Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Разгрузка LSSV Silverado и трейлера, авиабаза Йокота , Япония

Коммерческая Utility Грузовой Автомобиль (CUCV) (позже свет Служба поддержки Vehicle (LSSV)) (CUCV / к ʌ к v ˙I / КУК -vee ) [1] является программой транспортного средства возбуждено , чтобы обеспечить вооруженные силы Соединенных Штатов с легкогрузовые автомобили на базе гражданских грузовиков.

CUCV / COTS [ править ]

Концепция Commercial Off The Shelf (COTS) , которая была переведена в программу CUCV, изначально была предназначена для дополнения специально построенных, но дорогих грузовиков Gama Goat 6 x 6, 1¼ тонны и -тонных "джипов" серии M151, приближающихся к концу. срока их службы в середине 1970-х гг. [2] Первоначально грузовики серии Dodge D поставлялись в конце 1970-х годов с несколькими военными модификациями. В середине 1980-х годов Chevrolet C / Ks заменили автомобили Dodge в облике CUCV I и CUCV II. GM CUCV были сильно переработаны в 2000 году, и их название было изменено на Light Service Support Vehicle (LSSV).

CUCV предназначены для выполнения «фоновых» ролей, обеспечивая поддержку передовых сил, таких как грузовой транспорт, транспорт войск, первая помощь и связь. CUCV не предназначены для непосредственного боевого применения на передовой, о чем свидетельствует их отсутствие противопульной защиты и защиты от боеприпасов. Как и многие из частей транспортного средства, на лобовом стекле , кабины стекла и панелей кузова являются гражданско-классом и не обеспечивают никакой защиты от огнестрельного оружия или взрывчатых веществ. В результате некоторые CUCV были заменены в 1980-х и 1990-х годах HMMWV, которые они должны были увеличить. [3]

Американские военные продолжали держать CUCV в действующей службе еще долгое время после их предполагаемого срока службы. CUCV всех поколений все еще находятся на вооружении США, хотя многие M880 / M890 и CUCV перешли в гражданскую собственность через излишки военных продаж. CUCV и LSSV используются в качестве вспомогательных транспортных средств для военной полиции , войскового транспорта, управления дальностью, объектов и технического обслуживания.

Dodge M8XX Series [ править ]

M880 / M890
Dodge W 200 - Flickr - Джуст Дж. Баккер IJmuiden.jpg
Обзор
Производительуклоняться
Производство~ 44000 единиц
Модельные годы1976–1977
сборкаСборка грузовиков Уоррена , Мичиган, США
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный пикап
Трансмиссия
ДвигательChrysler 318 кубических дюймов двигатель V8
Передача инфекцииTorqueflite 727 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база131 дюйм (3,3 м)
Длиназависит от модели
Ширина79,5 дюйма (2,02 м)
Высота73,85 дюйма (1,876 м)
Снаряженная массазависит от модели

В 1973 году компания Chrysler начала разработку военизированных версий своих гражданских грузовиков Dodge. В 1976 году серия M880 / M890 была запущена в производство по крупному контракту [4] [ ненадежный источник? ] предназначен для замены предыдущих грузовиков Dodge M37 и Kaiser Jeep M715 и их вариантов. Грузовики M880 / 890 были приняты на вооружение военными США в рамках кампании COTS с соответствующими модификациями там, где такое использование было возможно. [4] Бронированный вариант был построен Кадиллак Гейдж как Рейнджер . [ необходима цитата ] В течение почти десятилетия Доджи назывались «880», «890» или чаще всего[ согласно кому? ] называется «пять четвертей»; [ необходима цитата ] (термин «CUCV» не появлялся до 1980-х годов, когда с GM был заключен контракт на замену грузовиков M880 / 890). [2] [4]

1¼-тонная серия M880 была основана на Dodge W200 , гражданском / коммерческом грузовике 4 × 4 грузоподъемностью тонны. 880/890 имел рейтинг грузовой в 2500 фунтов, что позволяет ему иметь 5 / 4 -ton грузоподъёмность. Аналогичная серия 1¼ тонны M890 была основана на Dodge D200 , гражданском / коммерческом грузовике 4 × 2 грузоподъемностью тонны. [4] [5]

M880 / M890 имел обычную 12-вольтовую электрическую систему; отдельная 24-вольтовая система была добавлена ​​к некоторым вариантам грузовиков для питания блоков связи, но это препятствовало усилению рулевого управления на этих блоках - расположение насоса было занято 24-вольтовым генератором. [6] [ ненадежный источник? ] Бензиновый двигатель был в ноге с ходом военных по отношению к дизелям в течение этого периода времени. [ необходима цитата ] Отсутствие гидроусилителя руля было помехой на бездорожье, в тесноте и при уборке снега (хотя большинство гражданских моделей и моделей ВВС имели гидроусилитель руля). [ необходима цитата ]Около 44 000 M880 / M890 было произведено в течение 1976–1977 модельных годов и использовалось в армии и ВВС до конца 1990-х годов. [4]

Трансмиссия [ править ]

Все M880 / M890 оснащались бензиновым двигателем Chrysler объемом 5,2 л и объемом 318 кубических дюймов с двухцилиндровым карбюратором Carter или Holley . Они были рассчитаны на 150 л.с. (110 кВт) и 230 фунт-футов (310 Нм). Большинство из них было оснащено 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Loadflite 727, хотя некоторые из них ушли с завода с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. [ необходима цитата ] В 880-х использовалась 2-ступенчатая раздаточная коробка New Process Gear NP203. Дана 44 4.10: 1 передняя и плавающим Дана 60 4: 10.1 задней оси завершить установку. Грузовики оснащались передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами.. У них была военная максимальная скорость 70 миль в час (110 км / ч). [4]

Варианты [ править ]

  • M880: Стандартный пикап 4 × 4 [6]
  • M881: M880 оснащен дополнительным генератором 24 В на 100 А [6]
  • M882: M881 оснащен дополнительным генератором на 60 А 24 В и оборудованием связи [6]
  • M883: M881 с комплектом выдвижного укрытия [6]
  • M884: M880 оснащен 100-амперным генератором 24 В и выдвижным комплектом для укрытия с креплениями [6]
  • M885: M880 оснащен выдвижным комплектом для укрытия с креплениями [6]
  • M886: скорая помощь M880 [6]
  • M887: обслуживание M880 [6]
  • M888: Обслуживание телефона M880 [6]
  • M890: Стандартный пикап 4 × 2 [6]
  • M891: M890 оснащен дополнительным генератором 24 В на 60 А [6]
  • M892: M890 оснащен дополнительным генератором на 60 А 24 В и комплектом связи [6]
  • M893: версия машины скорой помощи M890 [6]

Операторы [ править ]

  •  Канада [6]
  •  Фиджи [7]
  •  Израиль [7]
  •  Кувейт [7]
  •  Ливан [7] [8]
  •  Пакистан [7]
  •  Саудовская Аравия [7]
  •  Тайвань [7]
  •  Северный Йемен [7]
  •  Соединенные Штаты Америки [4]

  • 1976 [4] M886

  • Вариант M880 с невоенными модификациями

  • M882

  • 1977 M886s

General Motors [ править ]

General Motors и AM General производят CUCV с 1984 года в трех разных поколениях: CUCV, CUCV II и LSSV.

CUCV [ править ]

CUCV
Обзор
ПроизводительGeneral Motors Defense
Модельные годы1984–1987
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный внедорожник
4-дверный внедорожник
2-дверный пикап
4-дверный пикап
Трансмиссия
Двигатель6,2 л Детройт Дизель V8
Передача инфекции3-ступенчатая TH-400 автомат
Размеры
Колесная база131,5 дюйма (3,34 м)
Длиназависит от модели
ШиринаНа 81,2 дюйма (2,06 м)
шире для моделей со сдвоенными задними колесами
Высота75,4 дюйма (1,92 м)
Снаряженная массазависит от модели

Применив серию M880 / M890, CUCV стал первым крупным военным автомобилем, произведенным General Motors после Второй мировой войны . [9] CUCV GM собирались в основном из существующих запчастей для легких коммерческих грузовиков. CUCV выпускались в четырех основных типах кузова: пикап, универсал, кузов скорой помощи и шасси с кабиной. [9] [10] M1008 был основным грузовым грузовиком, M1010 был машиной скорой помощи, а M1009 был Chevrolet K5 Blazer с увеличенной грузоподъемностью тонны. [9] [10] С за исключением M1009, грузовики были оценены как 1 1 / 4тонна (обычно называемая «пятичетвертной»), хотя у некоторых из них была полезная нагрузка, превышающая эту. Существовали и более тяжелые варианты, в том числе укрытия M1028, M1028A1, M1028A2 и M1028A3 (укрытие было мобильным командным, коммуникационным или разведывательным корпусом). [9] [10] M1031 был шасси с кабиной. Все эти последние грузовики были рассчитаны на более тяжелые грузы на 3600 фунтов (1600 кг) или 3900 фунтов (1800 кг) по сравнению с грузоподъемностью M1008s на 2 900 фунтов (1300 кг). Модели M1028A2 (преобразованный M1031 или M1028a1) и M1028A3 (преобразованный M1028) имели сдвоенные задние колеса. [10]Многие M1028 были модернизированы на уровне компании до спецификаций M1028A2 и A3 - двухколесная задняя часть была результатом того, что M1028 переворачивался на бок из-за высокого центра тяжести при переноске укрытий для оборудования. [11]

GM произвела около 70 000 CUCV с 1983 по 1986 (модельные годы были 1984–1987), хотя большинство из них были в 1984 модельном году. [9] Chevrolet продолжала выпускать CUCV в небольших количествах с 1986 по 1996 год, в основном для удовлетворения потребностей военных рынков, которые нуждались в замене для существующие CUCV.

Трансмиссия [ править ]

Все автомобили CUCV оснащались дизельным двигателем GM Detroit Diesel V8 6,2 л J-серии без выбросов вредных веществ. [9] Они были рассчитаны на 155 л.с. (116 кВт) и 240 фунт-фут (325 Нм), что на 5 л.с. (3,7 кВт) больше, чем у дизельных двигателей того времени. Все они были оснащены автоматом TH-400 . Все, кроме M1028A1 и M1031, использовали раздаточную коробку NP-208 с цепным приводом. Агрегаты M1028A1 и M1031 имели версию NP-205 с задним выходом со скользящей вилкой , которая была рассчитана в основном на мощность ВОМ. Серия CUCV имела регулируемую максимальную скорость 55 миль в час (89 км / ч). [12]

Оси [ править ]

В M1009 Blazer использовались оси с 10 болтами (передняя и задняя) с передачей 3,08: 1. Задний мост был оснащен автоматической блокировкой дифференциала Eaton (ADL), а передний - стандартным открытым дифференциалом. Грузовики M1008 использовали открытые передние оси Dana 60 , а варианты M1028 и M1031 часто имели ограниченное скольжение Trac-Lok. В задней части M1008s использовался 10,5-дюймовый (270 мм) 10,5-дюймовый корпоративный дифференциал GM с 14 болтами и блокираторами No-Spin (коммерческое название Detroit Locker). Задние оси на двойных M1028A2 и A3 - Dana 70 HD . Передаточное число осей составляло 4,56: 1 [13].

Электрика [ править ]

Крупный план невольничьего корпуса НАТО на M1009.

Как и в других военных транспортных средствах, в CUCV использовалась электрическая система на 24 В. Фактически это была гибридная 12/24-вольтовая система, которая использовала 24-вольтовые под капотом, 24-вольтовый стартер, в комплекте с двумя генераторами переменного тока на 100 ампер, обязательную розетку НАТО для запуска любого транспортного средства НАТО от внешнего источника и подключения для военных радиостанций. [9] Остальная часть грузовика была 12-вольтовой.

Варианты [ править ]

  • M1008: базовая модель General Motors K30903, за исключением раздаточной коробки NP208, в то время как гражданская модель поставлялась с NP205. M1008 был самым многочисленным типом грузовиков CUCV. Его часто видели с сиденьями на восемь человек в кровати. Детали включали щетку , передние и задние буксирные крюки и сцепное устройство. Эти грузовики рассчитаны на буксировку 3000 фунтов (1400 кг) и часто использовались для буксировки прицепа M101 ¾ тонны. [9]
  • M1008A1: M1008 оснащен дополнительным генератором на 100 А 24 В и комплектом связи. [9]
  • M1009: Утилита версия Chevrolet K5 Blazer. M1009 - это универсальная установка, построенная на базе Blazer, которая может использоваться для командования и управления, а также в качестве офицерского транспорта. Часто встречается с установленными радиоприемниками, однако большие квадратные крепления приклада не позволяли опустить заднее сиденье. M1009 был рассчитан на полезную нагрузку 1200 фунтов (540 кг) и буксируемую нагрузку 3000 фунтов (1400 кг). В нем использовались самые тяжелые пружины GM, доступные для шасси, а задняя ось представляла собой блок на 10 болтов. Он катался на шинах 10,00-15, имел 3,08 передачи и заднюю автоматическую блокировку дифференциала Eaton. [3]
  • M1010: Версия машины скорой помощи M1008. [9]
  • M1010 [USMC Command]: командно-штабная машина USMC. [9]
  • M1010 [USMC Ordnance]: грузовик для ремонта боеприпасов USMC. [9]
  • M1028: Носитель M1008 для убежищ. [9]
  • M1028A1: танк-контейнеровоз с ВОМ версии M1008. [9]
  • M1028A2: версия M1028A1 со сдвоенными задними колесами с ВОМ. [9]
  • M1028A3: Двойное заднее колесо с версией M1028A2 NP208. [9]
  • M1028FF: Пожарная версия GM1008. [9]
  • M1031: Модель шасси с кабиной [9]

Операторы [ править ]

  •  Албания
  •  Аргентина [14]
  •  Канада
  •  Греция
  •  Эстония
  •  Латвия
  •  Ливан [8]
  •  Либерия [7]
  •  Литва
  •  Судан [7]
  •  Соединенные Штаты Америки

  • 1984 M1009 CUCV в снегу

  • M1009

  • M1008A1

  • CUCV загружены в резервный самолет C-5A , c. 1990 г.

  • USAF M1008 загружается в C-130 ВВС Бельгии , 1998 г.

  • M1009

CUCV II [ править ]

CUCV II
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Модельные годы1987–2000
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный внедорожник
2-дверный пикап
4-дверный пикап
ПлатформаПлатформа GM GMT400
Трансмиссия
Двигатель350 дюймов³ (5,7 л) L05 V8
454 дюйма³ (7,4 л) L29 / L21 V8
6,5 л Detroit Diesel V8
Передача инфекции4-ступенчатая 700-R4 (4L60) автомат
5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная базазависит от модели
Длиназависит от модели
Ширина81,2 дюйма (2,06 м)
Высота75,4 дюйма (1,92 м)
Снаряженная массазависит от модели

В 1987 году Chevrolet приступила к созданию нового поколения CUCV. Первоначально ВВС США закупали небольшие партии этих единиц, получивших название CUCV II. [15] CUCV II, производившиеся до 2001 года, были базовыми гражданскими автомобилями Chevrolet C / K , Tahoe и Suburban, отправленными на другой завод для «милитаризации» по специальному заказу. Грузовики изначально были белого цвета с серым виниловым салоном. [15] Они получили CARCвнешняя краска (лесной зеленый, пустынный песок или трехцветный камуфляж), планка щетки, шарнирное соединение, буксирные / погрузочные скобы, дополнительные листовые рессоры, чтобы дать им рейтинг 5/4 тонны, и множество других небольших изменений. Все CUCV II имеют систему пуска с двумя батареями на 24 В, остальная часть грузовика - на 12 В. [15]

Эти легкие грузовые автомобили были доступны с тремя двигателями: 7,4-литровым V8 Vortec, 5,7-литровым V8 или 6,5-литровым V8 Detroit Diesel. Каждый двигатель комплектовался 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Все CUCV II имеют постоянный полный привод; передняя лебедка была доступна в качестве опции. [15]

Варианты [ править ]

  • Тип A: двухдверный внедорожник с местом для водителя и четырех пассажиров. На основе K5 Blazer / Tahoe [15]
  • Тип B: грузовой автомобиль с открытой хозяйственной платформой; сиденья могли быть приспособлены для перевозки войск. На основе Silverado [15]
  • Тип C: Скорая помощь, вмещающая 4 носилок или 8 сидящих раненых [15]
  • Тип E: Авианосец [15]
  • Тип F: Укрытие для связи [15]
  • Тип S: четырехдверный командирский автомобиль с местом для водителя и пяти пассажиров. На основе Suburban [15]

Операторы [ править ]

  •  Эквадор [15]
  •  Саудовская Аравия [15]
  •  Швеция [15]
  •  Соединенное Королевство [15]
  •  Соединенные Штаты Америки [15]
  •  Венесуэла [15]

LSSV [ править ]

LSSV
Обзор
ПроизводительGeneral Motors (начальное производство)
AM General (текущее производство)
Модельные годы2001 – настоящее время
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный внедорожник
4-дверный внедорожник
2-дверный пикап
4-дверный пикап
ПлатформаПлатформа GM GMT880
Трансмиссия
Двигатель6,6 л Duramax V8
Передача инфекции4-ступенчатая 4L80-E автомат
5-ступенчатая Allison 1000 автомат
LSSV Tahoes в Румынии

Когда в 2000 году производство CUCV II закончилось, GM переработала его, чтобы он соответствовал предложениям гражданских грузовиков. В 2001 году номенклатура CUCV была изменена на Light Service Support Vehicle (LSSV). В 2005 году производство LSSV переключилось на AM General , подразделение MacAndrews и Forbes Holdings . LSSV - это производимые GM Chevrolet Silverado 1500 , Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe или Chevrolet Suburban , оснащенные 6,6-литровым турбодизельным двигателем Duramax. Поскольку GM с 2001 года по настоящее время периодически модернизировала свои гражданские грузовики и внедорожники , LSSV также подвергались косметическому обновлению. [16]

Милитаризация стандартных грузовиков / внедорожников GM для превращения их в LSSV включает в себя внешние изменения, такие как краска, стойкая к химическим агентам (CARC) (лесной зеленый, пустынный песок или трехцветный камуфляж), затемняющие фары, военные бамперы, защитное ограждение щетки, НАТО розетка для рабов / прицепа НАТО, крюк для иголок, буксировочные скобы и электрическая система 24/12 вольт. На панели управления есть дополнительные элементы управления и таблички с данными. Грузовик также может быть оснащен подставками для оружия в кабине, крюками для крепления груза, складными сиденьями для военнослужащих, инструментами Pioneer, лебедками и другими военными принадлежностями. [16] В канадской армии эти машины прозвали «Milverado,» а контаминация для военного Silverado .

Опция Enhanced Mobility Package (EMP) добавляет модернизированную подвеску, 4-колесные антиблокировочные тормоза, блокируемый задний дифференциал, шины beadlock, систему контроля давления в шинах (TPMS) и другие улучшения. Около 2000 единиц LSSV были проданы американским и международным военным и правоохранительным организациям. [16]

Варианты [16] [ править ]

  • Грузовой / военный пикап (2-дверный, с удлиненной кабиной или 4-дверный Silverado) - Полезная нагрузка: 3200 фунтов (1454 кг); максимальная масса прицепа на шоссе: 12000 фунтов (5443 кг)
  • Грузовой / военнослужащий или командирский автомобиль, на базе 4-дверного Tahoe - Полезная нагрузка: 1532 фунта (696 кг); максимальная масса прицепа на шоссе: 8,700 фунтов (3946 кг)
  • Грузовой / военнослужащий или командирский автомобиль, на базе 4-дверного Suburban - Полезная нагрузка: 2 840 фунтов (1291 кг); максимальная масса прицепа на шоссе: 10 000 фунтов (4536 кг)
  • Скорая помощь - на базе Silverado 2500-HD

Операторы [ править ]

  •  Канада [16]
  •  Гамбия
  •  Греция
  •  Румыния
  •  Соединенные Штаты Америки [16]

См. Также [ править ]

  • Hummer / HMMWV
  • Land Rover Wolf
  • Мерседес-Бенц G-Класс
  • Peugeot P4 , французская версия Mercedes-Benz G-Wagen
  • Список военной техники серии "М"
  • Джип
  • M151

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://olive-drab.com/od_mvg_cucv_dodge.php
  2. ^ а б "О CUCV" . Олив-Драб . Проверено 20 апреля 2014 года .
  3. ^ a b Марк, Александр. "The M1009 CUCV - мужественный, Eco-Сознавая, Военный Отклонено Survivalist," Сон Vehicle» . Заархивированный от оригинала 28 февраля 2015 . Проверено 20 Апреля +2014 .
  4. ^ a b c d e f g h "Dodge CUCV M880" . Олив-Драб . Проверено 20 апреля 2014 года .
  5. ^ TM 9-2320-266-10 Руководство оператора Грузовой автомобиль: 1-1 / 4 тонны, 4x4 M880 ... (и другие) (PDF) . Департамент армии США. 1982. С. 1-2–1-8 . Дата обращения 22 сентября 2019 .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Турчет, Стив. «M880: Тактическое MV (вроде)» . Военный торговец . Проверено 20 апреля 2014 года .
  7. ^ a b c d e f g h i j «Приложение C, Приложение II». Техническое руководство армии США по продажам вооружений за рубежом: оценка и ремонт повреждений на поле боя (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия, 18 декабря 1987 г. с. 263 (С-3). ТМ 9-2320-356-БД.
  8. ^ a b "Ливанские вооруженные силы: CUCV (Dodge & Chevrolet)" . Военные на Ближнем Востоке . Проверено 20 апреля 2014 года .
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Грузовики Chevy CUCV M1008 M1009 M10xx" . Олив-Драб . Проверено 20 апреля 2014 года .
  10. ^ a b c d TM 9-2320-289-10 Руководство по эксплуатации грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, тактических грузовых автомобилей, 1-1 / 4 тонны, 4x4 M1008 ... (и других) (PDF) . Департамент армии США. 1992. pp. 1-3–1–5, 1–11–1–12 . 2 . Дата обращения 22 сентября 2019 .
  11. ^ "Коммерческое грузовое транспортное средство" . Ложа Воина . Проверено 20 апреля 2014 года .
  12. ^ TM 9-2320-289-10 (1992) стр. С 1-13 по 1-16
  13. ^ "Техническая информация CUCV" . Motor Mayhem . Проверено 20 апреля 2014 года .
  14. ^ http://k15.kn3.net/5A78EB1B0.jpg
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Легкий внедорожник CUCV II" . Военные сегодня . Проверено 20 апреля 2014 года .
  16. ^ a b c d e f "Легкая служебная машина поддержки (LSSV)" . Олив-Драб . Проверено 16 апреля 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • GM CUCV Техническая информация / спецификации
  • Сайт GM Defense
  • Сайт энтузиастов M880
  • Технические руководства M880 и M1008 на infomotorpool.com