Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Chevron Richmond Refinery
Pt. Ричмонд энд Шеврон НПЗ, Ричмонд, Калифорния, 2016.jpg
Изображение, показывающее нефтеперерабатывающий завод и болота на заднем плане; Точка Ричмонд на переднем плане.
Нефтеперерабатывающий завод Chevron Richmond расположен в районе залива Сан-Франциско.
Chevron Richmond Refinery
Расположение НПЗ Chevron Richmond в Калифорнии
Нефтеперерабатывающий завод Chevron Richmond расположен в Калифорнии.
Chevron Richmond Refinery
НПЗ Chevron Richmond (Калифорния)
НПЗ Chevron Richmond находится в США.
Chevron Richmond Refinery
Chevron Richmond Refinery (США)
СтранаСоединенные Штаты
ГородРичмонд, Калифорния
Координаты37 ° 56′32 ″ с.ш. 122 ° 23′43 ″ з.д. / 37,94222 ° с.ш.122,39528 ° з.д. / 37.94222; -122,39528 Координаты: 37 ° 56′32 ″ с.ш. 122 ° 23′43 ″ з.д.  / 37,94222 ° с.ш.122,39528 ° з.д. / 37.94222; -122,39528
Детали НПЗ
Владелец (и)Chevron Corporation
Введен в эксплуатацию1902 г.
Емкость240 000 баррелей в сутки (38 000 м 3 / сутки)
Кол-  во сотрудников1,200

Chevron Ричмонд завод является +2900 акров (1200 га) нефтеперерабатывающий завод в Ричмонде, штат Калифорния , в заливе Сан - Франциско . [1] Он принадлежит и управляется Chevron Corporation, и в нем работают более 1200 сотрудников [1], что делает его крупнейшим работодателем города. [2] НПЗ перерабатывает примерно 240 000 баррелей (38 000 м 3 ) сырой нефти в день при производстве нефтепродуктов и других химикатов . Основная продукция завода - автомобильный бензин , авиакеросин , дизельное топливо и смазочные материалы.. [3]

История [ править ]

Начало [ править ]

Нефтеперерабатывающий завод был основан за несколько лет до того, как в 1905 году был включен город Ричмонд. Строительство нефтеперерабатывающего завода началось в 1901 году между холмами Потреро и болотами в районе Пойнт-Ричмонд ; НПЗ был открыт в 1902 году. [4] НПЗ был построен Standard Oil, и его первая штаб-квартира находилась в заброшенном фермерском доме на месте бывших ферм Петерс и Сильва. [5] Комплекс был описан как «колоссальный» в то время, и по сей день он остается очень большим комплексом в своем роде. [4] В первый год работы завод мог переработать 10 000 баррелей (1 600 м 3) нефти в сутки и имел вместимость резервуаров 185 000 баррелей (29 400 м 3 ) в тот же первый год. [4] Уильям Рим сыграл ключевую роль в строительстве [5] и реализации объекта , будучи руководителем проекта и первым суперинтендантом установки. [4] Кроме того, Рим продолжал быть ключевой и исторической гражданской фигурой в городе Ричмонд. Благодаря появлению растущего нефтеперерабатывающего завода небольшой городок Ричмонд за несколько лет превратился из сельского сельскохозяйственного поселения с 200 жителями в городок с населением в несколько тысяч человек. [4]

Нефтяной танкер Chevron ( Mississippi Voyager )

Нефть доставляется, а нефтепродукты доставляются танкерами по длинной пристани, простирающейся в залив Сан-Франциско. Трубопроводы соединяют причал с НПЗ; и параллельная 42-дюймовая (1,1 м) узкоколейная электрическая железная дорога была построена для перевозки упакованных товаров, судовых припасов и персонала. В цехах нефтеперерабатывающего завода было построено шесть электромобилей и три прицепа без двигателя для использования на высоте менее 2,25 миль (3,62 км) над воздушной линией . Вагонетки операция началась в 1905 году отбывал Шипсайд отель, корабль Chandlery , встряхнула завод, ствол работает, и некоторые офисы администрации завода. Троллейбус был заменен грузовиками и автобусами в 1948 году. [6]

Рост [ править ]

Количество легковых автомобилей в Соединенных Штатах выросло с 1,6 миллиона до 5,6 миллиона с 1914 по 1918 год. Грузовые автомобили, сельскохозяйственные тракторы и самолеты росли сопоставимыми темпами. В результате увеличился спрос на бензин , смазочные материалы и другие нефтепродукты. [7] Нефтеперерабатывающий завод в Ричмонде находился в отличном положении с его богатым ассортиментом сырой нефти , современным оборудованием и выгодным расположением, чтобы извлечь выгоду из растущего спроса на нефтепродукты на Западном побережье. К 1915 году нефтеперерабатывающий завод занимал 435 акров (176 га), на нем работало 1700 рабочих, а его мощность составляла 60 000 баррелей (9 500 м 3 ) в день. Не только завод производил транспортное топливо, но и завод по производству смазок,асфальтовый завод, консервный завод, бочонный завод, механический цех, авторемонтный цех. [7]

Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в 1917 году, нефтеперерабатывающий завод в Ричмонде стал важнейшим производителем топлива для грузовиков, танкеров, поездов и самолетов в ходе военных действий. Историк Джеральд Уайт сообщил, что «высокое качество лечебного белого масла, разработанного в Ричмонде для замены российского белого масла, отрезанного войной, заставило одного из руководителей ER Squibb & Sons прокомментировать, что продукт Richmond« превосходит лучшая нефть из когда-либо импортированных ". [7]

В конце войны компания снова сосредоточила свое внимание на фундаментальных исследованиях продукции и в 1919 году построила хорошо оборудованное лабораторное здание из красного кирпича, которое стоит и по сей день. Упор менеджера по развитию Ральфа А. Халлорана на централизованные и систематические исследования помогло отделу получить больший авторитет в поддержку принципа компании «Сначала исследования, затем реклама», который гарантировал, что продукт был тщательно протестирован перед тем, как представить его широкой публике. К 1924 году штат лаборатории вырос до 75 квалифицированных сотрудников, которые участвовали в испытаниях и экспериментах не только для разработки новых применений нефти, но и для улучшения существующих процессов. [7] В 1938 году на НПЗ построен новый гидроузел по производству синтетического авиационного бензина.. Он был первым на западе США, который произвел синтетический бензин путем объединения очищенного газообразного водорода с ненасыщенным побочным газом, образующимся при крекинге бензина.

С началом Второй мировой войны на НПЗ произошли серьезные изменения. Многие сотрудники ушли на службу в вооруженные силы США, и около 400 женщин присоединились к работникам нефтеперерабатывающего завода. Завод перешел на производство высокооктанового топлива и других продуктов для удовлетворения военных нужд. В 1943 году был построен завод по производству толуола, который поставлял ключевой ингредиент для TNT, а позже, по запросу американских военных, был переоборудован для производства 100- октанового бензина . В США Секретари войны и военно - морской флот и нефтяной Администратор оценили нефтеперерабатывающий завод за превышение производства авиационного бензинапо запросу правительства. В 1945 году нефтеперерабатывающий завод в Ричмонде получил свою пятую награду «E» армии и флота США за поддержку военных усилий. [7]

Современный НПЗ [ править ]

Модернизация [ править ]

Протест против модернизации, которая позволит перерабатывать более загрязняющую нефть с высоким содержанием серы.

После окончания Второй мировой войны НПЗ начал масштабную модернизацию и расширение производственных мощностей, чтобы удовлетворить новые послевоенные потребительские потребности в нефтепродуктах. На заводе были построены агрегаты, которые увеличили производство продуктов высокой степени очистки для послевоенного поколения двигателей повышенной компрессии. В 1951 году была построена отпарная колонна на 50 000 баррелей (7 900 м 3 ) для переработки тяжелого мазута в более легкие продукты. В 1959 году компания совершила крупный прорыв, когда разработала процесс изокрекинга, в котором используются катализаторы для перегруппировки существующих молекул тяжелого нефтяного топлива для удаления серы.и преобразовать малоценное жидкое топливо в продукты с более высоким выходом, такие как бензин. Компания также завершила строительство новой установки каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем, способной перерабатывать 40 000 баррелей (6400 м 3 ) сырья в день, дополнительно увеличивая количество высокооктановых бензинов, которые быстро растут в современных автомобильных двигателях с высокой степенью сжатия. В 1965 году был осуществлен прорыв, когда на нефтеперерабатывающем заводе в Ричмонде был открыт крупнейший в мире комплекс гидрокрекинга Isomax . Установка преобразует тяжелые нефтяные масла в более легкие запасы бензина и других более ценных продуктов. Установка с производительностью 62 000 баррелей (9 900 м 3 ) в сутки увеличила выпуск бензина на заводе на 40%. Установка деасфальтизации растворителем иЗавод по производству водорода был также построен для поддержки Isomax и был крупнейшим в своем роде из когда-либо построенных. [8]

Послевоенные годы также были отмечены резким увеличением спроса на нефтехимические продукты, которые служили строительными блоками для сотен основных потребительских товаров. В 1951 году была построена новая установка для производства параксилола , основного материала, используемого для производства синтетических волокон , и она была первой в своем роде, которая производила химикат из нефти. Первый завод фенола на Западном побережье был завершен в 1954 году по производству смазочного масла и присадок к смазочным маслам, смол.клеи для пластика и фанеры. Год спустя был построен еще один химический завод по производству изофталевой кислоты, первый в США. Изофталевая кислота - это промежуточное химическое соединение, используемое в пластмассах и покрытиях поверхностей. В 1960 году началось строительство комплекса стоимостью 17 миллионов долларов по производству пара- и ортоксилолов , важных промежуточных химических продуктов, на нефтеперерабатывающем заводе в Ричмонде. Другой крупный проект увеличил мощности по производству альфа-олефинов , широко используемых при производстве «мягких» моющих средств , присадок к смазочным материалам, пластмасс и пластификаторов . [8]Ни один из этих химических заводов до сих пор не работает, за исключением завода по производству альфа-олефинов, который производит промежуточный химикат для производства Techron , присадки Chevron к бензину .

Недавняя история [ править ]

В течение 1970-х и 1980-х годов, когда динамика нефтяной промышленности Соединенных Штатов менялась, нефтеперерабатывающий завод был преобразован для производства более дорогостоящего топлива и смазочных масел в больших объемах и в соответствии со все более жесткими политиками штата и федерального правительства. Эта политика призывала НПЗ к сокращению выбросов и отходов в атмосферу , очистке воды и предотвращению разливов нефти .

Чтобы соответствовать федеральным требованиям в отношении бензина с пониженным содержанием свинца, в 1971 году на НПЗ были установлены установки риформинга для производства бензина с более высоким октановым числом. В 1975 году на НПЗ была добавлена ​​установка обессеривания для производства мазута с низким содержанием серы, в первую очередь для удовлетворения растущих потребностей энергетических компаний Калифорнии. Расширение было также направлено на переработку большего количества высокосернистой нефти и продуктов, соответствующих экологическим требованиям. В ходе расширения НПЗ также построил два резервуара-хранилища емкостью 750 000 баррелей (119 000 м 3 ) , крупнейшие в США, для приема морских грузов. [9]

В 1979 году мировой дефицит сырой нефти, наряду с изменением доступности качественной сырой нефти, создал проблемы для производственных операций. Компания Chevron инвестировала в нефтеперерабатывающий завод в Ричмонде, повысив его гибкость для обработки различных типов сырой нефти, реагируя на меняющиеся стандарты продукции, устанавливая оборудование для энергосбережения и соблюдая экологические или нормативные требования. Система прямого цифрового компьютерного управления стоимостью 17 миллионов долларов была сначала установлена ​​на заводе Isomax, а затем была расширена и теперь включает все заводы. [9] Это позволило НПЗ производить продукцию более высокого качества и снизить потребление энергии.

В 1984 году строительство крупного завода по производству смазочных масел увеличило производство базовых масел Richmond с 3 800 до 8 500 баррелей (1350 м 3 ) в день с использованием процессов гидрокрекинга и гидроочистки, разработанных Chevron Research. Позже, в 1993 году, произошел крупный исследовательский прорыв, когда компания Chevron представила технологию изодепарафинизации. [9] Эта новая технология позволила максимально увеличить производство высококачественных базовых масел при одновременном производстве ценных легких продуктов и обеспечить экономичное производство базовых масел, соответствующих спецификациям, требующим более легких сортов смазочных материалов.

В течение 1990-х годов НПЗ начал производить неэтилированный бензин Chevron Plus, который заменил обычный этилированный бензин в Калифорнии в 1992 году. [9] Метил-трет-бутиловый эфир , или МТБЭ, был добавлен в качестве оксигената и для повышения октанового числа . Однако было обнаружено, что МТБЭ загрязняет грунтовые воды, и в 2004 году его заменили этанолом . [10]

В 2001 году бывший вице-мэр и член совета Джон Маркес заявил, что не считает, что многочисленные разливы токсичных веществ на НПЗ были преднамеренными. [11] Он также заявил, что считает завод безопасным. [11] Он получил финансирование кампании от BAPAC, которое было поддержано 1500 долларов от Chevron Corporation. [11] Маркес также выступил против меры Т и 16 000 000 долларов, которые она принесет городу от крупных предприятий, таких как Chevron. [11]

В 2002 году, к 100-летнему юбилею НПЗ в Ричмонде, на заводе работало более 1300 сотрудников, он занимал площадь 2900 акров, эксплуатировал 30 заводов и имел возможность перемещать 340000 баррелей (54000 м 3 ) в день сырья и готовой продукции по всей своей длинной территории. причал. К 2006 году нефтеперерабатывающий завод имел мощность 225 000 баррелей (35 800 м 3 ) в день и перерабатывал больше сырой нефти, чем любой другой завод в районе залива, и входил в число крупнейших нефтеперерабатывающих заводов США [9].

В марте 2014 года компания запустила веб-сайт, на котором публикуются новости сообщества Ричмонда. [12]

Инциденты [ править ]

Взрыв и пожар 1989 г. [ править ]

10 апреля 1989 года произошел взрыв и пожар в колонне трещин на НПЗ. Всего пострадали 8 рабочих и пожарных. [13] Трое рабочих получили ожоги второй и третьей степени. В результате в сентябре 1989 года Управление по охране труда оштрафовало Chevron на 877 000 долларов за «умышленное непредоставление средств защиты сотрудникам». [14] Сотрудники Chevron «неоднократно просили» защитное снаряжение с начала 1980-х годов, но компания отказалась, несмотря на более чем 70 пожаров на заводе с 1984 года. Элизабет Доул , министр труда США, сказал: «Расследование OSHA ясно показывает, что Chevron знала о необходимости защитного снаряжения и одежды для сотрудников, которые, хотя и не были приписаны к пожарной команде, но несли ответственность за помощь пожарным в их подразделении». [15] Chevron подала уведомления об оспаривании штрафов, но в 1991 году согласилась выплатить Министерству труда США 275 000 долларов «в качестве полного финансового урегулирования». [16]

1999 взрыв и пожар [ править ]

25 марта 1999 года на нефтеперерабатывающем заводе произошел взрыв и пожар, в результате которых распространились ядовитые пары, в результате чего сотни жителей Ричмонда были отправлены в больницы. [17]После взрыва 1999 года в близлежащих источниках воды и в почве остались остатки, от которых пострадали многие близлежащие жители. В результате взрыва в воздух случайно были выброшены серные газы, что затронуло многие близлежащие населенные пункты. Была выпущена рекомендация «приют на месте», но она оказалась неэффективной, поскольку многие жители не говорили по-английски и не могли получить адекватную информацию через местные СМИ или только на английском языке о процедурах безопасности, о которых было объявлено. Шеврону и окружным службам здравоохранения не хватало постоянного информирования жителей о важности «укрытия на месте», чтобы избежать вдыхания вредных химикатов (более 200 химикатов), которые просачивались в общины. [18]

Пожар 2012 года [ править ]

Внешнее видео
значок видео Анимация пожара на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде, 6 августа 2012 г. (2013 г.) . Фильм, созданный Советом по расследованию химической безопасности и опасностей США, с подробным описанием последовательности событий и причин пожара (8 минут 15 секунд).
Вид на огонь 2012 года с полуострова Тибурон

6 августа 2012 г. на нефтеперерабатывающем заводе возник большой пожар около 18:15, который, как сообщается, локализовался в 22:40. [19] [20] Было замечено, что пламя исходило как минимум из двух башен нефтеперерабатывающего завода. В ответ Contra Costa Health Services уведомила жителей о существовании приюта . БАРТ отключил местную службу. [21] Приказ о предоставлении убежища был отменен в 23:15. [20] Согласно первоначальным отчетам, 11 000 человек обратились за помощью в районные больницы [22], а в более поздних отчетах это число превышало 15 000 человек. [23]

Шесть сотрудников, находившихся на месте пожара, получили ранения различной степени тяжести. Сотрудник 1 получил легкий ожог небольшой области на левом ухе, Сотрудник 2 получил небольшой ожог левого запястья, Сотрудник 3 страдал от дискомфорта в животе. Дыхательные пути сотрудника 4 были раздражены, у сотрудника 5 образовались волдыри на правой ноге из-за ношения ботинок, а у сотрудника 6 был ушиб пальца. Всем раненым сотрудникам была оказана медицинская помощь на месте пожарной службой Chevron и другим медицинским персоналом на месте. [24]

Представитель нефтеперерабатывающего завода заявила, что пожар произошел на установке перегонки сырой нефти номер 4 , или ХДС . Незадолго до 18:30 инспекционная бригада обнаружила утечку дизельного топлива в трубопроводе CDU - и что утечка возрастала. По словам Найджела Хирна, менеджера нефтеперерабатывающего завода, команда эвакуировалась из района незадолго до возгорания дизельного топлива. [21] Трем рабочим была оказана первая помощь на заводе. 15 апреля 2013 г. Совет по химической безопасности США опубликовал свой предварительный отчет, в котором говорится о хронической неспособности компании Chevron заменить стареющее оборудование и призвал к пересмотру нормативного надзора за отраслью, чтобы предотвратить повторение подобных аварий. [25] [26] [27] [28]В январе 2015 года ЦСУ опубликовал окончательный отчет о расследовании. [29]

Аналитики прогнозировали, что пожар вызовет рост цен на бензин на западе США. [30] Представитель Chevron позже сказал, что пожар был одним из факторов, в том числе цен на сырую нефть, которые повлияли на цены. [31] Однако данные, собранные Комиссией по энергетике Калифорнии, показали, что увеличение производства на других нефтеперерабатывающих заводах более чем компенсировало потерю Ричмонда: 461 000 галлонов сырой нефти было добавлено к производству на государственном НПЗ в течение недели с 3 по 10 августа 2012 г. . [31]

В 2013 году компания не объявила оспаривания шести обвинений в связи с пожаром и согласилась выплатить 2 миллиона долларов в виде штрафов и возмещения ущерба. [32] В первую годовщину пожара 210 человек были арестованы во время марша протеста против проблем безопасности на НПЗ. [23]

Примерно в то же время, когда было объявлено об урегулировании, городской совет Ричмонда проголосовал за подачу иска против Chevron. Причины иска включали «продолжение многих лет пренебрежения, слабого контроля и корпоративного безразличия к необходимым проверкам безопасности и ремонту». [23]

Инцидент 2014 г. [ править ]

18 декабря 2014 г. произошла вспышка. Местный телеканал КГО-ТВ, канал 7, охарактеризовал это явление как «большая вспышка рождает пламя». [33]

Инцидент 2016 г. [ править ]

3 сентября 2016 г. из НПЗ шел черный дым. NBC Bay Area сообщил, что это произошло из-за факельного сжигания. [34]

2019-20 инцидентов

KGO, местная новостная станция, насчитала в общей сложности 38 инцидентов, связанных с поджогами в 2019 году. По словам представителя Chevron, наиболее напрямую связано с неожиданными сбоями в системе. Жители не информируются. В августе 2020 года Kron4 сообщил о большом облаке черного дыма, видимом из Сан-Франциско.

Экологический отчет [ править ]

Источник нефти [ править ]

По данным Центра экологических и торговых исследований Borealis, этот нефтеперерабатывающий завод получает небольшие количества (по сравнению с другими источниками) сырой нефти из региона Амазонки в Южной Америке. [35]

Мониторинг качества воздуха [ править ]

Chevron в настоящее время реализует программу мониторинга качества воздуха в прилегающих районах Северный Ричмонд , Пойнт Ричмонд и Атчисон-Виллидж . Эта программа является частью Ричмондского соглашения о социальных пособиях (RCBA, раздел 2.F (2)) [36] для проекта Chevron Energy and Hydrogen Renewal Project. Программа мониторинга качества воздуха будет проводить пробы качества воздуха с использованием методов тестирования, аналогичных тем, которые используются государственными учреждениями, и публиковать эти результаты на доступном для сообщества веб-сайте. [37]

Некоторые граждане регулярно патрулируют территорию с помощью баков для сбора воздуха, чтобы измерить химический состав воздуха. [38]

Castro Cove [ править ]

Основная статья: Бухта Кастро

В период с 1902 по 1987 год завод безнаказанно выбрасывал вредные химические вещества в окружающую среду. [39] Это произошло в виде загрязненной технической воды с промышленных объектов комплекса. Существуют нездоровые уровни полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) и ртути в устьевых местах обитания бухты Кастро и болота Сан-Пабло-Крик, прилегающих к стокам нефтеперерабатывающего завода из их сточных вод. Вода очень токсична для диких животных и слишком загрязнена для рыбалки, плавания или ходьбы вброд. [39]

С 1987 года нефтеперерабатывающий завод снизил воздействие сбрасываемой технологической воды за счет улучшения очистки воды для уменьшения загрязнения, включая металлы, примерно на 80 процентов и снижения количества сбрасываемой очищенной воды с 22 миллионов галлонов США (83000 м 3 ) до 5,6 миллионов галлонов США. (21000 м 3 ). Кроме того, в 1987 году НПЗ завершил проект по глубоководному сбросу, переместив точку сброса сточных вод из бухты Кастро в глубокую воду в заливе Сан-Пабло, чтобы обеспечить большее разбавление оставшихся загрязнителей и минимизировать влияние на качество воды. [40]

В 2007 и 2008 годах Chevron участвовал в операции по очистке бухты, которая стоила от 20 до 30 миллионов долларов после того, как это было заказано Калифорнийским региональным советом по контролю качества воды Программа защиты заливов и токсической очистки (которая признала Chevron несущей ответственность за дополнительные 2,85 миллиона долларов «за ущерб природным ресурсам») [41]

Споры [ править ]

Налоговые ставки [ править ]

В 2006 году на местном референдуме (Мера Т) было предложено повысить налог на бизнес. Chevron решительно выступила против этой инициативы и профинансировала масштабную рекламную кампанию, предполагая, что это приведет к выселению пожилых людей и закрытию малых предприятий. [42] Мероприятие не удалось на 54%. Однако в 2008 году эта мера была возрождена, изменив налог только на крупных производителей; он прошел на 51,5%. [42]

Неуплаченные налоги [ править ]

В 2009 году нефтеперерабатывающий завод Chevron согласился выплатить городу Ричмонду 28 миллионов долларов в качестве задолженности по налогам на коммунальные услуги. [43]

В 2011 году Chevron безуспешно подала в суд на округ Контра-Коста на 73 миллиона долларов, утверждая, что его налоги на недвижимость слишком высоки. [44] [45] Юристы компании заявили, что стоимость нефтеперерабатывающего завода в 2007 и 2009 годах оценивалась не в 3 миллиарда долларов, а только в 1,8 и 1,15 миллиарда долларов соответственно. [45] В ходе слушаний мэр Ричмонда Гейл Маклафлин заявила: «Если Chevron выиграет эту апелляцию, это будет означать увольнения, значительное сокращение услуг и подтолкнет нас практически к грани банкротства. Города страдают, а Chevron зарабатывает миллиарды. долларов ". [46]Кевин Лалли, поверенный, представлявший Ричмонд во время апелляции, заявил, что Chevron манипулировал данными, отказался предоставить персоналу оценщика необходимую информацию, и неверно охарактеризовал характер процесса оценки округа, заявив, что анализ Chevron был «чреват материалами, которые не соответствуют» не соответствуют стандартам доказательности ». [45] [46] Около пятидесяти протестующих, организованных Ричмондским прогрессивным альянсом, включая мэра Маклафлина и члена городского совета Джованку Бекелс, протестовали на слушаниях, молча держа плакаты. [45]

Апелляционный совет по оценке в конечном итоге отклонил апелляцию Chevron, обнаружил, что инспектор округа фактически недооценил нефтеперерабатывающий завод Chevron, и обязал Chevron уплатить дополнительно 26,7 миллиона долларов налогов вместо получения возмещения в размере 73 миллионов долларов, которое требовал Chevron. [44]

Bay Trail [ править ]

Часть тропы залива Сан-Франциско от мыса Молате до мыса Сан-Пабло пересекает нефтепроводы, которые соединяют нефтеперерабатывающий завод Chevron с Ричмонд-Лонг-Уорф . [43] [47] Chevron выступил против строительства этого сегмента Bay Trail, сославшись на соображения безопасности и заявив, что требования безопасности после 11 сентября создают проблему. [47] Сторонники Bay Trail вместе с тогдашним вице-губернатором Калифорнии Джоном Гараменди подтолкнули Chevron к согласию на строительство Bay Trail в обмен на разрешение компании продлить 30-летний договор аренды на прибрежных территориях штата, которые находятся на территории порта. . [47]Кроме того, городской совет Ричмонда принял резолюцию 8-1, предписывающую мэру Гейл Маклафлин попросить Комиссию по землепользованию штата Калифорния убедить Chevron разрешить тропу. [1]

Chevron заявила, что ее общие обязательства по Bay Trail составили 12,5 миллиона долларов, из которых 3 миллиона долларов были взяты из налоговых поступлений Chevron, а земля на сумму 7,5 миллионов долларов была выделена под проект. [43] Представитель Chevron заявил, что эти цифры были получены с помощью экспертов Chevron. [43] Брюс Бейаерт, глава комитета действий Trails for Richmond (и бывший экологический руководитель Chevron) [48] не согласился с заявленными цифрами Chevron, заявив, что они были сильно надуты и представляли собой «дым и зеркала». [43] Бейерт указал на совместное исследование тропы 2001 года, в котором было обнаружено, что сервитут к югу от I-580 стоит 280 000 долларов, а не три миллиона долларов, которые оценил Chevron. [43]Бейерт также заявляет, что ранее велись переговоры о предоставлении земли к северу от I-580 бесплатно в рамках проекта «Рельсы к тропам в Восточном заливе», земли, которые внутренние оценщики Chevron оценили в 4,5 миллиона долларов после согласия на строительство Bay Trail. [43] С тех пор рассматриваемая часть тропы была завершена.

Торговые секреты [ править ]

В сентябре 2014 года сторонники свободы слова 1-й поправки выступили против законопроекта SB130, позволяющего Chevron сохранять коммерческую тайну в определенной степени, которая, как утверждается, может поставить под угрозу эксплуатационную безопасность. [49]

См. Также [ править ]

  • Родео Сан-Франциско НПЗ
  • Список нефтеперерабатывающих заводов

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Chevron Access Required for Richmond Bay Trail Link , автор Женевьев Дюбоск , The Berkeley Daily Planet , 27 марта 2007 г., дата обращения 06-04-2009.
  2. ^ "Городские факты. Город Ричмонд, Калифорния" . Департамент планирования и строительных услуг . Проверено 31 января 2017 года .
  3. ↑ What We Do: The Refining Process. Архивировано 14 июня 2009 г. на сайте Wayback Machine , веб-сайт Chevron, дата обращения 16.05.2009.
  4. ^ a b c d e Ранние годы 1902 - 1914 Архивировано 2 сентября 2009 г. на Wayback Machine , веб-сайт Chevron, дата обращения 19 февраля 2009 г.
  5. ^ a b Начало Chevron: WS Rheem , Нильда Рего, Contra Costa Times , 18.01.2009, дата обращения 19.02.2009
  6. ^ Уорд, BH (1967). «Стандард ойл компани оф Калифорния». Западный железнодорожник . Фрэнсис А. Гвидо. 30 (332): 5 и 6.
  7. ^ a b c d e Рост посредством исследований и инноваций 1915–1945 Архивировано 2 сентября 2009 года на сайте Wayback Machine , веб-сайт Chevron, дата обращения 16.05.2009.
  8. ^ a b Подпитывая мир и защищая окружающую среду 1946-1970 годы Архивировано 13 февраля 2011 года на сайте Wayback Machine , веб-сайт Chevron, дата обращения 19.02.2009.
  9. ^ a b c d e Создание организации мирового уровня 1971 - настоящее время Архивировано 13 февраля 2011 года, на сайте Wayback Machine , веб-сайт Chevron, дата обращения 16.05.2009
  10. ^ Метил-трет-бутиловый эфир , Википедия, дата обращения 16.05.2009
  11. ^ a b c d Ричмонд обсуждает строительство собственной электростанции на нефтеперерабатывающем заводе Chevron , Дженнифер Барриос, 25 мая 2001 г., дата обращения 21 апреля 2012 г.
  12. ^ Сан-Франциско Хроники
  13. ^ "ВЗРЫВ, ПОЖАР НА ШЕВРОНСКОМ НПЗ ОГРАНИЧИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО НЕФТИ ЗАПАДНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ". Бостон Глоуб . Бостон. 12 апреля 1989 г.
  14. ↑ Ли, Патрик (27 сентября 1989 г.). «Chevron оштрафовала на 877 000 долларов за пожар на нефтеперерабатывающем заводе» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес . Проверено 15 декабря 2015 года .
  15. ^ "Шеврон оштрафован за неспособность экипировать пожарных". Вашингтон Пост . Вашингтон, 27 сентября 1989 г.
  16. ^ «Мировое соглашение» . Управление по охране труда и технике безопасности . 6 марта 1991 . Проверено 15 декабря 2015 года .
  17. ^ "Огромный взрыв сотрясает нефтеперерабатывающий завод Ричмонда" . Хроники Сан-Франциско . 26 марта 1999 . Проверено 8 августа 2012 года .
  18. ↑ Скотт, Ребекка Р. (14 ноября 2012 г.). «Лаосские дочери: работа в направлении общественной справедливости, принадлежности и экологической справедливости, Бинди В. Шах». Американский журнал социологии . 118 (3): 838–840. DOI : 10.1086 / 667767 .
  19. ^ "Кристин Дж. Бендер и Даниэль М. Хименес" Полностью локализован массивный пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде; укрытие на месте поднято ", Contra Costa Times (6 августа 2012 г.)" . Архивировано из оригинального 29 сентября 2013 года . Проверено 7 августа 2012 года .
  20. ^ а б Бендер, Кристин Дж .; Хименес, Даниэль М. (6 августа 2012 г.). «Массовый пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде полностью локализован; укрытие на месте снято» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 8 августа 2012 года .
  21. ^ a b Джастин Бертон, Кевин Фэган и Вивиан Хо, «Пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде: жителям Ист-Бэй велели оставаться внутри, пока густой дым поднимается в небо с завода Chevron», SFGate, San Francisco Chronicle on line (7 августа 2012 г. ).
  22. ^ Шеврон НПЗ огнестойкость 'волосок' , Jaxon Ван Derbeken, San Francisco Chronicle , 20-08-2012, дата 21-08-2012 доступа
  23. ^ a b c «Chevron заплатит 2 миллиона долларов за пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Ричмонде, штат Калифорния, в 2012 году; 200 человек арестованы в ходе акции протеста» . Демократия сейчас !. 6 августа 2013 . Проверено 6 августа 2013 года .Это было год назад, когда сильный пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде, штат Калифорния, поднял ядовитый дым в воздух примерно в 10 милях к северо-востоку от Сан-Франциско. После этого более 15 000 человек обратились за медицинской помощью по поводу респираторных заболеваний. В понедельник Chevron не сослался на оспаривание шести уголовных обвинений, связанных с пожаром, и согласился подчиниться дополнительному надзору в течение следующих нескольких лет и выплатить 2 миллиона долларов в виде штрафов и возмещения ущерба в рамках сделки с прокурорами штата и округа. Двумя днями ранее тысячи людей вышли маршем, чтобы осудить проблемы безопасности на заводе Chevron и призвать к возобновляемым альтернативам ископаемому топливу.
  24. ^ «Шестое обновление 30-дневного отчета о мероприятии CWS Level 3 от 6 августа 2012 г.» (PDF) . Contra Costa Health Services . 29 марта 2013 г. с. 4 . Проверено 15 февраля 2017 года .
  25. ^ «Пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron, предупреждение о наличии укрытия на месте» . Патч Беркли. Архивировано из оригинального 10 августа 2012 года . Проверено 7 августа 2012 года .
  26. ^ "Огонь нефтеперерабатывающего завода Chevron: Огромное пламя в Ричмонде можно увидеть за мили" . Huff Post. 6 августа 2012 . Проверено 7 августа 2012 года .
  27. ^ Luschek, Мэтью. «Пожар вспыхивает в Ричмонде, Калифорния, НПЗ» . NBC . Проверено 7 августа 2012 года .
  28. ^ Роджерс, Роберт. «Ричмонд: Федеральное агентство обвиняет Chevron в пожаре на нефтеперерабатывающем заводе» . Новости Меркурия . Проверено 15 апреля 2013 года .
  29. ^ "Chevron_Final_Investigation_Report" (PDF) . CSB.gov . Архивировано 14 июля 2015 года из оригинального (PDF) . Проверено 21 июля 2015 года .
  30. Рианна Коллинз, Терри (7 августа 2012 г.). «Эксперты: пожар в Ричмонде повысит цены на газ» . Associated Press, цитируется Monterey County Herald . Проверено 8 августа 2012 года .
  31. ^ a b Токар, Дилан (15 августа 2012 г.). «Цены на газ увеличиваются после пожара на НПЗ в Ричмонде» . Ежедневный калифорнийский . Проверено 6 августа 2013 года .
  32. ^ «Chevron платит штраф в размере 2 млн долларов и не признает никаких обвинений в пожарной безопасности Ричмонда» . Сообщение Associated Press опубликовано в The Guardian . 5 августа 2013 . Проверено 6 августа 2013 года .
  33. ^ «РАЗВИТИЕ: большая вспышка производит пламя на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде. Его можно заметить за много миль» . Twitter . ABC7. 18 декабря 2014 г.
  34. ^ "Черный дым поднимается от нефтеперерабатывающего завода Chevron в Ричмонде" . NBC Bay Area . Проверено 21 февраля 2017 .
  35. ^ «От колодца к колесу: социальные, экологические и климатические издержки добычи нефти Amazon» (PDF) . Amazon Watch . Проверено 24 марта 2017 года .
  36. ^ Устав Консультативного комитета по социальным льготам Ричмонда, Ричмондского консультативного комитета по льготам, дата обращения 16.05.2009
  37. ^ Качество воздуха Район Мониторинг Archived 5 ноября 2009 года, в Wayback Machine , сайт Chevron, дата 05-16-2009 доступа
  38. ^ Take the Toxic Tour. Архивировано 21 ноября 2008 г., в Wayback Machine , журнал Common Ground (примечание: содержит неточности), дата обращения 16.05.2009.
  39. ^ a b Castro Cove / Chevron Richmond, CA Архивировано 17 сентября 2008 г. в Wayback Machine , Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA), получено 1 августа 2007 г.
  40. ↑ Защита качества воды. Архивировано 1 февраля 2009 г., на сайте Wayback Machine , веб-сайт Chevron, дата обращения 16.05.2009.
  41. ^ Министерство торговли США (июнь 2010 г.). План оценки ущерба и восстановления / Экологическая оценка (отчет) . Проверено 16 декабря 2015 года .
  42. ^ a b Историческая местная победа указывает путь вперед. Архивировано 15 апреля 2013 г. на Archive.today Бобом Патенаудом, People's Weekly World Newspaper , 19 февраля 2009 г., дата обращения 19 февраля 2009 г.
  43. ^ a b c d e f g Chevron, Сделка Richmond Strike на сумму 28 миллионов долларов США по налогам на коммунальные услуги НПЗ , Кэтрин Тэм, Oakland Tribune , 18 февраля 2009 г., дата обращения 19 февраля 2009 г.
  44. ^ a b Фордербрюгген, Лиза (2 апреля 2012 г.). «Chevron проигрывает налоговую апелляцию в округе Контра Коста» . Окленд Трибьюн . Архивировано из оригинального 11 июня 2014 года . Проверено 15 апреля 2014 года .
  45. ^ a b c d Протестующие прибывают на налоговые слушания Chevron , Роберт Роджерс, Richmond Confidential , 15-12-2011, дата обращения 25-12-2011
  46. ^ a b Фордербрюгген, Лиза (24 октября 2011 г.). «Шеврон, графство Контра-Коста решает вопрос стоимости собственности» . Окленд Трибьюн . Архивировано из оригинального 11 июня 2014 года . Проверено 15 апреля 2014 года .
  47. ^ a b c Ричмонд обязуется финансировать Bay Trail на нефтеперерабатывающем заводе , Катерин Тэм, Oakland Tribune , 28.01.2009, дата обращения 14-04-2014.
  48. ↑ Кафф, Деннис (1 апреля 2014 г.). «Чемпион по тропам Брюс Бейерт предпринимает усилия по расширению прибрежной тропы в Ричмонде» . Окленд Трибьюн . Архивировано из оригинального 11 июня 2014 года . Проверено 15 апреля 2014 года .
  49. ^ Джеймс, Фил. «Законопроект о безопасности государственных нефтеперерабатывающих заводов, одобренный законодателями, вызывает озабоченность у группы, выступающей за свободу слова» . Ричмонд Конфиденциально.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная веб-страница