяти других станциях. [4] Шарль де Голль - Этуаль был юмористически переименован в « На 2 Étoiles» («У нас есть 2 звезды») с двумя маленькими золотыми звездами, вписанными в нижнюю часть пластины (ниже 2 ), со ссылкой на вторую звезду, выигранную Сборная Франции.
В 2019 году на эту станцию зашло 7 296 559 путешественников, что ставит ее на 36-ю позицию среди станций метро по ее использованию. [5]
Пассажирские услуги
Доступ
Станция имеет 11 входов:
- Вход 1: Елисейские поля : Елисейские поля, четная сторона
- Вход 2: авеню де Фридланд : угол Шарля де Голля / авеню де Фридланд, четная сторона.
- Подъезд 3: авеню Виктора Гюго.
- Вход 4: авеню Ош : площадь Шарля де Голля (угол авеню де Ваграм, нечетная сторона).
- Вход 5: авеню де Ваграм : площадь Шарля де Голля (угол авеню де Ваграм, четная сторона)
- Подъезд 6: Авеню Карно-Парк. Авто : Авеню Карно, четная сторона.
- Подъезд 7: авеню Карно : авеню Карно, нечетная сторона
- Вход 8: Avenue de la Grande-Armée : Avenue de la Grande-Armée, четная сторона
- Подъезд 9: Rue de Presbourg : Avenue de la Grande-Armée, нечетная сторона
- Подъезд 10: авеню Фош-Парк. Авто : авеню Фош, нечетная сторона.
- Подъезд 11: Rue Beaujon : Avenue de Wagram, нечетная сторона
План станции
грамм | Уровень улицы | Выход / Вход |
B1 | Антресоль | к выходам / входам, соединениям между площадками |
Би 2 | Боковая площадка с ДПС , двери откроются справа | |
В западном направлении | ← в сторону La Défense - Grande Arche ( Аргентина ) | |
В восточном направлении | в сторону Шато де Венсен ( Георг V ) → | |
Боковая площадка с ДПС , двери откроются справа | ||
Боковая площадка , двери открываются с двух сторон (посадочная площадка) | ||
Southbound | ← в сторону нации ( Kléber ) | |
Боковая площадка , двери открываются с двух сторон (выходная площадка) | ||
B3 | Боковая площадка , справа откроются двери | |
Southbound | ← в сторону Порт-Дофин ( Виктор Гюго ) | |
На север | в сторону Нации ( Тернес ) → | |
Боковая площадка , справа откроются двери | ||
B4 | Боковая площадка , справа откроются двери | |
В восточном направлении | ( Обер ) → | в сторону Буасси-Сен-Леже или Марн-ла-Валле-Шесси|
В западном направлении | ← в сторону Сен-Жермен-ан-Ле , Сержи-ле-О или Пуасси ( Ла Дефанс ) | |
Боковая площадка , справа откроются двери |
Платформы
Платформы первой линии длиной 90 метров, слегка изогнутые на запад, имеют стандартную конфигурацию. Их два, они разделены железнодорожными путями, а свод имеет форму эллипса. Оформление выполнено в стиле, используемом для большинства станций метро, в сочетании с особым оснащением этой линии с момента ее автоматизации. Осветительные навесы белого цвета с закругленными углами в стиле Годена при обновлении Renouveau du métro des années 2000 , а белая керамическая плитка со скошенной кромкой покрывает стены, свод, тимпан и выходы коридоров. Рекламные рамки сделаны из белой керамики, а название станции написано парижским шрифтом на панелях с подсветкой, которые в основном помещены в деревянные ящики. Платформы оборудованы сиденьями Akiko бордового цвета, а также дверьми-ширмами .
Станция линии 2 длиной 75 метров, слегка изогнутая, также доступна в классическом исполнении под эллиптическим сводом. С другой стороны, в отличие от линии 1, он сохранил свой стиль Мутон-Дюверне 1970-х годов со стенами и тимпанами, покрытыми плиткой в двух основных оранжевых тонах, размещенными горизонтально и выровненными по вертикали, а также покрашенным и окрашенным сводом в белый цвет, а также легкие навесы, характерные для этого декоративного стиля. Рекламные рамки металлические, а название станции написано парижским шрифтом на эмалированных пластинах. В оболочках сиденье, характерное для Мот стиля, красные.
Конечная станция линии 6 образует петлю под площадью с 75-метровой станцией, примыкающей к станции линии 1, состоящей из узкой платформы слева от поезда для спуска пассажиров и другой более широкой площадки справа для подъема, согласно к испанскому решению . Из-за этого ограничения это только коммерческая конечная остановка, и поезда отправляются сразу же после этого, чтобы сделать длительную остановку, связанную с правилами, на станции Kléber, которая поэтому играет роль конечной остановки. Что касается станции на линии 2, платформы обставлены в стиле Mouton оранжевой плиткой с большим количеством нюансов, расположенной горизонтально и выровненной по вертикали на стенах и тимпанах, а также эллиптическими стенами, выкрашенными в белый цвет, и типичными козырьками для освещения для этого украшения. . Второй световой навес из частично скрытых трубок освещает стены посадочной площадки, на которых установлены серые металлические рекламные рамки, а название станции написано заглавными буквами на эмалированных табличках. Как и на линии 2, сиденья Motte красного цвета, но расположены только на платформе посадки.
Другие соединения
Станция соединена соединительными коридорами с одноименной станцией RER A.
Он обслуживается автобусными линиями 22, 30, 31, 52, 73, 92 и 341 автобусной сети RATP , к которым добавлена туристическая линия OpenTour. Кроме того, в ночное время , он обслуживается линиями N11, N24, N53, n151 и n153 в Noctilien сети. Наконец, станция обслуживается линией 1 автобусной сети Le Bus Direct (Paris Aéroport) (Paris Aéroport) до аэропорта Орли и линией 2 до аэропорта Шарль-де-Голль .
Рядом
- Триумфальная арка Этуаль - благодаря прямой связи с памятником вокзал пользуется популярностью у туристов из столицы.
- Елисейские поля - вокзал расположен в северо-западном конце проспекта, в конце его торгового района с магазинами и ресторанами.
Культура
В фильме Анри Вернея « Страх над городом » с Жан-Полем Бельмондо и Шарлем Деннером , выпущенном в 1975 году, часть преследования Маркуччи в Париже происходит в коридорах вокзала. Фильм Les Rois маги по Bernard Campan и Дидье Бурдон (2001) изображает трех волхвов , которые вернулись на Землю после того, как две тысячи лет: на след звезды, они , наконец , открыть для себя новорожденный они ищут в коридорах Шарль - де - Голль - Станция Этуаль. Среди других фильмов, в которых он был найден, - « Метро» (1985) Люка Бессона и « Эдем на западе» (2008) Коста-Гавраса .
Галерея
Метро
Платформы линии 1
Войдите на станцию
Платформы Line 6 с испанской компоновкой платформы решений
RER
MI 2N в отеле Charles de Gaulle-Etoile
Платформы RER A в 2015 году
MI 09 в Charles de Gaulle-Etoile
Смотрите также
- Список станций RER
Рекомендации
- ^ a b c d Трикуар, Жан (2004). Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor . La Vie du Rail. С. 351–368. ISBN 2-915034-32-X.
- ^ Жерар, Роланд (2003). Станции метро. D'Abbesses à Wagram . Издания Bonneton.
- ^ «Парижское метро: украшение в дизайне - transportparis - Le webmagazine des transports parisiens» . transportparis.canalblog.com (на французском языке). 16 февраля 2020 . Дата обращения 5 апреля 2020 .
- ^ à 08h11, Par Le Parisien avec AFPLe 16 июля 2018 г. (16 июля 2018 г.). «RATP: шесть станций метро au nom des Bleus» . leparisien.fr (на французском) . Дата обращения 5 апреля 2020 .
- ^ «Ежегодный вход в Trafic на станции дю réseau ferré 2019» . data.ratp.fr (на французском) . Дата обращения 5 апреля 2020 .