Колин Дефрис (1884–1963) был английским автогонщиком и пилотом , совершившим свой первый полет на самолете с двигателем над Австралией 9 декабря 1909 года. [1] [2] Он пилотировал самолет Wright Model A примерно на 100 ярдов (91 м), хотя полет не был официально признан. [3] Дефриз смог пролететь на высоте около 15 футов (5 м) со скоростью около 36 миль в час. Затем он потерял управление и разбился, что привело к мнению, что управляемый полет достигнут не был. [4] [5] [2]Поскольку Воздушная лига и газета отрицают, что полет вообще имел место, Дефрис предпринял вторую попытку 18 декабря. Наконец, его механик, Р. К. Бэнкс, предпринял собственную попытку 1 марта 1910 года и снова разбил самолет. [5]
Командир крыла Гарри Кобби писал в « Самолете» в марте 1938 года, что «первый полет в Южном полушарии был совершен в 1909 году г-ном Колином Дефрисом, лондонцем, на ипподроме Виктория Парк в Сиднее на самолете Уилбура Райта». Колин Дефриз был обученным пилотом, научившимся летать в Каннах, Франция. По современным меркам время его полета было минимальным, но в 1909 году он имел достаточно опыта, чтобы стать инструктором. Он снял его, сохранил прямой и горизонтальный полет, хотя и недолго, и благополучно приземлился в своем первом полете. Его аварийная посадка во время второго полета продемонстрировала, к чему может привести кратковременная невнимательность во время полета на Wright Model A.
Несмотря на конкурирующие заявления авиаторов Фреда Кастанса и Гарри Гудини , чей исторический полет был фактически сертифицирован Воздушной лигой Австралии как первый, некоторые австралийские историки [6] и Австралийское историческое общество авиации утверждают, что определение полета учрежденный Комитетом Горелла от имени Аэроклуба Великобритании, диктует принятие рейса или его отклонение, давая Колину Дефризу признание как первым, совершившим полет на самолете.
Владелец самолета Лоуренс Адамсон «выбросил его в море», чтобы избежать уплаты таможенных пошлин. Большая часть самолета была потеряна, хотя двигатель и два винта позже были спасены. Сейчас двигатель принадлежит Музею Виктории , где смотритель Дэвид Кротти считает его «одним из самых значительных авиационных артефактов» в коллекции. [3]
Личный [ править ]
В 1940 году Дефриз женился на пианистке Моуре Лимпани , женщине на 32 года моложе его. Они развелись в 1950 году. [7]
Ссылки [ править ]
- ↑ Aero-Web Aviation History - 1909 г. Архивировано 3 сентября 2007 г. в Wayback Machine . Aero-web.org. Проверено 17 января 2012 года.
- ^ a b Blogmanac Уилсона - Возможно, первый полет в Австралии . Wilsonsalmanac.blogspot.com (9 декабря 2007 г.). Проверено 17 января 2012 года.
- ^ a b Это сделал Гудини - или он ?: Музей Виктории [ постоянная мертвая ссылка ] . Museumvictoria.museum. Проверено 17 января 2012 года.
- ^ Брайан Х. Эрнан (2007). Забытый флаер . Танжи Паблишинг. п. 4. ISBN 978-0-9757936-2-6.
- ^ a b Биография Харгрейва - Австралийские пионеры авиации, 1950–2000 гг . Ctie.monash.edu.au. Проверено 17 января 2012 года.
- ↑ Первый полёт с двигателем в Австралии - Эпизод 4 «Внутри коллекции - Музей электростанции . Powerhousemuseum.com. Проверено 17 января 2012 года.
- ^ Известные пианисты двадцатого века Джона Гиллеспи и Анны Гиллеспи c.1995 p.570
