Compagnie дю Chemin де фер Metropolitain де Париж ( Paris Metropolitan Railway Company ), или CMP , был предтечей RATP , компании , управляющей парижском метро .
Источник
Чтобы не зависеть от Chemin de fer de l'État (национальной железнодорожной администрации) в своем железнодорожном транспорте, город Париж принял решение в 1883 году о строительстве сети метро . Между национальным правительством и городом существовала некоторая напряженность в отношении контроля над операцией, но приближение Всемирной выставки 1900 года ускорило принятие решений. В 1895 году министр общественных работ Луи Барту согласился с тем, что строительные работы должны выполняться городом. Это включало строительство туннелей, путепроводов и станций, а также заключение контрактов на эксплуатацию. В 1897 году городской совет выбрал General Traction Company, принадлежащую бельгийскому барону Эдуарду Луи Жозефу Эмпену . Акт от 30 марта 1898 г. объявил коммунальное предприятие «строительством городской железной дороги на электрической тяге, предназначенной для перевозки путешественников и их ручной клади». Компания General Traction сформировала CMP в апреле 1898 года.
Первые строчки
Строительство началось под руководством инженера Fulgence Bienvenüe . Линия 1 была открыта в 1900 году после двадцати месяцев работы. Другая линия, Porte Dauphine-Nation (теперь линия 2), открылась в апреле 1903 года.
Слияния
В 1929 году компания объединилась с Компанией парижской подземной электрической железной дороги Север-Юг . В 1938 году компания CMP приняла на себя линию Sceaux , которая до этого входила в состав железнодорожной компании Париж-Орлеан. В 1942 году компания объединилась с Компанией общественного транспорта в районе Парижа, которая была ограничена наземным транспортом. Файлы компании были уничтожены при освобождении Парижа . В 1949 году функции CMP были переданы вновь образованному RATP .
Внешние ссылки
- Документы и вырезки из газет о Compagnie дю Chemin де фер Metropolitain де Париж в 20 веке Пресс Архивы в ZBW