The Chemins defer du Nord [1] [2] [3] [4] ( французский : Compagnie des chemins defer du Nord или CF du Nord ), (английский: Northern Railway Company ), часто называемая просто компанией Nord, — железнодорожная транспортная компания, основанная в сентябре 1845 года в Париже . Он принадлежал, среди прочих, братьям Ротшильдов из Франции, NM Rothschild & Sons из Лондона, Чарльзу Лаффитту и Эдварду Блаунту , а также барону Жану-Анри Хоттингуэру . [5] Барон Джеймс де Ротшильд занимал пост президента компании с момента ее создания до своей смерти в 1868 году.
Королевский указ от 10 сентября 1845 года предоставил CF du Nord концессию на строительство железной дороги из Парижа в Валансьен и Лилль с ветками до Дюнкерка и Кале , а также линиями от Крей до Сен-Кантена и Фампу до Азбрука . От вокзала Гар-дю-Нор , станции, построенной компанией в Париже, железная дорога Париж-Лилль вела на север в сторону Бельгии, соединяясь с Амьеном , Дуэ и Лиллем в 1846 году с веткой от Дуэ до Валансьена . [5] Лилль и Валансьен уже были подключены к бельгийской железнодорожной сети в 1842 году. [6] Новая линия позволила путешествовать на поезде из Парижа в Брюссель и дальше.
Потенциал расширения территории CF du Nord был ограничен другими компаниями: Chemins defer de l'Ouest на юго-западе и Chemins defer de l'Est на востоке. Открыв линию из Парижа в Хирсон через Суассон и Лан с 1860 по 1871 год, CF du Nord защитил свою восточную границу от расширения CF de l'Est. Концессия на линию от Крей до Бове, принадлежавшая предшественнику CF de l'Est Chemins de Fer des Ardennes , была обменяна на концессию Nord на Лаон-Реймс в 1855 году .
В 1937 году CF du Nord была национализирована, как и другие основные железнодорожные компании, и стала частью Société nationale des chemins defer français (SNCF).
В 1926 году совместно с Британской южной железной дорогой компания CF du Nord начала курсировать регулярный роскошный пассажирский поезд Golden Arrow / Fleche d'Or из Лондона в Париж. Для перевозки багажа пассажиров использовались четыре контейнера. Эти контейнеры были загружены в Лондоне или Париже и доставлены в порты Дувр или Кале на платформах в Великобритании и «CIWL Pullman Golden Arrow Fourgon of CIWL» во Франции. [7]
В 1855 году барон Ротшильд поручил фотографу Эдуару Бальдюсу сделать серию фотографий различных достопримечательностей на железнодорожной линии между Булонью-сюр-Мер и Парижем. Фотографии были использованы для создания альбома королевы Виктории и принца Альберта на память об их визите во Францию в том году. Альбом можно увидеть в фотоколлекции Королевского архива Виндзорского замка .