Чикухей Накадзима 中 島 知 久 平 | |
|---|---|
 Чикухей Накадзима | |
| Родившийся | 1 января 1884 г. |
| Умер | 29 октября 1949 г. (65 лет) [1] [2] Митака, Токио , Япония [2] |
| Национальность | Япония |
| Род занятий | Промышленник, политик, министр кабинета министров |
Чикухей Накадзима (中 島 知 久 平, Nakajima Chikuhei , 1 января 1884 - 29 октября 1949) , японский военно-морской офицер , инженер и политик , который наиболее известен тем, что в 1917 году основал компанию Nakajima Aircraft Company , которая была основным поставщиком самолетов в империя Японии . Он также работал в кабинете министров.
Биография [ править ]
Накадзима родился в районе Нитта, Гунма (в настоящее время часть города Ота ), где его отец был фермером. Накадзима учился в Императорском японском военно-морском инженерном училище , которое окончил 15-й класс в 1907 году [2] и получил звание прапорщика в 1908 году. [2] 27 октября 1911 года он пилотировал первый в Японии дирижабль . Он также был введен в эксплуатацию в качестве лейтенанта в Имперский японский ВМФ в 1911 году [2] После окончания Колледжа персонала Naval в 1912 году [2] он был направлен для дальнейших исследований в США, где он стал 3-м японцем, получившим лицензию пилота после окончания летной школы, основанной Гленном Кертиссом . В 1915 году он подготовил первый документ, пропагандирующий бомбардировку гражданского населения с целью подавления сопротивления / морального духа нации, это также известно как террористическая бомбардировка . [3] По возвращении в Японию он разработал улучшенную версию поплавкового самолета Фарман для Императорского флота Японии. Накадзима был отправлен в качестве военного атташе в Европу в 1916 году, чтобы воочию наблюдать за использованием самолетов в бою. По возвращении в Японию в 1917 году он ушел из армии в звании лейтенанта [2] и открыл компанию по производству самолетов в Японии в своем родном городе Ота в префектуре Гумма.. Накадзима получил финансовую поддержку от коллеги-инженера Сэйбэя Каваниси , и компания называлась Nihon Hikoki Seisakusho KK (Japanese Airplane Manufacturing Work Co. Ltd). Эта компания стала Nakajima Aircraft Company после того, как партнеры разделились в 1919 году, и в том же году новая компания получила свой первый заказ на 20 самолетов от японских военных.
Накадзима первый побежал на государственные должности в течение 1930 всеобщих выборов , когда он был избран в нижнюю палату от парламента Японии с поддержкой Риккэн Сэйюкай политической партии. Он передал контроль над Nakajima Aircraft своему брату в 1931 году, чтобы посвятить свои усилия политике на постоянной основе, и впоследствии был переизбран четыре раза от избирательного округа № 1 Гунма.
С июня 1937 года по январь 1939 года Накадзима занимал пост министра железных дорог в администрации Коноэ . Накадзима также возглавлял влиятельную политическую фракцию в Риккен Сэйюкай . Награжден орденом «Священное сокровище» II степени.
Накадзима резко критиковал решение Японии объявить войну Соединенным Штатам и предупреждал об опасностях, создаваемых промышленной мощью и производственными возможностями Америки, а также растущей мощью авиации. Он был возмущен решением японских военных отказаться от его проекта по созданию дальнего бомбардировщика, способного поражать цели в Северной Америке. Хотя Накадзима был вынужден присоединиться к Тайсэй Ёкусанкай , он громко критиковал новую политическую организацию. Признавая преимущества однопартийной системы , он обвинил ее в неконституционности и в попытке создать новый сёгунат .
После капитуляции Японии , премьер - министр Higashikuni попросил Накадзима принять кабинет сообщения министра боеприпасам (который он занимал в течение недели , пока она не была отменена) и министр торговли и промышленности (который он занимал в течение чуть более месяца). Впоследствии он был арестован вместе со всеми другими членами бывшего японского правительства Верховным главнокомандующим союзных держав и содержался в тюрьме Сугамо для суда за военные преступления . Накадзима был условно-досрочно освобожден до того, как его дело дошло до суда в 1947 году. В 1949 году, находясь в своем доме в Митаке, Токио , он умер от внутричерепного кровоизлияния.. Его могила находится на кладбище Тама в Фучу, Токио . [4]
См. Также [ править ]
- Nakajima Aircraft Company
- Subaru Corporation (преемница его первоначальной компании, до 2017 года была известна как Fuji Heavy Industries)
Ссылки [ править ]
- Ганстон, Билл. Мировая энциклопедия авиастроителей: от первопроходцев до наших дней . Пресса военно-морского института (1993) ISBN 1-55750-939-5
- Микеш Роберт К. Японский самолет 1910-1941 гг . Авиационные книги Патнэма, Мичиганский университет (1990) ISBN 0-85177-840-2
- Николау, Стефан. Летающие лодки и гидросамолеты: история с 1905 года . MBI (1998) ISBN 0-7603-0621-4
- ^ Международная энциклопедия Britannica 2016 (Britannica Japan Co., Ltd.)
- ^ a b c d e f g "Эпизоды Чикухей Накадзимы" (на японском языке)
- ^ Willmott, HP (1999). Вторая мировая война на Дальнем Востоке . Киган, Джон, 1934-2012 гг. Лондон: Касселл. п. 38. ISBN 0-304-35230-6. OCLC 42578771 .
- ^ Вход в Find-A-Grave
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Чикухей Накадзима . |
Внешние ссылки [ править ]
- Чикухей Накадзима в " Найти могилу"
| Политические офисы | ||
|---|---|---|
| Предшественник Такуо Годо | Министр путей сообщения июнь 1937 - январь 1939 | Преемник Ёнезо Маэда |
| Предшественник Тейджиро Тойода | Министр боеприпасов с августа 1945 по август 1945 года. | Преемник должности отменен |
| Предшественник Нобусуке Киши | Министр торговли и промышленности с августа 1945 г. по октябрь 1945 г. | Преемник Сабуро Огасавара |
