 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Крушение Circumvesuviana - железнодорожная авария, произошедшая в пятницу 6 августа 2010 года в Неаполе , Италия . Поезд линии Circumvesuviana , местной железной дороги, обеспечивающей транспорт в районе Везувия , сошел с рельсов между станциями Сан-Джорджо-а-Кремано и Неаполь .
Авария привела к гибели одного человека, семидесятилетнего Джузеппе Маротты, который потерял ноги в результате крушения и скончался вскоре после прибытия в больницу Лорето Маре. Среди пятидесяти восьми раненых 25-летний мужчина впал в кому , а женщине пришлось лечить тяжелые ранения грудной клетки и головы. Еще одиннадцать человек получили тяжелые ранения и были госпитализированы.
Крушение [ править ]
Поезд ехал на перекрестке между каналом Circumvesuviana и маршрутом неаполитанского метро от Сан-Джорджио-а-Кремано до Неаполя. Речь идет о подвижном составе ETR 200 Metrostar , одном из последних приобретений администрации Чиркумвезувианы, которому всего один год и который отлично обслуживается.
В 11:10, выехав со станции Centro Direzionale, поезд сошел с рельсов и ударился о стену у рельсов. Три постоянно соединенных легковых автомобиля перевернулись, и двигатель ударился о столб электричества. Первая машина была раздавлена под второй. Первая помощь была оказана рабочими ближайшего завода человеку с раздробленными ногами: они использовали свои ремни, чтобы остановить потерю крови, но мужчина скончался вскоре после того, как был доставлен в ближайшую больницу. Медики больницы Loreto Mare объявили забастовку (из-за условий оплаты труда), но приостановили протест, чтобы оказать первую помощь пострадавшим пассажирам.
Люди сразу же позвонили по номеру службы экстренной медицинской помощи 118, но машины скорой помощи не успели отреагировать на них: на то, чтобы доставить пятнадцать машин скорой помощи, необходимых для перевозки раненых с места бедствия, потребовалось более двадцати минут . Позже к спасательным работам присоединились двадцать техников и три крана из Protezione Civile .
Причины [ править ]
Основная причина аварии - превышение скорости. Судя по всему, поезд двигался со скоростью, вдвое превышающей максимально допустимую, на участке, где ограничение скорости составляло всего 20 км / ч. Машинист поезда Джанкарло Насо сказал, что ничего не помнит из моментов до аварии, и казался сбитым с толку полицейским, которые в конечном итоге арестовали его. Он был опытным водителем с двадцатилетним стажем работы. [1] Один свидетель, девятнадцатилетний пассажир по имени Патрицио Страйано, сказал, что водитель разговаривал по мобильному телефону незадолго до аварии, и он мог пропустить сигнал ограничения скорости. Машинист скрылся с места аварии после того, как поезд сошел с рельсов. [2]
Работы по техническому обслуживанию для обеспечения структурного усиления боковых стен были завершены за три дня до аварии, но утверждения о том, что на линии были структурные проблемы и сообщения об аномалиях, были отклонены. Хотя поезд был оборудован системой автоматического регулирования скорости, необходимые компоненты рельса не были установлены.
Местные газеты обвинили в аварии сокращение расходов и плохое обслуживание Circumvesuviana, а также приватизацию местного общественного транспорта. [3]
Последствия [ править ]
Крушение нанесло серьезный ущерб железнодорожной инфраструктуре. После этого в течение нескольких недель местные услуги предоставлялись автобусами.
Другие инциденты [ править ]
Чиркумвезувиана попала в две предыдущие аварии. 6 декабря 1992 г. из-за плохой погоды произошел сбой в работе переключателя.
22 января 2009 года поваленное ветром дерево ударилось о электрические провода и упало на проезжающий внизу поезд. Машинист поезда и охранник были тяжело ранены, но в конце концов выздоровели.
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.repubblica.it/cronaca/2010/08/06/news/napoli_deraglia_la_circumvesuviana-6117070/
- ^ http://www.ilsussidiario.net/News/Cronaca/2010/8/6/DERAGLIAMENTO-CIRCUMVESUVIANA-Video-Un-testimone-Il-macchinista-stava-parlando-al-cellulare/104778/
- ^ http://www.ecostiera.it/index.php?option=com_content&task=view&id=3819&Itemid=74
