Торговец углем

Торговец углем — это термин, используемый в Великобритании и других странах для обозначения торговца, который продает уголь и часто доставляет его на дом. ^{[1] [2]} Торговцы углем когда-то были основным классом местного бизнеса, но их значение во многих частях развитого мира снизилось из-за появления альтернативных методов отопления, включая центральное отопление , газ , мазут и электрическое отопление . ^[3] Мужчин, которые разносили уголь по домам, называли угольщиками . ^{[4] [5]}

Масса сожженных угольных домов была большой; По оценкам правительства Великобритании в 1975 году, среднее домашнее хозяйство, сжигающее твердое топливо, потребляло около 4,7 тонны в год. ^[6]

Согласно Дж. Ю. Нефу , термин «торговец углем» первоначально означал «владелец или совладелец угольной шахты на восточном побережье [корабля]; но в восемнадцатом веке это слово применялось ко всем видам лондонских торговцев углем, включая мелких. розничные торговцы», а грузоотправителя стали называть торговцем углем, хотя в тот период эти термины «редко применялись последовательно». ^[7]

С появлением железных дорог торговцы углем в Великобритании обычно базировались на железнодорожных станциях на товарной площадке , а уголь доставлялся поездом. ^{[1] [8] [9]} Другие возможности заключались в доставке на лодке по каналу или на угольном судне , ^{[1] [10]} или прямой продажей с угольной шахты в районах, близких к одному, известной как « наземная продажа ». ^{[11] [12]} Затем уголь перевозили тележками или грузовиками в местные дома и предприятия, иногда в угольную яму , люк, ведущий в подвал . ^{[13] [14]}

Торговцы углем в эпоху железных дорог, как правило, были небольшими местными предприятиями, хотя существовали и более крупные дилеры ^[1] , которые могли покупать свой уголь у угольного предприятия, также называемого угольным брокером. ^[15] По словам Джона Армстронга, в Лондоне существовало «грубое неявное разделение»: уголь поставлялся отдельным местным торговцам углем по железной дороге, в то время как крупные электростанции и фабрики, часто расположенные недалеко от Темзы, получали его угольным судном . ^{[16] [17]} Существовал риск производственной травмы из-за непосильной работы по переноске тяжелых мешков с углем. ^[4]

В послевоенный период жесткой экономии национализированный Национальный совет по углю продвигал некачественный « ореховый шлак » для потребительского использования, чтобы уголь более высокого качества можно было экспортировать или использовать в других местах. ^[18] В Законе о чистом воздухе 1956 г. была предпринята попытка переключить потребление в Великобритании с этого на бездымное топливо . В 1962 году NCB и трейдеры установили Кодекс торговли углем и ввели знак «Одобренный продавец угля», который продолжает существовать с 2022 года ^.

Местный торговец углем на станции, Хук , Хэмпшир , Англия, 1965 год. Офис в центре, угольные склады справа.

Счет-карта лондонского торговца углем, ок. 1830 г.

Угольные капли для выгрузки угля из поездов, мост Сауэрби

Угольная дыра, Саутварк , Лондон

Смог в Лондоне от сжигания угля привел к попыткам сократить потребление угля, особенно бездымного топлива, в 1950-х годах.

Знак Approved Coal Merchant, Южный Норвуд , Лондон, 2005 г.

Грузовик для доставки угля, Ричмонд, Северный Йоркшир, 1994 г.