Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Citi Bike
Citi Bike logo.svg
Обзор
ВладелецLyft
LocaleНью-Йорк ( Манхэттен , юго-западный Бронкс , северный Бруклин и западный Квинс ); Джерси-Сити, Нью-Джерси
Тип транспортаСистема проката велосипедов
Количество станций1000+
Ежедневная поездка48 315 (среднесуточная, 2018)
Интернет сайтcitibikenyc.com
Операция
Началась операция27 мая 2013 г.
Оператор (ы)Мотивировать
Количество автомобилей17 000

Citi Bike является частная публичная система разделения велосипедов обслуживающих Нью - Йорк местечках Бронкс , Бруклин , Манхэттен и Квинс , а также Джерси - Сити, штат Нью - Джерси . Названный в честь ведущего спонсора Citigroup , он управляется Motivate (ранее Alta Bicycle Share) с бывшим генеральным директором Metropolitan Transportation Authority Джеем Уолдером в качестве исполнительного директора до 30 сентября 2018 года [1], когда компания была приобретена Lyft . Велосипеды и станции системы используют фирменную технологию BIXI отPBSC Urban Solutions .

Впервые предложенный в 2008 году Министерством транспорта Нью-Йорка, открытие Citi Bike на 2011 год было отложено из-за урагана «Сэнди» и технологических проблем. Он официально открылся в мае 2013 года с 332 станциями и 6000 велосипедами. Ежегодное расширение составило 706 станций и 12 000 велосипедов по состоянию на октябрь 2017 года , что сделало сервис крупнейшей программой проката велосипедов в Соединенных Штатах. Планируется дальнейшее расширение Citi Bike для расширения зоны обслуживания в Бронксе, Бруклине, Манхэттене и Квинсе, а также увеличение количества велосипедов до 40 000.

По состоянию на июль 2019 года количество подписчиков на год составляет 169000. В 2019 году райдеры Citi Bike совершали в среднем 56 497 поездок в день [2], а в октябре 2017 года система достигла в общей сложности 50 миллионов поездок.

История [ править ]

Развитие и задержки [ править ]

Клиенты на улице Лафайет на открытии Citi Bike в мае 2013 г.

В целях сокращения выбросов, износа дорог, столкновений, заторов на дорогах и транзитных дорогах и улучшения здоровья населения Департамент транспорта Нью-Йорка (NYCDOT) исследовал альтернативные виды транспорта, опубликовав в 2008 году стратегический план [3] : 51–68 Согласно статистике NYCDOT, 56% всех автомобильных поездок в пределах города совершаются на расстояние менее 3 миль (4,8 км) (22% - менее 1 мили (1,6 км) и 10% - менее 0,5 мили (0,80 км)), т.е. расстояния, легко обслуживаемые велосипедом. Чтобы побудить жителей больше пользоваться велосипедами, город взял на себя обязательство расширить велосипедные дорожки, велосипедные стойки и навесы для велосипедов. [3] : 17 В ТЭО 2009 г.Департамент городского планирования (DCP) города Нью-Йорка рекомендовал построить систему в три этапа в четырех самых густонаселенных районах, но сроки не были обнародованы. [4] Город, который уже поощрял езду на велосипеде как транспорт, решил создать программу обмена велосипедами, подобную той, которая имела успех в других городах. В 2011 году она выбрала Alta Bicycle Share для управления велопрокатом в Нью-Йорке. [5] Citi Bike был создан как государственно-частное партнерство, управляемое NYC Bike Share LLC, дочерней компанией Alta, находящейся в полной собственности. [5] [6]

Система, которая должна была быть запущена осенью 2011 года [4], была перенесена на лето 2012 года из-за неуверенности в том, где разместить арендные станции. Первоначально город планировал разместить киоски Citi Bike в основном на тротуарах и общественных площадях, но в некоторых местах киоски занимали парковочные места. [5] Дата внедрения в 2012 г. была только для Фазы 1 Citi Bike, и другие этапы появятся позже. [7] Проблемы с программным обеспечением отложили запланированный запуск до марта 2013 года. [8] [9] Об этих проблемах также сообщили программы Alta в Чикаго [8] и в Чаттануге, штат Теннесси . [10]Сообщается, что проблемы возникли из-за того, что компания Public Bike System, канадская дочерняя компания Alta, была вовлечена в спор с поставщиком программного обеспечения 8D Technologies . [10] Затем ураган «Сэнди» повредил 1000 велосипедов и 60 станций [11] на хранении на Бруклинской военно-морской верфи . [12] По мере развития планирования некоторые жители выражали тревогу из-за отсутствия док-станций в их районах [13], в то время как другие боролись против станций в своих кварталах. [14]

Развертывание [ править ]

Citi Bike, наконец, начал свою работу 27 мая 2013 года, имея 332 станции. [15] [16] Станции были расположены на Манхэттене к югу от 59-й улицы и в Бруклине к северу от Атлантик-авеню и к западу от Ностранд-авеню . [17] Официальные лица сообщили, что система открылась с 6000 велосипедов. [18] На момент реализации это была крупнейшая программа по прокату велосипедов в США. [18] [15] После запуска система должна была расшириться до 10 000 велосипедов и 600 станций на Манхэттене к югу от 79-й улицы , а также станций в нескольких районах Бруклина, включаяГринпойнт , Краун-Хайтс , Бедфорд-Стайвесант , Парк-Слоуп и Кэрролл-Гарденс, а также некоторые районы Квинса . Сначала сроки расширения не были обнародованы [15], но позже было объявлено, что расширение будет завершено к концу 2016 года. [19] В Нью-Йорке наблюдается рост интереса к дальнейшему расширению; [20] например, в июне 2013 года один из бруклинских политиков открыл митинг петиций для ускорения развертывания в Greenpoint. [21] Напротив, установка в мае 2013 года намеренно обошла Южный Вильямсбург . [22]

В течение первого года было более 100 000 зарегистрированных участников, которые проехали более 14 700 000 миль (23 700 000 км) [23], включая 70 000 участников только за первые три месяца. [24] 6 августа 2013 года наездники совершили 42 010 поездок, что является самым большим однодневным количеством поездок для любой североамериканской системы проката велосипедов. [25] В первые несколько месяцев работы Citi Bike в одних киосках было установлено слишком много велосипедов, в то время как в других их не хватало, поэтому компания начала использовать парк грузовиков с закрытым кузовом для ежедневной перевозки велосипедов между разными киосками. [24]В первые месяцы существования киосков также были проблемы с программным обеспечением. Проблемы включали станции, которые не принимали информацию об оплате; киоски, где прохожие могли брать велосипеды бесплатно, потому что велосипеды не были надежно заперты; и велосипедные доки, которые совсем не работали, заставляя райдеров ездить на другие станции. [26]

Популярность [ править ]

Инструктаж туристов по использованию системы

Огромная неожиданная популярность Citi Bike вызвала проблемы в течение года. [11] В январе 2014 года разработчик велосипедов и док-станций Citi Bike подал заявление о защите от банкротства. Чиновники с Монреаль , Квебек -На Public Bike System Company (также известный как Bixi) сказал , что они были $ 46 млн в долге, отчасти потому , что операторы Citi Bike и Чикаго «s делит bikeshare были удержаны комбинированными 5 $ млн платежей из - за программные сбои в док-станциях. [27] Должностные лица Альты, управляющие Citi Bike, Divvy и Capital Bikeshare в Вашингтоне, округ Колумбия., заявили, что не ожидают перебоев в обслуживании, [27] хотя они действительно хотят 20 миллионов долларов для расширения системы до 10 000 велосипедов и 600 станций. [11] Однако из-за различных проблем Citi Bike расширение до Верхнего Востока и Верхнего Запада было отложено как минимум на год. Его генеральный директор ушел в отставку в марте. [11] Новый мэр Билл де Блазио заявил, что он хотел расширить сферу деятельности Citi Bike, но в то время не мог выделить городские средства на такое расширение. [11]

Рабочие Citi Bike присоединились к Союзу транспортных рабочих Америки Local 100 в июле 2015 года. [28] В то время в профсоюз вступило около 200 сотрудников. [29] 17 сентября, столкнувшись с огромной поддержкой объединения в профсоюзы, Citi Bike согласился признать, что TWU Local 100 представляет рабочую силу Citi Bike. [30]

Расширение [ править ]

Реорганизация [ править ]

28 октября 2014 года Alta Bicycle Share и NYCDOT объявили о плане улучшения и расширения программы Citi Bike. [31] Bikeshare Holdings LLC, новая компания, созданная партнерами из девелоперской компании Related Companies и сети спортзалов Equinox Fitness , приобрела Alta Bicycle Share, переименованную в Motivate, и назначила Джея Уолдера новым исполнительным директором. [23] [32] (Motivate и, соответственно, Citi Bike, были приобретены Lyft в 2018 году. [33] ) Увеличение финансирования включало 5 миллионов долларов от Bikeshare Holdings; 70,5 миллиона долларов в результате 10-летнего продления спонсорства Citigroup; и 15 миллионов долларов от Goldman SachsГородская инвестиционная группа. [31] [23] [34] В рамках сделки по реструктуризации Уолдер перевел штаб-квартиру компании из Портленда, штат Орегон , в Нью-Йорк. Система Citi Bike по-прежнему будет эксплуатироваться NYC Bicycle Share, дочерней компанией Alta Bicycle Share. К 2017 году Citi Bike расширит свою деятельность на 6000 велосипедов и добавит 375 новых док-станций. [31] В этом соглашении также содержится призыв к усовершенствованию работы системы, включая обновление ее программного обеспечения и технологий. Компания также назначала вице-президента по технологиям. [34]

После двух лет ошибок программного обеспечения в системе проката велосипедов Motivate отключила систему Citi Bike в последние выходные марта 2015 года, чтобы заменить существующее системное программное обеспечение на программное обеспечение 8D Technologies. [35] [36] Новая мобильная платформа была разработана польским программным домом Netguru . [37] [38] С тех пор система Citi Bike продолжала расширять свои установки, используя 8D Technologies в качестве поставщика программного обеспечения и оборудования для станций. [39] Тем летом Motivate также отремонтировала все 6000 велосипедов системы, [39], а также отремонтировала киоски велосипедных станций и улучшила доки для велосипедов на этих станциях. [35]

Расширение до Джерси-Сити и Квинса [ править ]

Доставка велосипеда на вокзал микроавтобусом

В начале 2015 года в рамках расширения NYCDOT и Motivate повысили стоимость годового членства с 95 до 149 долларов плюс налоги, хотя годовые ставки для жителей Жилищного управления города Нью-Йорка и членов некоторых кредитных союзов общественного развития останутся на уровне 60 долларов в год. . [31] [40] В том же году компания установила 91 новую станцию ​​в Квинсе и Бруклине, из них 12 - в Лонг-Айленд-Сити, а остальные 79 - в Гринпойнте, Вильямсбурге и Бедфорд-Стуйвесанте. [41] Citi Bike также добавил 48 новых станций на Верхнем Востоке и Верхнем Западе, вплоть до 86-й улицы. [41] Система расширилась через реку Гудзон до Джерси-Сити, штат Нью-Джерси., 21 сентября 2015 года, с 35 станциями и 350 велосипедами. [42] Однако некоторые жители Джерси-Сити возражали против внедрения Citi Bike там, жалуясь на потерянные места для парковки автомобилей. [43] [44] В июле 2016 года система Citi Bike в Джерси-Сити была впервые расширена за счет дополнительных 15 станций и 150 дополнительных велосипедов. [45]

В августе 2016 года компания начала установку 139 новых станций на Манхэттене до 110-й улицы [46] [47] и в Бруклине между Red Hook и Prospect Park . [48] Станции в новой установке были ближе друг к другу, чем на предыдущих этапах, потому что предыдущие этапы не соответствовали рекомендованной Национальной ассоциацией городских транспортных властей плотности велосипедных станций 28 на квадратную милю (11 / км 2 ). [49] Некоторые жители Парк Слоуп открыто выступили против потери парковки. [50] Спустя месяц, 13 сентября 2016 года, система совершила 64 672 поездки, что является самым высоким показателем за один день на тот момент.[51]

После объявления в декабре 2016 года о дальнейшем расширении до Гарлема и Астории , некоторые городские политики предложили расширить систему до Бронкса и Статен-Айленда . [52] К концу 2017 года Citi Bike планировал удвоить свой парк велосипедов до 12 000, с возможностью того, что часть расширения будет финансироваться государством. [53] 18 мая 2017 года Motivate представила предложение о расширении системы во всех пяти районах, включая добавление новых станций в Бронксе и Статен-Айленде, без какого-либо государственного финансирования. Чтобы компенсировать потерю налогового финансирования, Motivate попросила город отменить плату за размещение киосков на бывших стоянках, а также изменить структуру платежей и, возможно, добавить больше места для рекламы на станциях оплаты. [54] [55] 140 новых киосков и 2000 новых велосипедов в Гарлеме, Краун-Хайтс , Проспект-Хайтс , Лонг-Айленд-Сити и Астории были установлены в сентябре 2017 года. [56] [57] Система увидела своего 50-миллионного гонщика в начале Октябрь 2017 г., когда были активированы новые киоски. [58]Новые док-станции в Бруклине привели к дисбалансу в количестве велосипедов в определенных районах, так как было больше велосипедов, пришвартованных в более низких районах, таких как центр Бруклина , в то время как меньше райдеров пришвартовывали велосипеды в высокогорных районах, таких как Проспект-Хайтс. и Краун-Хайтс. [59]

Расширение Dockless и фазы 3 [ править ]

В 2018 году официальные лица предложили совместное использование велосипедов без док-станции для сети Citi Bike, что позволит арендовать велосипеды без привязки к докам. Это было предложено после того, как несколько компаний по прокату велосипедов объявили о своем намерении работать в Нью-Йорке. [60] [61] В начале августа того же года компания Spin , занимающаяся прокатом велосипедов без дока, начала работу без дока в Рокавей , но ей было приказано прекратить и воздерживаться от операций со стороны NYCDOT, которое лицензировало Citi Bike как единственную официальный оператор велопроката в Нью-Йорке. [61] [62] [63] Spin, намереваясь составить конкуренцию Citi Bike с более низкой ценой за полчаса [61]- остаток месяца боролись за разрешение. [61] [62] К концу августа Citi Bike приступил к разработке прототипа без док-станции, который мог блокировать собственные колеса в зависимости от того, заплатил ли клиент. [64] В рамках пилотной программы Citi Bike также начала тестирование 200 педальной помощи электрических велосипедов , [65] , которая вскоре стала популярным среди клиентов. [66] Дополнительные электровелосипеды планировалось добавить до закрытия туннеля на 14-й улице , что частично приостановило бы движение поезда L в Манхэттене и под Ист-Ривер в Бруклин с 2019 по 2020 год. [67] [68]

Электровелосипеды. Красный свет указывает на непригодность для использования.

Lyft, которая приобрела Motivate в июле 2018 года, объявила о дальнейшем расширении услуг Citi Bike в ноябре 2018 года. Пятилетнее расширение на 100 миллионов долларов США удвоит зону обслуживания системы проката велосипедов до 35 квадратных миль (91 км 2 ). Кроме того, количество велосипедов увеличится более чем втрое - с 12 000 до 40 000. [69] [70] [71] Это сделает Citi Bike одной из крупнейших систем проката велосипедов в мире. [72] Gothamist сайт со ссылкой на сотрудника LYFT, заявил , что электрические велосипеды будут составлять «подавляющее большинство» новых велосипедов. [73]В феврале 2019 года было объявлено о том , что система Citi Bike будет иметь 4000 электрические велосипеды с тем , что июнь, по сравнению с 200. Из - за популярности электрических велосипедов, сбор в размере $ 2 будут добавлены к каждому электрический велосипед поездки , начиная 27 апреля [ 74] [75] Однако 14 апреля компания объявила, что все их электрические велосипеды будут выведены из эксплуатации из-за несчастных случаев при торможении. [76]

В июле 2019 года Citi Bike объявил о сроках расширения на третьем этапе, в результате чего площадь обслуживания увеличится вдвое. В то время в Ист-Вильямсбурге, Бруклин, устанавливались новые стойки для проката велосипедов ; Бушвик, Бруклин ; и Риджвуд, Куинс , по маршруту BMT Canarsie Line , который обслуживает поезд L. К 2020 году киоски будут установлены в остальной части Верхнего Манхэттена (а именно в Гамильтон-Хайтс , Вашингтон-Хайтс и Инвуд ) и в Южном Бронксе . До 2023 года новые киоски также будут установлены на юго-западе, юго-востоке и востоке Бруклина, включая Браунсвилл ,Ист-Флэтбуш , Кенсингтон , Проспект-Леффертс-Гарденс , Сансет-парк и оставшиеся части Бедфорд-Стайвесант и Краун-Хайтс . Киоски также будут установлены в северо-западных районах Квинса, а именно в Саннисайде , Маспете , Элмхерсте , Джексон Хайтс и Короне . [77] [78] [79] 5 сентября Citi Bike совершил 91 529 поездок, что стало рекордом за всю историю однодневных поездок. [80] В мае 2020 года система расширилась до Бронкса и далее на север до Манхэттена. [81] [82]

Компания [ править ]

Касса Citi Bike в центре Манхэттена; Слева - стенд LinkNYC

Citi Bike является полностью частной компанией и не финансируется никакими городскими субсидиями. [83] Citigroup потратила 41 миллион долларов США на то, чтобы выступать в качестве главного спонсора в течение шести лет, а взамен получила разрешение нанести свое имя на байки; [84] В 2014 году Citigroup дополнительно вложила 70,5 млн долларов США и продлила спонсорство до 2024 года. [34] Однако байкшар принадлежит NYC Bike Share LLC, дочерней компании Alta Bicycle Share, Inc. [85] [5] [6] Джей Уолдер был генеральным директором Bikeshare Holdings [23], в которую входят Alta Bicycle Share, а также NYC Bike Share LLC и Citi Bike, [86]до 2018 года, когда компания была приобретена Lyft. [1] В феврале 2017 года Motivate и 8D Technologies объединились, и Citi Bike в конечном итоге перешел в ведение объединенных компаний. [87] [64] По состоянию на май 2017 года Citi Bike является крупнейшей системой проката велосипедов в Соединенных Штатах [88], что впервые было отмечено при открытии в 2013 году. [15] [18] Citi Bike также насчитывает 130 000 членов к июлю 2017 года по сравнению со 100 000 членов в 2016 году. [89]

В 2013 году Citi Bike совершил 5,8 миллионов поездок в год, а в 2014 году их число увеличилось до 8 миллионов; 10 миллионов в 2015 году; 14,1 млн в 2016 г .; 16,4 млн в 2017 г .; и 17,6 миллиона в 2018 году. По состоянию на 2018 год доля велосипедов составляла в среднем 48 315 поездок в день, что на 8% больше, чем в 2017 году. [90] Когда Citi Bike зарегистрировал 70 286 поездок 26 июля 2017 года, это было названо «самым высоким однодневным количеством поездок среди всех». система [велопроката] в западном мире за пределами Парижа ". [89] По состоянию на 2015 год большинство гонщиков Citi Bike составляли мужчины , четверть поездок и треть участников - женщины. [91]

В среднем, поездки Citi Bike полностью в пределах Мидтауна Манхэттена проходят как минимум на 2 мили в час (3,2 км / ч) быстрее, на 2–3 минуты короче и на 6 долларов дешевле, чем поездка на такси между теми же двумя пунктами, причем большинство поездок на такси происходит в этом районе. быть менее 1 мили (1,6 км) в длину. Для поездок на расстояние от 1 до 1,5 миль (1,6 и 2,4 км) в среднем поездки Citi Bike проходят как минимум на 5 минут быстрее и дешевле на 11,75 долларов по сравнению с аналогичной поездкой на такси. [92] : 20 Разработчик программного обеспечения из Genius экстраполировал, что с июля 2016 года по июнь 2017 года сорок процентов всех поездок на такси в районах, обслуживаемых Citi Bike, были медленнее, чем такая же поездка на велосипеде. [93] По состоянию на 2016 год более половины всех поездок Citi Bike совершаются в часы пик.. [92] : 21 Однако в 2015 году в Мидтаун в час пик было как минимум в 10 раз больше поездок на такси, чем поездок Citi Bike. [92] : 21 NYCDOT публикует список статистики использования Citi Bike на своем веб-сайте. [94]

За первые три года работы Citi Bike никто не умер во время езды на Citi Bike. Частично это было связано с дизайном велосипедов, а также с более высокой концентрацией велосипедистов на дорогах Нью-Йорка до и после запуска Citi Bike. [95] Первая смерть с участием Citi Bike произошла через четыре года после запуска сервиса, в июне 2017 года, когда велосипедист в Челси был сбит автобусом. [96]

Велосипеды [ править ]

Велосипеды - это хозяйственные велосипеды ; они имеют унисекс проходную раму с вертикальным положением для сидения. Они весят около 45 фунтов (20 кг) каждый. Их цельная алюминиевая рама и руль скрывают кабели и крепления, чтобы защитить их от вандализма и непогоды; [97] руль расположен над сиденьем, что позволяет водителю сидеть прямо и тем самым сохранять равновесие. [95] Они оснащены трехскоростными втулками Shimano Nexus с внутренним зацеплением с ручкой-переключателем , полными брызговиками / крыльями и защитой цепи . [97] Шины для тяжелых условий эксплуатацииустойчивы к проколам и заполнены азотом, чтобы дольше поддерживать надлежащее давление в шинах. [98] [97] Шины стали шире, что повысило устойчивость. [95] Двойные задние светодиодные фонари, разработанные до 2015 года, интегрированы в раму; [97] ярко-синий цвет рамы увеличивает обзор мотоциклов. [95] Велосипеды производятся в Сагеней, Квебек , компанией Cycles Devinci . Велосипеды Citi медленнее, чем большинство универсальных велосипедов, в среднем всего 8,3 мили в час (13,4 км / ч), в отличие от средней скорости обычных велосипедов от 11 до 12 миль в час (18-19 км / ч), что повышает безопасность за счет пониженный риск столкновения на высокой скорости. [95] [99]Велосипеды собирают в Детройте . [100]

Транспортировка велосипедов на велосипедном прицепе

В 2015 году Бен Серотта помог переделать велосипед, включив в него новое сиденье, более простой механизм переключения передач, меньшее количество ярких фонарей и центральную подножку в европейском стиле . [101] Все велосипеды Citi Bike должны были быть обновлены, чтобы включить этот новый дизайн. [39] Однако в 2016 году тысяча мотоциклов Citi с обновленной конструкцией были выведены из эксплуатации из-за того, что часть переднего колеса вышла из строя быстрее, чем ожидалось. [102] В 2017 году CitiBike начал добавлять ступицы передач NuVinci, которые обеспечивают плавное переключение передач. В начале 2017 года в рамках пилотной программы с фирмой Blaze 250 мотоциклов получили передние лазерные фонари, которые проецируют бирюзовый силуэт на землю, чтобы предупреждать водителей и пешеходов на их пути.[103]

Citi Bike ежедневно перемещает тысячи велосипедов из мест, где они скапливаются, в места, где их мало. Иногда для выполнения этой задачи используются фургоны. [24] Члены Citi Bike также могут добровольно перемещать велосипеды с заполненных на пустые станции. Эти участники, называемые «Велосипедными ангелами», могут получать вознаграждения, такие как подарочные карты и продленное членство, за перемещение этих велосипедов. [104] С момента запуска программы «Велосипедные ангелы» в мае 2016 года в ней приняли участие почти 2000 членов. [105]

Если пользователь не пристыковывает свой велосипед в течение определенного периода времени - 45 минут для участников или 30 минут для лиц, не являющихся участниками, - с него будет взиматься дополнительная плата. Ежегодные участники платят 2,50 доллара за каждые 15 минут дальнейшего использования, с пользователей дневного пропуска взимается 4 доллара за каждые 15 минут дальнейшего использования, а с пользователей с разовой поездкой взимается 3 доллара за каждые 30 минут дополнительного использования. [106] Если велосипед вообще не возвращается в течение 24 часов, может взиматься максимальная «плата за просрочку» в размере 1200 долларов [107], хотя штраф может быть уменьшен в зависимости от финансовых обстоятельств. [107] [108] В случае утери или кражи Citi Bike участник, использовавший его последним, должен подать заявление о краже в Департамент полиции Нью-Йорка.в течение 24 часов, и с них будет взиматься максимальная плата за просрочку. [109] [110] В период с января по ноябрь 2015 года чистые платежи за просрочку платежа составили 5,2 миллиона долларов для Citi Bike, что составляет более 15% его дохода. [108] В 2014 году было 300 сообщений об украденных велосипедах Citi, а только за первую половину 2015 года их количество выросло до 476. [111] Украденные велосипеды были найдены в Бруклине, в районах Восточного Нью-Йорка , Краун-Хайтс и Браунсвилль , [110], а также в верхнем Манхэттене. [112] Однако, по крайней мере, один человек проехал на Citi Bike до Калифорнии . [113]

Оплата [ править ]

Крупным планом кассы в Нижнем Ист-Сайде

По состоянию на май 2018 года годовой абонемент стоит 169 долларов или 14,95 долларов в месяц с годовым обязательством. [106] Билет со скидкой стоит 60 долларов или 5 долларов в месяц с годовым обязательством и доступен только жильцам NYCHA от 16 лет или членам выбранных кредитных союзов . [114] Первоначальная цена годового членства в Citi Bike составляла 95 долларов, но в 2014 году она подскочила до 149 долларов после объявления о расширении. [32] Покупатели, использующие карту Ситибанка, получают 10% скидку при покупке годового членства на сайте Citi Bike. [106]Участники годового абонемента получают ключ и могут совершать поездки продолжительностью до 45 минут без дополнительной платы, после чего они платят 2,50 доллара США за каждые дополнительные 15 минут. [106]

Первоначальная цена на дневные и будние проездные билеты, продаваемые на док-станциях Citi Bike, составляла 9,95 долларов за дневной проездной и 25 долларов за недельный. [18] В конечном итоге цены были изменены с 12 долларов на дневной проездной и 24 доллара на трехдневный. Поездки с использованием этих пропусков ограничены 30 минутами, после чего с райдера взимается дополнительная плата в размере 4 долларов за 15 минут. [106] К стоимости всех билетов добавляется налог с продаж штата Нью-Йорк в размере 8,875% . [107] В 2014 году Citi Bike объявила, что также изучает варианты членства на выходные, месячный и туристический. [32]

Для гонщиков, которые не покупают проездные, одна поездка стоит 3 доллара за 30 минут. За каждые последующие 30 минут взимается дополнительная плата в размере 3 долларов. [115] Поездки на электровелосипедах стоят дополнительно 2 доллара или 50 центов для участников со льготным тарифом. [74] [75]

Все платежи производятся кредитной картой; Предоплаченные проездные карты Wageworks и Transitchek не принимаются, поскольку программы совместного использования велосипедов не считаются приемлемыми расходами на поездку в соответствии с налоговым законодательством США. [116]

Критика [ править ]

Когда Citi Bike впервые был запущен, по крайней мере один владелец магазина велосипедов сказал, что он был вынужден закрыть свой бизнес в 2014 году из-за популярности Citi Bike. [117] Дороти Рабинович из The Wall Street Journal заявила, через несколько дней после открытия системы, что при «автократическом» мэрии Майкла Блумберга «теперь мы смотрим на город, лучшие районы которого абсолютно поражены этими пылающими синими велосипедами Citibank. . " [118] Некоторым людям не нравился ярко-синий цвет и маркировка велосипедов, [119] в то время как другие отмечали, что станции блокировали пожарные гидранты на улице. [120]Бетонное колесо останавливается в конце каждого киоска также представляет опасность, поскольку эти препятствия действуют как внезапный и резкий лежачий полицейский. [121] Другая жалоба заключалась в том, что велосипедные станции занимают место на парковке для каждых восьми велосипедов, что будет повторяться при установке стойл в будущем. [122] [43]

Более поздние установки столкнулись с противоположной дилеммой - слишком мало станций: один автор Streetsblog заметил, что станции в расширениях были разнесены дальше, чем станции в исходной зоне обслуживания, что затрудняло доступ к станциям Citi Bike в этих областях. [123] В сентябре 2017 года репортер журнала Time Out написал, что система не обслуживает должным образом внешние районы, а станции расположены только в более богатых районах Манхэттена, Бруклина и Квинса, которые находятся ближе к центральным деловым районам Манхэттена. [124]

См. Также [ править ]

  • Велоспорт в Нью-Йорке
  • Велоспорт в Джерси-Сити
  • Список систем проката велосипедов
  • PBSC Urban Solutions # Equipment , для получения дополнительной информации о велосипедах и платежных киосках.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Уолдер покидает Citi Bike» . Нью-Йоркский бизнес Крейна . 28 сентября 2018 . Проверено 6 июня 2019 года .
  2. ^ «NYC DOT - Велосипедисты - Велоспорт в городе» . www1.nyc.gov . Июль 2020 . Проверено 28 сентября 2020 года .
  3. ^ a b «Устойчивые улицы: Стратегический план Департамента транспорта Нью-Йорка, 2008 г. и далее» (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Апрель 2008 . Проверено 16 февраля 2017 года .
  4. ^ a b «ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ПРОДАЖИ ВЕЛОСИПЕДОВ В НЬЮ-ЙОРКЕ» (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Весна 2009. С. 94–113. Архивировано из оригинального (PDF) 28 декабря 2016 года . Проверено 15 февраля 2017 года .
  5. ^ a b c d Хони, Кристин (11 сентября 2011 г.). «Нью-Йорк выбирает компанию для запуска программы велопроката» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 сентября 2011 года .
  6. ^ a b «NYC Bike Share, LLC: Информация о частной компании» . Блумберг . 14 февраля 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 года .
  7. ↑ Бернштейн, Андреа (7 мая 2012 г.). «ПРЕРЫВАНИЕ: Ситибанк является спонсором NYC Bike Share, Citibike. [ОБНОВЛЕНО с фотографиями и деталями]» . WNYC . Проверено 14 февраля 2017 года .
  8. ^ a b Бернштейн, Андреа (17 августа 2012 г.). «Bloomberg: NYC Bike Share отложено до весны (ОБНОВЛЕНО)» . WNYC . Проверено 14 февраля 2017 года .
  9. ^ «Проблемы с программным обеспечением задерживают реализацию программы обмена велосипедами Нью-Йорка» . CBS News . 17 августа 2012 . Проверено 14 февраля 2017 года .
  10. ^ a b Flegenheimer, Мэтт (17 августа 2012 г.). «Велопрокат задерживается до весны, - говорит мэр» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 июня 2013 года . 
  11. ^ a b c d e Flegenheimer, Мэтт (26 марта 2014 г.). «Система Citi Bike успешна, но с самого начала шатается» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 февраля 2017 года . 
  12. ^ Flegenheimer, Мэтт (14 ноября 2012). «Велосипедное оборудование, очевидно, поврежденное наводнением» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 февраля 2017 года . 
  13. ↑ Уолл, Патрик (8 мая 2013 г.). «Велосипедисты из Бронкса задаются вопросом, получат ли они городской велосипед» . dnainfo.com . Архивировано из оригинала 9 июня 2013 года . Проверено 19 июня 2013 года .
  14. ^ «Жители борются с программой Citi Bike» . Настоящая сделка по недвижимости в Нью-Йорке . 8 мая 2013 года . Проверено 19 июня 2013 года .
  15. ^ a b c d «Нью-Йорк открывает крупнейшую в стране акцию велосипедов» . WABC TV. Архивировано из оригинального 26 сентября 2013 года . Проверено 27 мая 2013 года .
  16. ^ Запуск программы Bike Share для гонщиков с годовым членством. Архивировано 18 июня 2013 г., на Wayback Machine NY1, 27 мая 2013 г.
  17. ^ «Велосипедная акция Нью-Йорка» . Карта станции Citi Bike . 27 мая 2013 г. Архивировано из оригинального 13 сентября 2012 года . Проверено 20 июня 2017 года .
  18. ^ a b c d Flegenheimer, Мэтт (27 мая 2013 г.). «За первым поворотом: начинается программа городского велопроката» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 8 июня 2013 года . 
  19. ↑ Бароне, Винсент (19 мая 2016 г.). «Этим летом Citi Bike будет расширяться в Манхэттене, Бруклин» . AM Нью-Йорк . Проверено 20 июня 2017 года .
  20. ↑ Уолл, Патрик (8 мая 2013 г.). «Велосипедисты Бронкса задаются вопросом, войдет ли Borough в программу Citi Bike Share» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 27 августа 2013 года . Проверено 25 августа 2013 года .
  21. Перейти ↑ Evans, Lauren (11 июня 2013 г.). "Запустится ли Citi Bike в Greenpoint до того, как поезд G остановится этим летом?" . Готэмист . Архивировано из оригинального 14 июня 2013 года . Проверено 30 июня 2013 года .
  22. ^ Али, Мухаммед; Вичсельбаум, Симона (22 мая 2013 г.). "CityBike черная дыра в черной шляпе Вильямсбург" . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 20 сентября 2013 года .
  23. ^ a b c d Чабан, Мэтт А.В. (28 октября 2014 г.). «Новый лидер будет способствовать расширению Citi Bike» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 3 ноября 2014 года . 
  24. ^ a b c Флегенхаймер, Мэтт (14 августа 2013 г.). «Закон о балансировке, за которым просто следят водители велопроката» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 февраля 2017 года . 
  25. ^ «Данные системы Citi Bike» . Проверено 12 августа 2013 года .
  26. ^ Flegenheimer, Мэтт (11 июня 2013). «Bike-Share Effort привлекает гонщиков и пробивает коряги» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 февраля 2017 года . 
  27. ^ a b «Поставщик Citi Bike обанкротился» . Нью-Йоркский бизнес Крейна . 22 января 2014 . Проверено 27 ноября 2014 года .
  28. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (9 июля 2015). «Рабочие Citi Bike в Нью-Йорке получают профсоюзный контракт» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 февраля 2017 года . 
  29. ^ «Рабочие велосипеда Citi ведут переговоры о первом в истории профсоюзном контракте» . Готэмист . Архивировано из оригинального 18 августа 2015 года . Проверено 17 февраля 2017 года .
  30. Рианна Донохью, Пит (17 сентября 2014 г.). «Рабочие Citi Bike вступают в Профсоюз транспортных рабочих Local 100» . NY Daily News . Проверено 12 октября 2017 года .
  31. ^ a b c d «Департамент транспорта Нью-Йорка, Альта и Citi объявляют о соглашении о расширении и расширении программы Citi Bike в Нью-Йорке» . Департамент транспорта Нью-Йорка . 28 октября, 2014. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 3 ноября 2014 года .
  32. ^ a b c Рубинштейн, Дана (28 октября 2014 г.). «Новое руководство Citi Bike:« Мы отремонтируем каждый велосипед » » . Политико ПРО . Проверено 19 февраля 2017 года .
  33. ^ «Lyft покупает компанию, стоящую за CitiBike, объявляет о Lyft Bikes» . Engadget . Проверено 30 октября 2018 года .
  34. ^ a b c Тангел, Эндрю (28 октября 2014 г.). «Citi Bike, чтобы получить миллионы финансовых доходов» . The Wall Street Journal . Проверено 3 ноября 2014 года .
  35. ^ a b Фитцсиммонс, Эмма Г. (31 марта 2015 г.). «Citi Bike утверждает, что остановка была произведена для исправления ошибок программного обеспечения» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 июня 2017 года .
  36. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (26 апреля 2015 г.). «Цикл страданий Citi Bike на этом заканчивается» . Проверено 23 августа 2016 года .
  37. ^ «О нас - Компания» . Netguru.com . Проверено 27 февраля 2019 года .
  38. ↑ Мейер, Джули (13 июня 2016 г.). «Варшава: новый центр для предпринимателей» . Блог Netguru . Проверено 27 февраля 2019 года .
  39. ^ a b c Хайндс, Кейт (30 марта 2015 г.). «Citi Bike 2.0» . Проверено 23 августа 2016 года .
  40. ^ Fermino, Дженнифер (1 ноября 2014). «Citi Bike сообщает участникам, что его ставки вырастут« в ближайшие дни », но сделают переход через 12 часов» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 3 ноября 2014 года .
  41. ^ a b Джемерсон, Джошуа (24 июля 2015 г.). «Citi Bike начнет обслуживание в Квинсе и расширится в Бруклине и Манхэттене» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 февраля 2017 года .
  42. ^ "Программы по обмену велосипедами получают опору в Нью-Джерси - NYTimes.com" . mobile.nytimes.com . Проверено 21 сентября 2015 года .
  43. ^ a b «Ворчание в Джерси-Сити из-за парковочных мест, потерянных для станций Citi Bike» . NJ.com . 2 августа 2016 . Проверено 14 февраля 2017 года .
  44. ^ «Жители Джерси-Сити предлагают неоднозначные отзывы о размещении станций Citi Bike» . Проверено 20 сентября 2015 года .
  45. ^ Макдональд, Терренс (20 июля 2016 г.). «В Джерси-Сити открыты 15 новых станций Citi Bike» . Журнал Джерси . Проверено 17 февраля 2017 года .
  46. ^ «Мэр де Блазио объявляет о начале последнего расширения Citi Bike» . Официальный сайт города Нью-Йорка . 2 августа 2016 . Проверено 30 июня 2017 года .
  47. ^ Крисел, Brendan (1 августа 2016). «Citi Bike запускает расширение в 2016 году с новыми станциями Upper West Side» . Верхний Вест-Сайд, штат Нью-Йорк . Проверено 30 июня 2017 года .
  48. ↑ Альбрехт, Лесли (20 мая 2016 г.). «Citi Bike показывает местонахождение доков для расширения в Бруклине» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 21 мая 2016 года . Проверено 30 июня 2017 года .
  49. Рианна Кац, Миранда (20 мая 2016 г.). «Этим летом Citi Bike расширяется в Бруклине и Северном Манхэттене» . Готэмист . Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 года . Проверено 20 июня 2017 года .
  50. ↑ Холидей, Эми (15 сентября 2016 г.). «Полиция вызвала на место 6-го заседания совета сообщества после того, как разразился хаос из-за расширения Citi Bike» . БКЛИНЕР . Проверено 20 июня 2017 года .
  51. ^ @CitiBikeNYC (13 сентября 2016 г.). «НОВОЕ РЕКОРДНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: более 64 тысяч поездок на #CitiBike вчера! #Bikeshare» (твит) - через Twitter .
  52. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (5 декабря 2016). «Citi Bike испытывает давление с целью расширения охвата районов с низким уровнем доходов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 февраля 2017 года . 
  53. ^ Walker, Амин (28 ноября 2016). «Частный Citi Bike может получить государственное финансирование для расширения» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 15 февраля 2017 года .
  54. ^ Furfaro, Danielle (17 мая 2017). «Citi Bike ведет переговоры о расширении своей деятельности на Бронкс и Статен-Айленд» . New York Post . Проверено 18 мая 2017 года .
  55. Рианна Бароне, Винсент (17 мая 2017 г.). «Citi Bike хочет начать продажи в Бронксе и Статен-Айленде: официальные лица» . я Нью-Йорк . Проверено 18 мая 2017 года .
  56. ^ Mascali, Nikki М. (5 сентября 2017). «Осеннее расширение Citi Bike, которое добавит 2K велосипедов, 140 станций» . Метро США . Проверено 7 сентября 2017 года .
  57. ^ Evelly, Жанмари (5 сентября 2017). «Со следующей недели в Нью-Йорке откроется 140 новых велосипедных станций Citi» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 7 сентября 2017 года .
  58. ↑ Риволи, Дэн (4 октября 2017 г.). «Citi Bike достигает 50-миллионного рубежа в поездках» . NY Daily News . Проверено 12 октября 2017 года .
  59. ^ Mixson, Колин (12 марта 2018). «Битва в гору: Citi Bike изо всех сил пытается пополнить доки Бклин на надземных набережных, - говорит руководитель» . Brooklyn Daily . Проверено 13 марта 2018 года .
  60. ^ Furfaro, Danielle (29 августа 2017). «Citi Bike собирается отказаться от док-станции» . New York Post . Проверено 6 сентября 2017 года .
  61. ↑ a b c d Ху, Винни (28 августа 2017 г.). «Нет места на велосипедной стойке? Не проблема для этих умных велосипедов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 6 сентября 2017 года . 
  62. ^ Б Бароне, Vin (14 августа 2017). «Спин-байк-шеринг отменяет развертывание после получения письма о прекращении использования» . я Нью-Йорк . Проверено 6 сентября 2017 года .
  63. Рианна Колон, Дэвид (12 августа 2017 г.). «Компания Dockless Bike Share не будет работать в Нью-Йорке» . Готэмист . Архивировано из оригинального 31 октября 2017 года . Проверено 6 сентября 2017 года .
  64. ^ a b Уитфорд, Эмма (30 августа 2017 г.). «Citi Bike Operator разрабатывает велосипед без док-станции» . Готэмист . Архивировано из оригинального 31 августа 2017 года . Проверено 6 сентября 2017 года .
  65. ^ Plitt, Эй (20 августа 2018). «Citi Bike выпускает 200 электровелосипедов в Нью-Йорке» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 30 ноября 2018 года .
  66. ^ Plitt, Эй (26 ноября 2018). «Пробный заезд электронного велосипеда в Нью-Йорке оказался чрезвычайно популярным среди гонщиков» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 30 ноября 2018 года .
  67. ^ "Citi Bike добавляет электронные велосипеды в помощь пассажирам поездов L" . я Нью-Йорк . 20 августа 2018 . Проверено 30 ноября 2018 года .
  68. ^ Offenhartz, Джейк (27 июня 2018). «Расширение Citi Bike, добавление опций помощи педалям перед остановкой поезда L» . Готэмист . Архивировано из оригинального 29 сентября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  69. ^ Tieu, Ван (30 ноября 2018). «Citi Bike планирует утроить количество своих велосипедов в Нью-Йорке» . Spectrum News NY1 | Нью-Йорк . Проверено 30 ноября 2018 года .
  70. ^ Plitt, Эй (29 ноября 2018). «Citi Bike резко расширит свое присутствие в Нью-Йорке» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 30 ноября 2018 года .
  71. ^ «Lyft расширяет возможности Citi Bike в Нью-Йорке, а Uber не слишком счастлив» . ПРОВОДНОЙ . 29 ноября 2018 . Проверено 30 ноября 2018 года .
  72. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (29 ноября 2018 г.). «Citi Bike вырастет втрое благодаря 100 миллионам долларов от нового владельца Lyft» . Грань . Проверено 30 ноября 2018 года .
  73. ^ Offenhartz, Джейк (29 Ноября 2018). « „ Подавляющее большинство“Расширенный Citi Bike флот будет E-Bikes» . Готэмист . Архивировано из оригинального 29 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  74. ^ a b Плитт, Эми (28 февраля 2019 г.). «Citi Bike увеличит парк электровелосипедов на 4 000 и добавит доплату в размере 2 долларов» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 1 марта 2019 года .
  75. ^ Б Furfaro, Danielle (28 февраля 2019). «Электрические велосипеды Citi будет проще найти, но они будут дороже» . New York Post . Проверено 1 марта 2019 года .
  76. ^ Гуз, Клейтон. «Citi Bike выводит из эксплуатации все свои электровелосипеды после того, как гонщики перебрасываются через руль» . nydailynews.com . Проверено 16 апреля 2019 года .
  77. ^ Фитцсиммонс, Эмма G .; Рэндл, Аарон (16 июля 2019 г.). «Шесть лет спустя Citi Bike приходит в Бронкс. (Что длилось так долго?)» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 июля 2019 года . 
  78. ^ «Citi Bike, расширяющийся в Бронксе, удвоит зону обслуживания к 2023 году» . ABC7 Нью-Йорк . 16 июля 2019 . Проверено 17 июля 2019 года .
  79. ^ "Citi Bike увеличится вдвое (к 2023 году)" . Готэмист . 16 июля, 2019. Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 17 июля 2019 года .
  80. ↑ Куба, Джулианна (6 сентября 2019 г.). «Citi Bike установил новый рекорд, совершив более 90 000 поездок за один день» . Streetsblog Нью-Йорк . Проверено 3 октября 2019 года .
  81. ^ Offenhartz, Джейк (29 апреля 2020). «Citi Bike расширяется до Бронкса и Верхнего Манхэттена, поскольку Lyft увольняет рабочих» . Готэмист . Архивировано из оригинала на 7 мая 2020 года . Проверено 22 мая 2020 года .
  82. ^ Спивак, Каролина (29 апреля 2020). «Citi Bike расширяет свою деятельность в Бронксе, верхнем Манхэттене в условиях пандемии» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 22 мая 2020 года .
  83. ↑ NYC - Министерство транспорта (9 мая 2013 г.). «NCY DOT и NYC Bike Share объявляют, что Citi Bike начнет свою работу 27 мая» . Bloomberg LP Retrieved Июне 8, +2013 .
  84. ^ Flegenheimer, Мэтт (7 мая 2012). «Ситибанк платит, чтобы поставить имя на общие велосипеды» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 июня 2013 года . 
  85. ^ «О Citi Bike About» . Citi Bike . Проверено 29 мая 2013 года .
  86. ^ "Bikeshare Holdings LLC подписывает соглашение о приобретении доли велосипедов Alta | Business Wire" . www.businesswire.com . Проверено 14 февраля 2017 года .
  87. ^ «Лидеры Bike Share мотивируют и 8D Technologies объявляют о слиянии» . Мотивируйте . 9 февраля 2017 года . Проверено 6 сентября 2017 года .
  88. ^ «4 года спустя, как прокат велосипедов повлиял на Нью-Йорк» . WBUR-FM . 26 мая 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  89. ^ a b Ху, Винни (30 июля 2017 г.). «Больше жителей Нью-Йорка, выбирающих жизнь на велосипедной дорожке» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 31 июля 2017 года . 
  90. ^ «Citi Bike Trips Per Day by Month» (PDF) . nyc.gov . 2018 . Проверено 14 февраля 2017 года .
  91. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (7 июля 2015). "Миссия Citi Bike: набор женщин-велосипедистов" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 16 февраля 2017 года . 
  92. ^ a b c «Отчет о мобильности» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Октябрь 2016 . Проверено 16 февраля 2017 года .
  93. ↑ Туссен, Кристин (28 сентября 2017 г.). «Что быстрее - поездка на такси или велосипеде? Эта интерактивная карта Нью-Йорка подскажет» . Метро США . Проверено 12 октября 2017 года .
  94. ^ «Сеть и статистика» . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 19 июня 2014 года .
  95. ^ a b c d e Нгуен, Клинтон (11 июня 2016 г.). «В Citi Bike не было смертельных случаев более 3 лет - вот почему» . Business Insider . Проверено 18 февраля 2017 года .
  96. ^ Хааг, Мэтью; Алани, Ханна (12 июня 2017 г.). «Велосипедист погиб в автобусе во время первого в Нью-Йорке инцидента с участием велосипедистов Citi» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 30 июня 2017 года . 
  97. ^ a b c d «Знакомьтесь, байк - Citi Bike» . Citi Bike . Проверено 17 февраля, 2016 .
  98. ^ Росс Lydall (21 мая 2010). «Прокатиться на горячих колесах Бориса на велосипедах напрокат» . Лондонский вечерний стандарт. Архивировано из оригинального 29 июня 2010 года . Проверено 29 июня 2010 года .
  99. ↑ Шнайдер, Автор: Тодд (13 января 2016 г.). «Рассказ о двадцати двух миллионах поездок на велосипедах Citi: анализ системы велопроката Нью-Йорка» . toddwschneider.com . Проверено 18 февраля 2017 года .
  100. Рианна Хиггинс, Тим (13 июля 2016 г.). «Велосипеды, сделанные в Детройте, берут верх над программами обмена велосипедами» . Bloomberg News . Проверено 15 июля, 2016 .
  101. ^ Fermino, Дженнифер (7 июня 2015). «ЭКСКЛЮЗИВНО: в этом месяце на улицах появятся обновленные велосипеды Citi» . NY Daily News . Проверено 9 июня 2015 года .
  102. ^ «1000 велосипедов Citi вытащили из доков из-за неисправной детали» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 18 февраля 2017 года . Проверено 17 февраля 2017 года .
  103. ^ «Citi Bikes, чтобы получить 'лазерные фонари ' » . Удача . Проверено 4 марта 2017 года .
  104. ↑ Риволи, Дэн (13 мая 2016 г.). «Citi Bike предлагает гонщикам бесплатные услуги по изменению баланса системы» . NY Daily News . Проверено 16 февраля 2017 года .
  105. ↑ Грабарь, Генри (9 февраля 2017 г.). «Как система велопроката в Нью-Йорке платит гонщикам за то, чтобы она работала лучше» . Шифер . ISSN 1091-2339 . Проверено 16 февраля 2017 года . 
  106. ^ a b c d e «Условия участия и пропуска Citi Bike» . Проверено 28 февраля, 2016 .
  107. ^ a b c «Пользовательское соглашение Citi Bike» . Citi Bike NYC . Архивировано из оригинального 12 августа 2016 года . Проверено 3 июня 2016 года . Размер членского взноса указан на веб-сайте Служб «www.citibikenyc.com» («Веб-сайт») и подлежит обложению применимыми налогами с продаж и другими сборами местных органов власти.
  108. ^ a b Фурфаро, Даниэль (25 декабря 2015 г.). «Citi Bike получает прибыль за просрочку платежа, поскольку количество пассажиров растет» . New York Post . Проверено 19 февраля 2017 года .
  109. ↑ Чанг, Джен (25 июня 2014 г.). «[Обновить] Департамент полиции Нью-Йорка сообщает, что воры Citi Bike, которые плохо выполняют покраску» . Готэмист . Архивировано из оригинального 25 августа 2016 года . Проверено 19 февраля 2017 года .
  110. ^ a b Селона, Ларри (17 июля 2014 г.). «Украденные велосипеды Citi, брошенные в Бруклине» . New York Post . Проверено 19 февраля 2017 года .
  111. ^ Furfaro, Danielle; Шрам, Джейми (25 августа 2015 г.). «В этом году люди украли больше велосипедов Citi, чем когда-либо прежде» . New York Post . Проверено 19 февраля 2017 года .
  112. Рианна Эванс, Лорен (16 июня 2014 г.). «[ОБНОВЛЕНИЕ] Citi Bike, похоже, не слишком заботится о возврате украденных велосипедов» . Готэмист . Архивировано из оригинального 16 октября 2016 года . Проверено 19 февраля 2017 года .
  113. ^ Blazier, Kelsie (26 декабря 2015). «Житель Нью-Йорка, совершающий экстремальную поездку на велосипеде Citi, достигает Калифорнии» . NBC Нью-Йорк . Проверено 19 февраля 2017 года .
  114. ^ «Велосипедное членство NYCHA за 5 долларов в месяц» . Citi Bike NYC . Проверено 3 июня 2016 года .
  115. ^ "$ 3,00 за одну поездку" . Citi Bike NYC . 7 апреля 2018 . Проверено 1 февраля 2019 года .
  116. ^ "Письмо от 26 июля 2013 г." (PDF) . Служба внутренних доходов . 27 сентября 2013 . Проверено 3 июня 2016 года .
  117. ^ Tcholakian, Danielle (20 ноября 2014). «Citi Bike выгнал меня из бизнеса, - говорит владелец веломагазина West Village» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 15 февраля 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 года .
  118. ^ Рабинович, Дороти (31 мая 2013). «Мнение: Смерть на велосипеде» . The Wall Street Journal . Проверено 2 августа 2017 года .
  119. ^ Эфрон, Делия (19 октября 2013). «Раскрась меня в синий» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 октября 2014 года . 
  120. ^ «Мнение: Смерть на велосипеде» . The Wall Street Journal . 31 мая 2013 года . Проверено 14 февраля 2017 года .
  121. ^ «Гонщики: бетонные упоры для колес создают опасность на станциях CitiBike» . CBS Нью-Йорк . 30 октября 2013 . Проверено 14 февраля 2017 года .
  122. ↑ Миллер, Стивен (2 июля 2014 г.). "Горстка машинных мест или велосипедная станция Citi на 27 док-станций?" . Streetsblog Нью-Йорк . Проверено 14 февраля 2017 года .
  123. ↑ Фрид, Бен (1 июля 2015 г.). «Мотивируйте и ссоры DOT, ставя под угрозу успех расширения Bike-Share» . Streetsblog Нью-Йорк . Проверено 17 февраля 2017 года .
  124. ^ Guse, Clayton (6 сентября 2017). «Четыре новых района Нью-Йорка, наконец, получают велосипеды Citi» . Тайм-аут Нью-Йорк . Проверено 7 сентября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт