Компания легкорельсового транспорта Colne and Trawden

Компания легкорельсового транспорта Colne and Trawden
Остатки конечной остановки Trawden
Операция
Locale	Colne , Trawden
Открытым	20 ноября 1903 г.
Закрывать	6 января 1934 г.
Статус	Закрыто
Инфраструктура
Ширина колеи	4 фута ( 1219 мм )
Двигательная установка (ы)	Электрический
Депо (а)	Heifer Lane
Статистика
Длина маршрута	7 миль (11 км)

Компания легкорельсового транспорта Colne and Trawden управляла трамвайным сообщением в Colne и Trawden в период с 1903 по 1934 год ^[1].

История [ править ]

Карта трамвайных путей Бернли, Нельсона и Кольна

Трамвайное депо Heifer Lane, Колн. Когда автобусы заменили трамваи в 1926-28 годах, автобусы использовали то же депо. К моменту, когда была сделана эта фотография (23 апреля 1983 г.), он больше не использовался для движения автобусов и был сдан в аренду для других целей, но теперь был снесен.

Трамвай был утвержден Приказом легкорельсового транспорта в Кельне и Траудене в 1901 году. Он был построен и эксплуатируется компанией Greenwood & Batley из Лидса. Nuttal и Co были подрядчиками по прокладке постоянного пути, а RW Blackwell - по воздушной проводке. ^[2]

Строительство началось 19 мая 1903 года, когда мэр Кольна, олдермен Варлей, срезал первый дерн. ^[3] Обслуживание началось на первом участке 28 ноября 1903 года, а другие участки открывались поэтапно, пока линия не достигла Зайонской часовни на Лейн Хаус-лейн, Трауден к декабрю 1905 года. В конце декабря 1904 года открылась ветка на Ланешобридж. связан с трамваями Nelson Corporation .

Корпорация Colne приобрела всю систему 24 марта 1914 года, и название было изменено на Colne Corporation Light Railways . ^[4]

Флот [ править ]

Компания закупила следующие автомобили:

1-6 GF Milnes & Co. 1903 г.
7-9 Щеточные электрические машины , Лафборо, 1903 г.
10-12 Милнс Восс , 1906 г.
13 United Electric Car Company 1914 г.
14–16 « Щеточные электрические машины» , Лафборо, 1926 г.

Закрытие [ править ]

Маршрут трассы на частной полосе отвода в Траудене

Система закрылась 6 января 1934 года. Было подсчитано, что трамваи прошли более 4 582 000 миль и перевезли 57,5 миллионов пассажиров за годы эксплуатации. ^[5]

Ссылки [ править ]

^ Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
^ The Light Railways of Colne, JS King, Tramway Review, Vol. 9, No. 72, зима 1972 г.
^ "Новая легкая железная дорога Кельна" . Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира . Англия. 20 мая 1903 . Проверено 12 октября 2016 г. из архива британских газет.
^ The Light Railways of Colne, JS King, Tramway Review, Vol. 9, No. 73, Весна 1973 г.
^ The Light Railways of Colne, JS King, Tramway Review, Vol. 10, No. 74, лето 1973 г.

[1] Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.

[2] The Light Railways of Colne, JS King, Tramway Review, Vol. 9, No. 72, зима 1972 г.

[3] "Новая легкая железная дорога Кельна" . Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира . Англия. 20 мая 1903 . Проверено 12 октября 2016 г. из архива британских газет.

[4] The Light Railways of Colne, JS King, Tramway Review, Vol. 9, No. 73, Весна 1973 г.

[5] The Light Railways of Colne, JS King, Tramway Review, Vol. 10, No. 74, лето 1973 г.

[1].