Южная железная дорога Колумбии построила железнодорожную линию протяженностью 69,46 миль (111,79 км) от Биггса (на реке Колумбия ) на юг до Шанико, штат Орегон , США. Компания была зарегистрирована 5 марта 1897 года и намеревалась продолжить путь за пределы Шанико до Прайнвилля с ответвление в Каньон-Сити . Операции начались 6 октября 1897 года на расстоянии 8,5 миль (13,7 км) от Биггса до Васко , и линия была продлена до Моро 13 января 1899 года, Грасс-Вэлли 27 марта 1900 года и Шанико 13 мая 1900 года . ] Union Pacific Railroad (UP), владелец Oregon Railroad and Navigation Company (OR&N), которая следовала по реке Колумбия через Биггс , получила контроль над Columbia Southern в 1905 году и сдала ее в аренду OR&N в июне . 30 декабря 1906 г. 23 декабря 1910 г. собственность OR&N и Columbia Southern Railway была передана новой дочерней компании UP Oregon-Washington Railroad and Navigation Company. [2]
В расписании поездов на 9 сентября 1900 года были указаны остановки станций Биггс, Гибсонс, Васко, Клондайк , Саммит, Хэй-Каньон-Джанкшен, Макдональдс , ДеМосс , Моро, Эрскинвилл , Грасс-Вэлли, Бурбон, Кент , Уилкокс и Шанико. Утренний (северный) поезд должен был отправиться из Шанико в 8 утра и прибыть в Биггс в 11:25. Поезд, идущий на юг, должен был отправиться из Биггса в 13:34 и прибыть в Шанико в 17:20 [3]
Никаких расширений за пределами Шанико никогда не строилось, но дочерняя компания UP Des Chutes Railroad построила линию на запад вдоль реки Дешут , достигнув Бенда в 1911 году; Прайнвилль построил собственную железную дорогу, City of Prineville Railway , соединяющую эту линию в 1917 и 1918 годах. Межштатная торговая комиссия санкционировала отказ от старой Колумбийской южной железной дороги от Шанико до Кента в 1943 году [4] и оставшейся части между Кент и Биггс в 1967 году. [5]
Южный железнодорожный вокзал и грузовой склад Колумбии в Васко, построенный в 1898 году, и отель Columbia Southern в Шанико, построенный в 1902 году, внесены в Национальный реестр исторических мест .