Комета была запущена в 1791 году в Ротерхите. С началом войны с Францией она ненадолго стала капером, прежде чем Британская Ост-Индская компания (EIC) зафрахтовала ее для одного рейса, чтобы вернуть сахар, селитру и другие товары из Бенгалии. Между 1812 и 1821 годами она совершила три рейса в качестве китобойного судна на британском промысле южных китов . Затем между 1823 и 1840 годами она стала китобойным судном в Халле, занимаясь китобойным промыслом на севере . Она вернулась к торговле в 1841 году и пропала 1 декабря 1843 года по пути домой из Квебека.
Комета впервые появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1791 году при С.Бейкере, хозяине, Б.Добузе, владельце, и торговле Лондон- Ливорно . [5] Капитан Сэмпсон Бейкер получил каперское свидетельство 11 апреля 1793 года. [4] Размер ее экипажа предполагает, что намерение состояло в том, чтобы путешествовать как капер. Вскоре после этого EIC зафрахтовала Комету , и в 1794 году Янг измерил ее. [2] Регистр Ллойда за 1794 год показал, что ее торговля изменилась с Лондон-пролив [Гибралтар] на Лондон-Бенгалия. [6]
Путешествие EIC (1794–1795): Бейкер отплыл из Грейвсенда 17 июня 1794 года в Бенгалию и Мадрас . Комета прибыла в Калькутту 15 ноября. На обратном пути она была в Кеджери 29 января 1795 года и Саугоре 18 февраля. Она была в Мадрасе 4 марта и достигла острова Святой Елены 24 мая. Она остановилась у реки Шеннон 13 сентября и вернулась в Дептфорд 18 октября. [2]
После ее возвращения Комета стала гражданином Вест-Индии , а капитан Энтони Хупер получил каперское свидетельство 6 сентября 1797 года . когда Комета плыла с Мартиники в Лондон. Гаронна также захватила Алерта , Блая, капитана, который плыл из Сент-Убеса в Лимерик. Гаронна посадила Хупера и Блая на борт «Минервы Гарднера», капитана, который доставил их в Фалмут. [7]30 марта журнал Марка Ллойда сообщил, что « Комета » была доставлена в Рошфор. Comet вернулась в британскую собственность способами, которые в настоящее время неясны. Комета , капитан Петерсон, прибыла в Грейвсенд 20 августа 1800 года. [8] Возможно, она вернулась как картель . Затем 17 ноября « Комета » под командованием Мерчесона отплыла из Грейвсенда в Демерара. [9]
LL сообщил 18 декабря 1801 года, что Комета , Мурчесон, хозяин, и Фемида , Дуглас, хозяин, столкнулись друг с другом недалеко от Портсмута. Комета плыла из Лондона в Демерара, а Фемида плыла из Лондона в Гренаду. Комета потеряла бизань-мачту, а ее каюты сгорели. [10]
1-й китобойный рейс (1812–1815): капитан Абель Скурр отплыл из Халла 3 сентября 1812 года в Перу и на Галапагосские острова. [11] [a] Согласно одному отчету, у Кометы было два капитана. Скарр был «боевым капитаном», а Дюк (или Данн) был «капитаном китобойного промысла». [13] Комета прибыла к побережью Чили только для того, чтобы подвергнуться задержанию в период с января 1813 по март 1814 года. Задержание произошло по вине патриотов, борцов за независимость, противостоящих испанским лоялистам. Комета затем китобойный промысел на Галапагосских островах и в других местах региона. Капитан Скарр умер 17 июня 1815 года; Комета прибыла в Кальяо на следующий день. кометаотплыл домой 15 июля, пройдя через мыс Горн и остров Святой Елены . [12]