Мост на Честнат-стрит - Великая Магистральная железная дорога | |
 Мост Честнат-стрит с северо-востока | |
| Место расположения | Детройт , штат Мичиган |
|---|---|
| Координаты | 42 ° 20′41 ″ с.ш., 83 ° 2′3 ″ з.д. / 42.34472 ° с.ш. 83.03417 ° з.д. Координаты: 42 ° 20′41 ″ с.ш., 83 ° 2′3 ″ з.д. / 42.34472 ° с.ш. 83.03417 ° з.д. |
| Построено | 1929 г. |
| Архитектор | Великая Магистральная Западная Железная Дорога |
| MPS | Шоссе Шоссе Мосты Мичигана MPS |
| NRHP ссылка No. | 00000115 [1] |
| Добавлено в NRHP | 18 февраля 2000 г. |
Мост Честнат-стрит расположен там, где Честнат-стрит переходит через Декиндр-Кат (ранее принадлежавший Западной железной дороге Гранд-Транк ) в Детройте , штат Мичиган . Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2000 году [1].
История [ править ]
К 1920-м годам в восточной части Детройта работало более 400 предприятий. Однако сочетание беспорядочного городского плана улиц, расширения крупных заводов и значительной сети железнодорожных путей привело к замедлению движения в городе, особенно в направлении восток-запад. [2] В 1923 году город Детройт и железная дорога Гранд-Транк приступили к реализации плана по строительству разделения на 22 уровня; обе стороны согласились разделить стоимость. [2]
Одной из трасс, подлежащих изменению, стала линия, идущая параллельно Сент-Обену. Эти пути проходили с северо-запада, где они соединялись с сетью других линий, на юго-восток, где пути поворачивали параллельно реке и снабжали ряд крупных заводов, в том числе Детройт-Мичиганский завод по производству печей, компанию United States Rubber Company. Плант и лаборатории Парка-Дэвиса . Следы заканчивались в депо на Браш-стрит в центре Детройта. [2]
К марту 1930 года было завершено 16 перекрестков того, что сейчас известно как « Dequindre Cut », в том числе мост на Честнат-стрит. [2] Вскоре после этого было завершено строительство близлежащего моста Antietam Avenue . В 1964 году мост Antietam Avenue Bridge и мост Chestnut Street Bridge были объединены в пару с односторонним движением. [2] В 1980-х годах железная дорога была заброшена [3], и владелец перешел из рук в руки. [4]
С 2008 года Dequindre Cut превращается в рельсовую дорогу. [3]
Описание [ править ]
Мост на Честнат-стрит проходит через Декиндр-Кут и состоит из двух пролетов из стальных стрингеров длиной 31 фут, стоящих на бетонных опорах и опоре из бетонных столбов. Стрингеры заключены в бетон и поддерживают бетонную площадку шириной 50,3 фута, покрытую асфальтом, чтобы образовать проезжую часть шириной 30 футов. Перила парапетов выполнены из твердого бетона с восемью утопленными панелями, расположенными попарно между пятью бетонными столбами. Светильники на деревянных столбах расположены на каждом конце тротуара. [5]
Значение [ править ]
Dequindre Cut находится в хорошем состоянии, и его ход и то, как он соотносится с сеткой улиц, видно по мосту Antietam Avenue Bridge . Мост - хорошее свидетельство того, что в начале двадцатого века проводилось разделение ступеней. [2]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
- ^ a b c d e f Персонал (16 мая 2002 г.). «Каштан - Большая Магистральная железная дорога» . Исторические мосты Мичигана . Департамент транспорта штата Мичиган .
- ^ а б "Вальтер Васач" . Dequindre Cut: недостающее звено . Модель D.
- ^ "Группа реагирования на поддержку развития следа" (PDF) . Инвентаризация и оценка заброшенных железнодорожных коридоров, Заключительный отчет . Инициатива GreenWays: планирование железнодорожных путей Детройта. Октябрь 2002. С. 25–30. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июля 2007 года.
- ↑ Шарлин К. Рейз (январь 1998 г.), ФОРМА РЕГИСТРАЦИИ НАЦИОНАЛЬНОГО РЕГИСТРА ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТ: Честнат-стрит / Гранд-Магистральная железная дорога.
Внешние ссылки [ править ]
- Мост на Честнат-стрит с сайта HistoricBridges.org: несколько фотографий.
