Константин Ричард Мурсом | |
|---|---|
 Мурсом на конференции по борьбе с рабством 1840 года | |
| Родившийся | 22 сентября 1792 г. [1] |
| Умер | 26 мая 1861 г. (68 лет) [2] Рассел-сквер, Лондон [1] |
| Место отдыха | Кенсал-Зеленое кладбище [3] |
| Национальность | английский |
| Род занятий | Вице-адмирал Королевского флота |
| Известен | Инновации |
| Супруг (а) | Мэри |
| Дети | много |
| Родители) | Роберт и Элеонора Мурсом |
| Родственники | Уильям Мурсом |
Константин Ричард Мурсом (22 сентября 1792 - 26 мая 1861) был вице-адмиралом Королевского флота . Он командовал HMS Fury Hecla -класса бомба судно , которое служба пила во время войны в бомбардировкой Алжира , нападения на берберских пиратов в Алжире в HMS Фьюри в августе 1816 года [4] Moorsom был сыном адмирала сэра Мурсом , ветеран из Трафальгаре . Мурсом был в составе HMS Revenge , корабля своего отца, когда он участвовал в битве при Трафальгаре.. Однако записи показывают, что Константин на самом деле был в школе во время битвы. [1] Мурсом стал председателем Лондонской и Северо-Западной железной дороги . [2]
Биография [ править ]
Ранняя жизнь [ править ]
Мурсом родился 22 сентября 1792 года в семье адмирала сэра Роберта Мурсома, который должен был стать рыцарем-командиром Бани и ветераном Трафальгара . Его мать была рождена Элеонора Скарт.
[ править ]
Мурсом поступил в Королевский военно-морской колледж в Портсмуте, где получил первую медаль и три премии по математике. Его служба была отмечена не только его прогрессом, но и его новаторскими достижениями. Младшие братья Мурсома также присоединились к флоту. Генри Мурсом был убит в 1826 году, когда командовал шлюпом HMS Jasper . [5] Другой его брат Уильям Скарт Мурсом покинул флот в 1832 году и стал успешным инженером-железнодорожником после обучения у Роберта Стивенсона . Говорят, что братья унаследовали от отца талант к рисованию и поэзии. [6] Его сестра Мария Маргарет вышла замуж в 1815 году и родила семерых детей от преподобного Лонгвилля Масселла.[5] Его военно-морская карьера началась с его первой должности на HMS Revenge, которая в то время находилась в Атлантике у побережья Португалии. Корабль участвовал в обороне Кадиса . Он стал лейтенантом в 1816 году после возвращения в Англию на борту HMS WarsPit . Затемон проработал в HMS Superb до 1814 года, когда он был вознагражден своим собственным командиром шлюпа на Бермудских островах - HMS Goree . Он был с лодкой в годто еще один год с HMS Террор , прежде чем принимать на бомбы судна , HMS Fury . [1]
Он командовал HMS Fury , бомбардировщиком класса Hecla , во время бомбардировки Алжира , нападения на берберских пиратов в Алжире в августе 1816 года. [4] В результате бомбардировки рабы были освобождены, и Мурсом не смог использовать его судно под следствием. Было обнаружено, что « Фьюри» выпустила в два раза больше минометов, чем любая другая лодка, и что это произошло из-за приспособления, которое разработал Мурсом. Его методы были приняты как стандартная практика. [1]
Мурсом стал капитаном почтовой службы в 1818 году, а в 1822 году его нововведение снова стало заметно, когда он стал командиром корабля HMS Ariadne . «Ариадна» оказалась проблемным судном после того, как ее переоборудовали в корвет с добавлением квартерпалубы к ее первоначальному корпусу фрегата. Это увеличило ее осадку и затруднило управление ею, однако Мурсом перераспределил складские помещения и не только сообщил, что она теперь годна к плаванию, но и провел ее вокруг мыса Доброй Надежды, чтобы доказать свою точку зрения. Некоторое время он был исполняющим обязанности коммодора на Маврикии, но в 1825 году он два года служил капитаном флагманского корабля своего отца HMS Prince Regent в Чатеме.. Больше он не участвовал в морских миссиях, но дослужился до контр-адмирала. В 1843 году он опубликовал очерк о принципах военно-морской тактики, который обновил три года спустя. [1]
Аболиционист [ править ]
В 1840 году Мурсом посетил Всемирную конвенцию против рабства в Лондоне. Встреча прошла в Зале масонов 12 июня 1840 г. [8] На встрече присутствовали ведущие аболиционисты со всего мира. Портрет выше взят с памятной картины, где его можно увидеть за головой Джозефа Стерджа из Интернационала по борьбе с рабством , который организовал конференцию. Картина находится в Национальной портретной галерее .
Железные дороги [ править ]
Константин также занялся железнодорожным бизнесом в качестве секретаря компании в той же компании, где его брат Уильям был инженером. Он был избран в правление Бирмингемско-Глостерской железной дороги в 1841 году и почти сразу стал ее председателем. Он оставался на этой должности до своей отставки незадолго до того, как компания стала частью Midland Railway в 1843 году. [9]
Он служил директором Лондонско-Бирмингемской железной дороги с 1837 по 1839 год. 29 августа 1851 года он был повышен до контр-адмирала Синих. [10] С 1852 года до своей смерти 26 мая 1861 года он был председателем Лондонской и Северо-Западной железной дороги . [2] [9] В это время он также возглавлял комитет Британской ассоциации по работе пароходов. Он умер на Рассел-сквер в Лондоне после того, как стал вице-адмиралом в 1857 году и стал отцом большой семьи со своей женой Мэри Мод из Силаби-холла в Дареме . [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h Ли, Сидней , изд. (1894 г.). . Словарь национальной биографии . 38 . Лондон: Smith, Elder & Co.
- ^ a b c Краткое изложение документа , Солфордский университет, по состоянию на 18 ноября 2008 г.
- ↑ Kensal Green Publications , по состоянию на 18 ноября 2008 г.
- ^ a b Жизнь адмирала виконта Эксмута , Эдвард Ослер, стр. 429, 1835 г.
- ^ a b Некрологи , Gentleman's Magazine, p322, по состоянию на 18 ноября 2008 г.
- ^ Джехан Уэйк , Kleinwort, Бенсон: история двух семей , в банковском деле , с.89 , доступ18 ноября 2008
- ^ Конвенция о борьбе с рабством общества, 1840 , Бенджамин Роберт Haydon , 1841, Национальная портретная галерея , Лондон, NPG599, Предоставлено британских и иностранных борьбе с рабством общества в 1880 году
- ↑ История организации Anti-Slavery International, заархивированная 20 июля 2008 г. в Wayback Machine , доступ 19 ноября 2008 г.
- ^ a b LNWR People. Архивировано 2 декабря 2008 г. в Wayback Machine , Лондон и Северо-Западное железнодорожное общество, по состоянию на 18 ноября 2008 г.
- ^ "№ 21240" . Лондонская газета . 29 августа 1851 г. с. 2206.
Внешние ссылки [ править ]
- О'Бирн, Уильям Ричард (1849). . . Джон Мюррей - через Wikisource .
