Колумбия , Южная железная дорога построила железнодорожную линию , проходящую 69,46 миль (111,79 км) от Биггса (на реке Колумбия ) на юг до Shaniko, штат Орегон , США Компания была зарегистрирована 5 марта 1897 года, и намерена продолжать дальше Shaniko к Prineville , с филиал в Каньон-Сити . Операции начались 6 октября 1897 года на 8,5 милях (13,7 км) от Биггса до Васко , и линия была продлена до Моро 13 января 1899 года, Грасс-Вэлли 27 марта 1900 года и Шанико 13 мая 1900 года [1]. ] Union Pacific Railroad (UP), владелецКомпания Oregon Railroad and Navigation Company (OR&N), следовавшая по реке Колумбия через Биггс, получила контроль над Columbia Southern в 1905 году [ цитата необходима ] и 30 июня 1906 года сдала ее в аренду OR&N. Железные дороги были переданы новой дочерней компании UP Oregon-Washington Railroad and Navigation Company 23 декабря 1910 г. [2]
В расписании поездов на 9 сентября 1900 года указаны остановки для Биггса, Гибсона, Васко, Клондайка , Саммита, Хей-Каньон-Джанкшн, Макдональдса , ДеМосса , Моро, Эрскинвилля , Грасс-Вэлли, Бурбона, Кента , Уилкокса и Шанико. Утренний (северный) поезд должен был покинуть Шанико в 8 утра и прибыть в Биггс в 11:25 утра. Поезд на юг должен был покинуть Биггс в 13:34 и прибыть в Шанико в 17:20 [3]
Никакого расширения за пределами Шанико никогда не строили, но дочерняя компания UP Des Chutes Railroad построила линию на запад вдоль реки Дешут , достигнув Бенд в 1911 году; Prineville построил свою собственную железную дорогу, City of Prineville Railway , для соединения с этой линией в 1917 и 1918 годах. Комиссия по торговле между штатами санкционировала отказ от старой Колумбийской Южной железной дороги от Шанико до Кента в 1943 году [4], а оставшуюся часть между Кент и Биггс в 1967 году. [5]
Южный железнодорожный вокзал Колумбии 1898 года и грузовой склад в Васко и южный отель Колумбии 1902 года в Шанико были внесены в Национальный реестр исторических мест .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Poor's Railroad Manual Company , Poor's Manual of the Railroads of the United States , 1903, p. 670
- ^ Межгосударственная Комиссия по торговле (1933), Оценка Ярлык No. 329: Орегон-Вашингтон железная дорога и судоходная компания , 44 Вал. Rep., Стр. 1
- ^ Калп, Эдвин Д. (1978) [1976]. Западные станции: История железных дорог Орегона . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Bonanza Books. п. 101. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Комиссия Interstate Commerce , Финансы Ярлык No. 13780, 26 июля 1943
- ^ Комиссия по торговле между штатами , Финансовый документ № 23761, 1967
