Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors |
|---|
Cleobury Мортимер и Ditton Приоры Light Railway был предварительно группирование железнодорожной компанией , которая служила части южной Шропшир .
Эверард Калтроп был назначен инженером-консультантом в 1900 году, отвечая за обследование маршрута и подготовку планов строительства. Строительство было санкционировано приказом по Закону света железной дороги 1896 года предоставлена 23 марта 1901, [1] и линия открыта для пассажирских перевозок на 21 ноября 1908. [2] Линии была стык с Wyre лесных линиями от Great Western Железная дорога (GWR) в Клеобери Мортимер и была поглощена GWR в 1922 году.
Линия закрылась для пассажирских перевозок 26 сентября 1938 года. [3] Затем линия использовалась Королевским флотом, у которого был Королевский военно-морской склад вооружений (RNAD) в конце линии в RNAD Ditton Priors, пока железная дорога не закрылась окончательно в 1960 году.
Маршрут [ править ]
Клеобери Мортимер - Город Клеобери - Стоттесдон - Бервартон - Диттон Приорс. В отчете Министерства торговли на открытии указано, что общая длина линии составляет 12 миль 67 цепей (20,7 км). [4] Ссылки на линии более позднего инженера (ELR) показывают более короткую длину 12 миль 5 цепей (19,4 км). [5]
Было предложено расширение, идущее на восток от Стоттесдона до Биллингсли . В 1912 году от Ditton Priors было предложено три возможных расширения: на восток, чтобы присоединиться к железной дороге долины Северн в Бриджнорте ; северо-восток, чтобы присоединиться к ветке LNWR Coalport в Coalport ; на север, чтобы присоединиться к железной дороге Веллингтона и Крейвен-Армс в Престхоупе (недалеко от Мач-Венлока ). На самом деле ни одно из пристроек не было построено. [6]
Локомотивы [ править ]
На линии было два локомотива, оба 0-6-0 ST, построенные Мэннингом Уордлом, и они стали GWR под номерами 28 и 29 . Они были перестроены GWR с новыми котлами и тележками , после чего стали сильно походить на GWR 1366 Class . Локомотивы хранились в небольшом сарае в Клеобери Мортимер во время использования и в более крупном депо в Киддерминстере в другое время. [7] В конце 1940-х их место заняли другие локомотивы, базирующиеся в Киддерминстере, включая GWR 2021 Class No. 2034, 2051, 2101 и 2144 [8] и GWR 1600 № класса . 1661.
После открытия RNAD в Ditton Priors паровозы были оснащены искрогасителями, но после прибытия тепловозов RNAD они не попали на склад вооружения. Паровоз был снят с товарного поезда в Клеобери-Норт (к югу от Диттон-Приорс), а вагоны были втянуты в депо тепловозом RNAD.
Три «взрывонепроницаемых» тепловоза мощностью 165 л.с. были поставлены RNAD Ditton Priors компанией Ruston and Hornsby в период с 1952 по 1955 год. Аналогичная машина Фрэнсиса Бейли из Тэтчема (бывший RAF Welford ) сохранилась в железнодорожном центре Саутхолла . Считается, что до Растонов использовался тепловоз « Планета», но даты его прибытия и отправления неизвестны.
[ править ]
Склад, в котором было 25 магазинов и четыре магазина для морских мин, открылся в 1941 году в районе Браун-Кли-Хилл . Здания были замаскированы и обслуживались подъездными путями . Поезда и опасные для них грузы можно было загружать и выгружать внутри. [9]
В 1960 году железнодорожная линия была окончательно закрыта, но Королевский флот продолжал использовать Ditton Priors до 1965 года. В следующем году депо перешло к войскам США , которые покинули Францию после выхода Франции из военной структуры НАТО .
Депо окончательно закрылось в 1968 году.
Сайт сегодня [ править ]
Некоторые части территории сейчас заняты промышленным комплексом и фабрикой по производству фейерверков. Многие из оригинальных построек нашли новое применение.
Земля, прилегающая к несуществующей железнодорожной линии, была продана Министерством обороны в 1971 году. В этом районе было создано десять ферм.
См. Также [ править ]
- Кли Хилл Джанкшен
- Список закрытых железнодорожных станций в Великобритании
Ссылки [ править ]
- ^ Цена, MRC, Cleobury Мортимер и Ditton Приоры Light Railway , Дубрава Press 1976, стр. 7-8.
- ^ Цена, MRC, Cleobury Мортимер и Ditton Приоры Light Railway , Дубрава Press 1976, стр. 23.
- ^ Пассажиров больше нет, Дж. Дэниелс и Ладенч
- ^ Цена, MRC, Cleobury Мортимер и Ditton Приоры Light Railway , Дубрава Press 1976, стр. 21.
- ^ http://www.railwaycodes.org.uk/elrs/_mileages/0/dittonpriors.shtm
- ^ Цена, MRC, Cleobury Мортимер и Ditton Приоры Light Railway , Дубрава Press 1976, стр. 42.
- ^ Барфилд, Тони (1994). Когда был пар . Уолтемское аббатство: ISBN Fraser Stewart Book Wholesale Ltd. 1-85648-190-5.
- ^ Цена, MRC, Cleobury Мортимер и Ditton Приоры Light Railway , Дубрава Press 1976, стр. 62.
- ^ http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/d/ditton_priors/index.html
