Сравнение дорожных знаков, созданных под влиянием MUTCD

Дорожные знаки, используемые странами в Северной и Южной Америке, находятся под значительным влиянием Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), впервые выпущенного в 1935 году, что отражает влияние Соединенных Штатов на весь регион. ^[1] Другие неамериканские страны, использующие дорожные знаки, подобные MUTCD, включают Австралию, Индонезию, Ирландию, Японию, Малайзию, Новую Зеландию и Таиланд. Они, наряду с Виргинскими островами США , также являются единственными перечисленными здесь странами, которые имеют левостороннее движение - за исключением Либерии и Филиппин (хотя и частично), оба из которых имеют правостороннее движение.

Венскую конвенцию о дорожных знаках и сигналах подписали также несколько американцев : Аргентина , Бразилия , Чили , Куба , Эквадор , Французская Гвиана , Парагвай , Венесуэла и Суринам . Из них только Чили, Куба и Французская Гвиана ратифицировали договор.

Знаки обязательных действий в Северной и Южной Америке обычно находятся под влиянием обеих систем. Почти все страны Северной и Южной Америки используют предупреждающие знаки с желтыми бриллиантами . Признавая различия в стандартах в Европе и Америке, Венская конвенция считает эти типы знаков приемлемой альтернативой треугольному предупреждающему знаку. ^[2] Тем не менее, знаки, соответствующие требованиям ООН, должны использовать больше пиктограмм в отличие от более текстовых вариантов для США. Действительно, большинство панамериканских стран используют больше символов, чем разрешено в MUTCD США.

Также стоит отметить, что, в отличие от Европы , в разных странах могут существовать значительные различия в дизайне дорожных знаков, особенно в многоязычных регионах.

Трехъязычный знак остановки в Мистиссини, Квебек , Канада. Языки: кри , английский и французский.

Различия между дорожными знаками, созданными под влиянием MUTCD [ править ]

Основные различия между дорожными знаками, на которые влияет MUTCD, касаются:

• Графический дизайн и символические детали
• Использование регулирующих знаков с квадратными или круглыми краями
• Местные языки (знаки могут быть двуязычными или трехъязычными)
  • Наиболее примечателен текст на знаках остановки . В отличие от Европы , в Америке текст на знаках остановки различается в зависимости от языка и может быть многоязычным.

Языки [ править ]

Ниже представлена ​​таблица основных используемых языков. Обратите внимание, что в странах, не говорящих по-английски, английский часто указывается на знаках возле аэропортов и туристических зон.

Различия в единицах измерения [ править ]

• Все страны, за исключением США и Великобритании , используют метрическую систему. Некоторые страны отмечают этот факт с помощью единиц измерения на различных знаках.
  • Бразилия , Индонезия , Ирландия, Мексика, Панама , Перу и некоторые части Канады ( Британская Колумбия , некоторые части Онтарио и Юкон ) указывают единицы (км / ч) в своем максимальном ограничении скорости . В Канаде и Ирландии это является отражением (в некоторой степени) недавнего перехода с имперской системы на метрическую.
  • На территории США Пуэрто-Рико используется сочетание: ограничения скорости указаны в милях в час, но знаки расстояния указаны в км.
  • На рекомендательных знаках ограничения скорости в большинстве стран указаны единицы, но в Новой Зеландии их нет. В США единицы измерения указаны в милях в час .
  • Ограничения по высоте, весу и ширине почти всегда сопровождаются единицами измерения ( тонны или метры ); в США короткая тонна используется без каких-либо отличий от метрических тонн.
  • Знаки в некоторых частях Канады и Мексики возле границы с США часто включают метрические и британские единицы измерения, чтобы напомнить американским водителям о том, что они едут в метрические страны. В Канаде эти знаки отображают ограничение скорости в имперской системе с использованием знака канадского стиля, а не стандарта MUTCD, используемого в США. В США такого эквивалента не существует. ^[6]
• Одно время США планировали переход на метрическую систему . Закон Metric Conversion 1975 года начал процесс, но был остановлен в 1982 году MUTCD имеет руководящие принципы для размещения метрических версий знаки ограничения скорости на дорогах.
• SI стандартная единица скорости, метр в секунду, не используется на дорожных знаках в любой точке мира. Все страны, использующие метрическую систему, измеряют скорость в километрах в час.

Цветовые различия [ править ]

Предупреждающие знаки [ править ]

• Почти все предупреждающие знаки, созданные под влиянием MUTCD, имеют желтую ромбовидную форму; некоторые предупреждающие знаки могут быть флуоресцентными желто-зелеными, чтобы привлечь дополнительное внимание. Из этого есть несколько исключений:
  • Пятиугольные знаки используются в школьных зонах в США, Либерии, Мексике, Малайзии , Таиланде и во многих районах Канады. В Японии и на Филиппинах пятиугольные знаки постоянно используются для пешеходных переходов.
  • В некоторых случаях, когда требуется дополнительное внимание, Аргентина использует треугольные предупреждающие знаки с красной каймой в европейском стиле. Филиппины использует этот стиль для большинства предупреждающих знаков, хотя некоторые магистрали , как Субик-Clark-Тарлаке Скоростной и Манила-Cavite Expressway использование MUTCD стиле желтые предупреждающие знаки в форме ромба.
• Предупреждающие знаки могут быть только текстовыми.

Дорожные работы и строительство [ править ]

• Большинство стран не используют оранжевые или желтые ромбовидные знаки для обозначения зон строительства. Вместо этого Австралия и Филиппины используют прямоугольные знаки, которые вставляются во временные кожухи.

Нормативные знаки [ править ]

• Запрещающие и ограничивающие знаки классифицируются как нормативные знаки согласно MUTCD.
• Почти на всех запрещающих знаках используется красный кружок с косой чертой. В ограничительных знаках обычно используется красный кружок, как в Европе. Некоторые могут сидеть на прямоугольном белом фоне.
  • Первоначальные запрещающие и ограничивающие знаки MUTCD были только текстовыми (т.е. НЕТ ЛЕВОГО ПОВОРОТА). ^[7] Некоторые из этих знаков продолжают использоваться в США.
• Знак «Нет входа» / «Не входить» может содержать или не содержать текст. В некоторых странах Латинской Америки вместо этого используется направленная вверх стрелка в красном круге с косой чертой. В некоторых странах эти два знака разделены.
  • Знак «Не двигаться прямо» в латиноамериканском стиле может иметь другое значение в странах со стандартными знаками «Не входить» / «Не входить». Как правило, он указывает на перекресток, где движение не может продолжаться прямо (часто с улицей с односторонним движением, если быть точным), но где перекресток может входить на улицу справа (или слева). Таким образом, он отличается от знака «Запрещать въезд / Не въезжать» (для всех транспортных средств).

Знаки обязательного или разрешенного действия [ править ]

• Дизайн обязательных знаков широко варьируется, поскольку MUTCD не определяет их использование. ^[1] Напротив, эквиваленты MUTCD классифицируются как нормативные знаки.
  • В некоторых странах используются простые стрелки с текстом «ТОЛЬКО» или его эквивалентом внизу. Это стандарт MUTCD.
  • В некоторых странах используются круглые вывески белого на синем европейском стиле. Это «Обязательные знаки типа А», предписанные Венской конвенцией.
  • Некоторые страны Латинской Америки используют круглые знаки с красной рамкой в ​​том же стиле, что и нормативные знаки. Это «Обязательные знаки типа B», как предписано Венской конвенцией. В случаях, касающихся определенных видов движения транспортных средств (например, автобусов), эти знаки идентичны некоторым европейским запрещающим знакам. ^[а]
  • Канада использует уникальный стиль обязательного знака с зеленым кружком.

Дорожные и путевые знаки [ править ]

• Большинство стран используют знаки белого на зеленом на автомагистралях, для обозначения местоположения и т. Д.
  • Точный стиль этих знаков сильно различается, хотя на многие из них влияет стандарт MUTCD.
  • В Чили , Ирландии, Японии и Новой Зеландии используются направляющие знаки «белое на зеленом» и «белое на синем», как и в Северо-Западных территориях и Онтарио в Канаде.
  • В Малайзии используются направляющие знаки как «черное на желтом», так и «белое на зеленом».
  • Знаки «белое на синем» иногда используют в аэропортах и ​​в зонах отдыха.
  • Для обозначения парковых зон иногда используются знаки белого на коричневом.

Галерея указателей [ править ]

• Аргентина

• Австралия ( Квинсленд )

• Бразилия ( Сан-Паулу )

• Канада ( Британская Колумбия )

• Канада ( Онтарио )

• Канада ( Квебек )

• Чили

• Колумбия

• Индонезия

• Ирландия

• Япония

• Малайзия

• Мексика ( Веракрус )

• Новая Зеландия

• Панама

• Перу

• Филиппины

• Таиланд

• США ( Нью-Джерси )

Таблица сравнения дорожных знаков [ править ]

Предупреждение [ править ]

Нормативные [ править ]

Обязательные или разрешенные действия [ править ]

Другое (указание) [ править ]

См. Также [ править ]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]