Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ДостопочтенныйЛорд томсонCBE, DSO, ПК
LordBirdwood.jpg
Государственный секретарь по воздуху
В офисе
22 января 1924 г. - 3 ноября 1924 г.
МонархГеорг V
премьер-министрРамзи Макдональд
ПредшествуетСэр Сэмюэл Хоар, Bt
ПреемникСэр Сэмюэл Хоар, Bt
В офисе
7 июня 1929 г. - 5 октября 1930 г.
МонархГеорг V
премьер-министрРамзи Макдональд
ПредшествуетСэр Сэмюэл Хоар, Bt
ПреемникЛорд Амулри
Личные данные
Родившийся( 1875-04-13 )13 апреля 1875 г.,
Насик , Британская Индия
Умер( 1930-10-05 )5 октября 1930 г. (55 лет)
Аллоне , Франция
Место отдыхаКардингтон, Бедфордшир
НациональностьБританский
Политическая партияТруд

Кристофер Бёрдвуд Томсон, 1-й барон Томсон , CBE , DSO , PC (13 апреля 1875 - 5 октября 1930), был офицером британской армии, который впоследствии был министром труда и коллегой . Он служил государственным секретарем по вопросам авиации при Рамзи Макдональде в 1924 году и между 1929 и 1930 годами, когда он погиб в катастрофе R101 .

Ранняя жизнь [ править ]

Родился в Назик (теперь Нашик ) в Бомбее президентства Индии в семье военного, Томсон участие Cheltenham College . Его отцом был генерал-майор Дэвид Томпсон, королевский инженер , а его мать была дочерью генерал-майора Кристофера Бёрдвуда; Уильям Бёрдвуд, первый барон Бёрдвуд, был ещё одним внуком генерал-майора Бёрдвуда. [1]

Карьера [ править ]

Военные [ править ]

После окончания Королевской военной академии в Вулидже в 1894 году Томсон был назначен на должность Королевского инженера . Сначала он служил на Маврикии, а затем участвовал в боях во время Второй англо-бурской войны (1899–1902 гг.), Во время которой он командовал полевой ротой и упоминался в депешах. Он также впервые столкнулся с авиацией, когда ему поручили помочь с воздушной секцией RE за пределами Кимберли. [2]После войны он стал инструктором Военно-инженерной школы в Чатеме, а затем в Сьерра-Леоне. В 1904 году он получил звание капитана и бревет-майора, а в 1909 году поступил в штабной армейский колледж в Камберли. В 1911 году он пошел в военное министерство, а в 1912 году Томсон был назначен военным атташе сербской армии во время Первой и Второй балканских войн , после чего вернулся в военное министерство в 1913 году [3].

Во время Первой мировой войны Томсон сначала служил в штаб - квартире британских экспедиционных сил и был главным военным переводчиком между сэром Джоном Френчем и генералом Жоффром . В 1915 году он был отправлен в Бухарест в качестве военного атташе по инициативе Китченера , чтобы вовлечь Румынию в войну. Но, оказавшись там, он быстро сформировал мнение, что неподготовленной и плохо вооруженной Румынии предстоит война на трех фронтах против Австро-Венгрии , Турции и Болгарии.было бы скорее обузой, чем активом для союзников. Эта точка зрения была отвергнута Уайтхоллом, и он подписал Военную конвенцию с Румынией 13 августа 1916 года. К концу 1916 года ему пришлось смягчить последствия капитуляции Румынии, и он контролировал разрушение румынских нефтяных скважин, чтобы запретить им Германия. [4]

С 27 августа 1917 г. по 27 мая 1918 г. Томсон служил командиром Королевских инженеров (CRE) 60-й (2/2-й лондонской) дивизии в Палестине , командуя саперами дивизии в битве при Беэр-Шеве , атаке на позицию Шериа и захвате Иерусалим . Он отличился при взятии Иерихона . [5] [6]

После выдающейся военной карьеры как в тылу, так и на фронте, Томсон вошел в состав британской делегации на Версальской конференции , но осудил Версальские условия как «содержащие семена новой войны». Как и в Румынии, где он проводил политику (превращения Румынии в союзника), с которой не был согласен, он обнаружил, что оба опыта глубоко отрицательны. [7]

Политика [ править ]

После Версаля Томсон принял решение заняться политикой и вступил в Лейбористскую партию и Фабианское общество . Он баллотировался как кандидат от лейбористов в двух твердынях тори, в Центральном Бристоле в 1922 году и в Сент-Олбансе в 1923 году, но не получил ни одного места. [8] В 1924 году, однако, новоизбранный премьер-министр лейбористов Рамзи Макдональд повысил его до пэра как барон Томсон из Кардингтона в графстве Бедфорд. [9] Он был приведен к присяге в Тайном совете в то же время. [10] Он служил государственным секретарем по воздуху в первом недолговечном лейбористском управлении Макдональда в 1924 году.[11] - ненадолго прерываясемилетнюю власть сэра Сэмюэля Хора на посту. Падение правительства означало, что только в 1929 году он восстановил свою позицию, снова служа Макдональду. [12] Тем временем он поддерживал свои интересы в воздухе, действуя в качестве председателя Королевского авиационного общества и Королевского аэроклуба , а также покровителя Воздушной лиги . [13]

Частная жизнь [ править ]

Томсон был известен как Кит для своей семьи и CB для своих друзей. В марте 1915 года, когда британский военный атташе в Бухаресте, он познакомился с французско-румынской писательницей ( женатой) принцессой Марте Бибеско и остался предан ей до конца своей жизни. Они регулярно переписывались. Она посвятила четыре книги «СВТ» и посетила место аварии R101 со своим общим другом аббатом Мюнье в декабре 1930 года [14].

Смерть [ править ]

Его второй президентский срок был прерван трагедией, когда Томсон погиб в результате крушения дирижабля R101 , созданного правительством, во время первого полета в Карачи в октябре 1930 года. первый полет до того, как были завершены проверки безопасности и соответствующие летные испытания, унес жизни 48 человек и привел к отмене британской программы дирижаблей преемником Томсона на посту министра авиации лордом Амалри.

Избранные работы [ править ]

  • Работает в Национальном архиве
  • Смаранда. Сборник в трех частях , лорд Томсон Кардингтонский (Кристофер Бёрдвуд Томсон), Джонатан Кейп, 1926.
  • Лорд Томсон Кардингтонский: мемуары и некоторые письма , Марта Бибеску, Джонатан Кейп, 1932 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Masefield 1982, стр. 15
  2. ^ Masefield 1982, стр. 14
  3. ^ Онслоу, ред. Робин Хайэм «Томсон, Кристофер Бёрдвуд, барон Томсон (1875–1930)», Оксфордский национальный биографический словарь , Oxford University Press, 2004; онлайн-издание, январь 2011 г., по состоянию на 2 июня 2014 г.
  4. ^ Сэр Питер Г. Мейсфилд, Чтобы оседлать бурю: История дирижабля R.101 , стр. 15-17 (1982, Уильям Кимбер, Лондон) ISBN  0-7183-0068-8
  5. ^ Edwards, стр. 77-87.
  6. ^ Dalbiac, стр. 110-197.
  7. ^ Некролог, Daily Telegraph
  8. ^ Masefield 1982, стр. 21 год
  9. ^ "№ 32907" . Лондонская газета . 12 февраля 1924 г. с. 1265.
  10. ^ "№ 32901" . Лондонская газета . 25 января 1924 г. с. 769.
  11. ^ "№ 32901" . Лондонская газета . 25 января 1924 г. с. 770.
  12. ^ "№ 33505" . Лондонская газета . 11 июня 1929 г. с. 3856.
  13. ^ Masefield 1982, стр. 35 год
  14. ^ Masefield 1982, стр. 18-20, 36, 415

Библиография [ править ]

  • Онслоу, преподобный Робин Хайэм (январь 2011 г.) [2004]. «Томсон, Кристофер Бёрдвуд, барон Томсон (1875–1930)» . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета . Проверено 2 июня 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Некролог
  • Полковник PH Dalbiac, История 60-й дивизии (2/2-я Лондонская дивизия) , Лондон: Джордж Аллен и Анвин, 1927 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN 978-1-84342-873-2 . 
  • Майор Д. К. Эдвардс, История 1-го инженера-добровольца Миддлсекса (101 (Лондон) инженерный полк, TA) 1860–1967 , Лондон, 1967.

Внешние ссылки [ править ]

  • Работы Кристофера Томсона, 1-го барона Томсона в Project Gutenberg
Политические офисы
Предшественник
сэра Сэмюэля Хора, Bt		 Государственный секретарь по авиации
1924 г.		Преемник
сэра Сэмюэля Хора, Bt
Предшественник
сэра Сэмюэля Хора, Bt		 Государственный секретарь по вопросам авиации
1929–1930 гг.		Преемник
лорд Амулри
Пэра Соединенного Королевства
Новое творение Барон Томсон
1924–1930		Вымерший