Chemins de fer de l'Ouest
Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (CF de l'Ouest), часто называемая просто L'Ouest или Ouest , была одной из первых французских железнодорожных компаний, которая работала с 1855 по 1909 год.
Compagnie de l'Ouest была создана в 1855 году путем слияния различных небольших железнодорожных компаний, действующих на западных окраинах Парижа, в Нормандии и Бретани . Это были: [1]
Самая старая линия Уэста (все еще открытая по сей день) — это линия из Парижа в Ле -Пек , построенная Эмилем Перейром Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain и открытая 24 августа 1837 года Марией-Амели , женой Король Луи-Филипп . Длина линии составляла 19 км (12 миль), а поездка занимала 30 минут. Первоначально встреченная со страхом и отсутствием интереса, железная дорога имела успех, который проложил путь для других новых железных дорог, например, до Руана . В 1847 году линия на Ле-Пек была продлена до Сен-Жермен-ан-Ле . Участок между Сен-Жермен-ан-Ле и Нантер-Университет теперь является частьюЛиния RER A. Участок между Paris Saint-Lazare и Nanterre является частью основных линий, ведущих в Руан и Кан.
Пока строилась линия на Сен-Жермен-ан-Ле, была спроектирована линия на Версаль , еще одно популярное воскресное направление. Были построены две линии: одна от Gare Saint-Lazare до конечной остановки Versailles-Rive-Droite , другая от Gare Montparnasse ( Barrière du Maine ) до конечной остановки Versailles-Rive-Gauche . Джеймс Майер де Ротшильд совместно с Chemin de Fer de Versailles-rive-Droite, созданной в 1837 году, получили концессию на эксплуатацию линий. Линия на Versailles-Rive-Droite, открытая 4 августа 1839 года и до сих пор используемая как линия Transilien L , имеет длину 19 км (12 миль) и отходит от линии на Сен-Жермен вАньер-сюр-Сен . Линия на Версаль-Рив-Гош также используется до сих пор. Участок между Монпарнасом и Вирофле используется поездами из Парижа в Шартр и Бретань, а также линией N Transilien . Участок между Viroflay и Versailles используется пригородными поездами RER C.
Были спроектированы две линии на Руан в Нормандии : одна проходила через Гаренн-Коломб и следовала по левому берегу Сены от Пуасси , другая проходила через Понтуаз и следовала по высоким плато на правом берегу Сены. Из-за отсутствия доверия ко второму проекту был предоставлен первый и предоставлена концессия Шарлю Лаффиту и Эдуарду Блаунту . Строительство началось в 1841 году по приказу инженера Джозефа Локка .и с помощью британских рабочих. Открытие линии состоялось 9 мая 1843 года. Это был немедленный успех, настолько, что возникли проблемы с Chemin de Fer de Saint-Germain с распределением платформ на вокзале Сен-Лазар .
Чтобы лучше использовать линию Rive-Droite, за счет французского государства была построена ветка длиной 15 км (9 миль) от Сен-Клу до Сен-Ном-ла-Бретеш . Линия была объявлена общественной в 1880 году, а Chemins de fer de l'Ouest открыла линию до Л'Этан-ла-Виль в 1884 году. Пассажирские перевозки были расширены до Сен-Жермен-Гранд-Сентюр в 1889 году, затем сообщалось об услугах. вернулся в Сен-Ном-ла-Бретеш в 1894 году, когда пассажирские перевозки на Chemin de fer de Grande Ceinture были остановлены.
