Клайд была железнодорожная станция на линии Южная Гиппсланд в Южной Джипсленд , Виктория , Австралия , станция действовала до закрытия линии между Cranbourne станции и Leongatha станции в 1993 году все , что остается этой станции в настоящее время является платформой куч, однако трасса все еще в удовлетворительном состоянии.
Клайд | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия (и) | South Gippsland | |||||||||||||||
Платформы | 1 | |||||||||||||||
Треки | 1 | |||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||
Статус | Закрыто | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыт | 1 октября 1888 г. | |||||||||||||||
Закрыто | 6 июня 1981 г. (пассажир) | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
|
В период с 1999 по 2008 года было постоянное предположение , что железная дорога за Cranbourne к Leongatha может вновь открыть как обещала викторианского правительство штата, в рамках проекта под названием «Доведение Поезда Назад к викторианцам. Однако в мае 2008 года предварительное исследование, проведенное от имени правительства штата, показало, что затраты на возвращение услуг были высокими и составили 72 миллиона долларов.
Поэтому планы по открытию новой линии были приостановлены, и вместо этого правительство потратит 14,2 миллиона долларов на улучшенные автобусные услуги V / Line . Кроме того, есть планы превратить железнодорожную резервацию в железнодорожный маршрут между Крэнборн-Ист и Ньорой.
В 2013 году , как часть общественного транспорта Виктория «s план развития сети для Metropolitan Rail, расширение линии Cranbourne к Клайду было выделено для начала в„долгосрочной перспективе“, который бы приравнять по крайней мере , в течение 20 лет в будущее . PTV заявила, что расширение Клайда может также позволить в будущем расширение до Турадина, Виктория , где есть предложения по открытию нового аэропорта.
Открытие железнодорожной линии Саут-Гиппсленд до Леонгаты по-прежнему является важной проблемой для региона. [1] Документы по приоритетным проектам Совета Южного Гиппсленда Шира, опубликованные в июне 2013 года, признали, что возвращение железной дороги в качестве основного приоритета сообщества, где финансирование и поддержка запрашиваются у всех форм государственного управления. [2] В начале 2014 года в отчете о расширении городской железнодорожной системы Мельбурна в качестве ключевого приоритета планирования был определен коридор роста населения от Крэнборна до Ку-Ви-Руп вдоль заброшенной линии Леонгата. [3] South and West Gippsland Transport Group, группа по лоббированию общественного транспорта и железнодорожного транспорта, созданная в апреле 2011 года и тесно связанная с Советом Южного Гиппсленда и органами местного самоуправления, продолжила кампанию за комплексный транспортный план в регионе. который включает рельс в первую очередь предложения. [4] Ранее группа была классифицирована как Группа транспортных пользователей Южного Гиппсленда и объединилась с многочисленными группами железнодорожных лобби в 1994 году вскоре после того, как в июле 1993 года было прекращено железнодорожное пассажирское сообщение с Леонгатой, а линия на Барри-Бич и Яррам была официально закрыта. в июне 1992 года и разобрал в декабре 1994 года [5] Одним из примечательной вехи , что эта группа , достигнутая в прошлом управляли успешной кампанией , которая пила пассажирские железнодорожные перевозки восстановлены Leongatha 9 декабря 1984. [6] Несмотря на политическом обещание возродить Железнодорожная линия для грузовых и пассажирских перевозок, созданная Стивом Брэксом, возглавляемым лейбористским правительством штата Виктория в 1999 году, от которого в 2008 году отказался его преемник Джон Брамби, общественная общественная кампания с участием South and West Gippsland Transport Group продолжает лоббировать и сотрудничать с ключевыми заинтересованными сторонами. и правительствам восстановить железнодорожное сообщение с упором на улучшение транспортной доступности в регионе.
В январе 2018 года город Кейси сообщил, что ему нужна железнодорожная и автодорожная инфраструктура на сумму почти 3 миллиарда долларов, чтобы обеспечить свои транспортные услуги за счет расширения метрополитена между станциями Кранборн и Клайд с дублированными железнодорожными путями между станциями Данденонг и Кранборн.
Рекомендации
- ^ «Форумы слышат призыв к лучшему региональному общественному транспорту» . www.abc.net.au . 13 июля 2015 г.
- ^ [1] [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 23 марта 2015 года . Дата обращения 19 августа 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 27 февраля 2015 года . Проверено 23 марта 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2015 года . Дата обращения 5 августа 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Информационный бюллетень» (PDF) . www.ptua.org.au . 1985 . Дата обращения 2 декабря 2020 .
Координаты :38 ° 08′07 ″ ю.ш. 145 ° 20′12 ″ в.д. / 38.1353 ° ю.ш.145.3366 ° в.